rededer60
29-03-2017, 14:31
Ciao
voglio ringraziare tutti i partecipanti alle discussioni perché è veramente istruttivo leggervi. ...per non parlare delle spettacolari :arrow::arrow::arrow: che scatena
uso l'adorata HP2 E, prevalentemente su strada, il che non esclude il desiderio di risposte "sincere" in frenata e curva ... desiderio limitato solo dal portafoglio.
senza averci guardato dentro, da quel che leggo c’è una sola pompante con molla in una delle due forcelle e l’altra ? solo con molla? Vuota? Eppure ci sono registri su entrambe le forcelle.
Sorge spontanea la considerazione (più da ing. che da pilota): durante le manovre, ogni volta che affondo o rilascio, immaginando LA MOTO vista di fronte, il quadrilatero formato da forche e piastre si deforma da rettangolo a parallelogramma perché invece di assorbire le sollecitazioni simmetricamente le assorbe solo da una parte.(cioè immagino come se una forcella si alzasse o abbassasse rispetto all’altra )…tralasciando le altre deformazioni
La soluzione ottimale dovrebbe quindi essere quella di mettere una cartuccia regolabile (precarico compressione espansione) in ciascuna delle due forcelle. Per farle lavorare (ben registrate) in modo simmetrico suddividendo il carico/la risposta
Vedo invece che sul mercato ci sono molte cartucce blasonate e attorno ai 1000 euro che lavorano in modo parziale.
Se ho capito, quella che spopola per rapporto qualità prezzo è il kit Andreani che ha per ciascuna cartuccia le tre regolazioni ( ma le ha davvero tutte e tre?).
Chiedo quindi agli amici esperti: ragionamento sbagliato? Consigli per gli acquisti (in MP ovviamente)?
P.S. il "lascia perdere" :mad: non uccide la scimmia la fa solo crescere
Grazie a chi mi illuminerà
voglio ringraziare tutti i partecipanti alle discussioni perché è veramente istruttivo leggervi. ...per non parlare delle spettacolari :arrow::arrow::arrow: che scatena
uso l'adorata HP2 E, prevalentemente su strada, il che non esclude il desiderio di risposte "sincere" in frenata e curva ... desiderio limitato solo dal portafoglio.
senza averci guardato dentro, da quel che leggo c’è una sola pompante con molla in una delle due forcelle e l’altra ? solo con molla? Vuota? Eppure ci sono registri su entrambe le forcelle.
Sorge spontanea la considerazione (più da ing. che da pilota): durante le manovre, ogni volta che affondo o rilascio, immaginando LA MOTO vista di fronte, il quadrilatero formato da forche e piastre si deforma da rettangolo a parallelogramma perché invece di assorbire le sollecitazioni simmetricamente le assorbe solo da una parte.(cioè immagino come se una forcella si alzasse o abbassasse rispetto all’altra )…tralasciando le altre deformazioni
La soluzione ottimale dovrebbe quindi essere quella di mettere una cartuccia regolabile (precarico compressione espansione) in ciascuna delle due forcelle. Per farle lavorare (ben registrate) in modo simmetrico suddividendo il carico/la risposta
Vedo invece che sul mercato ci sono molte cartucce blasonate e attorno ai 1000 euro che lavorano in modo parziale.
Se ho capito, quella che spopola per rapporto qualità prezzo è il kit Andreani che ha per ciascuna cartuccia le tre regolazioni ( ma le ha davvero tutte e tre?).
Chiedo quindi agli amici esperti: ragionamento sbagliato? Consigli per gli acquisti (in MP ovviamente)?
P.S. il "lascia perdere" :mad: non uccide la scimmia la fa solo crescere
Grazie a chi mi illuminerà