Rapporto cardano con denti corona e pignone

[rennyweb]

Chiedo scusa se magari non è la stanza più adatta. Nell'eventualità il moderatore mi saprà indicare e/o trasferire in quella più consona.
Stavo pensando che nelle motociclette con la trasmissione a catena i parametri dello spunto, ripresa e velocità, vengono influenzati anche dal numero di denti che si ha sul pignone e vuoi sulla corona. Ora mi domandavo nelle nostre MUKKE il cardano come si comporta? Il rapporto è identico su tutti i modelli o cambia a secondo se GS o R o RT o Adventure? Oppure è' solo software che cambia e dispone o anche Hardware? Giusto a livello di curiosità vero .

[rasù]

il cardano non c'entra nulla, stai parlando della coppia conica, che sta nella scatola sul mozzo posteriore che in tanti chiamano erroneamente cardano.

la coppia conica è fatta da un pignone ed una corona dentati ed ingranati tra loro. il numero di denti di uno e dell'altra funzionano esattamente come corona e pignone di una trasmissione a catena. bmw fa coppie coniche con vari rapporti per i vari modelli che produce, ma non so nello specifico se vi siano differenze tra le varie r1200

[rennyweb]

Ok grazie. Chiedo scusa per aver utilizzato dei termini impropri. Quindi va da se che ogni modello BMW avrà coppie coniche con ingranaggi e pignoni diversi che daranno performance diverse.

[rasù]

Sul sito bmw non lo dicono, puoi provare a guardare su realoem.com se danno i rapporti finali.
Di solito bmw tende a fare meno combinazioni possibili per risparmiare e gioca sui rapporti cambio e dimensioni pneumatici per diversificare i rapporti finali. Per le "mie" sogliole ci sono 4 o 5 combinazioni diverse di coppie coniche, ad esempio.

[Ancos]

Nel GS il rapporto finale è più corto , da che , ha un filo di ripresa in più rispetto all'RT , cambio e motore identici .

[rasù]

vedo su ebay che la gs lc ha una 32/11 (2.91), la rt LC fa 2.75 quindi dovrebbe avere una 33/12, facendo uno scambio si potrebbe avere un gs coi rapporti più lunghi o un rt coi rapporti più corti

[Ancos]

A me con i rapporti del GS non dispiacerebbe affatto ....

[rennyweb]

Interessante, ma chissà che costi.

[rennyweb]

Con le tradizionali corone e pignoni era tutto più semplice, un dente in meno del pignone, due denti in più della corona e via. Poi magari ti andava fuori giri se esageravi.

[rasù]

350 euri e la speranza che sia buono

http://www.ebay.it/itm/cardano-bmw-r-1200-gs-lc-2013-2017-Endantrieb-Achsgetriebe-Schwinge-final-drive-/131807844170?hash=item1eb05c174a:g:7O0AAOSwcB5ZLXp N

[Ancos]

Mah... bisogna prima informarsi e capire se è possibile /consigliabile ... Appena ho occasione chiedo al mio mecca di fiducia , così , per curiosità ...