Primo vero difetto: perdita olio dalla forcella

[andrea_gb]

Non so se sono il primo, ma la mia R1200R LC del 2015 arrivata a 20000 km ha cominciato a perdere olio dalla guarnizione inferiore dello stelo ESA della forcella.
Eravamo in 2, in autostrada direzione mare, abbastanza carichi e alla prima sosta mi sono accorto che gocciolava. Cerchio e motore imbrattati di olio....
In 20 anni di moto (giapponesi) non mi era mai successo.
E' comunque molto strano: non ho mai preso buche e non ho mai impennato, insomma non ho mai dato scossoni bruschi alla forcella.
Meno male che avevo già il tagliando dei 20k prenotato per la settimana dopo ed è stato cambiato il corteco in garanzia, ora è a posto. Sono ancora nei primi 2 anni ma a questo punto sono contento di averla estesa per altri 2 anni.
Non so, la moto mi piace un sacco, spero che non escano altre cose... (sgraaaatttt).

ciao

[hal]

Lo stelo di sinistra e per intenderci quello con la regolazione o quello destro ?

[andrea_gb]

Si, è lo stelo di sinistra, quello con le regolazioni ESA.

[enzissimo]

Stai attento intanto che non ti coli olio sui dischi freno
Il paraolio lo passano in garanzia?

[hal]

beh se a questo punto te l' hanno cambiato...
è stato un minimo difetto riconosciuto.

[andrea_gb]

E ci mancherebbe che non passasse in garanzia, quando un pezzo si rompe senza cause esterne non è mica una 'caratteristica'.

[bobo1978]

Beh un paraolio può capitare che perda.su una moto stradale più difficile...ma può capitare.
Buono che te l'abbiano passato in garanzia.

[daigas53]

Strano che non ti abbiano detto "non è un difetto, è una caratteristica" :cool:

[andrea_prime]

sabato è successo anche a me.... 10k km e stelo destro...

[Ignoravo]

La maledizione degli Andrea :)

[andrea_prime]

in effetti ahaha :mad:

[antropix]

Successo anche a me sulla RS a 25k stelo attivo, sostituito in garanzia. Speriamo tenga...
Lamps

[enzissimo]

Il paraolio può benissimo essere considerato come una frizione, come i dischi freno etc.
cioè quelle cose che si consumano e non vengono coperte da garanzia, comunque meglio cosi

[Niko1982]

Io mi sono accorto ieri di avere una piccola trafilatura sullo stelo destro, la moto ha 32.000 km... e naturalmente domani parto per le ferie :lol:

[gs1964]

Leggerissimo trafilalaggio stelo sx. No esa. Km 17000. E materiale di consumo ste......casaualmente al lavoro,tutto altro settore,macchine automatiche,mi capita a volte di provare la durate di guarnizioni di tenuta,quando utilizzate in maniera un po diversa dal solito. Le facciam girare giorno e notte per mesi.per utilizzi standard il costruttore ti sa dire la durata con una precisione estrema,poi magari se vuoi risparmiare prendi una classe inferiore.

[King of the ring]

È successo pure a me la rottura del paraolio stelo sinistro dove c'è l'ESA però a soli 9500 Km!!
Molto debole o scadenti i materiali , naturalmente ho fatto solo asfalto e mai impennate!
Sono ancora in garanzia per 3 settimane 😥 , venerdì 14 la vado a ritirare ......

[andrea_gb]

Che p..... RIPERDE!!! Dopo solo 1000 km.

Ora cambio officina e vado ad accendere un cero.

[Akron]

Successo anche me, stelo sx, cambiato paraolio poi tutto bene.

[andrea_gb]

Aggiornamento, problema risolto.
Il corteco perdeva di nuovo perchè il problema era lo stelo rigato.
L'officina l'aveva visto e ha provato a vedere se lisciandolo un po' e cambiando solo la guarnizione avrebbe tenuto, ma non è stato così.
E' stato quindi sostituito lo stelo e montato un corteco nuovo. Tutto in garanzia BMW.
A detta del meccanico, sembra che queste forcelle upside down degli ultimi anni siano deboli, dovute probabilmente a risparmi sulle forniture. La mia era la terza R più un XR con gli stessi problemi che ha dovuto metterci mano.

[andrea_gb]

Eccomi di nuovo qui... dopo 5000 km, perde di nuovo olio dallo stesso stelo.
Ora è attiva l'estensione di garanzia, il corteco me lo devo pagare :-((
Devono veriificare se lo stelo è rigato, nel caso forse riesco a farle passare la sostituzione.

Cosa devo fare con 'sta moto?
in autunno mi hanno anche cambiato il mono ESA perchè l'idraulica era andata...

[hal]

10 rosari, 10 mea culpa ecc ecc :-)

[Locomotiva]

Eccomi di nuovo qui... dopo 5000 km, perde di nuovo olio dallo stesso stelo.
Ora è attiva l'estensione di garanzia, il corteco me lo devo pagare :-((
Devono veriificare se lo stelo è rigato, nel caso forse riesco a farle passare la sostituzione.

Cosa devo fare con 'sta moto?
in autunno mi hanno anche cambiato il mono ESA perchè l'idraulica era andata...

Scusa, cos'è il corteco?

[luciano52]

Paraolio di natura circolare adatto per le canne della forcella

[Mad Max]

È una sineddoche.
CORTECO è un marchio della Freudenberg Sealing Technologies, un'azienda leader nella produzione di guarnizioni di tenuta; nell'uso comune, il termine "corteco" viene spesso utilizzato per indicare impropriamente i paraoli.
Un po' lo stesso di quello che avviene con "ferodo" per le guarnizioni di attrito.

[King of the ring]

Ecco, ora perde dalla forcella destra�� a luglio è stata la volta di quella sinistra . Sono a 12000 km e l’inverno l’ha passato ferma in garage , com’è possibile che si sia rotto il paraolio in una situazione statica??
Però adesso non è più in garanzia ! Quanto costerà sostituire il paraolio? Oppure BMW riconosce che è un difetto congenito?

[andrea_gb]

Brutta notizia, il paraolio perde perchè c'è un danno sullo stelo. Il capofficina dice che è evidente che sia stata una pietra, niente garanzia su nulla.
Dice che c'è un bollo che ha fatto saltare la cromatura e il paraolio si è rovinato di conseguenza.
597 euro (listino) di stelo da cambiare + 150 euro di guarnizioni e manodopera.
Ovviamente non ho MAI fatto sterrati, gli ultimi 2 mesi ho fatto praticamente solo città 3 volte per farla girare un po'.
BMW italia se ne lava le mani, rimandano tutto alla competenza dell'officina sulla valutazione del problema.
Questi steli sono fatti di burro.

[Mad Max]

597 Euro per uno stelo...?
Altro che burro, sono fatti d'oro!

[andrea_gb]

<a href="https://ibb.co/kT7zqS"><img src="https://preview.ibb.co/ntzZPn/stelo.jpg" alt="stelo" border="0"></a>
Come vedete, un bel segno di pietra.
La posizione è quella posteriore, quindi una pietra sparata dalla ruota e rimbalzata sul carter cambio
Lavoro eseguito, spesa totale circa 700 euro.
Ora ho messo le protezioni in neoprene per forcelle, quelle che usano sui motocross... non voglio foraggiare BMW a forza di steli.... :mad:

[Zio Fabri]

Andrea la foto non si riesce a vedere!

[andrea_gb]

lo vedo, ho seguito alla lettera le indicazioni, riprovo.

https://ibb.co/kT7zqS

Qui c'è il link:

https://ibb.co/kT7zqS

[angelor1150r73]

il paraolio si è rotto anche a moto non provviste di esa?

[antropix]

Non credo si tratti di una pietra di rocambolesca provenienza, piuttosto di una carenza nel trattamento galvanico propedeutico alla cromatura. Se osservi, alla destra della crepa, ci sono due ulteriori rigonfiamenti che preludono al distacco di altre porzioni di cromatura.

La foto, l'hanno presa in BMW?

[Markr1200r]

700€ per uno stelo e relativo montaggio ?????
Ma non lo denunci? Dai è fuori dal mondo? Bah

[Rinaldi Giacomo]

Non credo si tratti di una pietra di rocambolesca provenienza, piuttosto di una carenza nel trattamento galvanico propedeutico alla cromatura. Se osservi, alla destra della crepa, ci sono due ulteriori rigonfiamenti che preludono al distacco di altre porzioni di cromatura.

La foto, l'hanno presa in BMW?

Esatto,sembra una bolla di ruggine sotto al cromo non un colpo da sasso.

[andrea_gb]

700€ per uno stelo e relativo montaggio ?????
Ma non lo denunci? Dai è fuori dal mondo? Bah

Il listino ricambi BMW è molto caro, su qualsiasi pezzo, bisogna farsene una ragione.
I service hanno un margine di scontistica dal 5 al 10%, dipende dal pezzo e poi possono trattare più o meno bene il cliente sulla manodopera. Nel mio caso lo sconto sui pezzi è servito a pagare il lavoro e alla fine mi è costato un po' meno del listino.

Per quanto riguarda la ruggine: si è vero, si vede un rigonfiamento minimo, ma è una conseguenza della rimozione della cromatura della botta del sasso.

[bix77]

Ciao, io ho una RS, che non è più in garanzia. BMW coprirà l'intera spesa della riparazione dei paraolio. La moto non ha nemmeno 14.mila km.

[smart7]

Certo che Bmw pensa che siano tutti benestanti i suoi acquirenti, senza capire che magari uno fa già uno sforzo per comprarla solo perché è appassionato..

[MauroKalle]

Per chi può ancora farlo, l’estensione della garanzia è una buona cosa!

[StiloJ]

Mah io avevo un amico con una pegaso con steli upside down, una tragedia tutti gli anni perdeva dai paraoli, al che mi sono ripromesso che non ne avrei mai voluto. Inoltre con questa configurazione li stelo è molto più esposto ad eventuali urti contro oggetto sollevati e sparati dai veicoli che precedono.
Se poi tutto il sistema viene fatto con la proverbiale economia che contraddistingue la produzione Bmw degli ultimi tempi....


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[benjamin52]

purtroppo anche la mia BMW R1200 RS a 17.000 Km e neppure 3 anni di vita manifesta lo stesso problema, mai riscontrato su tutte le moto avute in 50 anni di esperienza: Guzzi 1000 SP, Yamaha FJR 1300, Bmw 650 R, BMW K100 RS, BMW R850R, BMW R1200R, per citare alcune.

La risposta scritta ricevuta oggi da BMW è che si tratta di normale usura, non viene riconosciuta in "garanzia" non essendo rilevante per la sicurezza. Le parole testuali sono "Ci preme, altresì, evidenziare che la correntezza commerciale non interviene per tutti le componenti del mezzo, bensì per i particolari più importanti legati all’affidabilità e alla sicurezza".... è infatti arcinoto che l'olio sui dischi o pastiglie dei freni diminuisce l'usura (!!!).

[daigas53]

Vabbè dai, un paraolio difettoso ci sta, non hanno tutte questo problema...per fortuna.

Però la risposta di BMW mi lascia perplesso, la risposta giusta avrebbe dovuto essere "ci scusiamo di quanto accaduto a soli 17.000 Km e la preghiamo di passare dall'officina BMW per la sostituzione gratuita del paraolio"

[Catoclep@]

Sarebbe molto utile una guida per la sostituzione paraolio fai da te. I paraolio comprensivi di parapolvere aftermarket costano 35€ la coppia..... manca solo sapere fare il lavoro! Chiunque ha indicazioni sono come la manna dal cielo!

[andrea_gb]

Eccomi: moto con 14 mesi, 12500km e paraolio sx sostituito. Stelo è ok.
Bah... fragile di sospensioni, vero tallone d'achille di questa serie R/RS.
Sulla precedente:
- stelo e paraolio a 13000
- mono esa posteriore a 25000
- stelo e paraolio a 27000 per danno da pietrolina che secondo me con una cromatura decente non sarebbe successo (700€ a spese mie)

Spero di non continuare così anche su questa RS

[Cervicale78]

12000 km, mi è partito anche a me...il problema è che i meccanici
sono in ferie tutto il mese :mad:
Comunque concordo con il fai da te se qualcuno fosse così gentile a pubblicare foto/video per chi ha un po di dimestichezza con la meccanica.....

[andrea_gb]

Il fai da te secondo me è improponibile.
1. ci va il manuale officina per le istruzioni di smontaggio dello stelo, che nel caso del SX ha anche tutta la parte elettronica/attuativa/sensori
2. attrezzatura specifica per sollevare la moto dal canotto di sterzo
3. utensili per aprire l'ammortizzatore e sfilare lo stelo
4. rimontare nella sequenza corretta
5. rimettere il livello giusto di olio (oltre ad avere anche quello giusto)

Ok che il paraolio è un pezzo relativamente economico (ed è composto da più parti), ma ci va un meccanico vero...

[nic65]

non conosco la forcella in questione nel dettaglio,ma di solito per la sostituzione del paraolio di tenuta sull'esterno non va smontata completamente,ma posso tranquillamente sbagliare :lol:

[Manera]

Dopo 4/5 anni la perdita di un paraolio forcella è cosa normalissima, le sospensioni e ammortizzatori vanno revisionate dopo 30/40000 km oppure 4/5 anni

[andrea_gb]

La mia ha 1 anno...

non conosco la forcella in questione nel dettaglio,ma di solito per la sostituzione del paraolio di tenuta sull'esterno non va smontata completamente,ma posso tranquillamente sbagliare :lol:

Il piede con i cuscinetti ruota e l'attacco pinza è un pezzo unico con lo stelo.
Lo stelo lo devi sfilare per cambiare le guarnizioni, ma puoi lasciare il fodero nella forcella.

[nic65]

bon...di solito il piede si smonta...prendo atto di questa che evidentemente è diversa da quelle che ho trattato fino ad oggi...;)

[andrea_gb]

Purtroppo no:
https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0J73-USA-10-2019-K53-BMW-R_1250_R_19_0J71,_0J73_&diagId=31_1152

e costa oltre 500 euro, escluse guarnizioni.

[nic65]

grazie del link ;)
dici che mollando il bullone 3 non si riesce a sfilare solo lo stelo lasciando il pompante nel fodero?
a quel punto il paraolio si smonterebbe facile

[andrea_gb]

Credo che sia proprio così, il bullone 3 serve per unirlo alla parte inferiore dei pompanti dell'ammortizzatore interno.
Ma devi comunque svitare anche la parte superiore per aggiungere l'olio.
Non so se il bullone sopra serve anche a tenere il pompante. A quel punto se non hai svitato da sotto, non togli nulla.
E' per questo che dico che serve il manuale di officina: è spiegato tutto.
Sinceramente mettere mani su una cosa importante e così costosa senza sapere come fare lo vedo molto rischioso.

[Cervicale78]

Manera - Ho avuto un cbr fireblade per 15 anni, mai una perdita e mai revisionate....dopo 30000 km erano ancora affidabili.....poi chiacchiere da bar ne possiamo fare quante ne volete....