Mi presento

[Tourer]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, nel senso che mi sono appena iscritto, ma vi seguo già da molto tempo e trovo interessantissime le vostre discussioni! adesso spero di partecipare anche a qualche piacevole dibattito!
La mia storia: sono stato un motociclista "dormiente" per anni cioè dal 2000 al 2013 ho avuto una Honda dominator con qui ho fatto pochissima strada, in pratica il tragitto per andare al mare e poco più, ma con un monocilindrico era dura fare di più. Nel 2011 il risveglio, decido di fare giri lunghi, in montagna per intenderci, e mi prendo una moto per lunghi viaggi ma molto tranquilla, una Honda deauville 650 con la quale mi sono divertito tanto, anche se aveva qualche rognetta (ma era usata...molto usata). Poi mi innamoro del marchio BMW e mi avvicino all'elica nel 2014 prendendo una R 1100 RT, anche questa mooolto usata, ma con qui mi sono divertito da matti senza grossi problemi. Passano i soliti 2-3 anni e decido di cambiarla perchè ormai la Mukka aveva dato tutto (infatti va a finire all'estero) e invece di una moto da turismo...mi sono innamorato del K 1200!!! Quale prendere? R? S? Mah....sinceramente mi piaceva di più l'S e ho trovato l'occasione giusta e me la sono presa al volo! E' un 2006 ok, quindi con il servofreno sgrat sgrat, ed è là sotto al portico, da ottobre, non ho ancora avuto modo di usarla ma fremo al solo pensiero. Che dire, mi sembra una gran moto, spero che mi dia le stesse soddisfazioni delle precedenti e di divertirmi.

Un saluto a tutti i kappisti e non.

[kurtz]

Benvenuto nel forum e sopratutto in questo forum che è molto "particolare" come avrai avuto modo di leggere. Il "K" è una religione, dopo un pò ti prende e non puoi farne a meno, non so ancora se purtroppo o per fortuna. Comunque ti auguro una lunga permanenza tra noi e non farti scrupolo di chiedere qualsiasi consiglio.
Saluti.

[lombriconepax]

Benvenuto .

[Danielz77]

benvenuto tra i Kboyz allora ahahah come dico sempre a chi pensa che il k è una moto turistica occhio perchè ha un casino di cavalli.....

[elio.rsvr]

benvenuto e complimenti per l'acquisto

[dani44]

Ringrazierai la"S" in questo periodo freschetto, santa carenatura.
Anno 2006, controlla che siano stati fatti tutti i richiami previsti: e son tanti!

[LucioACI]

Ciao, benvenuto.

[metallo76]

Kboys o ragazzi del K... :D :D
Il KS e' quello che non ti aspetti....
Un confortevole salotto da piegare ginocchio a terra....

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

[Tourer]

Allora, senza aver ancora percorso nemmeno un metro con il mio k1200s (l'ho preso a metà ottobre e l'ho parcheggiato sotto al portico con il mantenitore di carica, l'ho accesa solo ogni tanto), mi sono rivolto alla Ceccato Motors di Padova, per far fare un richiamo in garanzia (la flangia), e per fargli dare una occhiata generale alla moto. Loro sono venuti a prendersela con il furgone, se la sono appena portata via :-(
Siccome il vecchio proprietario me l'ha consegnata nuda e cruda, cioè senza libretto di uso a manutenzione, senza timbri, senza nessuna evidenza delle manutenzioni già fatte insomma, il concessionario mi ha detto subito che mi farà un bel preventivo di tutto, prima di metterci le mani, ma ad occhio a croce ci sarà da fare (non conoscendo la storia della moto naturalmente):
candele
olio
olio trasmissione
filtri
spurgo impianto frenante e cambio olio (le pasticche sono al 50%)
....

Siamo d'accordo che con il preventivo in mano gli dirò io cosa fare e cosa no, ma spero di poter avere la vostra opinione a riguardo, quando sarà il momento, perché ho come la sensazione che sarà una bella mazzata....

