Confronto FJR1300 vs gt1600

[happyfox]

Ciao a tutti!
Sto per permutare la mia Versys 1000 Grand Tourer (aprile 2015) http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/versys-1000/versys-1000-grand-tourer-abs-2015-16/6655403
con l'Fjr1300 AE (con sospensioni elettroniche e forcella rovesciata) del 02/14... http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/fjr-1300/fjr-1300-ae-2012-15/6508003
Domani vado a fare un tour di 2 giorni con zavorrina e Versys e provare l'Fjr... dovrei rifarci 3 mila euro (passaggio compreso). Se va a porto, dovrò aspettare circa 7-10 giorni per andarla a ritirare... :arrow:
Però m'intriga anche la GT1600, con la differenza che l'FJR è più leggera (di circa 40 kg)...
Che ne pensate tra le due? :arrow:

[buglia]

kappona senza se e senza ma...fidati :cool:

[Delbi]

Non c'è storia tra le due. K1600 senza ombra di dubbio. Prima di comperare, provale tutte e due e poi decidi.

[Bicoi]

Ho provato l'FJR , grande moto , un motore eccezionale, insomma bella non c'è che dire ... ma il K è una cosa diversa è di più in tutto, anche nel peso , ma secondo ma secondo me a parte le manovre da fermo , in movimento sembra più leggera dell'antagonista.
Come dice Delbi , se puoi provale tutte e due e facci sapere.

[paolo e monia]

Ho avuto per due anni la FJR 1300 primi modelli, gran bella moto ma nulla a che vedere con la K1600.
Costa meno ma a mio avviso è un paio di gradini sotto.

[T1z1an0]

Anni fa stavo per acquistarla perchè esteticamente mi piaceva molto. Ho desistito nel momento stesso che feci questa scoperta:
La casa madre SCONSIGLIA l'uso contemporaneo dei bauletti e del topcase. Probabilmente per evitare un carico eccessivo sul telaietto posteriore (ho visto casi di rottura). Ma per me una tourer che non può avere il trittico di borse è tagliata fuori da chi fa viaggi lunghi come me. Peccato...

[senzaparole]

Bella.
La FJR mi è sempre piaciuta. Questo segmento di mercato idealmente penso comprenda la k16, la fjr e la kava gtr. Le due giappo sono più paragonabili tra loro mentre la k è un po' diversa. Ma nemmeno tanto.
Io credo che esteticamente la fjr sia la più bella ma preferisco nel complesso la k.
Detto questo il mio consiglio è di andare dove ti porta il cuore.

[TAG]

Non le ho possedute
ma le ho provate entrambe in diverse occasioni (FJR anche l'ultima)

Per prima cosa metterei da parte i dati e le misure

Dinamicamente, la K1600 è più facile ed immediata, di quella facilità BMW che rende semplice portare a spasso moto pesanti, che trasforma tutti in piloti che raggiungono andature allegre senza sforzi (poi per andare forte davvero ci vuole del manico), piena di gadget e accessori che non vorresti ma che poi apprezzi

La FJR è più "vecchio stampo", solida in tutto.
Indirizzarla per strada necessità di un lavoro leggermente meno immediato e più vicino al concetto passato di grossa moto, un po' più fisico
Ti da l'impressione di essere ben fatta, di essere robusta in tutto: da come gira il suo motore, dall'assemblaggio, da ciò che ne ricevono i sensi di vista e tatto.

In sella preferisco la 1600, che diventa guidabile anche per gli scooteristi
Da fuori mi piace un sacco la FJR, che fa più motociclista

E' giusto provarle entrambe prima di scegliere

[Wotan]

Quoto TAG.

[Bryzzo850]

Anch'io quoto quanto detto da TAG...premetto che ho avuto la FJR AE per un anno mentre la K1600 l'ho solo provata una mezz'ora, detto ciò mi sento di aggiungere che cambio e trasmissione Yamaha sono superiori, k1600 più comoda per viaggiare, FJR più sportiva....in estrema sintesi!

