Visualizza la versione completa : PerplessitÃ* mercato F800R
Sto pensando all'acquisto di una F800R usata. Ho letto le 40 pagine della sezione pareri, veramente informative.
A prescindere dai pareri personali su prestazioni e comodità, penso che potrebbe essere quello che sto cercando.
Utilizzo: tragitto casa-lavoro, al mare con la moglie, turismo singola giornata nel fine settimana, insomma una moto per fare un pò di tutto con un grande occhio ai costi di mantenimento. Mi pare che con queste specifiche la F800R non abbia rivali né vere alternative sul mercato.
Quello che mi lascia perplesso e per cui chiedo il vostro parere è:
mi pare che queste F800R usate costino veramente tanto! Non trovate?
Premesso che l'Italia è stato il secondo mercato, secondo solo alla Germania, per questo modello, per cui ne girano tante. Pensavo di trovarne di più soprattutto tra Marche ed Emilia Romagna, invece non ne vedo tante come mi aspettavo, con molti anni (molti 2009-2010) e quasi sempre più di 20mila Km.
Ora.. considerando che il listino (quasi) base del nuovo è circa 9000, pagare circa 5mila euro una moto di 6-7 anni con 20-30mila Km con due proprietari, magari senza ABS e con pochi optional non me lo sarei sognato, forse per questo che non sono mai entrato nel mondo BMW...
Magari voi che siete più esperti di questo mercato potete spiegarmi meglio o darmi qualche dritta.
Grazie!
Peps800r
22-05-2017, 20:07
Sto pensando all'acquisto di una F800R usata. Ho letto le 40 pagine della sezione pareri, veramente informative.
A prescindere dai pareri personali su prestazioni e comodità, penso che potrebbe essere quello che sto cercando.
Utilizzo: tragitto casa-lavoro, al mare con la moglie, turismo singola giornata nel fine settimana, insomma una moto per fare un pò di tutto con un grande occhio ai costi di mantenimento. Mi pare che con queste specifiche la F800R non abbia rivali né vere alternative sul mercato.
Quello che mi lascia perplesso e per cui chiedo il vostro parere è:
mi pare che queste F800R usate costino veramente tanto! Non trovate?
Premesso che l'Italia è stato il secondo mercato, secondo solo alla Germania, per questo modello, per cui ne girano tante. Pensavo di trovarne di più soprattutto tra Marche ed Emilia Romagna, invece non ne vedo tante come mi aspettavo, con molti anni (molti 2009-2010) e quasi sempre più di 20mila Km.
Ora.. considerando che il listino (quasi) base del nuovo è circa 9000, pagare circa 5mila euro una moto di 6-7 anni con 20-30mila Km con due proprietari, magari senza ABS e con pochi optional non me lo sarei sognato, forse per questo che non sono mai entrato nel mondo BMW...
Magari voi che siete più esperti di questo mercato potete spiegarmi meglio o darmi qualche dritta.
Grazie!
Aspetta l'occasione giusta e metti in conto di fare qualche km per andare a prenderla..
Tieni presente però che a 9000€ non ti davano nessun accessorio, già l'abs faceva salire il prezzo di più di 1000€, se poi ci metti il kit di borse e bauletto sono altri 1000 facili.. ciò non toglie che per una 2010 con 20000km senza abs 5000€ non li spenderei.
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Mi pare che con queste specifiche la F800R non abbia rivali né vere alternative sul mercato.
io direi che come alternative, anche piu valide, ci sono tutte le giapponesi e se vuoi qualcosa di super, su quel segmento, l' aprilia shiver.
in manutenzione il mio 800gs, ho potuto usarla per una decina di giorni consecutivi, usandola per fare tutto e non mi ha per niente convinto se non per l' aspetto
Timisoreano
23-05-2017, 09:53
Sinceramente parlando, due anni fa ho provato a mettere in vendita la mia 2010, completamente originale con accessori base (cupolino, frecce led, manopole riscaldate - NO ABS) a prezzo allineato a quanto si trovava su moto.it. I privati che mi contattarono mi offrirono cifre ridicole...decisi quindi di farmela valutare da concessionario BMW per acquisto di un F800ADV nuova: mi offrirono praticamente nulla...sconfortato ho rimosso gli annunci di vendita, ho cercato usati gli accessori che mi interessavano (Akra, borse con portapacchi e telaietto di supporto, spoiler radiatore e sotto-motore) ho messo le mani sulla forcella (molle e olio) e appena possibile cambierò il mono...e mi terrò la moto ancora per tanti chilometri
Tutto questo per dire che il prezzo di vendita reale di questa moto, come sempre, lo fa il mercato...ed il mercato tira al ribasso.
