Nuova Beta 125 2T

[sartandrea]

è un nuovo 125 2T racing 100% italiano,
senza spulciare pagine&pagine delle norme Euro4, mi chiedo una cosa:

come riesce Beta ad omologare un 2T racing a carburatore Euro4 :confused:

oggi hai voglia di strozzarlo in fare di omologazione..... dallo scarico esce sempre olio bruciato...
e Beta presenta un 125 quando l'anno scorso KTM annunciò la fine del suo 125 2T

boh,
c'è qualche deroga per le piccole produzioni?

http://www.moto.it/news/beta-125-rr-enduro-arriva-finalmente-l-ottavo-di-litro-italiana-2t.html

[Someone]

Potrebbe essere omologata depotenziata e con corsa utile del filo del gas di 1 mm...poi levi il blocco e il gioco è fatto (come su tutte le racing di qualche anno fa, ora non so)

[sartandrea]

qualche anno fa era così

il Kawa 125 motard di mio figlio a libretto aveva 4 kW :lol:
e non era altro che il 125 cross con ruote da 17"

però oggi senza un'iniezione tipo KTM .... boh

[bim]

Comunque un concessionario Veneto ktm omologa le 125 2 tempi cross come enduro e le targa

[Timisoreano]

Tutte le moto off-road racing venivano e vengono vendute in configurazione omologata con catalizzatori, restrittori, carburazioni/mappature i.e. al limite del grippaggio, blocchi per il comando acceleratore,rapporti di trasmissione extra lunghi, frecce, specchi,portarga, etc...solitamente il concessionario rimuove tutto e rende la moto utilizzabile prima di consegnarla al cliente.

[Timisoreano]

p.s.

qui tutte le regole...e le scappatoie:

http://www.accredia.it/UploadDocs/3530_Regolamento_n__168_13_omologazione_veicoli.pd f

[Mr. Torque]

Credo che le stiano presentando-provando oggi. Vedo in lontananza drappi Beta e soprattutto sento il rumore di 2 e 4 tempi. Colline fra Signa e Comeana

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk