Gomme dopo 21.000 km (foto)

[Bandit]

le ho cambiate ieri ... ma io ci avrei fatto ancora
1.000 Km. Sull'asciutto reggevano ancora bene.

[Bandit]

ecco il post.

[EnroxsTTer]

che gomma e' che non la riconosco dal disegno?

[Patologo]

ma corri solo sui rulli ?

[Bandit]

Michelin Pilot Road, ora ho messo le Pirelli Diablo Strada

[EnroxsTTer]

adesso dal posteriore la riconosco... Pilot Road.

[EnroxsTTer]

come mai hai deciso di cambiare e passare a Pirelli?

[Deleted user]

ma ormai non erano di "marmo"?

[Bandit]

ma corri solo sui rulli ?

Eccheddevofa', faccio 30.000 km/anno (di cui il 75% in autostrada) altrimenti mi faccio troppo amico il gommista...

[Bandit]

come mai hai deciso di cambiare e passare a Pirelli?

diciamo che la moto l'ho comprata usata a 12.000 Km con queste
gomme. Sono rimasto soddisfatto sia della durata sia della tenuta
sull'asciutto, ma non molto su quella dell'"umido".
Provo le Pirelli tanto per fare esperienza. Credo che le gomme
"giuste" dipendano molto sia dalla moto sia dal pilota, quindi
vorrei vedere se c'e' qualcosa di meglio per i miei gusti.

[Bandit]

ma ormai non erano di "marmo"?

Che vuol dire? Continuavano a consumarsi ... e sull'asciutto
andavano ancora discretamente. Se non fosse stato che
la devo far provare ad un ispettore BMW per il difetto
dei dischi anteriori, le avrei tenute ancora per un po' ...

[EnroxsTTer]

Se non fosse stato che
la devo far provare ad un ispettore BMW per il difetto
dei dischi anteriori, le avrei tenute ancora per un po' ...
azz! se BMW trattasse i suoi clienti come i suoi clienti trattano BMW!!!! :lol:

;)

[Bandit]

in realtà è che mi hanno detto che gli ispettori
non provano le moto se le gomme sono sotto
i limiti di legge!!!!

[briscola]

sei un amico del franz.....

[Dr. Ergal]

Pilot Road o Diablo Strada... mmmhh... sono le gome papabili pe ril prossimo cambio, dato che le attuali (Diablo, con Corsa anteriore) mal si confanno alla mia percorrenza annua (45.000 km).

Sull'eSSe non durano più di 5.000 km... :mad: :mad:

[Bandit]

Mizzica! Vuol dire che cambi 9 treni in un anno?
ovvero 2.700 euri /anno solo di gomme?
AriMizzica:sad1:

[Il Maiale]

okkei domani faccio vedere le mie dopo 6 mila km, cacchio allora erano fallate, son massacrate!!! :lol: :lol:

[novantottoottani]

Oltre le mukke di ghisa ci sono pure le gomme di ghisa........e' un mondo difficile............. :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

[pepot]

non andrei mai in giro con quelle gomme
neanche per 1 metro
alla pelle ci tengo
:( :(
credo che la vita valga più di circa 250 euro che occorrono per cambiare in media un set di gomme
le levo sempre prima e mai dopo
credo che dovrebbero fare tutti la stessa cosa :mad:

[gpepe]

...io con le pilot ci ho fatto 10000 km ma sono alla frutta....appena tolgo il gesso dal braccio le vado a cambiare...sono al 75%...l'inverno è alle porte... :rr: quoto pepotto... ;)

[er-minio]

Eccheddevofa', faccio 30.000 km/anno (di cui il 75% in autostrada) altrimenti mi faccio troppo amico il gommista...

Io più o meno sono suoi tuoi chilometraggi (per fortuna, ora, pochissima sardostrada), come consumo no: ogni volta che mi vede - il gommista - mi abbraccia
;)

[pepot]

io con le gomme ci ho fatto max 8000 km
certo giudate come un taxista :lol: :lol: :lol:

[Kilimanjaro]

non andrei mai in giro con quelle gomme
neanche per 1 metro
alla pelle ci tengo
:( :(
credo che la vita valga più di circa 250 euro che occorrono per cambiare in media un set di gomme
le levo sempre prima e mai dopo
credo che dovrebbero fare tutti la stessa cosa :mad:

Quoto al 1000 % !!