Non demordere, la moto è buona e vale la pena cercare un buon usato offrendo una cifra decorosa sia per te che per il venditore.
io direi che come alternative, anche piu valide, ci sono tutte le giapponesi e se vuoi qualcosa di super, su quel segmento, l' aprilia shiver.
in manutenzione il mio 800gs, ho potuto usarla per una decina di giorni consecutivi, usandola per fare tutto e non mi ha per niente convinto se non per l' aspetto
Ma guarda... sono perplesso, ti spiego perché: vengo da una Benelli TNT899. Cambio moto perché in due non si va e perché sulle nostre strade indecenti e nel traffico delle ore di punta era improponibile. Cerco quindi una all-rounded decente, ma non ho il coraggio di passare a una touring. Parlando quindi di nude comode tuta sta scelta nelle jap non la vedo...
MT-07 sella passeggero inesistente.
MT-09 sella unica ma pedane altissime. Effetto trespolo.
Kawa molto cariche e rigide in generale.
Suzuki GSR devi trovare quella vecchia altrimenti ha la sella divisa come le altre.
La Hornet purtroppo non riesco a guardarla da quanto non mi piace.
La Shiver ha il problema che ne hanno vendute pochissime, quindi nell'usato non si trova e se si trova bisogna fare una marea di Km e francamente non mi entusiasma molto l'idea di farmi una Aprilia.
Aspetta l'occasione giusta e metti in conto di fare qualche km per andare a prenderla..
Tieni presente però che a 9000€ non ti davano nessun accessorio, già l'abs faceva salire il prezzo di più di 1000€, se poi ci metti il kit di borse e bauletto sono altri 1000 facili.. ciò non toglie che per una 2010 con 20000km senza abs 5000€ non li spenderei.
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Eh hai proprio ragione. Se uno ha pagato 2000 euro di accessori (cosa facile) fa brutto buttarli. Però è così. Regali lo gomme se le hai cambiate da poco, regali i pezzi in carbonio, regali lo scarico. Sai quante volte mi è capitato nella vendita... Anche perché adesso l'ABS è di serie e nel nuovo gli accessori li scegli, mentre nell'usato prendi quello che c'è. Comunque mi confermi la mia impressione. Aspetto l'occasione. Grazie della dritta.
Sinceramente parlando, due anni fa ho provato a mettere in vendita la mia 2010, completamente originale con accessori base (cupolino, frecce led, manopole riscaldate - NO ABS) a prezzo allineato a quanto si trovava su moto.it. I privati che mi contattarono mi offrirono cifre ridicole...decisi quindi di farmela valutare da concessionario BMW per acquisto di un F800ADV nuova: mi offrirono praticamente nulla...sconfortato ho rimosso gli annunci di vendita, ho cercato usati gli accessori che mi interessavano (Akra, borse con portapacchi e telaietto di supporto, spoiler radiatore e sotto-motore) ho messo le mani sulla forcella (molle e olio) e appena possibile cambierò il mono...e mi terrò la moto ancora per tanti chilometri
Tutto questo per dire che il prezzo di vendita reale di questa moto, come sempre, lo fa il mercato...ed il mercato tira al ribasso.
Non demordere, la moto è buona e vale la pena cercare un buon usato offrendo una cifra decorosa sia per te che per il venditore.
Ti capisco!
Sì non sono il tipo che fa offerte ridicole, preferisco aspettare qualcuno che faccia dei prezzi onesti. Grazie del tuo feedback.
Peps800r
23-05-2017, 20:00
Eh hai proprio ragione. Se uno ha pagato 2000 euro di accessori (cosa facile) fa brutto buttarli. Però è così. Regali lo gomme se le hai cambiate da poco, regali i pezzi in carbonio, regali lo scarico. Sai quante volte mi è capitato nella vendita... Anche perché adesso l'ABS è di serie e nel nuovo gli accessori li scegli, mentre nell'usato prendi quello che c'è. Comunque mi confermi la mia impressione. Aspetto l'occasione. Grazie della dritta.
Ho volutamente tenuto fuori dal discorso le gomme o gli accessori puramente estetici perché è impossibile farseli pagare.
