E se volessi installare la batteria al litio?

[antropix]

Qualcuno ha esperienza in tal senso? Il circuito di ricarica della moto, è compatibile? Ne vale la pena?

Fatevi sotto!!

Scintille.....

[salser]

basta togliere quella al gel e sostituirla con quella al litio

[salser]

il circuito e' compatibile dello stesso voltaggio

[antropix]

Grazie Salser.
Più che per il voltaggio sono dubbioso per la corrente di carica regolata per l'accumulatore al piombo. Sarà compatibile con litio?
Chissà?

[Stemaggio]

Interessante ma non mi è chiaro che tipo di vantaggio avresti. Normalmente le scelgo sempre per gli utensili ma per la moto non ci ho mai pensato.

[Michelesse]

L'unico vantaggio, per adesso, è la consistente riduzione di peso...

[pacpeter]

Attenzione alla carica delle batterie al litio. I normali manutentori NON vanno usati.

[ikaro11]

salve, se non ho letto male la nostra moto RS/R come primo equipaggiamento montano una batteria AGM di ultima generazione cioè quelle che supportano molto cicli di accensioni/ cariche e durano mediamente 3 volte di più di una normale batteria, unico difetto che costano di più... ok ci sono batterie più leggere ecc ecc ma di sicuro non hanno la tecnologia è l'efficienza di queste ultime AGM quindi...

[antropix]

La mia dopo meno di due anni soffre... A riposo (senza accendere il motore) il voltmetro segna 12,1 Volt.

Sto pensando di sostituirla per questo motivo, anche perchè la nostra moto, nella versione full ha tutto elettrico ed anche a riposo, centralina e keyless assorbono.

Al posto del litio sto valutando la Unibatt che a parità di dimensioni ha una 16,5ah con 240a di spunto.

lamps

[Mad Max]

Ciao antropix,
mi trovo anche io nelle tue stesse condizioni - ... sarà l'aria delle nostre parti? - hai poi montato la batteria LiPo?
Se sì, posso chiederti che modello e come ti trovi?
Grazie.

[Prince57]

Nella mia moto precedente avevo montato una batteria al litio:

Spunto impressionante, con mezzo giro il motore era già acceso
(con la batteria al piombo serviva anche quasi un secondo per accendersi, a volte anche di più)

Scarica bassissima, impercettibile.

Con un giretto di 10 minuti si ricaricava completamente.

Da allora solo batterie al litio.

[folagana]

Consiglio vivamente di studiare prima di metterla.
Le batterie al Litio sono di diversa natura ed è opportuno scegliere quella giusta (LiFePO4) ed utilizzare il giusto mantenitore.

Da quel che so, meno di 200 non se ne trovano

E poi alcuni tipi sono più pericolose... in caso di incidente.

[salser]

in maggio dell'anno scorso, la mia x il gs 1200 l'ho pagata 90 euro su ebay

[folagana]

Al LiFePO4 ?

Non credo


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[Chimera833]

Dubito anche io 90 euro per una lifepo4, è vero che i prezzi stanno scendendo (più o meno) ma a quel prezzo non si trovano e, probabilmente, non è lifepo4... Occhio che le vecchie (e primissime) litio (NON lifepo4) avevano parecchi difetti, tra cui, possibile esplosione.

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[kurtz72]

Dopo due anni e mezzo anche la mia batteria soffre un pò, il meccanico BMW mi ha detto che sulla RS vengono ora installate batterie più grandi rispetto a quelle di fabbrica (2016) che non necessitano più della basetta di polistirolo per l'alloggiamento.

Risulta anche a voi? qualcuno ne ha installata una più grande? modello?

PS. sul catalogo BMW, anche per la 1250, la batteria indicata è la AGM 61218394179

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190417/0fbcb22e6be663a6cc805bb287b3cf47.jpg

[kurtz72]

...non vi accalcate eh! [emoji6]

[folagana]

guardando le fiches del supporto batteria sembra che in effetti fino al 2016 hanno montato un supporto batteria e dopo lo hanno cambiato ma la batteria è identica…

e non vedo perché debba cambiare

[kurtz72]

Nessun altra esperienza del cambio batteria?

:neutral:

[jonlomb]

Antropix amico mio..io ho preso questa


Anche meno di 90 euro..

https://www.motomaniashop.com/it/accessori-e-ricambi-per-bmw-r-1200-gs-2004-2006/26111-batteria-al-litio-skyrich-hjtx14h-per-bmw-r-1200-gs-2004-2006.html

[Sputnik1969]

Infatti è Li-ion, non LiFePO4.

[Chimera833]

Edit: a me risulta sia LifePo4 dal link...

[Sputnik1969]

https://i.imgur.com/IqpSpna.jpg

Dichiarano LiFePO4, ma sulla batteria c'è scritto "Lithium Ion" bene in evidenza.

[Chimera833]

Tutte le batterie skyrich hanno la semplice scritta "litio" sulla cover, bisogna poi verificarne le specifiche per vedere che è una LifePo4. Non è l'unico produttore a fare questo errore purtroppo. Il venditore non ha colpe, più che altro la scelta di scrivere solamente "litio" sulla cover è discutibile, vero. Anche sul sito ufficiale skyrich è così e dalle specifiche si evince che non è una litio normale.