[2valvole]

ANCH'IO 21.000 KM CIRCA CON ME Z4 MONTATE DI SERIE SULLA MIA RT. Non ne avrei potuto farne di più sinceramente...ero arrivato al limite!
Ho rimontato ME Z4, TROVATE DA RIGAGOMME.IT AD UN PREZZACCIO! :D :D

[Biff]

Eccheddevofa', faccio 30.000 km/anno (di cui il 75% in autostrada) altrimenti mi faccio troppo amico il gommista...

pero' e' meglio farsi amico il gommista,che rischiare grosso ;)

portare le gomme a questi livelli e' una cosa assurda,troppo rischiosa :(

[Luigi]

Gomme al limite??? ma le foto le avete guardate?

Bandit, con quelle gomme fai ancora 2000 km tranquillamente.

[Guanaco]

In effetti, c'è di peggio...

il problema è solo sul bagnato.

[Rickymoto]

........Caro Bandit, capisco i problemi di budget ma sulle gomme della moto (e della macchina) non risparmierei mai, ne andrebbe del piacere di andarci (soprattutto per la moto), anche se fosse per lavoro...

.....ora faccio molti meno km all'anno ma anche quando ne facevo circa ventimila, non sono mai andato oltre i 10/11.000 kilometri di gomma (percorsi misti compresa autostrada), oltre, anche con una gomma "apparentemente" ancora integra perderei la mia personale sicurezza sull'unica cosa che mi deve tenere lontano dal ruvido asfalto con ripercussioni sulla fluidità della mia guida e soprattutto sulla mia inconscia convinzione di riuscire a gestire le emergenze sempre in agguato...

...personalmente non uso quotidianamente macchina e moto per lavoro, quando mi capita è perchè devo spostarmi molto velocemente e quindi devo poter usare il mezzo, secondo le mie capacità, al meglio delle sue performance, ora in macchina 20,000km si possono fare (girando le gomme se si può), in moto secondo me no.....almeno senza rischiare

........belin, mi la pensu cuscì...nun ghe possu fae ninte :mad: :mad: ...

__________________
Riccardo
r1200rt :eek: :eek: :eek:

[Luigi]

Capisco meglio perchè non pochi cambiano le gomme prima di 10 000...per l'1% il motivo sarà la guida, il resto si divide tra chi non le gonfia mai e chi ... :lol: :lol:

[Biff]

Regaz risparmiamo su tutto,ma non su gomme e freni ;) ;) ;)

[ilmaglio]

.. anch'io, mai più di 11 mila .. discutiamo tanto di ABS.. poi allunghiamo la frenata per le gomme che abbiamo ancora .. assurdo ..
:wave:

[bingo]

non ti rimane altro che fare un burn out

[oizirbaf61]

le ho cambiate ieri ... ma io ci avrei fatto ancora
1.000 Km. Sull'asciutto reggevano ancora bene.

LE POI SOLO PORTA' A DU NEGRE!!!!!!!!!! HIHIHIHIHIHI

[Tricheco]

l'anteriore è da pelle d'oca.........ma sei un equilibrista???

[Bandit]

Gomme al limite??? ma le foto le avete guardate?

Bandit, con quelle gomme fai ancora 2000 km tranquillamente.

... ecco qualcuno che mi capisce ...;)

[Bandit]

Capisco meglio perchè non pochi cambiano le gomme prima di 10 000...per l'1% il motivo sarà la guida, il resto si divide tra chi non le gonfia mai e chi ... :lol: :lol:

... sempre di piuuu ....:D

[Bandit]

non ti rimane altro che fare un burn out

Lo faccio sempre in garage prima di portarla dal gommista!