Discorso a parte secondo me per il kit bauletti e abs.. io ad esempio non avrei preso un esemplare senza abs e sapevo già prima di acquistare la mia che per i bauletti almeno 600€ li avrei spesi, quindi l'avrei pagata volentieri qualcosa in più ne fosse stata provvista.
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......nerale.
Suzuki GSR devi trovare quella vecchia altrimenti ha la sella divisa come le altre.
La Hornet purtroppo non riesco a guardarla da quanto non mi piace.
La Shiver ha il problema che ne hanno vendute pochissime, quindi nell'usato non si trova e se si trova bisogna fare una marea di Km e francamente non mi entusiasma molto l'idea di farmi una Aprilia.
ora è tutto piu chiaro, hai una naked piccolina divertente, ne vuoi una uguale ma piu "comoda" (per semplificare) senza pero eccedere e andare sulle tourer carenate che tendono ad essere poco sportiveggianti come postura di giuda ecc...
se cosi capisco perche guardi la 800r, è forse tra le piu comode, il giusto mix come postura grandezza e comodita... pero io l' ho trovata ferma, rispetto al mio gs e quindi un po noiosetta.
guida un po legnosetta e forcelle cosi cosi
MA SONO MIE CONSIDERAZIONI
tu la hai provata almeno una mezzoretta?
Ho volutamente tenuto fuori dal discorso le gomme o gli accessori puramente estetici perché è impossibile farseli pagare.
Discorso a parte secondo me per il kit bauletti e abs.. io ad esempio non avrei preso un esemplare senza abs e sapevo già prima di acquistare la mia che per i bauletti almeno 600€ li avrei spesi, quindi l'avrei pagata volentieri qualcosa in più ne fosse stata provvista.
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E' vero anche questo.
Io vorrei solo provare l'ABS che non ho mai avuto.
Vedo 1, 2 annunci nuovi al giorno, spero che prima o poi scappi fuori qualcosa di interessante.
ora è tutto piu chiaro, hai una naked piccolina divertente, ne vuoi una uguale ma piu "comoda" (per semplificare) senza pero eccedere e andare sulle tourer carenate che tendono ad essere poco sportiveggianti come postura di giuda ecc...
se cosi capisco perche guardi la 800r, è forse tra le piu comode, il giusto mix come postura grandezza e comodita... pero io l' ho trovata ferma, rispetto al mio gs e quindi un po noiosetta.
guida un po legnosetta e forcelle cosi cosi
MA SONO MIE CONSIDERAZIONI
tu la hai provata almeno una mezzoretta?
Bhè la TNT piccolina non proprio... conta che quel motore 900 è il derivato SBK dei primi 2000, con i radiatori laterali è larga come un R1200R, ha meno angolo di sterzo di molte supersportive, 120 cavalli e 250Kg di peso e anche l'assetto è estremamente rigido. Per il resto sì, hai centrato esattamente il punto, cercavo qualcosa di più comodo e gestibile senza cambiare completamente categoria passando ad un enduro. Più gestibile anche economicamente, leggevo i consumi della F800R son ottimi. 20Km al litro... conta che con la TNT non guardavo neanche più i Km, ragionavo a tempo: 1 ora: 20 euro di benzina. Quello il costo del "gettone". Facevo il pieno, facevo un giro, tornavo a fare il pieno.
Grazie della tua impressione, ne faccio tesoro, non ho avuto modo di provarla neanche mezz'ora, per questo chiedo. Finora ne ho viste un paio da privati che non ho potuto provare. In concessionario hanno solo il modello nuovo che ha qualche cavallo in più e non ho provato. Probabilmente dovrò rimediare provando quello. Grazie del feedback.
byemme62
24-05-2017, 10:29
Buongiorno Orion
Parlo da parte interessata in quanto ho messo in vendita la mia F800R.
Mi pare che vi siano diverse offerte, compresa la mia, che possano soddisfare le tue giuste richieste.
Questo facendo una veloce ricerca sui siti più famosi.
Tieni conto che molti annunci dicono NO ABS e invece il modello lo ha.
Non capisco perché lo facciano, concessionarie comprese.
Quindi ti consiglio di non metterlo come parametro di ricerca.
asderloller
24-05-2017, 10:31
pero io l' ho trovata ferma, rispetto al mio gs
quale GS? 800? 1200 aria? LC?
la tua moto è una k1200r o k1300r. potente veloce che riesce a vestirsi sia da turismo che da sport.
senza nulla togliere alla f800r è un altro pianeta!
