eh no, scusate, avevo detto che non avrei più criticato ma...

[enzissimo]

eh no, scusate, avevo detto che non avrei più criticato ma...

io non ci credo :rolleyes:

"Restaurata", cafe race, 8500 euro :mad:

http://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-k100-rs-cafe-race-1985-asi-restaurata-asti-215572930.htm

va be che fa caldo :lol:

[rasù]

iscritta ASI, chissà se ha pure la targa oro...

[Flying*D]

8500 euro per quel pezzo da sfascio minimo oro massiccio la targa..


Comunque mi piace


CONDIZIONI DI VENDITA:*
I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La ditta TOP GT S.R.L. non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E' quindi FATTO ONERE all'acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie.


Ma è legale? O è una stronzata scritta cosi?


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[enzissimo]

è vero, pure iscritta ASI!

[matteo10]

perfetta per la stanza del ravatto... :lol:

[dino_g]

Ce ne sono a decine di K e R brutalizzate in "cafe race" da menti perverse che poi hanno l'alzata d'ingegno di tentare di rivenderle a prezzi da martellate sui denti. Magari qualche acquirente lo trovano anche...

[enzissimo]

vado a comprare dei sacchi neri

[giofort]

N.B!!!! KM 70.000 CIRCA NON CERTIFICATI!!!

APPENA TAGLIANDATA

RIFATTA COMPLETAMENTE TRANNE MOTORE

non e' il discorso di criticare, c'e' libertà ...puo' essere una forma per farsi publicità che fanno quei lavori

[cmps]

Ho venduto per meno della metà la mia 75, conservata MOLTO meglio e trasformata incredibilmente meglio. Non la venderà mai a 8.5K ma spero vivamente che qualche sprovveduto non la prenda a 5/6k credendo di aver spuntato un buon prezzo.

[Spartanbike]

Bha...con quella cifra mi compro una triumph boneville...con cui ci puoi almeno circolare...

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[Spartanbike]

Senza nulla togliere alle bmw, possessore anche io, alcuni pensano che siccome c'è il marchio bmw allora tutto è concesso....anche chiedere cifre fuori da ogni mercato...non me lo spiego

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[rasù]

mah, sulle sogliole il marchio non è che funzioni tanto...

[cmps]

...la "moda" sicuramente si.

[mike78]

In confronto a questa (http://www.subito.it/vi/208210166.htm) 8500€ sembra quasi onesto... Comunque tranquilli, io per curiosità ci guardo ogni giorno e tutte quelle sopra i 4000€, anche meno, restano invendute.... Comunque se riesce a vendere a 8500 quella, la mia minimo 10000 😂😂😂


K100 8V 84
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[k100RSPQR]

http://i64.tinypic.com/1hxvlt.jpg

il gusto cell'hanno...hanno rifatto 3 linee della sella...questa non tocca nemmeno il telaietto fatto da loro...perchè??????

[k100RSPQR]

In confronto a questa (http://www.subito.it/vi/208210166.htm) 8500€ ...cut...
K100 8V 84
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mike loro hanno speso tanto per la location per le foto...han dovuto buttare giù l'officina per far da sfondo alle foto per l'annuncio...ecco giustificato il prezzo...

[Lendisan]

O questo a voglia di scherzare, o dire tutte quelle 'cose' in un solo annuncio è masokismo-tribunalizio puro. Il fatto che poi, senza omologazione (è una sofà-racer, perché solo lì potrà girare), vanti anche un'iscrizione ASI è un'aggravante penalmente perseguibile. Poi, che ci sia qualcuno disposto a sborsare 8K o più, questo è il mercato libero e nessuno ha niente da dire.


Homo Sogliolatus K100 8V '88

[cmps]

Il mercato è in crescita per le trasformazioni su base K, c'è richiesta. Personalmente però credo che 3/4k per buone trasformazioni non professionali fino a max 7/8k per trasformazioni in officina sia il giusto prezzo, al momento.

Quella postata da Mike perlomeno monta componenti di valore (scarico, mono, motogadget) ed è fatta bene.

