rumore in avviamento.. tenditore?

[barbagia]

Ciao,quando avvio la mia rt 850 sento un rumore che dura 2 secondi sul tato sin poi sparisce..ho letto sul forum che potrebbe essere il tenditore del pattino che tiene la catena distribuzione.vedo che ne esiste uno modificato montabile sul r1200 e compatibile con il 1150 ..ora mi chiedo..per l'850? si puo' usare? Non vedo riferimenti su questo nel caso..dove lo potrei trovare? sotto che codice..Un olio sintetico tipo 5W 40 o 5W 50 potrebbe migliorare la situazione.Grazie in Anticipo per le risposte che volete darmi

[Claudio Piccolo]

non so casa sia il "tato"....comunque se il rumore all'avviamento è ... "SBADABATAKLAN!"... per 2 secondi e poi sparisce è normale, lo fanno tutte. Credo sia il tenditore che ha bisogno di un paio di secondi che l'olio entri in pressione per cominciare appunto a far pressione sulla catena. In quei primi 2 secondi la catena non è tensionata e sbatacchia un po'.

[barbagia]

Grazie mille..volevo scrivere "lato" sinistro..pardon..si, quel tipo di rumore,al prox tagliando proverei ad usare un olio sintetico 5W 40 anziche'quello sponsorizzato da bmw,vediamo come va..

[maurodami]

Sostituiscilo (il tenditore/tendicatena) prima di rompere il pattino guida catena.

[Claudio Piccolo]

Mauro...quel rumore lo fanno TUTTE.

...poi è anche vero che il SUO rumore non l'ho sentito e potrebbe essere diverso e più preoccupante, ma se scompare in 2 secondi e poi il funzionamento è silenzioso al 99% il pattino/tenditore è a posto.

[joe1949]

Il buon @barbagia non specifica quanti km ha la sua mukka, comunque io sulla mia 1150 ho sostituito il renditore sx e devo dire che il motore è assai più silenzioso, o almeno meno rumoroso, visto che stiamo parlando di mukke datate! :lol:

L' operazione è fattibile in casa, a patto di possedere un minimo di manualità e di attrezzatura

[vertical]

"... per 2 secondi e poi sparisce è normale, lo fanno tutte. Credo sia il tenditore che ha bisogno di un paio di secondi che l'olio entri in pressione.

nel tenditore ora disponibile (tipo 1200) l'olio resta imprigionato al suo interno. nel vecchio tipo l'olio doveva invece "andare in pressione" per ottimizzare il funzionamento.
Se non ricordo male va bene anche sul 850 (ci deve essere una recente discussione)

[barbagia]

Hai ragione,la mukka ha percorso 51k ,si tratta si un rumore che dura si e no due secondi..e a volte non lo sento.

[barbagia]

Il buon @barbagia non specifica quanti km ha la sua mukka, comunque io sulla mia 1150 ho sostituito il renditore sx e devo dire che il motore è assai più silenzioso, o almeno meno rumoroso, visto che stiamo parlando di mukke datate! :lol:

L' operazione è fattibile in casa, a patto di possedere un minimo di manualità e di attrezzatura

Hai ragione,la mukka ha percorso 51k km e' del 2003..il rumore dura si e no due secondi,e quando sono in giro e mi fermo tipo per un caffe' etc al riavvio neanche lo sento,ho sempre fatto io i cambi olio filtri etc (tranne liquido freni),e ho un po di attrezzi..Comunque mi posso avvalere dell'assistenza del mio meccanico che mi ospita in officina e mi assiste in caso di necessita'.Al limite uno di voi piu'esperti conosce il codice ricambio e dove si puo' acquistarlo e il prezzo?Grazie

[joe1949]

Allora, se non ricordo male i pezzi da prendere sono riportati qui:

https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0378-EUR-05-2006-K27-BMW-R_1200_R_06_0378,0398_&diagId=11_2797

e sono rispettivamente il n. 10 (Cilindro), il n. 12 (guarnizione in alluminio) e il n. 15 (pistone)
Comunque trovi la confezione comleta; io li presi in Inghilterra per una settantina di € compresa spedizione (originali Bmw) ma ora non ricordo il sito, comunque c' è anche una vaq che ne parla diffusamente

[barbagia]

Okk grazie,proverò a vedere la vaq.

[maurodami]

Mi riferisco a colpi molto forti e rumorosi che 51.000 Km potrebbero esserci già e dipendere dal tendicatena, specie se non è mai stato cambiato.

[barbagia]

Mi riferisco a colpi molto forti e rumorosi che 51.000 Km potrebbero esserci già e dipendere dal tendicatena, specie se non è mai stato cambiato.

Grazie mille..vedrò di farlo arrivare..si trova solo in rete oppure è acquistabile anche da da un conce Bmw?

[joe1949]

Sicuramente lo puoi prendere anche da un concessionario Bmw, ma se te lo devono far arrivare (ormai più nessuno fa magizzino) magari ti conviene ordinarlo online: chiedi comunque il prezzo che molti conce se ne approfittano!

[maurodami]

I ricambi originali nuovi li ho sempre presi direttamente presso il magazzino ricambi BMW.

[joe1949]

Io ho comperato sia online che presso un concessionari Honda ed ex Bmw qui vicino che offre un discreto servizio ricambi: il prezzo è quello di listino e al massimo in una settimana ti procura ciò che ti serve, faccio un giretto in moto (35 km) e quando arriva il pezzo lo vado a ritirare

[barbagia]

Grazie per la disponibilita',provo a vedere qui a Montichiari,c'è un conce Bmw motorrad .o a Brescia..vedrò..