Buongiorno Orion
Parlo da parte interessata in quanto ho messo in vendita la mia F800R.
Mi pare che vi siano diverse offerte, compresa la mia, che possano soddisfare le tue giuste richieste.
Questo facendo una veloce ricerca sui siti più famosi.
Tieni conto che molti annunci dicono NO ABS e invece il modello lo ha.
Non capisco perché lo facciano, concessionarie comprese.
Quindi ti consiglio di non metterlo come parametro di ricerca.
Hai ragione, mi è già capitato due volte che scrivessero l'informazione sbagliata sull'ABS e quando gli facevo notare la presenza della ruota fonica all'anteriore (che ci fosse o meno) si accorgevano dell'errore.
Mi puoi linkare il tuo annuncio per favore? Grazie mille.
la tua moto è una k1200r o k1300r. potente veloce che riesce a vestirsi sia da turismo che da sport.
senza nulla togliere alla f800r è un altro pianeta!
Avevo addocchiato questa: http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1200-r/k-1200-r/6785608
purtroppo era già venduta, non hanno tolto l'annuncio.
Ci sarebbe anche questa:
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1200-r/k-1200-r/6731673
Cose da tenere presente? Differenze sostanziali tra la serie F e questa K? A parte i cavalli?
Grazie del tuo consiglio comunque, era una cosa che stavo valutando, ho trascurato la 1200 per una questione di costi di gestione (assicurazione e consumi in primis), ma sto rivalutando.
parere personale: la moto costava tanto prima sopratutto quando già le altre offrivano forcelle rovesciate ed altro che lei non aveva (2009)
oggi è allienata alle varia monster ecc..
ma come lei nessuna altra; io ancora la rimpiango per la sua poliedricità; è l'unica ocn la quale ho fatto un vero viaggio negli ultimi 10 anni, ti porta comodamente al lavoro , ci fai la tirata del fine settimana e via dicendo..
per me vale tutti i soldi che costa
asderloller
24-05-2017, 12:07
non è per la gente alta, unico difetto che ho riscontrato.
oltre ad un on-off fastidiosissimo che credo ormai sia stato corretto nelle ultime versioni.
parere personale: la moto costava tanto prima sopratutto quando già le altre offrivano forcelle rovesciate ed altro che lei non aveva (2009)
oggi è allienata alle varia monster ecc..
ma come lei nessuna altra; io ancora la rimpiango per la sua poliedricità; è l'unica ocn la quale ho fatto un vero viaggio negli ultimi 10 anni, ti porta comodamente al lavoro , ci fai la tirata del fine settimana e via dicendo..
per me vale tutti i soldi che costa
E' proprio questo tipo di commenti che mi ha portato a valutare questa moto.
Grazie del tuo parere.
Peps800r
24-05-2017, 13:07
Tieni conto che molti annunci dicono NO ABS e invece il modello lo ha.
Non capisco perché lo facciano, concessionarie comprese.
Quindi ti consiglio di non metterlo come parametro di ricerca.
Occhio che la ruota fonica sul posteriore ce l'hanno tutte, ma in quelle senza abs fa solo da contakm.
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Appunto. .....
Sì però torno al topic quotandomi: 5mila euro una moto di 6-7 anni con 20-30mila Km con due proprietari, magari senza ABS non ci penso neanche. E poi come dicevi già era costosa all'epoca rispetto a quello che offriva, ora se devo fare un 2009 senza steli rovesciati a 5 mila euro faccio una BMW degli anni '80 a sto punto...
Non mi resta che aspettare l'occasione giusta.
Quoto.
È per questo che al tempo la vendetti e mi comprai una R 850 R. .
non ho avuto modo di provarla neanche mezz'ora, ..
ecco, immaginavo. provala perche rischi davvero di esserne un po deluso e volevo proprio arrivare a proposte diverse tipo una r1200r aria o acqua (meglio aria se vuoi qualcosa di piu morbido) oppure su una xsr900 (piu sportiveggiante)
le k sono un altra alternativa ma cambiamo tanto in termini di posture, geomerie e soprattutto cavalleria
parlando intopic, per la 800 la cosa è un po strana.