Comunque il responsabile dell'officina che è venuto a prendersi la moto, non mi ha parlato male del k, anzi, però mi ha confermato che la produzione del 1300 è agli sgoccioli o addirittura è già cessata! Peccato.

Aspetto il preventivo e vi tengo aggiornati ciao :)

[dani44]

Metti anche in conto sostituzione liquido raffreddamento se non è mai stato fatto. E lì son cazzi.

[LucioACI]

Tanto se fa le candele che sono da cambiare ogni 30k, devono togliere il radiatore.

[dani44]

I lavoretti relativamente "semplici" tipo filtro aria, pasticche freni, olio cardano mi sà che ti conviene farli da te. Altrimenti sai che scoppola il totale del preventivo.

[Tourer]

Purtroppo non sono in grado di fare nulla, meccanicamente valgo zero, solo elettricamente me la cavo un pochino...comunque se mettessi io le mani sulla moto, rischierei solo di distruggerla :-(

L'alternativa sarebbe quella di rivolgermi a un meccanico privato, come ho sempre fatto per spendere meno, ma vuoi perché questa moto è più nuova di quelle che ho avuto, vuoi perché sembra essere più delicata, ho pensato di rivolgermi ai meccanici ufficiali! Spero di non aver fatto una c.....a.

Attendo che mi arrivi il preventivo, magari entro sera...poi vi farò sapere!

[Unknown]

Diciamo che il manuale di officina si puo' trovare e con quello in mano è difficile sbagliare. Se ti serve qualche consiglio non esitare..
Il cambio candele, con rimozione del radiatore e ricarica circuito mettendolo in depressione...son curioso di capire quanto chiedono. Penso che la botta non sia da poco.
Diciamo che solo loro possono ricostruire la cronistoria degli interventi gia' fatti; è il "quid" in piu' che possono vantare rispetto ad un meccanco "generico"; per il resto sto zitto.

[LucioACI]

L'ultimo tagliando ufficiale con tutti i liquidi filtri e candele del mio vecchio kr del 2005, con servofreno, lo pagai 550euro, nel 2015

[Tourer]

Allora, ecco il responso dell'officina dopo aver issato la moto sul ponte, tolte le carene, e data una controllata generale.
Sono partiti dal presupposto che per quanto riguarda la manutenzione ordinaria e straordinaria della moto non c'è storia, quindi si riparte da zero!

Come già sapevo mancava il richiamo della flangia, per il resto dicono che la moto si presenta in eccellenti condizioni, l'unica sorpresa è stata questa: "riparazione dei cavi ammortizzatore ESA anteriore che sono tranciati." In pratica il meccanico ha detto che è una cosa che per quanto strana può succedere, o a causa dell'invecchiamento, e anche perché sono piegati fin dalla nascita a 90 gradi. Che sf...a!!! Non dovrebbero pregiudicare il funzionamento della moto ma in pratica l'ammortizzatore anteriore, da quello che ho capito, non risponderebbe alla pre regolazione dell'ESA!

In definitiva questo è il preventivo per il tagliando completo più la riparazione:

- cambio olio ingranaggio ruota conica
- sost.liq.freni circuito ruota integral
- sost.liq.freni cirquito ruota integral
- intervento supplementare ABS: sostituire il liquido
- esecuzione test veicolo con diagnosi BMW (hanno riscontrato un vecchio errore dell'ABS in memoria)
- controllare il gioco valvole durante la manutenzione
- sostituire tutte le candele d'accensione
- sostituire cartuccia del filtro aria
- rip.cablaggio amm ESA ant preassegn./imp.elettrico
TOTALE LAVORO 339 €

- liquido freni DOT4 LV
- olio SYNTRAX75W90 0,25lt
- candele d'accensione
- elemento filtro aria
- guarnizione esterna
TOTALE ARTICOLI 131 €

TOTALE IVATO 574,28 €

Tra l'altro visto che le manopole sono un poco consumate, mi hanno fatto il preventivo per sostituirle (174 €), ma ho rinunciato, fintanto che funzionano...

