Visualizza la versione completa : catafalchi: no grazie...io compro questa
http://www.moto.it/prove/honda-crf-250-rally-il-test-della-baby-da-rally.html
...da affiancare alla Crossrunner. in tutto spendo meno che una nave con 2 ruote e ho moltoooo di più!
Bravo, è veramente una bella motina. Avessero messo una decina di cavalli in più era perfetta, però almeno questa non va ore.
saluti
Bella anch'io l'avevo adocchiata, adesso il figlio ha appena preso il 125 ......in futuro la prendo per lui ma la uso ME !!! :lol::lol:
https://www.youtube.com/watch?v=KHasht8BY5s&ab_channel=MotoCatalog
Io non ci vedo tutto questo entusiamo.
Il rapporto potenza-peso-costo non è un granchè.
si ma hai ragione okpj, però è il concetto che mi piace, dovrebbe uscire anche la ktm 390 adventure, sempre moto relativamente "pesanti" ma per un utilizzo dual amatoriale credo vadano bene.
Per quanto riguarda il costo , sono d'accordo , ma una una moto così la prenderei usata.
asderloller
10-05-2017, 11:44
hanno dovuto fare l'occhio brutto, altrimenti sarebbe stata troppo bella.
bobo1978
10-05-2017, 12:00
Io non ci vedo tutto questo entusiamo.
Il rapporto potenza-peso-costo non è un granchè.
Appunto
Una Domi pesa uguale ma ha molta più castagna.....
Per non parlare del costo d'acquisto.
Cioè la moto è bella e funzionale.
Ma pesa 160kg,un bel po troppo rispetto a una Racing.
Ok che va rinforzata neln elaio,sovrastrutture,fari,batteria....ma per 25 cv.....
Allora non l'avevano un 450/500cc mono da 40 cv?
Imho dovevano stare sui 130/140 col pieno.
è fatta per l'asia, noi siamo grassi, gli asiatici con 25cv fanno faville ahahahah
Anche a me piace di più un ktm 640 adventure, o un 450 rally....ma ma ma
La dominator è veramente ferma però
bobo1978
10-05-2017, 12:12
Immagina questa...
Comunque in off,quello vero e impegnativo, i cv non servono.servono buone sosp e il peso che non deve esserci.
a me piace perché la prendi e non ci devi fare nulla(sospensioni, ecc.)la spedisci in Pamir e ti diverti e forse ci fai anche il viaggio di ritorno via strada, volendo...
Ok, ma poi diventi gay come i tipi alla fine?
bobo1978 vero però 25cv son proprio pochi anche per l'off, ad esempio la mia exc 250 f ne ha 10 in più pesa 80kg meno e ti scappa di sotto il culo se non stai attento.
Diciamo come dice markz è uno moto "media", non racing come vuol essere ma sicuramente affidabile e pronta già da subito..credo..la dovrei provare per sapere.
bobo1978
10-05-2017, 13:56
Sono d'accordo,sicuramente è una dual stravalidissima.
Si cerca sempre quello che non c'è o quello non hanno fatto o non hanno messo su....
Ma ci sono rimasto male quando ho letto quanto pesa.
Pensavo molto meno....invece.
Su strada non penso faccia più di 130/140....
Scherzi a parte, non mi dispiace.
Però... Alla fine tutto l'armamentario là davanti serve solo ad appesantirla. Se vuoi viaggiare davvero con un 250, già il peso dei bagagli ti condiziona, e per le "prestazioni" un cupolino minimale all'anteriore è sufficiente.
Honda credo l'abbia pensata per i mercati emergenti, ma "se si riesce a piazzare qualche pezzo pure in Europa, male non fa".
Poi, io sto aspettando la prova della SWM Superdual... Fai te...
Me gusta mucho, ma aspetto il 390 ADv che ha 43 CV all' incirca e se il 690 pesa 160 kg se nn ricordo male il KTM sarà sui 140-150 ma con più cavalli.
Di sicuro questa Honda è meglio della himalaian che pesa 180 kg
Inviato dal mio Nexus 5
nicola66
10-05-2017, 14:41
Su strada non penso faccia più di 130/140....
non è importante se arriva a 140 su strada, ma quanto ci mette ad arrivare ai 100 e quante marce bisogna scalare per ripartire dai 50.
asderloller
10-05-2017, 14:42
a me sembra sia più il Perfetto a dire che fa questo e quello.
Honda sulla cartella stampa mi sembra molto più tranquilla nell'inquadrare la moto. Da città e per qualche avventura, che non vuol dire niente.
Nemmeno ci sono foto di salti con ammo a pacco come l'africa twin.
vista in conce molto bella ma mi sembra ne carne ne pesce; mi spiego:
per l'uso cittadino-gita fuori porta potrebbe andare ma la sella è corta e dura e il passeggero non è previsto, le pedane per il passeggero stanno nelle caviglie di chi guida e insomma per portarci un passeggero servirebbe qualche CV in più.
Per l'OFF, io non sono esperto, ma per un 250 il peso è eccessivo
Poi, io sto aspettando la prova della SWM Superdual... Fai te...