-non ne hanno vendute tante perche ha tanti rivali anche migliori che costano anche meno
-chi vuole vendere cerca di tener alto il prezzo come normale fare per il mondo bmw ma con un modello che ha poco mercato, poca richiesta
per concludere, secondo me, a differenza delle altre e piu di tutte il gs, aver un bmw significa aver un assegno in mano, ma non con questa ed è bene tenerne presente se decidi di prenderla (ma se la provi non credo) :)
quale GS? 800? 1200 aria? LC?
avevo un 800gscon cui mi son divertito tantissimo, agile, snello e abbastanza frizzante, vuoi per via dei rapporti, non so, ma l 800r l ho trovato noioso
asderloller
25-05-2017, 08:35
Sensazioni visto che ha 2 CV in più la R.
Timisoreano
25-05-2017, 09:17
Sì però torno al topic quotandomi: 5mila euro una moto di 6-7 anni con 20-30mila Km con due proprietari, magari senza ABS non ci penso neanche. E poi come dicevi già era costosa all'epoca rispetto a quello che offriva, ora se devo fare un 2009 senza steli rovesciati a 5 mila euro faccio una BMW degli anni '80 a sto punto...
Non mi resta che aspettare l'occasione giusta.
Non vorrei essere polemico, ma cosa te ne fai degli "steli rovesciati"? La forcella deve funzionare a dovere, punto. Sfortunatamente quella tradizionale della F800R 2010 et simili (e anche la sorella GS) fa pena e non dispone di registri esterni per compressione, estensione e precarico molle da usare per mitigare i problemi. Necessita lavorarci sopra per avere una resa decorosa, questa è la verità.
Se invece serve qualcosa di "figo e basta", allora va tutto bene...:)
Infine se desideri una naked con ciclistica rigorosa e regolabile punta ad una Triumph Street Triple R, ma con quella in due fai un po' fatica...
asderloller
25-05-2017, 12:24
che poi bastava fosse più sostenuta.
i primi modelli in frenata affondavano in maniera vergognosa.
Verissimo e rendevano la guida impegnativa
Non vorrei essere polemico, ma cosa te ne fai degli "steli rovesciati"? La forcella deve funzionare a dovere, punto. Sfortunatamente quella tradizionale della F800R 2010 et simili (e anche la sorella GS) fa pena e non dispone di registri esterni per compressione, estensione e precarico molle da usare per mitigare i problemi. Necessita lavorarci sopra per avere una resa decorosa, questa è la verità.
Se invece serve qualcosa di "figo e basta", allora va tutto bene...:)
Infine se desideri una naked con ciclistica rigorosa e regolabile punta ad una Triumph Street Triple R, ma con quella in due fai un po' fatica...
Sì non ti preoccupare nessuna polemica si ragiona.
Forse ho spiegato male, lo stelo rovesciato era nel contesto come per dire "è una moto vecchia concezione". Non cerco di certo la prestazione con una F800R, ma un contenuto tecnologico proporzionato all'età della moto sì, in una concezione di rapporto qualità/prezzo. Rispondendo ad un commento precedente che sottolineava la funzionalità della F il senso era: "a quella cifra a quel punto faccio una moto ancora più vecchia e risparmio a pari funzionalità". Ed in effetti la risposta di ghima è stata proprio: "Quoto.
È per questo che al tempo la vendetti e mi comprai una R 850 R. ." Non fa una piega il ragionamento. Ed è proprio la risposta al topic. Come diceva un altro utente il mercato delle F800R mi pare un pò "gonfiato" nel prezzo rispetto al valore (comunque ottimo) del mezzo. Almeno questa è l'idea che mi sono fatto finora.
La conclusione è: aspettare una offerta per cui ne valga veramente la pena, altrimenti non so.
Un appunto OT sul commento finale: vengo da una TNT 899 che come ciclistica dava due giri alla Triumph Speed Triple (a parti annata almeno). Venduta purtroppo proprio per le prestazioni da pista su strade bucate e l'impossibilità pratica di usarla in due. Penso che la Speed Triple sia una delle moto più sopravvalutate di sempre comunque, ma per giustificare questa affermazione sarebbe da aprire un topic a parte.
Timisoreano
25-05-2017, 14:37
Tra la Street e la Speed ci sono differenze sostanziali, tanto di motore che di ciclistica.
