Seghettamenti

[James115]

Salve ho appena acquistato una k1200 r, la moto e stata immatricolata nell' aprile del 2007 vorrei sapere se ce modo di capire che model year E. Inoltre soffre si fastidiosissimi seghettamenti He la rendono inflguidabile. Pare che sia sempre stata tagliandata w seguita dal conce He l ha venduta.
L ultimo tagliando w del 2016
Avete suggerimenti?
Grazie

[Luca01]

che cosa intendi per seghettamenti?

[LucioACI]

Se la moto ha l'abs, il modello 2007, ha quello di nuova generazione. Devi guardare la ruota fonica. Manda una foto che te lo diciamo subito.

[LucioACI]

Per i seghettamenti, ci sono degli aggiornamenti elettronici da fare, se non sono già stati fatti...li può fare solo il concessionario bmw.

[James115]

Per seghettamenti intendo una vistosa irregolarità che i realtà e presente a qualsiasi regime solo che ai bassi regimi e più evidente e fastidiosa. In pratica in seconda strappa da paura ed e impossibile passeggiare tranquillo.
Vorrei sapere se con i moduli aggiuntivi Qualcuno ha risolto il fastidiosissimo problema.
Intanto ho appuntamento in officina per la diagnosi.
La moto non ha l abs.
Grazie

[LucioACI]

Come ti dicevo ci sono degli aggiornamenti della centralina che per qualcuno sono stati risolutivi. Con 20 euro in concessionaria bmw te li fanno. Prima prova con quelli, poi se non funziona prova con altro. Per il m.y a sto punto, visto che vai in conce, chiedi a loro. Purtroppo il metodo più veloce e sicuro per verificare immediatamente il m.y era il tipo di abs. Io non ne conosco altri...magari wotan( il guru dei k, sempre sia lodato il nome suo :-))) legge e ti saprà dare risposta più esaustiva.
Dal cellulare non riesco a farlo, ma se usi il cerca, nel forum, ci sono un sacco di 3d aperti in merito ai seghettamenti del 1200.

[James115]

Ok grazie mille

[Wotan]

Per i seghettamenti, oltre a quanto suggerito da altri non so dire.
Per trovare il MY, inserisci le ultime sette cifre del telaio qui: http://www.realoem.com/bmw/select.do, troverai anno e mese di fabbricazione.
I MY decorrono da agosto dell'anno prima: moto prodotta a settembre 2006 = MY 2007.

[dino_g]

Altro link per il Vin, questo fornisce i dati della configurazione iniziale di fabbrica:
http://bimmer.work/

[James115]

Grazie a tutti

[James115]

Prodotta a marzo 2007, e un My 2007.
Ce qualche problema particolare di questo My,?
Grazie

[LucioACI]

I soliti del k1200, distribuzione, corpi farfallati, frizione che frigna, cardano.

[metallo76]

Se seghetta prova a mettere la rapid bike easy come ingannatore lambda. Dovrebbe 'ingrassare' in quel frangente.
Scarico aperto e via.

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[fede7769]

puoi montare la centralina che modifica la iat.senti roger cioni sul gruppo dei k su facebook!60 euro mi pare e sono tutti contenti.io la monto in autunno.

[fede7769]

ps:io ho un k1300r ma penso vada bene anche per la 1200:)

[BOXERCUBE]

secondo me, solo una rimappatura della centralina può salvarti (ci sono passato anch'io...)
scusa della brutalità della risposta, è un problema noto dei K1200,
pensa che qualcuno lo apprezza anche :confused:

[LucioACI]

Tipo me :-)))))))

[s.foxs]

Davvero Lucio...il bello del k1200 è che ha questo motore incazzosissimo...
Io per farmi piacere il 1300 ho dovuto scollegare il motorino dei corpi farfallati altrimenti mi addormentavo....
Basta con Sti Seghettamenti o diventate tutti Ciechi :lol::lol::lol:

[Wotan]

Anche a me piace il 1200 bello scorbutico. ��

[LucioACI]

Però solo la versione r e r sport. La s sembra spompa a confronto...con i rapporti più lunghi l'hanno rovinata.

