ma ste centraline?!

[RedBrik]

Taglio corto: la tuono V2 scarico quello li che finisce con povic centralina col testosterone e cazzi e mazzi, tutti comprato così dal proprietario precedente...

... è bella eh...

ogni volta che parte parte su una ruota, ogni tombino o rotaia tram diventa una trappola mortale. Insomma, mi diverto un casino.

Però.

Magari, ecco. Se potessi anche guidarla sotto i 135km/h, male non sarebbe. Se non cercassi di disarcionarmi sotto i 3000 giri non me la prenderei a male.

Mi piacerebbe provare a renderla un pelo più "civilizzata". Non tanto. Giusto un pelo. Farla passare da Sasha Grey a Selen, per fare un parallelo che in questo momento mi pare sensatissimo.

Voi che sapete e che smanettate, ha senso che io adesso passi mesi a informarmi sulle centraline e cazzi e mazzi. Oppure non cambia un tubo? Cioè fanno davvero una differenza?

[Luponero]

Si molta.
Ma il tuo problema è rendere la moto più "civile", se ho capito bene.
Bisognerebbe vedere al banco qual'è il problema.
Se la moto è scorbutica di suo (genetica) puoi migliorare ma non fare miracoli.

[RedBrik]

penso sia nata così, scorbutica.

Ma mi pare di capire che il proprietario precedente ci abbia messo del suo per renderla ancora più scorbutica.

E visto che io non ho il manico (e il tempo, e le distanze) per usarla così scorbutica, magari renderla un poco più civile non sarebbe male.

Allora vado sul forum aprilia e chiedo se qualcuno ha consigli su centraline specifiche...

[rsonsini]

Se metti i rapporti della futura ti conservi la quarta nuova nuova per i tempi bui.


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[Skiv]

sei ancora catalizzato? se si il problema è lì

[feromone]

Esatto controlla la rapportatura originale e nel caso due denti in meno alla corona.
Io invece farò il contrario con la mia speed, due denti in più.

1100 GS forever

[miki69]

Mai avuta, ma scambiata in alcuni tratti con socio di giri. Mica sicuro che allungando i rapporti migliori, poi in città, ma non solo, devi usare solo prima marcia o quasi

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[Paolo Grandi]

Come ti hanno già detto contolla i rapporti. Magari hai un pignone -1 senza saperlo.
Rimappatura come ultima opzione.

[RedBrik]

Controllerò. Secondo me anche allungando i rapporti diventa meno usabile. Già così in città è solo prima e seconda... Con rapporti più lunghi andrei in giro in monomarcia...

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[jocanguro]

Idea...
perché non trovi qualcuno con la stessa moto Tuono V2 ma standard, ovvero senza centraline e scarichi potenziati..
e la provi , cosi ti rendi conto se è l'esasperazione della modifica a farla cosi ,
ie se ti piace n caso trovi i pezzi originali e la rimetti standard... di certo non andrà mica piano , di certo non diventa spompatella...

[bim]

Ma cosa state dicendo?
Se allunga i rapporti accentua i problemi e non c'è la farà neanche a muoversi
Avete mai guidato una moto così, diciamo vecchio stile?

[Flying*D]

Già così in città è solo prima e seconda... Con rapporti più lunghi andrei in giro in monomarcia...

Accorcia allora, prova +2 alla corona, te la cavi con 40 euro e probabilmente non devi neanche modificare la catena (ma è da vedere), almeno ti togli il dubbio ed è facile rimettere tutto come prima..


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[RedBrik]

Così risparmio pure i soldi della catena nuova, che sarebbe da cambiare...

[Timisoreano]

Domanda banale: hai il materiale per portare la moto in condizioni standard e capire come si comporta senza tutto l'armamentario da guerra?

[RedBrik]

no. Comprata così, i pezzi originali non mi sono stati forniti.

Capiamoci, magari sono io che sono incapace. E ovviamente il paragone con la moto precedente che mettevo la 5° ai 30 all'ora rende tutto un poco non corretto.

Però questa sotto i 50km/h è davvero un pelino scorbutica. Roba che curve strette in città a volte bisogna usare un poco di frizione in uscita, perchè anche regolando pelo pelo l'acceleratore si passa da "ok tutto bene" a "aaaaahhhhhhhhhhhh adesso ti butto per terra" giusto solo con un filo di gas...