[paolo e monia]

.........
La FJR è più "vecchio stampo", solida in tutto.
Indirizzarla per strada necessità di un lavoro leggermente meno immediato e più vicino al concetto passato di grossa moto, un po' più fisico
Ti da l'impressione di essere ben fatta, di essere robusta in tutto: da come gira il suo motore, dall'assemblaggio, da ciò che ne ricevono i sensi di vista e tatto.............

La FJR nel misto e alla lunga è molto stancate, il baricentro più alto rispetto alla K ti comporta ad affaticarti molto e poi, nota dolente, il calore del motore nelle parti basse.......
Consuma di più e poi ha delle "nano" borse!!!!!!

[walter spriano]

Ciao sicuramente k1600 ho avuto pan european per 10 anni gran moto molto simile All fyr ma il k è il k

[happyfox]

... però l'FJR è più leggera e costa MOLTO meno...

[willy the fox]

codiivido l'analisi di TAG .
anche se non l'ho mai provata dicono che fjr dia la coppia molto piu' in alto per cui a bassi regimi il peso si sente di piu' anche se con 40 kg in meno .
bella e' bella , ma anche il gtr kawa non e' male , ma entrambe - dicono - scaldano molto l'argenteria .

[TAG]

alla guida, la K6 sembra pesare meno della FJR

a mano non lo so, non le ho manovrate dentro/fuori garage, ci son montato sopra e ho acceso

[Delbi]

Oggi ho provato la GT 2017 o ultima versione. Praticamente una bicicletta con un motore. Penso che anche la GT più vecchie siano così facili da far scendere in curva.
La GTL è decisamente più impegnativa nella guida.
La FJR non l'ho mai provata.

[Wotan]

Non condivido, la GTL è assai più leggera della GT alla guida, gli unici limiti derivano dalla minor sensibilità sull'avantreno, dovuta al manubrio più alto e arretrato, e dalla ridotta altezza delle pedane, che grattano assai prima di quanto la ciclistica consentirebbe.

[esantic]

personalmente alla GT ho preferito la GTL che l'ho trovata più maneggevole, facile e sicura probabilmente per il manubrio più arretrato, la sella e le pedane più basse ... più che una minore sensibilità una leggerezza forse eccessiva ma riscontrata solo con le Metzeler 01 a pieno carico con il passeggero

[Delbi]

Allora sarà perché la GT che ho provato era senza borse ed io ho ormai 50K di pratica sulla GTL? É possibile, ma la GT mi è sembrata più facile da far entrare in curva e più leggera. Boh

[pancomau]

potrebbe anche essere una sensazione legata alla gommatura... (se erano montate gomme con profilo diverso da quelle a cui sei abituato... o banalmente se erano nuove rispetto a delle usate leggermete appiattite)...


...oppure anche la posizione con (relativamente) maggior peso caricato sulle braccia che da una percezione diversa della discesa in piega...

[TAG]

... però l'FJR è più leggera e costa MOLTO meno...

sul prezzo è così
una FJR nuova e ben allestita rimane sotto i 20k

[Delbi]

Effettivamente le gomme erano nuove e le mie hanno circa 10K km.

[happyfox]

Ho ammazzato la :arrow:!
Ho firmato per la FJR 1300 AE (2014), dando la Versys e 2 mila + passaggio.
Fra una settimana, appena mi riesce, vado a portare la Versys e a riportare l'FJR (160+160 km).
Non vedo l'ora!
:arrow::arrow::arrow:

[TAG]

bel garage!
R-RS+FJR

[happyfox]

bel garage!
R-RS+FJR

...e addio alla catena! :D

[bortolo]

Complimenti per l'acquisto e tanta buona strada.
Sabato salutami Disossato da parte mia

[happyfox]

ok, lo saluterò!

[Delbi]

Buona strada e divertiti