[metallo76]

Io per farmi piacere il 1300 ho dovuto scollegare il motorino dei corpi farfallati altrimenti mi addormentavo....
Basta con Sti Seghettamenti o diventate tutti Ciechi :lol::lol::lol:
Quello lo si DEVE scollegare a priori.. :p :D


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[metallo76]

Anche a me piace il 1200 bello scorbutico. 😉Fatti un monster 1200 allora. :cool:

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[James115]

Cortesemente mi linkate il post per i corpi farfallati
Grazie

[Luca01]

ho provato il monster 1200 S .. il breve giro con un po' di curve sopra a Chiavari (sede del concessionario che è di una fentilezza impressionante ) non mi ha permesso di testarla a dovere , anche perchè non è certo facile e tra l'altrio sulla ruta c'era una pattuglia di polizia ferma ... la moto è impressionante ... figuriamoci il 1200 R

[Wotan]

Fatti un monster 1200 allora. :cool:
Uguale uguale...

[metallo76]

:D :D

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[david34015]

Tolto oggi l'attuatore che si innesta nei corpi farfallati e spariti i fastidiosisimi vuoti nelle prime 3 marce e il K1200r va come un orologio! E ho appena comprato il rapid bike easy... vederemo se montandolo migliorerà ancora

[david34015]

Tolto oggi l'attuatore che si innesta nei corpi farfallati e spariti i fastidiosisimi vuoti nelle prime 3 marce e il K1200r va come un orologio! E ho appena comprato il rapid bike easy... vederemo se montandolo migliorerà ancora


Continuo con la mia esperienza sul k12; la moto non ha dato problemi per un giorno, poi come prima sotto i 3500 giri. Evidentemete lo stacco della batteria deve aver resettato la centralina e la moto andava bene anche sotto, ma dopo un centinaio di km è nuovamente "asmatica" 😅

[metallo76]

Continuo con la mia esperienza sul k12; la moto non ha dato problemi per un giorno, poi come prima sotto i 3500 giri. Evidentemete lo stacco della batteria deve aver resettato la centralina e la moto andava bene anche sotto, ma dopo un centinaio di km è nuovamente "asmatica" 😅250 km ho letto che sono il parametro di 'assestamento' della centralina.
L'Asma lo levi prendendo il 1300 con la valvola allo scarico.
Anche se poi con lo scarico aperto, quando arrivi a quel regime di chiusura in decellerazione tira certe "tuonate"...

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[david34015]

Continuo con la mia esperienza sul k12; la moto non ha dato problemi per un giorno, poi come prima sotto i 3500 giri. Evidentemete lo stacco della batteria deve aver resettato la centralina e la moto andava bene anche sotto, ma dopo un centinaio di km è nuovamente "asmatica" 😅


Montato rapid bike easy con le impostazioni per scarico originale (il trim girato un po' di più verso la posizione x scarico after market) e "l'asma" si è ridotto notevolmente e gira abbastanza regolare sotto i 3500 g/m anche spalancando il gas (ho montato anche la modifica per accorciare la corsa made in Germany; la consiglio a chi non ce l'ha)

[TAG]

modifica per accorciare corsa?
hai un link?

[BOXERCUBE]

Per accorciare la corsa si può montare questo, io non l'ho preso
ma ci sto pensando, la corsa del gas delle K è veramente lunga...

http://www.schwabenmax.de/index.php?cat=KAT86&lang=ENG&product=KHG+B4-0

BOXERCUBE

[david34015]

Per accorciare la corsa si può montare questo, io non l'ho preso

ma ci sto pensando, la corsa del gas delle K è veramente lunga...



http://www.schwabenmax.de/index.php?cat=KAT86&lang=ENG&product=KHG+B4-0



BOXERCUBE



Il sito non va più. La modifica/negozio è però presente su ebay

http://stores.ebay.de/Schwabenmax-Motorradzubehor

[mannic79]

Scrivo qui anche se non crredo risolva i seghettamenti...
Qualcuno conosce questo prodotto?
Costa poco e promette molto:
https://www.ebay.it/itm/25BHP-PERFORMANCE-RACING-CHIP-BOX-BMW-K1200R-K-1200-R-K1200S-K-1200-S-STAGE-3/322989047099?hash=item4b33a5bd3b:g:LKMAAOSw3fZaRTd Z

La modifica della corsa l'ho fatta un paio d'anni fa, io mi trovo bene, ed è veramente facile da fare.
:cool: