Il K che piace...

[metallo76]

Piu' vado in giro, piu' vengo spesso a contatto con persone che ne plaudono le doti e le caratteristiche, facendomi i complimenti per la scelta.
Alche' mi domando...
Ma BMW..che cazzo di marketing ha intrapreso per questa moto??
Buon per noi per il futuro valore, ma anche al semaforo la gente la osserva incuriosito come se non l'avessero mai vista.
Qualcuno, motociclista, confessa di non averne mai avuto cognizione e di non sapere nememno che fosse stata ritirata dal mercato.
Ribadisco..per me han fanno na cazzata a levarla dal mercato.

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[asalm]

Stessa sorte per il VFR 1200...

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[Danielz77]

costava troppo nuova ragazzi. Questa è la verità. E la gente ha paura di avere a che fare con BMW sinceramente anche io.

[Il_Conte]

Perché il GS ADV costa poco?
È la 2° moto più venduta sul mercato!

K1200S - 2005 Sì, quella col servofreno!

[kurtz]

é vero Metall, capita anche a me lo stesso, mi chiedono informazioni e si soffermano dubbiosi sul fatto che ha già qualche anno..però devo dire che acchiappava di più il 1200 prima serie (quello grigio) che effettivamente ha un fascino senza tempo.
Comunque come per le donne..ove tutti guardano le bionde e poi sposano le more cosi guardano le nostre e poi comprano il GS.

[metallo76]

La nostra ha il fascino dell'imponenza e della potenza sotto le vesti di una sportiva che sa farsi valere nel touring.


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[Danielz77]

Il fatto è che se devo farmi una moto sportiva non compro il k1200s ma magari un gsxr 1000 all'epoca andava fortissimo il k5/7/9 ecc. E se volevo fare viaggi, Touring etc mi facevo e mi faccio il GS. Il k1200s e il 1300 a seguire è un ibrido. Ne particolarmente turistica ne particolarmente sportiva. E le vie di mezzo a mio avviso non vengono sempre prese in larga considerazione.

Personalmente vengo da una tradizione sportiva di semimanubri e pista. Non avrei mai comprato una k1200s prima. Vivendo una fase di passaggio tra pista e turismo ho provato positivamente questa esperienza. In futuro non so che moto avrò ma di certo non un GS non perché non sia buona ma perché sarebbe come dare Belen a un impotente.

[kurtz]

Mai dire mai, lo so che ora storcerete il naso ma un pensierino alla GS Rally confesso che l'ho fatto ma poi mi dico..avresti la "botta" oltre i 6000? no, ed allora lascio perdere.
Comunque per quanto riguarda sportività guardate che con gli s21 va giù che è un piacere ed anche nei cambi di direzione, non è che sia un 600 ma il peso non lo sento tanto... ok ci vorrebbe la catena, ma inzomma..

[EnricoSL900]

A me ha sostanzialmente stufato: passa più tempo dell'anno in garage con l'assicurazione staccata che in giro per le strade, ed è un peccato perché comunuque è una bella moto e perde valore anche a star ferma.
Però per andare in giro in solitaria ho sempre più voglia di qualcosa di più agile e leggero. Ho provato la nuova Ducati Supersport, e sarebbe stata perfetta se la avessero fatta più comoda per il passeggero e adatta all'uso in viaggio con bagagli. Perché nella stagione estiva giro spesso in due e capita di andare al mare per un fine settimana piuttosto che in ferie in moto, ed è sempre più il motivo principale per cui continuo a tenere in garage il K...

[EnricoSL900]

Mai dire mai, lo so che ora storcerete il naso ma un pensierino alla GS Rally confesso che l'ho fatto ma poi mi dico..avresti la "botta" oltre i 6000? no, ed allora lascio perdere.

Ma davvero usi così tanto il motore sopra i 6000? Pensaci bene, perché a quei regimi anche in prima-seconda sei a velocità già oltre il buon senso, oltre che il codice della strada.
Io anche camminando svelto di solito non passo gli 8000 e la guido "di coppia" come fosse una bicilindrica; vero anche che una volta mi son trovato dietro a un GS/lc e in un allungo da seconda fra una curva e la seguente ci son rimasto male che non sono nemmeno riuscito ad affiancarlo. Va da sé che se fossi uscito di prima gli avrei sfilato un portaorgani... :lol:

[kurtz]

Ma scherzi? anch'io la guido di coppia, ma nelle uscite da solo, in misto veloce QUALCHE VOLTA mi piace farmi venire il brivido di seconda e terza.
Per quanto riguarda il buon senso, ho un'età per cui si ritorna indietro e rischio finchè ci sono riflessi e tensione... eppoi che senso avrebbe tutta quella cavalleria se non la tiri fuori ogni tanto.

[elio.rsvr]

grande moto da turismo veloce come le varie honda kawasaki suzuki con cilindrata da 1200 in su: ti metti su e fai km senza sosta

c'è chi preferisce o meno la posizione in sella con mezzi manubri: io con le posizioni sedute di enduro e scooter mi spezzo la schiena, con i mezzi manubri turistici sono ok

[gigiothefast]

Presi il k1300s alla cieca, nel senso mai provata e nemmeno letto sui forum (solo la prova di motociclismo), dopo 10 anni di "riposo" forzato (ultima moto posseduta vfr800 monobraccio e recentemente ritorno soft con at750 del 2001).
Appena presa non riuscivo a trovare il feeling giusto e già pensavo di aver fatto una cazzata, ma poi, dopo aver montato una bella coppia di michelin (a me sempre piaciute) la moto è cambiata dal giorno alla notte e mi piace da matti: il GS sarà pure comodo ma il K è un'altra roba.
Anacronistico per le ns strade, sicuramente scomodo per giretti con strade strette, ma vuoi mettere il sound ??? Sono un fanatico dei 4 cilindri e il suo sound, non me ne vogliano i giessisti ma il motore boxer è proprio "un cancher" 😂😂😂.

Lamps




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[Odisseo]

enrico il k si mangia il gs in 1,2,3,4,5,6... poi lo aspetti e ricominci.

[Luca01]

lo stesso vale per il k 1200 r ... ai semafori la gente si ferma a guardarla , alcuni mi chiedono info soprattutto circa cavalli e velocità ed età ( quando sentono che ha 10 anni non ci credono) e se sono affiancato ad un Gs cosa che capita spesso dato che a genova ci sono più Gs che genovesi ... nessuno caga l'endurona. e poi basta dare un colpeto di gas per attirare anche i più distratti ... ihih son soddisfazioni così come partire a cannone ....
a genova di 1200r io ne ho incontrato solo 5 differenti compreso la mia ... vuoi mettere con una moto che hanno tutti?

[metallo76]

enrico il k si mangia il gs in 1,2,3,4,5,6... poi lo aspetti e ricominci.
Ricordo ancora con tenerezza al semaforo dell'Aurelia in direzione Roma.
Gs1200lc e multistrada che si guardavano in cagnesco...arrivo io e mi guardano...scatta il verde e me li svampo nonostante la multi avesse accennato un contrattacco.. :D
Ricordo, inoltre, sempre con la.medesima tenerezza, un f800gsdotato che sul GRA ha 'osato' tallonarmi e pressarmi mentre io andavo in suplesse a 110...
Manata di sesta e...balzo nell'iperspazio...ancora me sta a cerca'.. :D :D
Forse dalle borse mi aveva scambiato per la r... :D


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[Luca01]

Ricordo ancora con tenerezza al semaforo d

.... di Corso Gastaldi a Genova una strada larga in discesa ... una kawa z1000 .. io arrivo tranquillo e beato e lui sgasa un po' per farmi sentire il suo motorino ... io impassibile al semaforo partiamo a manetta .. non l'ho neppure visto ... dopo 400 metri di strada ne doveva fare ancora 50 non ho guardato la velocità ma era a dire poco imbarazzante per essere in centro città ... semaforo dopo ancora rosso io immaginandomi le sue intenzioni bellicose e di rivalsa al verde parto pianissimo tipo ciao e lui a razzo ...

troppo divertente

comunque il massimo è fare il mazzo ai trisdivaligiedotati nel traffico .... una gpoduria

[EnricoSL900]

Se voi vi divertite a fare le sfide al semaforo o ai 200 in tangenziale, quello è un altro discorso.
Io parlavo di guidare, e se Il K lo guidi "di coppia" un GS a liquido tra una curva e l'altra di un misto non lo passi. Altra storia è se si ha l'orecchio al quattro cilindri, si usa una marcia in meno e si tiene il contagiri dai 7/8000 in su, come dicevo più sopra...

Provate, se non ci credete.

[lombriconepax]

A me di come vanno gli altri non frega proprio niente .Mi godo il k per quello che è , cioè una gran bella moto sportiva da turismo . Poi se uno mi passa e questo lo fa sentire un maschio alfa , affari suoi.

[metallo76]

Se voi vi divertite a fare le sfide al semaforo o ai 200 in tangenziale, quello è un altro discorso.
Io parlavo di guidare, e se Il K lo guidi "di coppia" un GS a liquido tra una curva e l'altra di un misto non lo passi. Altra storia è se si ha l'orecchio al quattro cilindri, si usa una marcia in meno e si tiene il contagiri dai 7/8000 in su, come dicevo più sopra...

Provate, se non ci credete.
7/8000 giri??
Fosse un S1000RR ti darei ragione..
Se c'e' una cosa che mi ha dato subito feeling col K venendo dal 916 e' proprio il suo motore 4 in linea che ti permette di avere una coppia enorme cosi in basso da guidare in suplesse gia' a 5000 e raccordare le curve senza talvolta usare il freno...
A volte veramente mi sembra di aver a che fare con 2 cilindri...
Piu' con un gs ho avuto a che fare con un ktm 1190 nel misto...
Dipende sembra da quando apri.
Ovvio che ci passa una marcia, ma e' questione di rapportatura e' ovvio.