[Someone]

Mi pare però di rammentare che quel "modo di essere" fosse un po' una caratteristica di quella moto...magari esasperato dal precedente proprietario, ma dubito tu potrai mai andarci a passeggio

[feromone]

Invece la mia speed triple è quanto di più amichevole si possa volere .... ovviamente dopo che ho passato l'inverno a sistemarla (e non ho ancora finito)!
Certo che non è una moto da scherzarci...se giri il gas raspa altro che traction control e se freni, freni ... l'ABS ce l'hai nelle dita e nel piede!
In ognicaso per me c'è anche troppa elettronica e se fosse pure priva di motorino passo passo e contachilomentri digitale sarei anche più contento!

1100 GS forever

[RedBrik]

A passeggio non andremo sicuro mai :)

Però se possibile cambiarla di un poco pensavo di provare a renderla più addomesticata.

Se no pazienza eh, continuo a usarla come adesso finché non mi tolgono la patente e finita lì :)

[rsonsini]

Ho la sensazione che il difetto della tuono new rispetto alla old fosse proprio questo comportamento scorbutico ai bassi regimi...


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[asderloller]

ti presto la mia se hai bisogno di mettere la 6° in città.

[RedBrik]

Se usi la tuono in cittá dovrebbero sequestrartela per vilipendio alla bandiera ( aprilia).
Hai ragione...

Ma vivo in città e quindi anche quando esco comunque in città ci passo ;)

E poi quando fa bello è anche simpatico usarla per andare in ufficio e simili. Ma anche su strade "veloci" (70kmh) è davvero parecchio incazzata...

[RedBrik]

ti presto la mia se hai bisogno di mettere la 6° in città.
La terza darebbe già soddisfazione

[asderloller]

la verità è che vuoi fare il ganassa per le vie di crukkencity.

ma non ti accetteranno mai, pensaranno sempre "immigraten italienisch... tornaten a casa tuan. noi padronen a casen nostran".

sai come sono i tedeschi, razzisti.

[RedBrik]

Giro facendo il saluto nazista. La gente mi guarda stupita. Penso stupore dovuto al mio sforzo di integrazione.

[asderloller]

comunque 175cv li dovrà scaricare sta povera moto a un certo punto.

[asderloller]

rimappa la centralina per scaricare 175cv e 120Nm in un range di 500 giri

[Evangelist]

Se metti i rapporti della futura ti conservi la quarta nuova nuova per i tempi bui.


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ROTFLISSIMO:lol::lol::lol:

[RedBrik]

comunque 175cv li dovrà scaricare sta povera moto a un certo punto.

la mia moto ha 175cv così come io ce l'ho lungo 20cm...

Comunque non è questione di quando scarica. È questione che strappa (e vabbè, è un bi (anzi, una bi, che fa più sesso)) ai bassi e che il gas (sempre ai bassi) passa da niente a troppo senza soluzione di continuità.

[asderloller]

ah scusa, la nuova è v4.

allora dai, non rompere le palle.

[RedBrik]

hai preso dei negroni oggi in pausa pranzo?!?

[Someone]

hai preso dei negroni oggi...

Alzata spettacolare...:lol:

[RedBrik]

sai che astroroller è un ragazzo casto, non interpreterebbe mai...

Comunque fatto sta che mi avete convinto. Appena ho tempo accorcio i rapporti. E poi vediamo.

Mal che vada si alzerà anche in terza, che mi sembra cosa buona e giusta.

[asderloller]

intanto sono una ragazza e poi sì, parecchi negroni oggi.

[asderloller]

e dopo pranzo un bocchino, dopo mangiato è la morte sua.

[RedBrik]

https://media.giphy.com/media/3ohzdRLxBWMc9OMg12/giphy.gif

[asderloller]

http://www.newnownext.com/wp-content/uploads/2014/10/13horrordorian.gif

@er-minio è giusto che ci sia anche lui.

[iome86]

Ti manca Dorian, ah?

[skeo]

il gas (sempre ai bassi) passa da niente a troppo senza soluzione di continuità.

L'ho provata molti anni fa per una mezz'ora e per quello che ricordo quello è il suo "carattere" però,visto che il precedente possessore l'ha paciugata un po mi stavo chiedendo se per caso abbia montato il gas rapido.

[Luponero]

intanto sono una ragazza e poi sì, parecchi negroni oggi.

Ma inteso come bibita alcolica o come razza?

[asderloller]

razza ovviamente.