[maurodami]

Per evitare che ti diano quelli dell 850 (anziché del 1200) fornisci direttamente i codici (vedi discussioni e link sopra segnalati.

[barbagia]

Per evitare che ti diano quelli dell 850 (anziché del 1200) fornisci direttamente i codici (vedi discussioni e link sopra segnalati.
Quindi e' sicuro che quello del 1200 vada benissimo per l' 850..

[joe1949]

Il filetto di quello "1200" è identico, ma fortunatamente la testa ad esagono è più piccola, quindi agevola l' operazione di rmontaggio, per il resto segui l' apposita vaq e vai tranquillo!

[barbagia]

Visto in qualche sito straniero a circa 80€ prima provo in conce e vedo a quanto me lo mette ,Grazie infinite

[barbagia]

ho trovato questo https://www.bmwbayer.de/en/Timing-chain-tensioner-left-new-variant-BMW-R4V

[barbagia]

..e questo https://www.motorenwebshop.nl/product/kettingspanner-links-nieuw-model/

[barbagia]

oppure..questo e forse il primo lo danno anche per il motore 850 http://www.beemershop.com/Merchant5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=CAMPISTONUPGRADE

[ettore61]

ste catenacci di moto, se smettono di far rumore, ecco li c'è da cominciare a preoccuparsi.

[joe1949]

oppure..questo e forse il primo lo danno anche per il motore 850 http://www.beemershop.com/Merchant5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=CAMPISTONUPGRADE

Penso che sia sempre lo stesso pezzo; l' importante è che sia originale Bmw

[joe1949]

ste catenacci di moto, se smettono di far rumore, ecco li c'è da cominciare a preoccuparsi.
"questi motori Parks hanno il viziaccio di sputacchiare olio che, trasportato dall' elica, imbratta il giubbotto e gli occhiali del pilota: nessun problema, tutto nella norma!
C' è da preoccuparsi invece quando il motore smette di sputacchiare olio" :lol:

Cit "Biplano" di Richard Back!

[barbagia]

Penso che sia sempre lo stesso pezzo; l' importante è che sia originale Bmw

Ricambio ordinato presso conce Bmw,con i codici che ho trovato sulle vaq,cilindro,pistone,rondella circa 75€ +iva..25€ e spiccioli il cilindretto..50€,circa il pistoncino,mezzo€ la rondella,il ricambista mi conferma l'avvenuta modifica del tenditore..Forse un po' di piu rispetto a qualche sito,ma con spedizione siamo li..forse Giovedì ce l'avro' in mano.Sarebbe meglio cambiare l'or del cf prima di rimontare il manicotto aria?

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o-ring: non è detto che sia necessaria la sostituzione. cerca di "disturbarlo" il meno possibile....

[barbagia]

Tenditore sostituito..lavoro non particolarmente complicato..una domanda..è normale che al primo avvio appena dopo la sostituzione il nuovo tenditore naturalmente vuoto di olio faccia rumore?

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si è normale, non deve farlo nei successivi o comunque farlo ma in modo "lieve"...

[barbagia]

Grazie mille,sto facendo un mega tagliando alla mukka che conosco poco,mi sto cimentando con il filtro carburante,procedero' con liquido freni,allineamento corpi farfallati,gioco valvole(credo che la porterò dal mio meccanico)..olio,filtro olio/aria cambio e cardano,per queste cose con le vaq sono alla portata..ho una discreta manualità e un po di utensili..Grazie nuovamente

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il modo migliore per conoscere e fare tua la moto, buon divertimento :)
P.S. oltre alle utili VAQ dovresti procurarti un manuale, BMW o Clymer

[1965bmwwww]

Scusate riesumo questo vecchio post vorrei cambiare anch’io i tenditori sulla 1150 i codici per la 1150 sono uguali o sono diversi


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[dino_g]

Di che colore è il cavallo bianco di Cesare?

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i codici per la 1150 sono uguali o sono diversi


https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0419-EUR-05-2001-R22-BMW-R_1150_RT_00_0419,0499_&diagId=11_2797

questi sono i codici, normalmente si sostituisce solo il Sn che crea rumorosità, è stato modificato nel tempo ed è come vedi differente dal Dx. La posizione è il motivo della problematica ed il motivo per il quale è stato mdificato.
Oltre al rumore, con il vecchio tipo c'era maggiore possibilità che il pattino (Sn) si danneggiasse arrivando a rottura

[1965bmwwww]

Grazie molte in effetti da seduto sopra la parte a sx cioè dove c’è il display radio è’ quella che fa’piu rumore in rilascio è appena la accendi...può essere che aumentino anche i consumi?
Contestualmente meglio fare anche il dx o soprassedere ?


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io ho sostituito solo il Sn e come me molti si sono fermati a quello, sostituire il Dx personalmente lo ritengo poco efficace e rotture di quel pattino non mi pare di averne mai lette. Sostituire il Dx inoltre comporta lo smontaggio dei collettori. Per i consumi non vedo correlazione.

[kaRdano]

prima di far lavori alla distribuzione, io metterei un olio motore NON Jaso MA, bensì olio motore automobilistico. Lo dico per esperienza: purtroppo avevo già preso il pistoncino idraulico tendicatena, pattino, guarnizioni varie (ora dimenticate in un cassetto in garage).

[1965bmwwww]

Allora se nn ti serve me lo venderesti ?


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