[KappaElleTi]

Grande bandit

non ti preoccupare tutto dipende dallo stile di guida anche i 21.000 km sono fattibili, a mio parere anche oltre

fra l'altro il casino con le gomme è che il loro degrado dipende molto dallo stile decadendo fortemente per un pelo appena di guida più nervosa o sportiva

io con le pilot ero arrivato a 12.000 con l'anteriore poi mi son tolto il posteriore a 14.000 perchè sentivo la gomma troppo rigida,

[Bandit]

ho visto foto (che voi umani ...) di gomme di moto
sportive praticamente con l'acciaio che usciva fuori ...
Non capisco come si possano cambiare delle gomme
di una RT dopo 8.000Km. Nel mio caso hanno ancora la cera!

Comunque fino al giorno prima ho fatto una gita con zainetto
al seguito e mi davano fiducia...ripeto solo
sull'asciutto. Sul bagnato lasciavano a desiderare anche da
nuove... Ao' mica sono un kamikaze!

Ovvio che se ci vuoi tirare meglio cambiarle, per andare in ufficio
facendo 30Km di autostrada e 18Km di superstrada le avrei
tenute ancora.

ma un rischio lo prendo ... a dirvi che ...
...
...
...
...
...
...
...


... sono 12 anni che non cado con la moto ... SUPERSGRAT!:toothy3:

[GoliaS]

Io con le Michelin Pilot Sport di primo equipaggiamento 7.000 Km, ho poi messo le Metz Z6, sono a 10.000 Km fatti e ce n'è ancora un bel po'.....

[Dr. Ergal]

Mizzica! Vuol dire che cambi 9 treni in un anno?
ovvero 2.700 euri /anno solo di gomme?
AriMizzica:sad1:


No.
I passati due anni avevo un K100 RS dell'84, che montava Macadam 50 nelle misure 100/18 ant e 130/17 post. Le pagavo 150 euro (tutte e due) e duravano 33.000 km (gonfiate a 3 bar per farle durare di più) ;)

Quindi non spendevo più di 300 euro l'anno di gomme. Adesso che il K100 è morto, ma la media chilometrica è rimasta invariata, il problema diventa scottante. :mad:

[Bandit]

Bei tempi quando si facevano 30.000Km ...;)

[quoque]

non andrei mai in giro con quelle gomme
neanche per 1 metro
alla pelle ci tengo
:( :(
credo che la vita valga più di circa 250 euro che occorrono per cambiare in media un set di gomme
le levo sempre prima e mai dopo
credo che dovrebbero fare tutti la stessa cosa :mad:

quoto al 100% io con le mie tourance ho fatto 9000 km reggono ancora ma le cambierò tra mart e merc prox

[pepot]

In effetti, c'è di peggio...

il problema è solo sul bagnato.
il fatto è che la pioggia non ti avverte prima di cadere per cui il rischio è davvero troppo :(
e poi anche sull'asciutto l'aderenza non è la stessa

[ilmaglio]

il fatto è che la pioggia non ti avverte prima di cadere per cui il rischio è davvero troppo :(
e poi anche sull'asciutto l'aderenza non è la stessa
.. direi proprio che .. non ci piove ..
:wave:

[Luigi]

... ecco qualcuno che mi capisce ...;)

Certo che ti capisco, dato che faccio cosi da trent'anni ;)

20 000 ant e 15 000 post per me è il minimo...ho portato delle Dunlop 205 fino a 26 000. Qui sembra che tutti sono sempre al limite della zona rossa, hanno bisogno di 100% del grip per guadagnare qualche centesimo al giro :lol: :lol:

Leggendo i topic pensi "ma sono tutti dei manici, saro' io che non vado avanti"
Poi giri con alcuni di loro e finalmente ti accorgi di essere nella media :cool:

Alcuni con la mia stessa moto consumavano due volte di +, gonfiandole come si deve i conti adesso tornano. Certo che una piccola percentuale di gente che va veramente forte cè, in tal caso logico che il consumo sia elevato, ma è piccola la percentuale :lol:

In quanto alla netta degradazione delle performance, non esageriamo, il fatto che un amico gira con le gomme finchè sono liscie e cio' malgrado è in grado di "sverniciare" 99% del parco circolante la dice lunga. Liscie nel senso vero, a confronto le tue sono nuove ;) .