[k100RSPQR]

si ma è fuori legge!!! e noi non siamo in america o in inghilterra...o in qualsiasi altra parte...te fai una showbike per cosa? rispolverare il giacchettino truzzo in pelle e andare a prende na "bira ar bare" der paese per fare il figo? non ho nulla contro le special, anzi, vengo dal mondo custom per cui..., solo che ogni cosa al suo prezzo: purtroppo le ore spese non si possono quantificare, anche perchè son sicuro che un restauro completo porti via molte più risorse in tempo ed in soldi di una qualsiasi trasformazione...e chi se la comprerebbe ad oggi un k100 come appena uscita di fabbrica al prezzo degli anni 80 riportato ad oggi??? (presenti a parte ovviamente!?) poi la maggior parte di quelle che vedi in giro non sono nemmeno modifiche reversibili... nessuna polemica ovviamente solo un mio pensiero, e tengo a ribadire che amo le eretike, ma quelle ben fatte però...

[enzissimo]

In confronto a questa (http://www.subito.it/vi/208210166.htm) 8500€ sembra quasi onesto...


:lol:

si, ma almeno quella di Verona si può guardare ;)

[mike78]

Son gusti... A me non piace... Già il k75 per quanto bene sia fatto non paga l'occhio come il k100... Quel motore più corto che lascia più spazio verso l'avantreno non mi ha mai convinto (nemmeno quando è originale).. Quel parafango messo in alto peggiora la situazione... Parlo per esperienza, a farla uguale è più semplice di quanto possa sembrare rispetto a tante altre.... Ha messo scarico unit garage quindi sbattimento zero perché già pronto out of the box.... Io sia quando mi sono fatto il primo scarico alto che il doppio quest'anno ho perso il conto di quante ore ho passato a studiarlo per poi realizzarlo, tenendo conto dei mille impedimenti che ci sono in mezzo... Il telaio lo ha tagliato e messo dentro due frecce, non ha creato un arco saldato e ben raccordato(volendo adesso è anche più facile, li vendono già fatti gli archi da saldare ) i triangoli ai lati attaccati con fil di ferro! No comment.. Airbox originale, nessun sbattimento nemmeno qui... Poi dice che tutte le parti sono conforme alla circolazione.... Non sapevo che adesso si trovano gomme tassellate con indice velocità V o superiore! Non mi risulta... Eppure ho cercato in lungo e in largo sul web... L'unica cosa che gli invidio sono il mono honlis, la strumentazione motogadget che insieme allo scarico gli sono andati via almeno 2000€ (se tutto nuovo...) spero almeno abbiano revisionato a puntino il motore per giustificare (in parte) il prezzo richiesto....


K100 8V 84
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[rasù]

il 75 monta pneumatici H, per il resto son sostanzialmente d'accordo

[k100RSPQR]

ma perchèèèèèèèèèèèè?????? (https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-k-100-rs-benzina-bianco-7f2bce50-8c79-d872-e053-e250040a5fd4?cldtidx=16)

fatte un giesse e lascia sta i kappaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[rasù]

lo penso leggiadro nei fettucciati...:lol:

(non che i gs veri lo siano)

[frankie]

La urban k/s!!!!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

[rasù]

L'intento è esattamente lo stesso... versione fuoristrada nostalgica g/s di una moto che fuopristrada non è.
Risultato forse un filo più povero, mancando il supporto del marketting bmw:lol:

[mike78]

il 75 monta pneumatici H, per il resto son sostanzialmente d'accordoNon sapevo che il 75 montasse le H a libretto ... Comunque con quel tassello sono ancora meno delle H sicuramente...


K100 8V 84
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[cmps]

V anteriore e H posteriore, almeno il 75c con tamburo posteriore.

[rasù]

va più veloce la ruota davanti di quella dietro? :lol:

(mi sembra che l'unica V prevista fosse la posteriore da 17 dei k75s, perchè all'epoca in codice H non si trovava)

[cmps]

https://preview.ibb.co/hLfazk/Screenshot_20170725_160602.jpg

[rasù]

allora è un problema di cosa è stato trascritto sul duplicato di libretto di quel singolo esemplare di k75c, di norma hanno H davanti e dietro.

http://i.imgur.com/4vxNuA6.png

[cmps]

Il libretto di quel 75c è passato anche per l'ufficio omologazioni BMW Italia e non hanno detto nulla al riguardo, boh... Però stiamo andando un po' OT.