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[metallo76]

A me di come vanno gli altri non frega proprio niente .Mi godo il k per quello che è , cioè una gran bella moto sportiva da turismo . Poi se uno mi passa e questo lo fa sentire un maschio alfa , affari suoi.
Orsu'...qualche volta sara' capitato anche a te...
Certo non siamo tipi da urban race sistematica.. :rolleyes:

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[Wotan]

Il più fantastico camion della storia del motociclismo.
Tutte le volte dico che mi ha rotto e che voglio roba più leggera, e tutte le volte mi stupisco a tornarci e ad amarlo.

[dani44]

Con questo motore se non ci sono tornanti, metti una marcia e ti dimentichi del cambio.
é un rimorchiatore, tira sempre e con la primavera sembra "rinvigorito"!

[metallo76]

E' ve???
L' ho notato anche io, ma d'altronde 20/22° sono temperature esterne ideali per il miglior rendimento.
La mia centralina deve essersi ormai perfettamente sposata coi parametri della RB easy e dell'Arrow open decat...
Ogni aperta con le merce alte e' un piacere...a qualsiasi regime..


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[marco bacci]

io trovavo che era una gran tourer da autostrada e cmq stradoni larghi e curve larghe.... al mukken di Bardonecchia mi sono divertito come un bambino, ma ammetto che per stare dietro a quelli con il gs, quando arrivavo a fine giornata ero scoppiato.... ovviamente parlo di andare allegri....
per il resto gran moto.. e con lo scarico laser aveva pure un bel rumorino...

ogni giorno la vedo ancora la mia ex frecciargento k1200s.... la ha presa uno che la usa per venire in ufficio tutti i giorni con le borse laterali... boh...

[walty 63]

Ti do ragione Enrico ! Poggibonsi-Castellina che tu conoscerai bene, con un Gs/LC e un Tiger Sport con sospensioni ok, io con l' S1000R e altri con Brutale 800 e cbr 1000 rr abbiamo sudato non poco per passare. Con il K ci vuole un misto veloce per tener dietro un GS/LC, sia di coppia che di allunghi.

[walty 63]

E comunque nel cuore ho ancora il K 1200R. Quella di ora, sì altra moto, ma fascino neanche a paragonarle.

[Messer Manu]

Ce l'ho da meno di una settimana e non vedo l'ora che arrivi il weekend per godermela.. Per me è la moto totale.. E poi è di una bellezza imbarazzante!!!

[EnricoSL900]

Nello stretto di Poggibonsi-Castellina un GS a liquido è un brutto cliente per chiunque. Un K lo devi guidare di prima-seconda, per tenere il motore su, e magari rischiando lo passi di motore verso Castellina, dove la strada si distende e in qualche punto hai modo di allungare... ma rischi di trovarti alla staccata in fondo al dritto che fai più di 160, e non è bello.
L'episodio di cui parlavo io mi è capitato tra Panzano e Castellina, all'inizio del tratto in salita. Gli esco attaccato alla ruota dalla curva a sinistra, se mi ricordo bene di seconda, e nonostante il discreto pezzo di dritto prima della successiva destra e la cospicua manata di gas data... mi è mancato il motore per affiancarlo e passarlo esterno sulla staccata seguente. Ci sono rimasto di merdissima perché pensavo di sfilargli una carena, e invece nulla.
Per passare agevolmente avrei dovuto usare il motore come si deve: uscire da quella curva in prima sui 7/8000 invece che in seconda sui 5/5500, e tirare la marcia come si deve fare con un quattro cilindri invece di viaggiare di coppia come con un due. A quel punto bastava affiancarlo, perché il tipo non era questo gran fenomeno e avrebbe sicuramente staccato presto. Nelle curve rischiavo di tamponarlo, e non lo riuscivo a passarlo più che altro perché per fare il pilota guidava col piedino a strisciare l'asfalto in stile motard... una roba penosa. :lol:

Comunque non c'è nulla da fare: con questi motori ormai ci ho fatto 120000 chilometri e continuo a guidarli come fossero bicilindrici. Ricordandomi che cosa può fare un bicilindrico in uscita di curva solo quando me lo trovo davanti. :(

[bobo1978]

Aahahahahahahah.....ma che prima e seconda e quattro vs due o motore che manca....
Non l'hai passato perche al K ci vuole un piazzale per frenare/inserire/curvare chiudendo.
Con una moto normale lo infilavi in ingresso dsll'esterno senza nemmeno frenare.chiudendo in un batter di ciglio
Pem....pem....
Manco provava a seguirti

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[mgviwe]

mi sento nettamente inferiore a voi, io inserisco la terza e cerco di frenare il meno possibile guidando rotondo, il K mi diverte. e se uno mi passa in prima gas aperto butta dentro marce fa staccate pimpumpam gli faccio i complimenti (se non ha creato pericoli)