Se fossi single me la prenderei ieri. Mi sono innamorato appena vista :eek:
Superteso
10-05-2017, 15:16
Quanto a botta?
nicola66
10-05-2017, 15:31
se va come la wr250x o la klx250 dopo 20 minuti cominci a pensare di rivenderla.
uno scooter stessa cilindrata si sposta + rapidamente
Superteso
10-05-2017, 15:36
Chi?
Bionda o bruna?
giessehpn
10-05-2017, 17:50
Imho, niente male.
Per 6190€ preferirei senz'altro questa a "cose" tipo benelli 502 o Royal Enfield Himalayan. :)
ettore61
10-05-2017, 18:32
seimila euro?
per iniziare...... troppi, se ci sai andare troppo pochi cavalli.
El Casciavid
11-05-2017, 08:57
Anche a me piace molto....
nicola66
11-05-2017, 09:19
https://www.youtube.com/watch?v=KHasht8BY5s&ab_channel=MotoCatalog
con la qualità che honda mette adesso nei prodotti economici, 1.000km come quelli del video ed è mezza da rifare.
Son bravissimi a fare il video del "sogno" in 3 minuti, poi la realtà è fatta di plastiche distrutte se va bene.
nicola66
11-05-2017, 09:26
questa in USA la vendono ancora col carburatore CVK40
https://www.kawasaki.com/Products/2017-KLR650
e non si rompe mai.
Bella; è una moto da " Gionata Nencini " veramente "advenciur" !
Per quanto riguarda il costo , sono d'accordo , ma una una moto così la prenderei usata.
Chiaro però è un ragionamento bloccato sul nascere perchè chi spende 6000 € per una moto così?
ivanuccio
11-05-2017, 11:13
Un grosso passo indietro rispetto a qualsiasi mono ad aria anni 80.Non capisco tutto questo entusiasmo.
chuckbird
11-05-2017, 11:25
Credo che una moto simile abbia realmente senso per due cose:
1) Andarci a lavoro se si rinnegano gli scooter visti i consumi ridotti all'osso e la notevole agilità nel traffico.
2) Farci del sano off road.
Il problema è che la KLX250 ora non è più in produzione, ma la si trova nuova a poco più di 4000 euro (prezzo che reputo relativamente giusto) è più snella e per me più accattivante di questa Honda che costa 2000 euro in più che non sono affatto pochi.
A 120 la mia DRZ400SM col parafango originale sembrava stesse per decollare.
Questa non lo so.
la moto è fatta per consumare poco, costare il giusto, per piacere al mercato asiatico e per avere una manutezione nulla.
Sennò ci mettevano il 450 della dakar e vi ci ammazzavate al primo sterrato, costava 20mila€ come le moto "simil rally" e ne vendevano 5.
il franz
11-05-2017, 11:34
I 250 e 300 moderni hanno un grande mercato, quello Indonesiano.
Quasi tutta la componentistica di tali modelli arriva da la.
Contenimento dei costi e consumi bassi, questo è l'obbiettivo. Per fare un esempio lo start and stop dell'SH125/150 (giudicato da quasi tutti inutile) è stato messo perchè lo volevano li.
Sul fatto che tali veicoli siano affidabili, robusti e di facile manutenzione credo che non ci siano dubbi. Tra l'altro fanno un test che fino a 30 km/h (che è un bell'andare) se sbattono contro un muro il telaio non deve danneggiarsi, solo la forcella.
appunto ma qui sai son tutti pilotoni con moto da 100cv per farci il brecciolino sull'eroica...
il momi dillà fa le migliaia di km con una suzuki di merda che nessuno comprerebbe mai...eppure lui viaggia...non va?
EnricoSL900
11-05-2017, 12:04
Son bravissimi a fare il video del "sogno" in 3 minuti, poi la realtà è fatta di plastiche distrutte se va bene.
Sì, ma la cosa importante è il sciogno...
http://m.memegen.com/i83uxm.jpg
Chiaro però è un ragionamento bloccato sul nascere perchè chi spende 6000 € per una moto così?
Non so , posso solo dire che il mondo è bello perchè è vario :lol: .
sartandrea
11-05-2017, 13:03
.... Avessero messo una decina di cavalli in più era perfetta, però almeno questa non va ore....
c'era la WR 250 R che non andava ad "ore" ed aveva qualche cv in più, dicevano circa 30....
e come ciclistica mi sa che era messa meglio
non se la cagò nessuno,
probabilmente perché costava poco meno della Ténéré 660....
No anche questa ha le sue magagne, vedi "doohickey" ma è comunque un buon prodotto.
Ninodangelo
13-05-2017, 14:46
c'era la WR 250 R che non andava ad "ore" ed aveva qualche cv in più, dicevano circa 30....
e come ciclistica mi sa che era messa meglio
non se la cagò nessuno,
probabilmente perché costava poco meno della Ténéré 660....
La avevo valutata in super offerta. Sella stretta come un tanga e impossibile montare il bauletto. Bocciata.
Negli Usa vendono il Cb300f a 4000 $, qua solo il Cbr300 a 5000.
Il mercato italiano è proprio da vomito. In Francia con 5500 ti compri la Sv650S...
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