Visualizza la versione completa : R1200GS Adventure: foto ufficiali
Ho modificato ìl topic in modo che si vedano le foto e non si aprano altri topic uguali.
Bumoto
Questa versione su base 1200 invece che su HP mi sembra decisamente più verosimile, non vi pare?
sul sito:
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/10252005184652MWEMPC.htm
e questa è la foto
http://www.hostfiles.org/files/20051025084645_1200ADV.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/1.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/2.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/3.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/4.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/5.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/6.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/7.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/8.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/9.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/10.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/11.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/12.jpg
http://www.quellidellelica.com/foto/gsadv/13.jpg
anche a me sembra + plausibile, ed anche + bella........
si effettivamente questa è più verosimile.
Niente niente male...
Fabio
barbasma
25-10-2005, 20:58
beh quindi non è altro che una GS1200 accessoriata diversamente col serbatoio grosso...
come la ADV attuale... boh... quindi minimo 20 kg in più...
almeno la ruota da 21 potevano metterla...
la sella si vede benissimo che è nettamente più alta... ma di tanto...
la protezione cilindri mi fa cagare
le valige più che touratech mi sembra HEPCO a vedere le chiusure...
vista da questa prospettiva il serbatoio mi sembra eccessivamente ciccione :confused:
Flying*D
25-10-2005, 21:05
Tanto vale il GS 1200 attuale :(
eppoi sembra il serbatoio dell' RT :pottytra:
Comuque dicono che sara' rivelata al NEC venerdi, vedremo presto :cool:
si effettivamente questa è più verosimile.
E allora non me lo merito un sottonick + consono ??? dopo questo SCUUUUP
:!: :eek: :love9: :binky: :love8: :love5: :angel10: :love3: :angel7: :nike:
non mi spiace, togliendo impalcatura davanti e armadio quattro stagioni dietro
E allora non me lo merito un sottonick + consono ??? dopo questo SCUUUUP
:!: :eek: :love9: :binky: :love8: :love5: :angel10: :love3: :angel7: :nike:
Ok ma se poi quella che ece non è questa torni C1... :lol:
Gianluca da Crema che quando lo scrive lo fa
indianlopa
25-10-2005, 21:11
mi sembra un accrocco ....per ora mi piace piu la vecchia ...il paracilindri è mostruosooooo
Ok ma se poi quella che ece non è questa torni C1... :lol:
Gianluca da Crema che quando lo scrive lo fa
bENE :D :D ma almeno C1 ADV ? Si? Grazie :D
Alex da Tai (dove C1 è un cinese che ha apelto una losticcelia)
ho sempre detto che le mie fonti, piu che attendibili, confermavano che l'ADVsarebbe stata su base gs e NON hp2 :lol:
2valvole
25-10-2005, 21:27
a me piace.......!!!! :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
a me piace.......!!!! :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
anche a me.........
adv? basta un serbatoio grosso a definire una moto adv?
che pagliacci...ma era da aspettarselo, una moto più snella e non elefantesca avrebbe fatto passare in secondo piano la HP2....
Il paracarena è Hepco: è l'unica che commercializza dei telaietti avvolgenti così, sinceramente bruttini.
Esteticamente?
Un'accrocchio...che magari fa più bello il GS attuale, tutto eccetto che di disegno gradevole e di composizione assai grossolana. I grossi gusci-convogliatori non li ho mai digeriti.
Come proporzioni la prima cosa che mi viene in mente guardandola è il varadero.
Mi sa che se voglio comprare una bmw mi toccherà mettere i soldi da parte per molto tempo e sacrificare il mio conto in banca sull'HP2...
La ruota da 19 sinceramente potevano risparmiarsela....e almeno una forcella decente....
la sella è decisamente piu alta
tipo touratech attuale
infatti manca tutto l'incavo di quella del gs
Berghemrrader
25-10-2005, 22:02
Questa versione su base 1200 invece che su HP mi sembra decisamente più verosimile, non vi pare?
Accidenti... Da paura!
Bella perbacco, la mia incrollabile fede sulla ADV1150 comincia a vacillare.
Speriamo che l'indicatore livello carburante funzioni in questa, perchè non sarebbe bello trovarsi a secco a Ouarzazate.
Da tenere d'occhio.