La batteria è a posto, le gomme sono al 90% e le pasticche al 50-60%.

Questo è tutto, mi pare di non aver scordato nulla...voi che ne dite??


-

[TAG]

è un preventivo anche economico rispetto ai soliti standard, soprattutto se comprensivo di totale sostituzione liquido freni (che su servofreno è lunghino e più brigoso) e di riparazione esa (visto che molte officine giocano sul fatto che ESA è un sistema "sconosciuto" e quando ci si mette mano costosissimo)

tra le varie, se suppongono non ci sia storia, dovrebbero verificarti se ci rientra e se è stato effettuato su quel telaio il richiamo della bielletta posteriore (bielletta del leveraggio dell'ammo post)

[kurtz]

Preventivo "normale", ma quei 174 E per le manopole forse si sono sbagliati.

[LucioACI]

Come previsto, tagliando in linea con i costi bmw. Io lo farei fare li, soprattutto per l'abs...le pastiglie falle fare a un meccanico normale. Le manopole se proprio sono messe da schifo...ma anche no.

[TAG]

per le manopole, puoi valutare di sovrapporci coprimanopole in spugna

io ho fatto così su quelle del GS, si scaldano uguale e il diametro è leggermente aumentato rendendolo pure più comodo

tipo queste
https://www.hornig.it/BMW-R-1200-GS-Adv-e-HP2/Accessori-protezioni-verniciatura/Grip-Puppies.html

[EnricoSL900]

Ricapitoliamo, perché i preventivi delle officine BMW sono meravigliosi per la loro lunghezza: ti devono dare l'impressione di fare un sacco di cose...

- Spurgo circuito freni e ovvia sostituzione liquido.
- Cambio candele
- Cambio olio coppia conica
- Cambio filtro aria
- Un giro di scotch su un cablaggio (se te lo sostituivano era fra i ricambi)

Seicento eurI e manco un cambio olio. Un affare.

[pacpeter]

Se non c'é storia vuol dire che la moto non é mai stata tagliandata in bmw. Altrimenti verrebbe fuori nel database.

[Unknown]

Infatti, strana la mancanza di cambio olio con la verifica delle valvole; chiedi, se qualcuna è fuori, di quanto lievita il prezzo.
Per le manopole, riscaldate o non, le trovi a Padova da Motoric****2000 della Ariete identiche alle originali (se non riscordo male siamo sui 20 Euro) http://www.ariete.com/it/catalogo/road/marche/bmw/.
Se ti serve una mano a cambiarle fai un fischio.

[Tourer]

Diciamo che tutto sommato credevo mi andasse anche peggio economicamente parlando....cioè non sono pochi soldi intendiamoci, ma in passato mi è successo anche di peggio con altre moto, cioè che da un semplice controllo di una sciocchezza poi saltavano fuori problemi enormi. Una volta a un meccanico gli è scoppiato il circuito frenante mentre lo provava, e l'ho dovuto sostituire di sana pianta!!!

Comunque il cambio dell'olio è compreso, mi sono dimenticato di riportarlo , è una voce strana che fa parte del preventivo e che loro chiamano "intervento LLC" da solo costa 81€ + iva.

Chiederò per il richiamo della bielletta del leveraggio dell'ammo post, grazie del consiglio. E mi farò dire meglio se per riparazione del cablaggio dell'ESA loro intendono sostituzione o appunto un giro di scotch come qualcuno ha suggerito, perché questo lavoretto mi costa ben 100 € tondi tondi.

Le manopole riscaldate purtroppo costano perchè includono anche il riscaldatore, sarebbero 120€ delle 2 manipole + 21€ di manodopera + iva, totale 173 € non proprio economico direi.

Bene lunedì chiamerò il meccanico e mi farò dare delle spiegazioni; secondo voi c'è altro che posso chiedergli già che ci sono?

Ah una curiosità, l'officina lavora anche il sabato? Perché se è così lo chiamo già domani mattina ;-)

[LucioACI]

A trento no.

