Lucavolvo
28-06-2017, 21:54
Oggi ho provato per la prima volta, e per bene, il GS.
Condivido le mie impressioni, soprattuto rispetto alla mia moto attuale (R1200R LC), auspicando che possano essere utili anche ad altri.
Aspetti positivi
ruota da 19" (e forse anche Telelever): la moto galleggia letteralmente sulle buche, sia a moto dritta che (ed è questo il bello) a moto inclinata. Inoltre i due settaggi dell'ESA Dynamic e Road sono ben distinti, più che sulla mia moto, sulla quale trovo la Road comunque poco confortevole sulle strade dissestate;
come conseguenza di quanto sopra, ci ho messo 10 km a prendere confidenza, ho fatto dei piegoni da paura e in conclusione mi sono proprio divertito, in tutta sicurezza;
la posizione di guida è più confortevole (ovvio...) soprattutto per l'angolo che assumono le gambe;
il cambio ha innesti molto più precisi;
Aspetti negativi
il motore è chiaramente più pigro, in uscita di curva. La moto in prova aveva 1.500, forse si deve un po' slegare, però la differenza era davvero evidente. Magari è solo la rapportatura, però l'effetto finale è che ti dà meno gusto. Se poi penso alla KTM 1190 Adventure che ho avuto per 18 mesi... c'è un'abisso: con la KTM ruotando la manopola del gas si veniva letteralmente sparati nell'iperspazio;
frena meno... non so se era un problema dell'esemplare in prova (le pastiglie fischiavano... forse non erano state ben rodate..) oppure una scelta, ma mi è mancata un po' di potenza;
è meno maneggevole nei cambi di direzione, suppongo per il baricentro più alto. Però in questo caso, una volta fatto l'occhio, non ho avuto rimpianti, anche grazie al manubrio davvero largo, che ti da tanta leva... più che altro in virtù della posizione di guida fai fatica a spingere sulle pedane;
dulcis in fundo, l'aspetto peggiore: il calore alla gamba destra. Dico subito che non sono partito prevenuto, tant'è vero che nella prima ora di guida, quando ero impeperonato, non me ne sono neppure accorto. Però, appena ho abbassato il ritmo, ho percepito subito il calore... e non era una giornata particolarmente calda (diciamo intorno ai 30 gradi). Intendiamoci, niente a che fare con la KTM 1190 (lì sembrava davvero di stare seduto su una stufa)... però se non ci fosse sarebbe meglio.
Sto aspettando il preventivo per vedere quanti soldi ci dovrei mettere, sono comunque indeciso perché a me piace prendere un po' di vento in faccia mentre il GS, come tutte le moto carenate, di vento te ne fa prendere poco e inoltre si sente forte il rumore dell'aria già a 100 km/h - però qui è questione di preferenze. La protezione è impeccabile e direi che si viaggia bene fino a velocità codice (oltre non sono andato).
Complessivamente il GS è una gran bella moto... ma la R le rimane davvero vicina e per certi aspetti riesce a fare anche meglio.
Condivido le mie impressioni, soprattuto rispetto alla mia moto attuale (R1200R LC), auspicando che possano essere utili anche ad altri.
Aspetti positivi
ruota da 19" (e forse anche Telelever): la moto galleggia letteralmente sulle buche, sia a moto dritta che (ed è questo il bello) a moto inclinata. Inoltre i due settaggi dell'ESA Dynamic e Road sono ben distinti, più che sulla mia moto, sulla quale trovo la Road comunque poco confortevole sulle strade dissestate;
come conseguenza di quanto sopra, ci ho messo 10 km a prendere confidenza, ho fatto dei piegoni da paura e in conclusione mi sono proprio divertito, in tutta sicurezza;
la posizione di guida è più confortevole (ovvio...) soprattutto per l'angolo che assumono le gambe;
il cambio ha innesti molto più precisi;
Aspetti negativi
il motore è chiaramente più pigro, in uscita di curva. La moto in prova aveva 1.500, forse si deve un po' slegare, però la differenza era davvero evidente. Magari è solo la rapportatura, però l'effetto finale è che ti dà meno gusto. Se poi penso alla KTM 1190 Adventure che ho avuto per 18 mesi... c'è un'abisso: con la KTM ruotando la manopola del gas si veniva letteralmente sparati nell'iperspazio;
frena meno... non so se era un problema dell'esemplare in prova (le pastiglie fischiavano... forse non erano state ben rodate..) oppure una scelta, ma mi è mancata un po' di potenza;
è meno maneggevole nei cambi di direzione, suppongo per il baricentro più alto. Però in questo caso, una volta fatto l'occhio, non ho avuto rimpianti, anche grazie al manubrio davvero largo, che ti da tanta leva... più che altro in virtù della posizione di guida fai fatica a spingere sulle pedane;
dulcis in fundo, l'aspetto peggiore: il calore alla gamba destra. Dico subito che non sono partito prevenuto, tant'è vero che nella prima ora di guida, quando ero impeperonato, non me ne sono neppure accorto. Però, appena ho abbassato il ritmo, ho percepito subito il calore... e non era una giornata particolarmente calda (diciamo intorno ai 30 gradi). Intendiamoci, niente a che fare con la KTM 1190 (lì sembrava davvero di stare seduto su una stufa)... però se non ci fosse sarebbe meglio.
Sto aspettando il preventivo per vedere quanti soldi ci dovrei mettere, sono comunque indeciso perché a me piace prendere un po' di vento in faccia mentre il GS, come tutte le moto carenate, di vento te ne fa prendere poco e inoltre si sente forte il rumore dell'aria già a 100 km/h - però qui è questione di preferenze. La protezione è impeccabile e direi che si viaggia bene fino a velocità codice (oltre non sono andato).
Complessivamente il GS è una gran bella moto... ma la R le rimane davvero vicina e per certi aspetti riesce a fare anche meglio.