Kilimanjaro
25-10-2005, 22:07
Io sono convinto che poi quando uscirà la versione definitiva, avremo tutti uno zoo di :arrow: :arrow::arrow:
Berghemrrader
25-10-2005, 22:08
Come proporzioni la prima cosa che mi viene in mente guardandola è il varadero.
Hito! Miscredente che non sei altro! :)
Ma come fai a dire una eresia del genere?
A mio personalissimo parere la ADV prossima ventura non può che essere una versione più offroad della 1200GS attuale, qui ci siamo perlomeno vicini.
Ma il Vara proprio non c'azzecca una brugola.
maidiremai
25-10-2005, 22:10
ha un pò della Caponord però......
Flying*D
25-10-2005, 22:12
Hito! Miscredente che non sei altro! :)
Ma come fai a dire una eresia del genere?
A mio personalissimo parere la ADV prossima ventura non può che essere una versione più offroad della 1200GS attuale, qui ci siamo perlomeno vicini.
Ma il Vara proprio non c'azzecca una brugola.
qui di "piu' offroad del 1200GS attuale" ci sono solo le gomme... :mad: :mad:
Anche io propendo per Varadero... :lol: :lol:
speriamo a milano di poterla vedere dal vivo, così di primo acchito mi sembra che riprenda bene lo stile della "vecchia" ADV quindi moto votata ai lunghi viaggi su asfalto con possibili sortite su fondi sterrati (ma lisci e diritti però... :lol: a meno di non essere stato un partecipante di qualche rally africano).
mi convince poco il paracarena stile varadero ma, ripeto, andrebbe vista meglio e dal vivo per dare un parere... certamente più verosimile del derivato hp2 visto in precedenza.
comunque già venerdi se ne dovrebbe sapere di più. stay tuned!
Flying*D
25-10-2005, 22:16
............
mi convince poco il paracarena stile varadero ma...
e siamo in 3............... :D :lol: :lol: :lol:
stiamo calmi, la versione definitiva assomiglierà a questa ma non è detto che sia uguale.
Forse non è male nell' insieme ma alcuni particolari fanno cagare.........
cmq vedremo..
http://www.hostfiles.org/files/20051025084645_1200ADV.jpg
A me non dispiace, anche se preferisco di gran lunga l'ADV 1150.
Comunque, una ruota da 21" su una bestia simile la trovo inappropriata. Per certe imprese c'è la HP2 che ha anche le gomme strette.
Del resto ritengo che questa
http://motoblog.it/uploads/GSADVENTURE.jpg
non debba per forza essere accantonata...
Non è un'ADV, è semplicemente una HP2 per girare un po'.
Potrebbero benissimo commercializzarle entrambe, sono diverse.
indianlopa
25-10-2005, 22:19
sto ripensando alla prima volta che vidi dal vero la adv 1150 era le 11 di mattina alle 15 ero dal concessionario ......quando ho visto l'hp2 è stato simile ma piu ponderato anche dovuto alla presenza in garage delle altre 2 .....ancora sono combattuto ...... ma questa e solo in foto non mi trasmette emozioni ......solo in foto .......poi posso anche ricredermi de visu.....
.......
Potrebbero benissimo commercializzarle entrambe, sono diverse.
Quoto in pieno, pensavo anch'io la stessa cosa... sono due modelli pensabili per usi molto diversi che non dovrebbero quindi "cannibalizzarsi" tra loro.
Esatto... Non si cannibalizzano...
Tra l'altro, guardando la foto grande, vedo...
Non se se dipenda dall'inquadratura, o dall'inclinazione della moto (manca il cavalletto centrale?), ma quei due steli davanti sembrano davvero ben poco inclinati. In altre parole, sembra che ci sia un'avancorsa minima...
Magari è un modello di test (ha pure i faretti...)...
:confused:
sembra uno squalo...sui laterali andrebbero dipinte delle mascelle di squalo...
ah ah ah ah....col beccuccio cortino cortino.....
sembra il pescecane di Alla ricerca di Nemo....
Berghemrrader
25-10-2005, 22:34
e siamo in 3
Che tempi ragazzi! Ben tre miscredenti in un colpo solo! ;)
Il prossimo che dice una cosa del genere gli rigo il topcase con la chiave! :(
E poi il cupolino...
Si raccorda lateralmente al serbatoio o è un'effetto dell'immagine?...
Pedane e leve... sembrano modificate...
