Funzione dyna pro

[Luca falcone]

Salve a tutti . Vorrei sapere come si attiva la modalità di guida dyna pro . Io ho collegato il connettore in dotazione nel sottosella ms mi da solamente la funzione enduro pro. In che cosa consiste la funzione dyna pro? Grazie . :D

[Peterpan.RM]

se hai collegato il connettore ed hai enduro pro....devi avere anche dynamic pro.
in sostanza una volta messo il connettore, (parlo della mia 2017, ma penso sia uguale anche per le altre), al posto delle modalità dynamic e enduro hai la dynamic pro e la enduro pro.
con le modalità pro puoi scegliere il livello del DTC, modalità motore, ed altre regolazioni.
quindi non sono più fisse da casa bmw ma ha scelta tra i diversi livelli disponibili.

[Luca falcone]

La mia è un 2013 , ma mi da solo enduro pro che mi elimina i sistemi di sicurezza nella sola modalità enduro però . Nella modalità dyna non mi compare il logo pro.

[Manopolix]

Ciao sulla tua non esiste il dyna pro, ma solo enduro pro.


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[reins5]

Ma la funzione "Hill Start Control" si può acquistare e inserire anche su un modello precedente al 2017??
Grazie

[edramon]

Non credo proprio

[reins5]

peccato sarebbe stato molto utile.

[edramon]

Però dico a sensazione, considerando che hanno cambiato molta componentistica nell'impianto frenante, per toglierti(ci) il dubbio ti conviene interpellare un concessionario ;)

[Pericolo 73]

Anch'io ho solo enduro pro adv 2017, non vorrei che sia solo per le gs non adv

[RESCUE]

Dinamic PRO solo per le STD 2017.2, per ora.

[paoloups]

Quindi se voglio disattivare sull' adv'17 la trazione di controllo non si può?

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[Rafagas]

O controllo di trazione? LO fai con il tasto asc-abs se non sbaglio

[Pericolo 73]

Con una sola pressione trazione con la seconda ABS
Attendiamo con ansia dinamic pro per adv

[gessino800]

se hai collegato il connettore ed hai enduro pro....devi avere anche dynamic pro.
in sostanza una volta messo il connettore, (parlo della mia 2017, ma penso sia uguale anche per le altre), al posto delle modalità dynamic e enduro hai la dynamic pro e la enduro pro.
con le modalità pro puoi scegliere il livello del DTC, modalità motore, ed altre regolazioni.
quindi non sono più fisse da casa bmw ma ha scelta tra i diversi livelli disponibili.

Scusami in che senso si può selezionare il livello del DTC ecc? io in Dynamic pro posso solo inserire e disinserire il DTC ma non lo posso regolare...per caso c' è una procedura particolare?

[Ignoravo]

E' scritto tutto nel manuale...

[gessino800]

[...]

Non ho il manuale, diversamente avrei letto, qualcuno che mi spiega x favore?

[Ignoravo]

Lo puoi scaricare dal sito:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=471985

[ste063]

confermo, che bello giochicchiare....
pressione sul tasto abs per qualche secondo e si leva prima il traction e poi l'ABS!!
Rimane la spia FISSA per indicarti cosa hai disinserito!
Per alzarla ho tolto il controllo trazione mantenendo però l'ABS attivo per la sicurezza di frenata..
e si alza, eccome che si alza!!!:D

[MAURO GS]

Si alza cosa?

[piegopocopoco]

...la lista della spesa...

[Themau]

[...]

:cool::lol:

[dundee]

Scusatemi io non riesco a capire la funzione dyna pro,cioè io entro in set up mi dà Enduro Pro e Dyna Pro,entro su Dyna-Pro, esce la scritta Set Up DTC poi sotto ho tre opzioni rain-road-dyna dopodichè confermo una di queste opzioni e mi esce Engine con sotto le solite tre opzioni rain-road-dyna confermo una di queste opzioni e nell'ultima schermata mi da reset e successivamente uscita.Io veramente non capisco come si disattivi DTC o ABS con questa funzione ma sicuramente sbaglio io qualcosa....il manuale l'ho letto ma non mi aiuta....se qualcuno è così gentile:!::!:

[caPoteAM]

vi seguo in attesa consegna moto

[Peterpan.RM]

la funzione dtc e abs la disattivi non dal menù impostazioni, ma tramite il pulsante dedicato, è quello sopra la scelta di settaggio sospensioni.