Tra scarico, pneumatici, telaio tagliato, luci spesso non omologate etc, trovare una K cafè Racer in regola è pressoché impossibile.

[Lendisan]

È IMPOSSIBILE, se si guarda il nostro Codice della Strada!


Homo Sogliolatus K100 8V '88

[giorgio57]

:crybaby:Le K erano tanto belle...............

[k100RSPQR]

mappoi son sempre più numerose le "special" ad essere saccheggiate...si vedono molte carene rs club/rs style in vendita, faro e fiancatine mkII...obbiettivamente di quei modelli son più belle le versioni restaurate che quelle eretizzare...

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[k100RSPQR]

:crybaby:Le K erano tanto belle...............per curiosità: qualcuno ricorda il prezzo dell'epoca?

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[mike78]

Scorri in questa pagina (https://www.bmwmcverona.it/sitonew/index.php/le-bmw-di-ieri/82-la-serie-k-100) e ci sono anche i prezzi dei vari modelli 😉 in Germania però...
Edit... Eppure da qualche parte li avevo trovati anche in lire.... Non ricordo dove...

K100 8V 84
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[rasù]

Di che anno li volete?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170725/1afab4a2de7b9a7cdd1e806c7cf3aad6.jpg

1988

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[k100RSPQR]

Di che anno li volete?...cut...

kazzarola...15mijoni? c'ho una moto da 15 mijoni? mekoio....ehm...vabbe fa rima!

wow grazie Ras mi hai tolto una curiosità non da niente...e devo dire che in sincerità mi rende anche un po' orgoglione! e pensare che per il mio recente incidente, basandosi sulla quotazione di "ruote storiche" mi hanno rimborsato "solo" 2k...

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[rasù]

Anche se oggi si tende a riscrivere la storia, i k100 sono stati per 10 anni il top di gamma del listino bmw

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[k100RSPQR]

Anche se oggi si tende a riscrivere la storia, i k100 sono stati per 10 anni il top di gamma del listino bmw

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ma infatti tutt'oggi un bell'r45 /65 costa molto dippiù di un k dello stesso anno...non che mi voglia "errare" (o forse si!?!??!) però all'epoca non era così...

[raello]

Non posso che concordare: K100RS e K1100RS bellissime, e fuori dal tempo. Le ho sempre guardate, ed ancora le guardo quando le vedo passare perché sono davvero belle. Le special derivate dalle K invece non sempre mi piacciono, le scrambler le trovo senza senso, qualche cafe racer invece ben fatta c’è in giro.
Mai pagherei quei soldi per quella roba lì nell’annuncio … ma neanche né pagherei molti di meno … sto lavorando da ottobre sulla mia R100RT e, modestia a parte, posso fare di meglio da ubriaco e con la luce del garage spenta!

[enzissimo]

sto lavorando da ottobre sulla mia R100RT e, modestia a parte, posso fare di meglio da ubriaco e con la luce del garage spenta!

Stiamo aspettando le foto del work in progress :cool:

[cmps]

Le R sono moto più semplici da customizzare delle K, e infatti le cafe racer su base R sono comparse e si sono diffuse prima delle K, questo ha secondo me gonfiato i prezzi di mercato delle R sia perché più ricercate come basi da trasformare, sia perché, mantenute originali, hanno un look più classico delle K.

Il marketing BMW poi ha giocato il suo ruolo, con la gamma Heritage e il fascino del boxer.