Flying*D
25-10-2005, 22:39
Che tempi ragazzi! Ben tre miscredenti in un colpo solo! ;)
Il prossimo che dice una cosa del genere gli rigo il topcase con la chiave! :(
4 con guanaco...... ;)
Topcase? io ho rimosso anche il portapacchi, figuriamoci il topcase :lol: :lol:
borsa serbatoio o al max tubo legato alla sella :cool:
E poi il cupolino...
Si raccorda lateralmente al serbatoio o è un'effetto dell'immagine?...
boh... più la guardo, più mi sembra un effetto da photoshop... in effetti sembra che il cupolino in plexi si raccordi al becco che a sua volta si raccorda al serbatoio.
i faretti mi ricordano tanto quelli della touratech... non vorrei fosse tutta una bufala :mad:
Berghemrrader
25-10-2005, 22:42
4 con guanaco...... ;)
E' il festival degli scellerati! ;)
Non sia mai detto che a Monaco guardino cosa fanno quelli di Hamamatsu.
Che tempi ragazzi! Ben tre miscredenti in un colpo solo!
Il prossimo che dice una cosa del genere gli rigo il topcase con la chiave!
Bauletto??? su una moto??? e quando mai??? ;)
borse laterali, borsa serbatoio e borsone morbido sul portapacchi :D
... se vuoi ti lascio rigare quest'ultimo :lol: ;)
Photoshop...
Uhm...
In effetti, anche il telelever non è molto visibile... Sembra che manchi del tutto.
Mi sembra strano che si confonda nell'ombra in quella ripresa fotografica...
:confused:
ma hanno messo anche i fianchetti o è solo l'illuminazione scarsa che rende tutto nero???
Ah, ah, ah... adesso tutti guardano l'immagine con la lente, facendosi venire due occhi così...
Magari sarà l'aspetto definitivo, ma a me pare comunque un bel lavoro di grafica (anche per le luci sul terreno).
Photoshoppisti... Avaaaaaantiiiii....
sono il quarto a cui sembra una varadero...tanto il topcase non ce l'ho...
nessuna armonia ed eleganza tra gl'elementi.comunque non credo sia una moto che segue la nuova politica bmw di alleggerimento e snellimento masse.
preferisco la prima versione.
Only extra information is that there's a 33 liter gas tank, extra 20mm suspension travel and adjustable brakes and gear levels. Also, new ally handlebars and wider footpegs
quindi:
- serbatoio da 33 litri
- nuove sospensioni con escursione maggiorata di 2 cm
- comandi cambio e freno pedale regolabili
- nuovo manubrio in alluminio
- pedane maggiorate
bah... sono sempre + curioso... :mad:
Only extra information is that there's a 33 liter gas tank, extra 20mm suspension travel and adjustable brakes and gear levels. Also, new ally handlebars and wider footpegs
quindi:
- serbatoio da 33 litri
- nuove sospensioni con escursione maggiorata di 2 cm
- comandi cambio e freno pedale regolabili
- nuovo manubrio in alluminio
- pedane maggiorate
bah... sono sempre + curioso... :mad:
in effetti si vede bene.
la leva del freno è come quella dell'hp ovvero regolabile su 2 altezze
la pedana è maggiorata sempre tipo hp
Paolillo Parafuera
25-10-2005, 23:23
boh, non ci perderò il sonno
Panzerdivision
25-10-2005, 23:29
se non è un collage..(notare l'avantreno che sembra identico all'adv) è davvero orripilante...
uno dei pregi estetici del 1200 è la grazia e la leggerezza che comunica col design.. cosi l'hanno completamente ammazzata...
ma poi.. l'ADV è stato il modello di "fine serie" del 1150... di 1200 ne stanno vendendo ancora a bizzeffe e poi c è l HP2...
siamo certi che uscirà ADESSO, nel breve periodo un GS1200ADV?
commercialmente mi sembra un po precoce, il mercato deve ancora assorbire i 1200 e le HP, per non parlare degli altri nuovi boxer
La foto esteticamente mi piace tantissimo.
Spero davvero non sia la nuova ADV non ho voglia di farmi prendere un altra :arrow: !!!!
Kilimanjaro
25-10-2005, 23:58
Dai che quando esce ne compriamo due!
benettik48
26-10-2005, 00:09
Sono con barbasma, mi sembra una buona preparazione di un tuning tedesco; i fari di profondita' polissoidali non mi sembrano da BMW casa.
