Visualizza la versione completa : Da GS a RT
Ciao a tutti,
avendo ceduto da poco la mia terza gs,mi stuzzicava l'idea di passare alla rt; moto che mi è sempre piaciuta ma su cui non sono mai salito.
Qualcuno sa dirmi le differenze di postazione e di abitabilità tra le 2??
Sono 1,88 per 105 chiletti....
Sarei indirizzato sulla 1150 che mi piace decisamente di più!
Confido in consigli e suggerimenti !!
Grazie!
Con la R1150 RT vai sul sicuro... 😃
La sella è regolabile con tre altezze , io che sono 1.80 uso la posizione media , ho provato anche quella alta e sono tornato indietro.
Prova la seduta su qualche usato nel mio caso con la sella un po' consumata si tende a scivolare in avanti e insaccarsi un po' e sto meditando di rifarla
Prendi la twin spark (dal 2003) e - non posso che darti ragione - questa moto ha una eleganza senza tempo!
Buona scelta!
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Belavecio
12-03-2017, 11:12
credo che abbassare un pò le pedane sia un buona soluzione per quelli lunghi..io ho trovato la guida dell'RT troppo a gambe rannicchiate.
per il resto..super comfort.
wedgetail
12-03-2017, 18:05
Io sono 1,90 dipende molto se l'altezza e' dovuta alle gambe lunghe o meno.
Se sei alto di busto/testa e hai gambe nella media te la cavi usando stivali con suola classica.
Anche un centimetro rosicchiato tra scarpe, postura, tipo di sella, altezza sella, rivestimento sella, tipo di pantalone con o senza protezione ginocchia etc. fa la differenza.
Non toccherei le pedane perche' se hai un piedone come il mio lo limi facendo le pieghe.
wedgetail
12-03-2017, 18:12
Nel sito www.cycle-ergo.com puoi fare i confronti dell'ergonomia dei vari modelli di moto impostando le tue misure.
@LUSTE55
Rispetto il punto di vista estetico ma io non andrei di 1150.
Il 1200 , anche il "vecchio" monoalbero , gode di un equilibrio motore - telaio che si traduce in km e km di guida piacevole.
Forse è nato un pò delicato (Enzino ti può spiegare) ma richiamo dopo richiamo è diventato maturo e i kili in meno si sentono tutti.
ciao Bert
maxriccio
13-03-2017, 10:38
Se se lo fa spiegare da Enzino alla fine compra una honda! :lol::lol::lol:
Claudio Piccolo
13-03-2017, 11:36
@LUSTE55
Forse è nato un pò delicato (Enzino ti può spiegare) ma richiamo dopo richiamo è diventato maturo e i kili in meno si sentono tutti.
sipperò vendendola a peso con la 1150 ci si guadagna.
Peppegsx
13-03-2017, 12:27
Luste lascia perdere il 1150 e passa direttamente al 1200... io sono 1.90 per star comodo ho messo la sella in posizione alta e i riser piu alti da 2.5cm.. tutto il resto è noia...
Claudio Piccolo
13-03-2017, 12:32
non ascoltarli, la passione per la moto si nutre anche di estetica........tuttavia se subisci il fascino dell'orrido vai tranquillo di RT1200.
Claudio sei terribile!
Ma hai ragione ... 😉
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Claudio Piccolo
13-03-2017, 14:08
...:lol::lol::lol:...
Vi ringrazio.....
Sapevo che mi avreste "spinto" verso il 1200...ma proprio non mi piace!
Andrò a provarne uno del 2003....a giorni (adesso sono ancora in Cina...),
oppure proverò altro.....
Sarete informati....
Claudio Piccolo
13-03-2017, 15:47
ben fatto! ma dove la trovi una più bella! :lol:
https://s16.postimg.org/jnm2g9cyd/IMG_3418.jpg (https://postimg.org/image/ls6fhcekx/)host image (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
https://s21.postimg.org/nv2ua4eo7/IMG_3450.jpg (https://postimg.org/image/pmvt50y0z/)caricare immagini (https://postimage.org/index.php?lang=italian)
estestest
13-03-2017, 16:38
Una curiosità un pelo OT (ma mica tanto)...
Tutti i 1150 hanno il famigerato servofreno o qualcuno si salva?
Claudio Piccolo
13-03-2017, 19:37
i 1150 hanno tutti il freno miagolante.
sarà per questo che a me vicentino piace tanto. :lol::lol:
Le foto sarebbero anche belle se non ci fosse quella strana cosa in primo piano...
Ciao. Bert
Ciao LUSTE55,
ottima scelta la 1150.
Aggiungo un paio di foto oltre a quelle di Claudio per farti venire l'acquolina in bocca!
Buona scelta e buone prove!
https://s10.postimg.org/wu69wklrd/007.jpg (https://postimg.org/image/vf4p7uko5/)
https://s10.postimg.org/q2futpwrt/001.jpg (https://postimg.org/image/h7f0j77z9/)
crazyangel
14-03-2017, 12:28
https://s2.postimg.org/vpaqhlubp/bmw_dolomiti_2.jpg (https://postimg.org/image/vpaqhlubp/)
Ottima scelta...benvenuto!!!
Enzino62
14-03-2017, 22:17
Comprati un honda!
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FATSGABRY
14-03-2017, 22:31
Bea bea fascinosa
............azz!
Nessuna foto davanti al bar.....che moto è!??