[Unknown]

A memoria dovrebbe essere aperto solo per i ricambi.
Tornando alle manopole, si cambia tranquillamente solo la parte in gomma che, per inciso, è pure meglio della originale. Nel sito della Ariete ci sono pure le istruzioni.

[Unknown]

Chiederò per il richiamo della bielletta del leveraggio dell'ammo post, grazie del consiglio. E mi farò dire meglio se per riparazione del cablaggio dell'ESA loro intendono sostituzione o appunto un giro di scotch come qualcuno ha suggerito, perché questo lavoretto mi costa ben 100 € tondi tondi.


Su un sito Usa di cui non penso possa indicare il link (in tutti questi anni non ho mai letto il regolamneto :mad:) c'è un tizio che ha avuto lo stesso problema e dice:Probed my 07 K12S, to raise 41777 Front rebound adjustment, open circuit, fault currently present. Had already been here a couple of months ago, so suspected my repair.

This is a known fault, as there is a repair harness available,..part#83302152871 $31.75US.
The repair harness uses 4 crimp terminals to join the wires,…not solder. Soldering, tho convenient, creates a hard point, where if not secured, will break at the join,…eventually.
In sostanza non è cosi' rara la rottura tanto che bmw ha a ricambio il 80002152871 che sembra essere un cavo da "crimpare" alle code del cavo rotto.

[s.foxs]

Tourer fai controllare tutti i richiami che non sono solo quelli detti fin qui. La lista completa di richiami della casa...gratuiti..è questa :
- Flangia mozzo ruota posteriore,
- Bielletta sospensione posteriore,
- Carterino antiscavallo catena distribuzione
- Pompa carburante

[pacpeter]

Pioi mettere il link

[Tourer]

Grazie a tutti per i consigli, ho preso nota, vi farò sapere come andrà a finire ;-)

[dani44]

Probabilmente gli faranno solo la flangia, perchè spero gli altri richiami li abbia fatti il vecchio proprietario.
Dopo 3 mesi che aspettavo il richiamo della pompa perchè non disponibile in Germania, mi sono alterato e voilà era appena arrivata con il corriere. Forse non arrivava perchè costava abbastanza? Spero di no.
Quella delle biellette non la sapevo, poco male perchè già sostituite con quelle + alte bikefarm.

[Unknown]

Pioi mettere il link
http://www.i-bmw.com/showthread.php?t=53882

[s.foxs]

Dani44 pensa cosa mi ha detto il conce che mi ha fatto il richiamo alla pompa (sostituendola completamente con una nuova). Bmw si è lamentata con loro perché a tutti i richiami loro sostituiscono tutto anziché riparare o rimediare in maniera più easy. Quindi se la tua pompa tardava ad arrivare non meravigliati che sperassero di non sostituirla

[TAG]

all'epoca anche io aspettai un mese per l'arrivo della pompa

il motivo speigatomi fu che nelle K frontemarcia, la riparazione era sconsigliata (vista la posizione sopra l'alternatore) e le sostituzioni avevano creato una imprevista richiesta del ricambio

[dani44]

Solo un tubicino della pompa si crepava, mi stava bene cambiare solo quello. Hanno insistito loro. Anche perchè se non ricordo male, la cazzo di pompetta costa 300 €urini.

[Tourer]

Ciao a tutti, ho parlato con la concessionaria che mi sta facendo il tagliando alla moto. Da quello che gli risulta, in passato il mezzo è già stato sottoposto a tutti i richiami ufficiali, tranne quello della flangia del mozzo posteriore.
Oltre a quelli che mi avete elencato, mi hanno nominato anche il tappo dell'olio sotto sella.
Per quanto riguarda i cavi dell'ESA, in pratica le cose starebbero così: possono solo "ripararli" e ci vogliono un paio d'ore, ecco il costo di quasi 100€. In alternativa si dovrebbe cambiare l'ammortizzatore intero che include anche il cablaggio. Non mi hanno parlato di kit di riparazione, mi chiedo quindi se quello che ha trovato vm5 (siamo conterranei) sia magari un kit disponibile solo negli USA e chequi da noi non esiste?
Non mi resta che aspettare che mi riportino a casa la moto per sapevi dire le impressioni finali...soprattutto dopo averla guidata.