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[Sputnik1969]

Buono a sapersi! Certo è un po' fuorviante... però se è realmente LiFePO4 il prezzo è molto buono.

[Chimera833]

Concordo, è decisamente fuorviante.. Purtroppo, per quanto mi riguarda, se vedo scritto "litio" mi documento sempre per avere conferma che sia una LifePo4 e non una normale.



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[gspeed]

Non penso vi siano più produttori di batterie per motoveicoli che siano solo "litio", son tutte lifepo4 ormai.

Io è da anni che sono passato al litio, prima con Aliant (ne avevo preso una sottodimensionata che però ha fatto il suo lavoro) e ora ho una magneti marelli (MMTX20 120€ ma dovrebbe andar bene anche la 14)
http://www.carpimoto.it/IT/45774_MMTX20-Batteria-Litio-Magneti-Marelli-MMTX20.htm
http://www.carpimoto.it/IT/44234_MMYZ14S-Batteria-Litio-Magneti-Marelli-MMYZ14S.htm

Esclusa Aliant, sono tutte fatte in cina... come l'iphone d'altra parte ;)

[folagana]

Certo la Cina da anni si è comprata le miniere in cui si estraggono i materiali per farle e se un domani gli imbecilli che ci governano ci faranno camminare senza petrolio allora saremo completamente nelle mani della Cina..... se non si inventano presto una alternativa....

Non sarei così certo che sono tutte LiFePO4


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[Chimera833]

Sul fatto che non ci siano più sono d'accordo, ma sul web, se dovessi acquistarla, una verifica in più la farei, più che altro perché la fregatura è sempre dietro l'angolo, sopratutto da parte di negozi semi sconosciuti o con prezzi d'acquisto troppo bassi rispetto ad altri prodotti analoghi...

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[rostaffroby]

io ero stanco della sofferenza...ho installato una lithio BC-bctz14s-fp-s.
nn ho avuto piu problemi, l'ho messa nel 2017 ed anche dopo lunghi periodi di fermo, la prima messa in moto è una fucilata, un giorno per errore ho lasciato le luci accese,batteria morta...messo in moto con cavetti, dopo 10 minuti la batteria era come nuova, no-problem, adesso è smontata da un paio di mesi ed è li sempre efficiente, nn tralasciando che pesera' si e no 400 grammi. Io la ricomprerei.

[Mad Max]

rostaffroby,
la BCTZ14S-FP-S ha le stesse dimensioni dell'originale o hai dovuto inserire degli adattatori per ridurre lo spazio all'interno del vano?
Grazie.

[Nik650]

Anch'io mi sono trovato benissimo con questa batteria. Un portento, nella foto a sx.
Nella sede ho aggiunto uno spessore, quello rosa, un pezzo di gomma tagliato da un vecchio tubo salvagente posizionato sopra la batt per tenerla ferma.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200409/b321970b140b662ea3ce5d34d6191a7e.jpg

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[ggk]

ora ho una magneti marelli (MMTX20

Su che moto? se come ingombro ci sta sulla rs, è sicuramente meglio: meno stressata dura di più anche come vita, oltre che come carica.

Altri che hanno montato batterie un po' più grandine? tipo "classe 20" (circa 6Ah reali) invece che classe "14" (circa 4Ah reali)

[Mad Max]

La BC Lithium Batteries BCTZ14S-FP-S
misura 150x87x93 mm
dichiara 0,9 Kg
CCA 290 A
La Magneti Marelli MMYZ14S
misura 150x87x93 mm
dichiara 1,1 Kg
CCA 290 A
La Magneti Marelli MMTX20
misura 150x87x105 mm
dichiara 1,27 Kg
CCA 360 A


Quali sono le caratteristiche dell'originale?

[Mad Max]

Provo a rispondermi da solo (se sbaglio, per favore, qualcuno mi corregga); la batteria originale dovrebbe essere una

Yuasa YTX14-BS
misura 150x87x145 mm
dichiara 4,6 Kg
CCA 200 A

Quindi la Magneti Marelli MMTX20 dovrebbe starci alla grande, con uno spazio libero in altezza di 40 mm.

gspeed, hai dovuto montare uno spessore per fissarla?

[gspeed]

@Mad Max mi sembra nella scatola vi siano degli spessori in plastica per rialzarla un po', non ho dovuto aggiungere nulla.

[Damon_Baird]

Volevo istallarla, poi mi hanno informato che soffre solo il freddo :mad:
Dato che la mia dorme sotto un telo all'aperto, ho desistito dall'acquisto

[ggk]

soffre il freddo nel senso che, quando la batteria è fredda, è in grado di erogare meno corrente, si "siede" come tensione. Quindi non è adatta per avviare la moto nei climi rigidi. Ma per il rimessaggio anche a temperature inferiori allo zero, non ci sono problemi.

esempio di scheda di Li-ion
https://i.gyazo.com/8dcb4005c83679b7c4a3cf8a1aeb6a4f.png

[gspeed]

Sarà che soffrono, poverine, comunque io ho fatto due elefanti e due agnelli con le batterie al litio e la moto è sempre partita.

Al più insistendo qualche volta sull'accensione perché il litio a freddo si deve "svegliare" per erogare il picco di corrente, c'è chi ad esempio accende i fari per qualche minuto... anche se personalmente non ho notato differenze.