Potrò parcheggiare vicino ai giesse? coi valigioni alu? con gli adesivi sporchi e cattivi?
...o non la cerco neanche!
Illuminatemi!
Cerco moto da sprisssssssssssssss.....Ciao!
maxriccio
15-03-2017, 17:24
:lol::lol::lol:
se cerchi una moto da sprisssss tienti il gs, l'rt è una moto da viaggio!;)
ettore61
15-03-2017, 23:02
la 1200 RT è una moto tutto fare, basta saperlo fare.
Il motore del 1150 è un bel motore, a me piace tantissimo, ma non si impenna, la 1200 si.
io nella 1150 faccio fatica a starci dentro, le gambe sono troppo costrette, ti siedi li e non ti devi muovere.
Ciao. Io ho avuto la 1150 rt per qualche anno. Sono 1.92 e ho il 46 di piede. Ho rifatto la sella imbottendola in modo da sagomarla diversamente., in modo da avere un profilo più piatto e meno incavato. Dopo la modifica la posizione di guida era perfetta. Grande moto. Peccato per il servofreno e il rombo da sputer...
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maxriccio
16-03-2017, 10:28
Il motore del 1150 è un bel motore, a me piace tantissimo, ma non si impenna, la 1200 si.
.
Giusto!!!!! una moto che non si impenna, che ca@@o la compri a fare?
:lol::lol::lol:
massimiliano61
16-03-2017, 12:50
Avuto prima il 1150 è ora il 1200 senza dubbi le differenze ci sono,sia come guida,motore,e soprattutto cosa che non piaceva(per il mio stile di guida) del 1150 il tipo di frenata, nello specifico che quando usavi il posteriore franava anche l'anteriore, ora nel 1200 è inverso cosiddetta frenata Sport .
Comunque entrambi grandi moto fatte per viaggiare e nonostante la mole goduriose nella guida :lol::lol::lol:
Quindi quale sia la tua scelta sara quella giusta :D
Massimiliano
wedgetail
16-03-2017, 20:40
Non ha molta importanza pero' impenna
http://imgur.com/a/5cVaC
Poi pero' l'ammortizzatore anteriore ti esce dal cruscotto.
Emmeracing
31-03-2017, 23:11
https://imgur.com/gallery/FuerD
Con questo no....
ettore61
01-04-2017, 17:52
in 2 con il baule carico e con l'assetto ( esa) tutto alto,devo partire in 2° altrimenti cappotta. :lol::lol:
vero, in 2 con il baule carico, la moto si alza con facilità.
per esempio quando sono solo, con gli ammo abbassati non si alza, è sufficiente metterli, pilota con bagaglio e la moto si alza più facilmente.
una cosa, è assodato che non capisco un cazzo di moto, ma quando ho provato la RT 1150, essendo abituato a frenare con il freno posteriore da un retaggio fuoristradistico, alla prima staccata ho toccato il freno post. e mi son ritrovato seduto sul serbatoio, ma che frenata potente ha :rolleyes::rolleyes:
con la mia devo pinzare di brutto.
Sulla 1150 il pedale aziona entrambi i freni, come la leva al manubrio, per quello frena così tanto.
Claudio Piccolo
01-04-2017, 19:31
col pedale bisogna farci il piedino...a me mi ci è voluto quasi un mese, ma una volta capito sia col pedale che con la leva al manubrio ti da una sicurezza incredibile.
Nel mio caso preferivo fare le manovre a mano a quadro spento, altrimenti inchiodava troppo e mi sbilanciava.
roberto40
02-04-2017, 06:53
Il sistema frenante della 1150, con il suo servofreno, è la croce e la delizia di qualla moto.
pieracc87
09-04-2017, 17:49
io sono 1,93 e ho provato il 1150 di un amico qualche giorno fa e mi sembrava di essere molto rannicchiato e con le ginocchia pregiatissime...peccato è un moto sempre molto affascinante secondo me
Claudio Piccolo
09-04-2017, 21:19
Il sistema frenante della 1150, con il suo servofreno, è la croce e la delizia di qualla moto.
devo dire che ormai ci ho preso confidenza e mi trovo benissimo anche a dare la pelatina di freno col pedale per fare tornanti tirati a compasso. L'impressione è che col pedale ci sia una prevalenza della frenata dietro perlomeno quando si preme poco.
Sulla mia R1150RT del 2001 la frenata pareva identica sui due comandi.
Nel 2002 mi cambiarono il modulatore per rottura, da allora il pedale si è comportato esattamente come dici tu.
ma il fatto che passa da manubrio largo ad un manubrio raccolto
e soprattutto
da
Pneumatico Anteriore:110-80 R19 59V
Pneumatico Posteriore:150-70 R17 69V
a
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17
non ne vogliamo parlare???
lo dico perche io ci sono dentro.....e sto cercando di raccapezzarmicivici..
:confused::confused:
Se dimentichi la possibilità di fare sterrato leggero e usi la moto tutto l'anno l'RT è ideale. Gli ingombri sono simili (GS con le alluminio è più larga...). Le ruote più piccole e cicciose danno un handling severo e maggiore sicurezza nelle situazioni limite. Se poi capita una giornata particolarmente fredda o devi affrontare percorsi autostradali a velocità allegre... alzi il parabrezza e benedici l'RT!
Lamps
geminino77
29-04-2017, 22:17
Forse non hai mai visto Ettore61 con un rt dar la paga a Gs su sterrati leggeri....e ti ricredi credimi
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