Diverso tempo fa provai una Street 675 in versione R (feci scambio per mezza giornata con un amico durante un bel giro sulle alpi a cavallo tra Italia e Francia)...forse era il 2011/2012...ricordo questo motore che girava come un violino, sotto mancava rispetto alla F800R, ma in alto era veramente soddisfacente. La ciclistica me la ricordo come fosse oggi: una "lama" per tagliare le curve! Certamente meno comoda, specialmente per me che sono 1,80 e viaggio con la F800 con sella alta.
In definitiva...come già si scrive...prova a vedere se trovi una buona offerta. Tante volte la fretta è davvero cattiva consigliera. Io sulla mia R ci sono capitato per caso: volevo la GS, ma trovai la R a km0 ad un prezzo ottimo e quindi la acquistai, col pensiero di godermela un po', venderla e prendere l'endurona. Alla fine stiamo insieme da 7 anni e va bene così :)
Buona caccia!
Tra la Street e la Speed ci sono differenze sostanziali, tanto di motore che di ciclistica.
Diverso tempo fa provai una Street 675 in versione R (feci scambio per mezza giornata con un amico durante un bel giro sulle alpi a cavallo tra Italia e Francia)...forse era il 2011/2012...ricordo questo motore che girava come un violino, sotto mancava rispetto alla F800R, ma in alto era veramente soddisfacente. La ciclistica me la ricordo come fosse oggi: una "lama" per tagliare le curve! Certamente meno comoda, specialmente per me che sono 1,80 e viaggio con la F800 con sella alta.
In definitiva...come già si scrive...prova a vedere se trovi una buona offerta. Tante volte la fretta è davvero cattiva consigliera. Io sulla mia R ci sono capitato per caso: volevo la GS, ma trovai la R a km0 ad un prezzo ottimo e quindi la acquistai, col pensiero di godermela un po', venderla e prendere l'endurona. Alla fine stiamo insieme da 7 anni e va bene così :)
Buona caccia!
Scusa avevo letto Speed, ho letto male io, infatti mi pareva strano...
Grazie!
che poi bastava fosse più sostenuta.
i primi modelli in frenata affondavano in maniera vergognosa.
sull 800gs aevo montato i pompanti bitubo. moto cambiata completamente in meglio tanto che non arrivavo neanche mai a far lavorare l' abs quando pinzavo forte
@ orion: provala. prova la 800, cosi ti togli il dubbio e cominci a cercare una 1200R :D
Francesco marsetti
21-06-2017, 10:01
Ciao sono di Sondrio e posseggo la moto che cerchi colore grigio scuro full optional
perfetta in tutto, mai caduta e mai pista
usata quasi sempre con la mia morosa
se ti interessa 3356676770
Francesco marsetti
21-06-2017, 10:08
la mia meil è:
fmarsetti@alice.it
se mi vuoi contattare ti mando foto con wapp
la vendo x motivi di spazio non xchè ha difetti
Ride of Valkyries
10-07-2017, 00:30
Ciao Orion.
Mi auguro che nel frattempo tu abbia trovato l'offerta che cercavi.
Perplessità sulla moto e/o il suo mercato?
Beh ... io posso solo riportare la mia esperienza.
Ho la patente della moto da quando avevo 16 anni, adesso ne ho ... (sorvoliamo), però ho sempre avuto motorini, scooter, moto da cross e/o trial.
Tre anni fa ho voluto passare alla strada e mi sono sempre piaciute le naked, il sogno era da sempre la monster!
Un amico che aveva una F800R però me ne parlò talmente bene (leggera, maneggevole, facile da guidare e comunque potenza e coppia a sufficenza), che il giorno dopo mi misi alla ricerca su interntert. Il caso ha voluto che un rivenditore che conoscevo benissimo, ne aveva appena ritirata una.
Modello 2010, quindi 4 anni di vita, un proprietario, 15000km, abs, frecce LED, bord computer, manopole riscaldate, power commander, tagliandata BMW, prezzo trattato 5.500 euro, con garanzia. La moto e l'affare giusto per farsi le ossa o per reiniziare ad andare in moto.
Io la ho tenuta 3 anni, me la sono goduta per 15000km, è sempre andata benissimo (a parte la sostituzione per rientro programmato dalla BMW degli interruttori dx e sx in garanzia), ci ho aggiunto un cupolino wunderlich (che poi ho rimosso, perchè funzionale, ma non bello), i paramani dell'acerbis (utili col freddo), il portapacchi post.(usato, ... il cosidetto stendino), e la marmitta sport bmw-akrapovic (usata).
In montagna, ottima. Strade normali e città, ottima. Autostrada .... beh ... non è il massimo. Le manca una carenatura per un po' di aerodinamica. Ma se si tratta di fare un po' di autostrada una volta all'anno per andare in ferie, si può sopportare.
Ho cambiato una volta le gomme, tagliandi sempre alla BMW (molto importante, se si intende rivenderla) e sostituito l'olio delle forcelle (con un dot14, quindi più rigide, più precisa nella guida, non affonda, maggiore sensazione di sicurezza, anche se a scapito della comodità) e ho tarato il power commander alla akrapovic (con e senza db-killer). Era molto elastica, un ottino tiro ai bassi e un esplosione dai 6000 ai 9000 giri. partenze al semaforo da catapulca ed una leggerezza ed agilità nello stretto in montagna da dare filo da torcere alle GS e ktm990!
Punti negativi: un vuoto dai 4500 ai 5500, che non sono riuscito a colmare con la mappatura del PCV e rapporti della 5a e 6a marcia troppo corti e poco rilassanti nelle lunghe tratte.
A febbraio di quest'anno mi è venuta la pazza idea di passare a categoria superiore.
Dal concessionario ho ordinato la nuova RS e la f800r la volevo vendere da privato. Avrei voluto proporla ad un prezzaccio ad un amico, al quale piaceva la mia moto, ma che purtroppo economicamente non sta tanto bene e da disoccupato non poteva permettersela neanche se regalata.
Una volta contrattato il prezzo della nuova, il concessionario mi chiese cosa volevo fare della 800r. Dissi solo che volevo venderla in privato. Mi propose di lasciargliela in conto vendita, sicuro di venderla prima che arrivasse la mia.
Beh ... non è andata proprio così, ... la ha venduta 2 settimane dopo la consegna della mia! In compenso però, me l'ha venduta a 5400!!!! ... Naturalmente con tutti gli accessori e gli originali e mi sono preso a carico il nuovo tagliando. Comunque direi un ottimo affare. In conclusione, per me una buona moto ed un buon mercato!
the wall
10-09-2017, 14:38
Salve a tutti......leggevo un po' le varie impressioni sulla f800r che ho notato essere molto bella....io sono un possessore di una r850r comfort del 2004 e mi stava stuzzicando l'idea di cambiarla proprio x una f800r,leggendo il commento di Ghima però sto rivalutando la mia erre......
io direi che come alternative, anche piu valide, ci sono tutte le giapponesi e se vuoi qualcosa di super, su quel segmento, l' aprilia shiver.
in manutenzione il mio 800gs, ho potuto usarla per una decina di giorni consecutivi, usandola per fare tutto e non mi ha per niente convinto se non per l' aspetto
Ciao,
dimentichi che sta cercando una moto comoda anche in due :lol:
sull 800gs aevo montato i pompanti bitubo. moto cambiata completamente in meglio tanto che non arrivavo neanche mai a far lavorare l' abs quando pinzavo forte
@ orion: provala. prova la 800, cosi ti togli il dubbio e cominci a cercare una 1200R :D
La differenza economica tra il "boxer" ed il "parallelo" non sono indifferenti: la F800R 2017 la porti via nuova, senza accessori a meno di 8300 €, per la 1200 penso ci vogliono almeno 5000 € in più; è vero sono due cose diverse.
Le pecca maggiore della F800R e che sembra non spingere (almeno fino ai 5000 giri); ripeto "sembra" perchè a conti fatti rispetto al 1200 boxer non rimane affatto indietro ;).
Ho avuto per 19 anni una Suzuki GSX 750 che non era affatto ferma, ma la F800R nell'utilizzo normale è più performante e poi consuma veramente poco.
Salve a tutti......leggevo un po' le varie impressioni sulla f800r che ho notato essere molto bella....io sono un possessore di una r850r comfort del 2004 e mi stava stuzzicando l'idea di cambiarla proprio x una f800r,leggendo il commento di Ghima però sto rivalutando la mia erre......
Perché ? ????
the wall
11-09-2017, 20:28
Volevo stare al passo coi tempi e avere una moto un po' più "giovane" visto che la uso sole x un viaggio o due l'anno con la zavorrina pensavo di prendere una moto un po' più divertente,vedo che con le borse laterali la si può caricare bene come la mia erre
the wall
11-09-2017, 20:33
Dici che farei male a dar via la mia erre x la nuova f800r?
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