[raello]

Per Enzissimo: le foto del work in progress ce le ho, le sto facendo da quando ho smontato i primi pezzi della moto, per ricordarmi tutto, e per avere domani tutta la storia di quello che ho fatto. Ma volevo fare un post dedicato alla fine dei lavori, e questo perché mi ci dedico 1 o 2 volte al mese, quando ritorno a Piacenza dai miei (io vivo e lavoro a Milano), e dove ho lo spazio necessario.
Per ora ti posso dire che la base di partenza era una moto del 1980 già restaurata una volta una decina di anni fa, e restaurata molto bene, ma già spogliata della carenatura. Questo mi ha consentito di non dover smontare il motore perché era già tutto molto bello, pulito ed efficiente
Quindi mi sono concentrato sull’estetica puntando ad un mix di soluzioni che ho visto su internet fuse nell’idea finale che avevo io (ho centinaia di foto in archivio).
Finora ho fatto le seguenti cose:
ho sostituito il telaio posteriore con uno aftermarket;
costruito la base della sella e la sella stessa, grazie anche ai consigli avuti su questo forum, manca solo di darle la forma definitiva (ho un dubbio su quanto alta lasciarla: confort o stile?);
fatto parafango posteriore e porta targa;
cambiata la batteria con una più piccola messa dietro al cambio, l’ho collocata in una scatola di acciaio inox costruita ad hoc (ed apribile verso il basso per facilitare l’eventuale sostituzione della batteria), ed ora è praticamente invisibile;
cambiato manubrio e scarichi.
I grandi lavori da fare che mi rimangono sono:
fare il parafango davanti;
smontare e revisionare la forcella (lo faccio io perché la voglio abbassare di 1,5cm);
cambiare la strumentazione con un conta km comprato in Spagna più piccolo, ma molto stiloso;
montare frecce e clacson più piccoli.
Poi ci sono le cose che devo far fare agli altri:
copertura sella (come già scritto);
verniciatura di serbatoio e parafanghi, ed i famosi “filini” BMW, per me irrinunciabili.
Ho già anche tutti i pezzi che mi servono (paraoli, soffietti forcelle, strumentazione, specchietti, frecce, porta faro Tomaselli, ponte forcella Tarozzi …), perché li ho comprati poco alla volta.
È davvero un lavorone nel senso che molte cose le ho imparate strada facendo, ma mi si sto divertendo anche parecchio con mio padre. Si litiga forte a volte, ma fa parte del gioco.
Insomma, una volta finita mando tutto, ed anche le principali foto dei lavori fatti, ma fino ad allora procedo in silenzio e con i miei tempi, perché come tutti voi nella vita faccio altro.
Ciao
R.

[raello]

Dimenticavo: tutto quello che faccio è reversibile, infatti mi sono comprato un altro serbatoio ed ho messo via tutti i pezzi originali. Non vorrei mai che tra 20 anni la volessi rimettere com’era (ne dubito, però non si sa mai, e poi, come ho già detto, era stata restaurata molto, ma molto bene).
Ri ciao.
R.

[StiloJ]

io piango ogni volta che vedo una K100 non originale. Ne sono sempre stato innamorato fin da ragazzo, mi piacerebbe comprare un K100 RS, ma le hanno discreate quasi tutte in nome di questa moda, per me oscena. Che poi i gusti sono gusti, ma non avere più la possibilità di riportarla originale per me è una soglia che non oltrepasserei mai.

[enzissimo]

Raello...escile presto le foto :lol:

[k100RSPQR]

...cut... non avere più la possibilità di riportarla originale per me è una soglia che non oltrepasserei mai...

stilo, rendere le modifiche reversibili ti assicuro che richiede come minimo il doppio del lavoro...
a me piace il "fattore reversibilità" se non altro perché mi da l'idea di avere 2 moto in una (è un po strana come idea!)!


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[mike78]

Non è vero che le modifiche non sono reversibili.... Basta non vendere tutti i pezzi tolti... Io nel mio caso ho tenuto tutto, anzi per non tagliare i miei ho comprato sia il parafango davanti che dietro usati originali di un'altro K, poi ho il pezzo di telaio tagliato e facilmente posso tagliare quello che ho adesso e risaldare nuovamente e senza problemi quello originale, anzi è anche più facile perché essendo nascosto dal codone non serve tirare le saldature... Una riverniciata e via 😉


K100 8V 84
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[k100RSPQR]

Non è vero che le modifiche non sono reversibili...cut... anzi è anche più facile perché essendo nascosto dal codone non serve tirare le saldature...cut...