Altra balla spaziale, "le gomme che diventano di marmo dopo due anni" :lol: :lol: . Sul sito Metzeler, dicono che una gomma inizia a degradarsi dopo 5 anni, dunque un bel margine ...
Mah, non si sa mai, forse è meglio avere le gomme al 100%....per poi essere ridicolizzati da un mono in montagna con pneus enduro marce di 10 anni fà :!:

Bandit, per una guida normale con qualche puntatina ogni tanto, con le gomme della foto non rischi assolutamente niente. Per il bagnato, alcune gomme sono + soggette (ad es le prime Pirelli MT 08, un disastro), ma chi guida come se niente fosse in caso di pioggia????

[ilmaglio]

Certo che ti capisco, dato che faccio cosi da trent'anni ;)

20 000 ant e 15 000 post per me è il minimo...ho portato delle Dunlop 205 fino a 26 000. Qui sembra che tutti sono sempre al limite della zona rossa, hanno bisogno di 100% del grip per guadagnare qualche centesimo al giro :lol: :lol:

Leggendo i topic pensi "ma sono tutti dei manici, saro' io che non vado avanti"
Poi giri con alcuni di loro e finalmente ti accorgi di essere nella media :cool:

Alcuni con la mia stessa moto consumavano due volte di +, gonfiandole come si deve i conti adesso tornano. Certo che una piccola percentuale di gente che va veramente forte cè, in tal caso logico che il consumo sia elevato, ma è piccola la percentuale :lol:

In quanto alla netta degradazione delle performance, non esageriamo, il fatto che un amico gira con le gomme finchè sono liscie e cio' malgrado è in grado di "sverniciare" 99% del parco circolante la dice lunga. Liscie nel senso vero, a confronto le tue sono nuove ;) .

Altra balla spaziale, "le gomme che diventano di marmo dopo due anni" :lol: :lol: . Sul sito Metzeler, dicono che una gomma inizia a degradarsi dopo 5 anni, dunque un bel margine ...
Mah, non si sa mai, forse è meglio avere le gomme al 100%....per poi essere ridicolizzati da un mono in montagna con pneus enduro marce di 10 anni fà :!:

Bandit, per una guida normale con qualche puntatina ogni tanto, con le gomme della foto non rischi assolutamente niente. Per il bagnato, alcune gomme sono + soggette (ad es le prime Pirelli MT 08, un disastro), ma chi guida come se niente fosse in caso di pioggia????

.. se ne leggono veramente di tutti i colori ... quando in moto la differerenza tra .. il bene e il male è talvolta un'inezia, una frazione di secondo, poche decine di centimetri .. semmai, è il vero manico che - se ha una sensibilità assoluta del mezzo - può permettersi qualche deroga .. ma che stia attento .. (Io non sono un manico ma le gomme le cambio a 11-12 mila chilometri, il loro stato deve essere sempre buono).
:wave::wave:

[Deleted user]

sara', ma tutte le volte che le vedo ste' gomme mi spaventano.........
soo''' cooottttteeeeeeeeee

[Luigi]

Maglio, un bel quote integrale sotto il medesimo post ci voleva proprio :lol:

Mah, io sono sempre vivo e guido come un'incudine...

Se vuoi la massima sicurezza, ti consiglio di cambiarle ogni 2000km, e non girare se l'umidità supera i 60%. Non andare da un gommista, ma in Bmw, solo loro hanno la preparazione tecnica necessaria...

[ilmaglio]

Maglio, un bel quote integrale sotto il medesimo post ci voleva proprio :lol:

Mah, io sono sempre vivo e guido come un'incudine...

Se vuoi la massima sicurezza, ti consiglio di cambiarle ogni 2000km, e non girare se l'umidità supera i 60%. Non andare da un gommista, ma in Bmw, solo loro hanno la preparazione tecnica necessaria...
Le gomme devono essere "a norma". Punto. Massima sicurezza? Bmw? ma che dici? 2000 km?
Senti cosa mi è successo in macchina. Procedo regolarmente, in città. Vedo due fermi sul marciapiedi che vogliono attraversare (traffico abbastanza intenso e veloce). Levo piede dall'acceleratore e poggio su freno, senza frenare. I due scattano di corsa per attraversare. C'è spazio per farlo. Ma .... il secondo inciampa sul calcagno del primo, cade, cerca di alzarsi ma annaspa - come uno che sta per affogare - sapendo che la mia alfa verde petrolio sta arrivando. Ho immeditamente inchiodato. Fumo di gomme. Mi fermo a pochi centimetri. Se non avevo le gomme perfette gli andavo sopra.
Non è questione di massima sicurezza - se no, in moto non ci vai proprio - è questione che gli standard tecnici vanno rispettati, almeno rispettati.
:wave:

[Guanaco]

Le gomme possono variare sotto molti aspetti: mescola, struttura, profilo, battistrada, ecc... Non c'è dubbio che una gomma danneggiata, totalmente usurata o indiruta possa aggiungere elementi di rischio.

Tuttavia, mi sa che molti ritengono una gomma pericolosa solo perché un po' consumata: con somma gioia di chi i pneumatici li produce, li distribuisce e li vende.

Spesso l'usura del battistrada non comporta pericoli fino a margini di consumo molto elevati. Può persino accadere che un battistrada ridotto determini più precisione di guida di uno nuovo (angoli di deriva).

Quello che bisogna temere è la tenuta sul bagnato. Un battistrada con scolpiture troppo poco profonde non drena l'acqua e causa l'aquaplaning. Può essere molto più pericoloso dimenticarsi questo fattore che tenersi una gomma usurata...

[absolute beginner]

Ma .... il secondo inciampa sul calcagno del primo, cade, cerca di alzarsi ma annaspa - come uno che sta per affogare - sapendo che la mia alfa verde petrolio sta arrivando. Ho immeditamente inchiodato. Fumo di gomme. Mi fermo a pochi centimetri.
:wave:

Minkiatron! :shock:
Ma che è una scena del film "Milano spara" o "la polizia s'inc@zza" co' Maurizio Merli? :lol: :lol: :lol:
http://www.pollanetsquad.it/auto/01_002.jpg

Lamps!

[ilmaglio]

.. Lungotevere dopo piazza delle 5 giornate .. mi son fermato qualche secondo .. avrei voluto scendere .. ma il traffico .. il tutto sotto il naso di un vigile .. da allora, anch'io evito di attraversare di corsa ... quello che cercava di alzarsi e che non ci riusciva è stato impressionate .. il terrore .. come il rumore e il fumo delle gomme ..
:wave:
PS: a quando la segatura del gesso? vedrai i dolori, dopo .. il muscolo smagrito (?)

[KappaElleTi]

Se vuoi la massima sicurezza, ti consiglio di cambiarle ogni 2000km, e non girare se l'umidità supera i 60%. Non andare da un gommista, ma in Bmw, solo loro hanno la preparazione tecnica necessaria...

:lol: :lol: :lol:

per il resto..... abs, gomme, pulizia del casco, e preparazione fisica del pilota...se credete che la sicurezza dipenda da questi fattori e non dal vostro stile di guida, cioè dalla vostra maturità e coscienza, vi consiglio di non attraversare mai la strada in una città dove circolano FIAT 500 o moto con freni a tamburo

[ɐlɔɐlɔ]

chi non le gonfia mai


Fattore che incide moooooolto di più sulla sicurezza che non le protezioni per gomito, ginocchio ecc...

E incide notevolmente sulla durata delle gomme (e quindi sulle nostre tasche...) :confused:

[Bandit]

per il resto..... abs, gomme, pulizia del casco, e preparazione fisica del pilota...se credete che la sicurezza dipenda da questi fattori e non dal vostro stile di guida, cioè dalla vostra maturità e coscienza, vi consiglio di non attraversare mai la strada in una città dove circolano FIAT 500 o moto con freni a tamburo

e se dovete prendere un mezzo fate come lui, così riducete
i rischi ... :lol:

[Bandit]

Un battistrada con scolpiture troppo poco profonde non drena l'acqua e causa l'aquaplaning. Può essere molto più pericoloso dimenticarsi questo fattore che tenersi una gomma usurata...

ti quoto 100% ... e chi se lo dimentica ... l'aquaplaning dipende pure
dalla velocità ...