[dundee]

Su questo siamo daccordo....ma allora cosa serve Dina-Pro?:D

[Mirtilla]

Serve per regolare su diversi settaggi quindi modalità di intervento più o meno accentuate il Dtc

[dundee]

Era questo l'aiuto che chiedevo.....qualcuno lo sà come fare?

[Mirtilla]

È molto semplice, a moto spenta accendi il quadro vai in Enter Setup...nel display in basso ti permette di settare il DynaPro e l enduro Pro con le varie Rain Road Dyna per risposta motore e intervento Dtc

[dundee]

@mirtila scusami quello che volevo capire é la differenza fra setaggi normali rain-road-dyna e setaggi pro rain-road-dyna

[dundee]

@mirtilla...scusa:)

[Mirtilla]

In dyna/enduro pro puoi settare il Dtc in modo che l anti slittamento intervenga in modo più o meno invasivo, in poche parole se vuoi effettuare derapate in uscita di curva o in off lo setterai dyna se invece vuoi che l elettronica intervenga evitando perdite di aderenza anche volute metti rain. Rimane il fatto che secondo me si tratta di regolazioni cui potranno godere e avvertire i veri vantaggi solo manici specialistici che la usano spesso in Off o che fanno numeri in montagna con traversi in uscita di curva, quindi per l uso da comuni mortali come il mio mi basta scegliere la mappa giusta che per me è Road..Esa Dyna.

[dundee]

Ok grazie,,,,,adesso mi è più chiaro

[caPoteAM]

riprendo un secondo
oggi stavo leggendo attentamente il libretto di istruzioni, a pagina 132 parla di Regolazioni possibili Modalità di smorzamento spiegando come Funziona la modalità Road, Dyna ed Enduro, andando oltre parla delle impostazioni del carico, a questo punto dice che se si usa AUTO c'è una compensazione attiva del precarico e delle smorzamento.
Ora io viaggio solitamente con Dynamic Esa su Road ed Auto, da quello che leggo però mi viene il dubbio che se su auto compensa sia il precarico che lo smorzamento impostare lo smorzamento su Road o Dyna non serve a nulla, qualcuno ha le idee chiare?

[iPhone1966]

@capoteam confermo , se hai come me impostato Auto hai solo Road e Dyna per entrambi.

[caPoteAM]

Sì questo è chiaro, ma quello che non capisco è che impostando auto il manuale dice che compensa sia il precario che lo smorzamento. A questo punto a cosa serve impostare Road o Dyna che regolano lo smorzamento se fa tutto con Auto?

[sirio84]

Anche io su my 2017 con chiavetta inserita non ho dyna pro...mi devo incazzare!?!

[ilmitico]

nella strumentazione si vede il simbolo della chiavetta ?

[Slim_]

La chiavetta.....@il mitico intende questo simbolo:https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170923/aa5af37aca6333e5b395fcaf818b6754.jpg

[caPoteAM]

esatto quel simbolo, poi si vede enduro pro, vai avanti con la selezione dell'apposito casco ed arriva a Dyna

[Turbodiesel]

Io ho la Rally 2017 che uso solo su strada e non ho mai inserito la chiavetta Pro perché leggendo il manuale ho capito che Dynamic pro sostanzialmente permette di mixare mappa motore e preset sospensioni a piacere ma NON attiva una mappa o un preset diversi rispetto a quelli già disponibili, dopo 8000km ho stabilito che i 3 riding mode stradali rain road dyna per me sono quanto di meglio si possa chiedere e non sento alcun bisogno di ammorbidire le sospensioni con mappa aggressiva o irrigidirle con mappa standard grazie alla gestione Pro
Invece trovo che il lavoro del precarico mono automatico, cosiddetto next generation, sia molto valido per frequenti cambi di assetto ma se giri prevalentemente solo senza bagagli come me è di scarsa utilità
Infine dico che la funzione di regolazione continua e istantanea dell'idraulica la avverto sopratutto in dynamic passando da asfalto liscio a sconnesso, pur rimanendo (molto) piu rigide rispetto a Road si intuisce che le sospensioni si sfrenano per copiare meglio le ondulazioni salvo sostenere egregiamente in frenata e ridurre a niente il pompaggio anche spalancando in modo deciso
Ecco, questa è la mia personale esperienza con la straordinaria elettronica di questa motocicletta



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[caPoteAM]

e non sento alcun bisogno di ammorbidire le sospensioni con mappa aggressiva o irrigidirle con mappa standard grazie alla gestione Pro

infatti la gestione Pro non fa questo, mixa le mappe motore con il Dtc

[Turbodiesel]

[...]



Ecco dimostrato che non avevo capito niente ��



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[managdalum]

@Turbo: non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie

[caPoteAM]

vado leggermente OT, ma utilizzando mappature diverse il vs. cambio come reagisce ? a me da l'impressione che in Dyna sia più ruvido

[Slim_]

Ho provato oggi. A parità di regime di cambiata, lo trovo uguale.

[duck70]

Domanda: i settings della modalità di guida dynamic pro sono inizialmente uguali (di default) a quelli della modalità dynamic?

[Piripicchio]

sapete mica se in futuro uscirà dyina pro anche per Adv My2017?

[garretar]

la funzione Hill Start Control è solo un aggiornamento software si può fare anche per le versioni precedenti; io l'ho fatto, codice BMW 77238536874 , 220 euro e spiccioli !

[caPoteAM]

Me cojons..........

[Fridurih]

na caccola :lol: :rolleyes::rolleyes:

[luca.gi]

la funzione Hill Start Control è solo un aggiornamento software si può fare anche per le versioni precedenti; io l'ho fatto, codice BMW 77238536874 , 220 euro e spiccioli !

:confused::confused:
sicuro....con tutte le versioni precedenti del GS LC???
Mi sembra strano!!!

[garretar]

dal my.2014 sicuro ;)

[Piripicchio]

Che sarebbe Hill Start Controll?
L’assistenza in salita? Ma che inutilità assurda...
Ma per il dyna pro invece?

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[livio_x]

perché sei così convinto sia un inutilità assurda?

[Piripicchio]

Hai difficoltà a tirare la leva del freno anteriore o posteriore quando riparti da una salita?


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[livio_x]

hai avuto modo di provarlo in 2 e con moto stracarica come un somaro su qualche mulattiera?
anche il cambio elettroassistito non serve, le manopole riscaldate non servono, io non le ho mai avute, idem le mappe motore, l' asc l'abs l'antipattinamento sono cose inutili.
Però se ci sono tanto meglio, tutt'al più puoi evitare di usarle.

[Piripicchio]

Il cambio elettroassistito è una figata pazzesca sui tornanti, altro che non serve...
Le manopole riscaldate ti mantengono la sensibilità della manco con il freddo, questione di sicurezza...
Ma il freno in salita sulla moto è una baggianata, ce l’ho sulla macchina e penso sia una cosa buona per chi non ha capacità di guida ma sulla noto.... poi al prezzo di 220€? No no...
Penso che sia veramente inutile, ma poi chi lo vuole lo metterà, ci mancherebbe, ogni uno può fare quello che vuole con i propri soldi, ma sull’utilità ho seri dubbi


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[pippo64]

Un tempo, per me anche l'ABS era inutile, in quanto mi piccavo di saper ben modulare la frenata in modo da non bloccare la ruota.

Poi forse mi sono imbolsito, ora trovo che l'HSC sia una gran comodità. Non necessario ma davvero comodo, sia sull'auto che sulla moto. Se poi iniziamo con i discorsi di "correttezza" del suo prezzo, beh allora forse nessuno dovrebbe comprare il Giesse!!!

E dài Piripicchio, coccoliamoci un po' con queste comodità... senza dover pensare che non devo mettere giù il piede destro se no non freno col posteriore, o che devo modulare le dita sulla leva e il palmo sull'acceleratore per poter partire....

[GB_Gs_Adv]

Hill Start Controll
Assolutamento non indispensabile,non necessario per ripartire in salita Ma...
se ti fermi con moto magari adv,magari bella carica,magari leggermente in salita,magari un po di brecciolino, anche solo per fare una foto,per soffiarti,guardare il panorame,per tirare fuori il telecomando per entrare a casa(leggermente in discesa per me),etc

Molto comodo,due piedi terra meglio di uno(per partenze in salita non lo uso),lo uso come freno a mano e non spengo più la moto come facevo prima con marcia innestata

Opinione e utilizzo personale ognuno faccia quello che crede

[Fabri1970]

OT

quoto GB_Gs_Adv

PARI PARI... non e' fondamentale , non e' indispensabile, ma in ALCUNI CASI e' utile,utilissimo..........

FINE OT

[Piripicchio]

Ok.. ma dyna Pro su modello Adv 2017, ne sapete niente?
😅


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