ecco...ce voleva l'eretiko a smentirmi!!!! :mad::mad::mad::mad::mad::mad:
io intendevo che comunque ogni modifica va fatta tenendo in considerazione la possibilità di ripristino, il ragionamento sul comprare altri componenti piuttosto che modificare gli originali, le saldature, i tagli...è div erso il modo di ragionare sulle modifiche da fare....:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

bacchettone....:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol::lol::lol:

[StiloJ]

Sul cambiare pezzi o comprarne uguali altri da modificare salvaguardando gli originali sono pienamente d'accordi, quando si parla di tagliare, accorciare e modificare i telai un po' meno.
Perdonate l'iperbole, ma è come se comprassi una serie 4 grancoupè e dopo un po' col flessibile e il cannello me la trasformo in cabrio e saldo le due porte posteriori.
Poi una volta che decido di disfarmene gli risaldo il tetto e "riapro" le porte posteriori. Come dire ... io non la comprerei mai, né cabrio né, tantomeno, "rabberciata" dopo.
Però, senza offesa per nessuno, sono solo mie considerazioni.

[raello]

Beh, con le vecchie R ad aria è tutto più facile: il telaio posteriore viene via tutto, ed allora poi o se ne mette uno after market, oppure se ne modifica uno originale, mettendo però da parte il suo.
Meglio comunque fare sempre cose reversibili, piuttosto rinunciare ad un po’ di estetica (ad esempio io NON eliminerò le staffe per la batteria che ci sono sul telaio, ed intendo quello che gira intorno al motore della mia moto, resteranno lì appese. Sarebbe meglio che non ci fossero, ma voglio poter tornare indietro. E poi su una ci attacco il serbatoi del fluido del freno dietro, a dire il vero).
Ciao
R.

[k100RSPQR]

rilancio!!!! (https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-k-100-scrambler-1992-caserta-214527661.htm)

[StiloJ]

Probabilmente sua moglie l'ha messo in croce per fargli vendere la moto. Lui ha trovato il modo di tenersela pur facendo quello che gli ha chiesto la moglie!


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[Miromoto]

Non la rimetterò mai come prima tuttavia non è stato segato, ne saldato , ne' accorciato o allungato nulla..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170728/83c99401f602dd3a4d3466cfb91c5b39.jpg


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[k100RSPQR]

Non la rimetteró...cut...
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ora però vorremmo i dettagli, altre foto magari...i paramotore maggiorati li hai modificati tu? e le borse? un dettaglio del codino?

si sa che i kappisti son kuriosi come le scimmie.... ;) ;) ;) ;) ;)


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[BOXERCUBE]

rilancio!!!! (https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-k-100-scrambler-1992-caserta-214527661.htm)

il monopattino serve quando si resta senza benzina? :rolleyes:
cmq il tizio appare un po' confuso, lo si capisce anche da come
scrive.

--------------
BOXERCUBE
da oggi con un boxer in meno

[Miromoto]

ora però vorremmo i dettagli, altre foto magari...i paramotore maggiorati li hai modificati tu? e le borse? un dettaglio del codino?

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Per le borse ( di una nota ditta italiana) abbiamo dovuto realizzare noi i telai ; i paramotore sono quelli dell'Lt , mi pare ; erano montarti su un 75 allestito per i vigili ! Il codino è quello di serie a cui ho aggiunto un portapacchino di provenienza Honda xr ed un telaietto per sissi bar ( schienalino ) di provenienza HD..👍https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170801/6885f6ab62519a1c3a81a0f833ff10c3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170801/3e7576d908cef19a707ade3930522bf7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170801/eae0e765aff9d419c2f6723925dddbd9.jpg


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[k100RSPQR]

Miromoto, mi era sfuggito il tread della realizzazione della moto e un amiKo me l'ha girato: l'ho riletto 2 volte ed ho apprezzato sia il coraggio dell'idea sia lo spirito nella realizzazione!!! ovviamente non sono d'accordo su tutto, ma comprendere il lavoro e l'impegno è ben altra cosa!!! vi sto invidiando un botto!!!

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