[Danielz77]

io ti do il mio consiglio non la sottovalutare perchè cammina davvero forte e frena meno :-)

[Unknown]

Il cablaggio per la riparazione si trova http://www.kfm-motorraeder.de/cms/en/genuine-spare-parts/bmw-spare-parts?itemid=83302152871 solo che effettivamente a che serve? Ad evitare di fare saldature perchè tendenzialmente in Bmw le stagnature le evitano (un po' ot ma sul C1, si proprio su quel "coso" :), i fili dell'alternatore si rompono con estrema facilita' e solo dopo un po' di clienti incazzati hanno cominciato a saldarne i fili anziche' sostituire il gruppo completo che veniva modica cifra di circa 400 eurozzi. )
Quindi per me la soluzione migliore é stagnare (sfalsati) i fili rotti coprendoli ciascuno con una guaina termorestringente piccola ed il tutto poi con una piu' grande (loro daranno un giro di nastro telato). Non so quanto sia difficile accedere alla rottura ma non dovrebbe essere complicato (invertire i colori è praticamente impossibile)

[lombriconepax]

Le manopole riscaldate , come suggerito sopra, le cambi facilmente da solo. Compri le ariete identiche alle originali e sostituisci solo la gomma lasciando il riscaldamento che già c'è. Trovi tutor su YouTube. Lavoro facile . 20 euro

[Tourer]

Allora ieri mi hanno riportato a casa la moto, ho speso alla fine quasi 600 € tra pezzi di ricambio, oli vari, filtri, trasporto, manodopera e IVA....
Come vi dicevo hanno fatto il tagliando (candele, gioco valvole, olio e filtri, olio ingranaggio ruota conica, olio dei freni e abs, diagnosi e aggiornamento).
Oltre a questo c'è stata la riparazione del cablaggio ESA anteriore e la sostituzione dell'attacco rapido del carburante sotto al serbatoio.
In garanzia invece c'è stato il richiamo della flangia, e "gratis" la codifica dell'allarme che non accendeva le frecce quando si attivava/disattivava.
Nel preventivo c'erano 3 voci scontate del 25% cioè le candele, il filtro aria e la guarnizione esterna.
Infine mi hanno dato un buono da sfruttare entro fine novembre, per un cambio di pneumatici scontati del 50% e manodopera gratuita.

Del servizio posso ritenermi soddisfatto, soprattutto della cortesia e del ritiro e riconsegna a casa (costo 20 €).

Però per quello che ero abituato a spendere io per la manutenzione delle moto, ho speso tanto...a voi ogni commento per dirmi se secondo voi sono stato trattato bene o male.

Ah nella diagnosi della centralina c'erano alcuni allarmi in memoria, 2 riguardavano l'ABS di cui uno non ricordo e l'altro era di batteria bassa, e poi l'interruzione dell'ESA anteriore (che non compare nel check iniziale della moto) e poi non ricordo.

Tutti gli altri richiami della casa erano in regola.

Tra 10K km tagliando "leggero" tra 20K km tagliando un pò più pesante...così mi hanno detto...che vorrà dire? La moto ha 40K km adesso.

[pacpeter]

i tagliandi costosi previsti sono a 30.000 e 60.000 in quanto prevedono il controllo gioco valvole ecc. quindi sarebbero ogni 30.000

ovvio che lui vorrebbe fartelo prima....eheheheheehh fai 30.000 dal tuo kilometraggio odierno

[Fabio/Scrat]

Se posso chiedere: 0,25 lt olio cardano? Ma non dicevano che era stato ridotto a 0,18?

[Fabio/Scrat]

Se posso chiedere: 0,25 lt olio cardano? Ma non si diceva che era stato ridotto a 0,18?

[dani44]

Probabilmente avevano ridotto la quantità perchè cedeva il paraolio? Mi sembrava di avere letto qualcosa al riguardo.