[RedBrik]

potrebbe essere una factory

magari :cool::cool::cool:

Purtroppo no.

mi stavo chiedendo se per caso abbia montato il gas rapido.

Non è quello originale sicuro perchè ha post-montato manopole riscaldate. Ma non mi sembra avere un'escursione particolarmente corta. Quindi non mi sentirei di incolpare il comando del gas.

o accorci e giri in seconda , o prendi uno scooter per la cittá e la tieni per quella strana follia che sta in una rsv 1000 con il manubrio da cross

la lovvo un casino :D

La moto più divertente e appagante sulla quale io abbia mai messo il culo.

Solo che mi piacerebbe che, ogni tanto, potessi anche guidarla senza avere l'impressione di giocare alla roulette russa.

[RedBrik]

razza ovviamente.

https://media2.giphy.com/media/PD7Fz2dcpSDYY/giphy.gif

[bim]

Ahaha
Ti faccio incazzare.are un po'
Io ho una Moto Che ha il motore simile al tuo, una buel 1125
cosi' fluido, cosi' fluido fino a 6000 giri Che e' un piacere affondare il gas
Dopo e' un'altra cosa verso I 9000

[RedBrik]

No vabbè dai...

La tuono è, secondo me, spettacolare sotto ogni punto di vista. L'unica cosa che fa male è andare "piano". Ma la perdono perché non è fatta per quello, sono io che la uso male.

Appena si può guidare un po' quel motore è qualche cosa di eccezionale :)

[Bugio]

Sinceramente la mia V2 girava liscia liscia ai bassi e la ricetta era stata: Cambiati i boiler originali con scarichi after( di fatto così facendo si scatalizza ), tu dovresti avere gli Akra quindi sei a posto a patto che non siano stati accorciati. La centralina di serie é già precaricata con due mappe da attivare in conce nel caso che si montino scarichi slip on oppure tutto il completo, ecco fai controllare in che mappa sei. Accorcia i rapporti rispetto a quelli di serie perché base io la trovavo lunghissima. Alla fine giravo con pignone -1 e corona più 2. Last but not least fai verificare come sei messo col co perché influisce tantissimo sull'erogazione della tuono.

Fidati, lascia perdere centraline aggiuntive, sui milloni Aprilia non ne ho mai letto bene.

Con questi "accorgimenti" la mia era diventata davvero molto fluida.

[Bugio]

Ah dimenticavo era fluida ma lo stesso un aereo...che moto !

[RedBrik]

Grazie bugio

[il wiz]

Dicci che rapporti hai e ti diremo dove vai :lol:

Se hai i rapporti di serie sono luuuunghi un pelino il che accentua la sensazione di erogazione scorbutica col gas parzializzato nelle prime marce.

Dovresti avere se di serie 16-40

Lo step obbligatorio e minimo sindacale è il 15-40 e le prime versioni le vendevano con già in dotazione nel sottosella il pignone da 15, credo uscisse col 16 solo per ragioni di omologazione tanto che appunto il 15 era in dotazione nel sottosella.

Bugio suggerisce 15-42 ma è modalità teppista-ON, io l'ho provata ma troppo corta per me e sono tornato al 15-40

Questo è quello che puoi fare coi rapporti finali, per il motore si hanno 2 mappe che si possono selezionare una per gli scarichi di serie e una per gli Akra,la cosidetta mappa race. Se hai gli scarichi after dovresti avere anche già la mappa race ma questo te lo può dire solo il meccanico Aprilia.

Di fatto la mappa race non dovendo sottostare ai limiti antinquinamento ha una miscela più ricca che rende l'erogazione più fluida bypassando la sonda Lambda. La sonda lambda agisce fino a 4000 giri ed è quella responsabile dello smagrimento della miscela ai bassi.

Altro non puoi fare se non cambiare moto, in città si soffre con un mezzo così non è il suo uso.

[RedBrik]

Bella li. In settimana controllo corona e pignone e poi torno.

[Flying*D]

Te l'avevo detto che dovevi accorciare... :D

Alla fine 2 denti in più alla corona corrispondono a poche centinaia di giri, se hai i rapporti lunghi di serie non hai cambiamenti drastici

[il wiz]

Segnalo questo sito dove si può vedere come cambiano i rapporti finali modificando la trasmissione e/o la misura del pneumatico posteriore.

http://www.gearingcommander.com/

Sempre utile ai non cardanodotati

[RedBrik]

Grazie.

Non rimpiango il cardano, btw...