Comunque e' bella. :read2:
navarone
26-10-2005, 00:31
Secondo me è proprio lei.
D'altra parte anche le prime foto della gs 1200 circolavano con tanto di scritta "touratech" sul serbatoio.
Inoltre, credo che la protezione per la carenatura sia proprio necessaria, perchè il serbatoio, incredibile ma vero, sembra sporgere oltre i cilindri.
meno male che la mia scimmia viaggia a quattro cilindri!
2valvole
26-10-2005, 01:14
avete notato la sella? Sembrerebbe più comoda per viaggiare in due rispetto all'ADV attuale...o sbaglio?
Sembra un PANZER...con il 1200 GS ci fai almeno lo sterrato,questa alla prima buca saltano i "baulotti"...poi quello in poppa:CHE BRUTTO!
Deleted user
26-10-2005, 07:37
questa e' proprio bella, ma ci vuole un miliardo per combinarla cosi'!! :mad:
Deleted user
26-10-2005, 07:38
vabbe dai puo' scappare a qualcuno di non leggere qualche post.....
porchitello
26-10-2005, 08:27
...carina... :mad: :D
Se è quella, preferisco il Gs normale.
La BMW con il modello "simil HP2" avrebbe fatto un prodotto MOLTO + appetibile. :D :D :D :D :!: :!: :!: :!:
Questo è un gs con un po' di Touratech qui e là... :(
caballero
26-10-2005, 09:30
La sella divisa in due è un sacrilegio per versioni parigi/dakar-adv.
E' una taroccata, ma così già potrebbe essere piacevole secondo me.....
Se uscirà ci saranno una vagonata di ADV 1150 a prezzi stracciati
nell'usato........................ ed è quello che spero |!!!!
;);););)
;);)
http://www.hostfiles.org/files/20051025084645_1200ADV.jpg[/QUOTE]
Signori,che vi piaccia o no questa sara' presentata al salone di Milano. :confused:
ilcobecio
26-10-2005, 09:56
Questa versione su base 1200 invece che su HP mi sembra decisamente più verosimile, non vi pare?
sul sito:
http://news.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/10252005184652MWEMPC.htm
e questa è la foto
http://www.hostfiles.org/files/20051025084645_1200ADV.jpg
Bella cicciotta! Sembra quasi una RT Adventure...
Foto uffciale.
http://mediapool.bmw.com/daten/pczoompublic/P0021378.JPG
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
fortealamo
26-10-2005, 10:12
a me piace! :D:D:D
ed ora si regaleranno gli adv 1150....
:arrow: :arrow: :arrow:
ha il cupolino più lungo...
Non so inserire le foto , guardate qui:
http://www.mo-web.de/mo_zeitschriften/willkommen.html
PietroGS
26-10-2005, 10:22
Tutto secondo tradizione e filosofia: deriva dalla GS1200 con serbatoione, protezioni, cupolino più grande, ammortizzatori con escursione maggiorata, cerchi anodizzati, ecc, ecc. :cool:
Comunque è un bel bestione: bravi krukki, mi piace.
:D
Non so inserire le foto , guardate qui:
http://www.mo-web.de/mo_zeitschriften/willkommen.html
L'invasione delle scimmie giganti....
http://www.mo-web.de/images/gs-adventure-1.jpg
http://www.mo-web.de/images/gs-adventure-3.jpg
Auf Basis der aktuellen R 1200 GS präsentiert BMW die neue R 1200 GS Adventure. Angetrieben vom 100 PS starken Boxermotor unterscheidet sie sich von der Standard-GS durch einen großen 33-Liter-Tank, eine schmalere Sitzbank, ein höheres Windschild, längere Federwege und Protektoren für sturzgefährdete Stellen. Als fahrfertiges Gewicht (mit 90 % Tankinhalt) gibt BMW 256 Kilogramm an. Voraussichtlicher Grundpreis für die neue Adventure: zirka 13000 Euro. Als Sonderausstattung wird es unter anderem Integral-ABS und robuste Alu-Koffer geben.
Mehr über die neue R 1200 GS Adventure und weitere BMW-Neuheiten
erfahren Sie in MO 12, ab 16. November am Kiosk.
Serbatoio da 33 litri !!!
13.000 Zirka.. seeee, da noi minimo 15.000.....
http://www.mo-web.de/images/gs-adventure-2.jpg
a me piace moltissimo!!!!!
appena vendo il mio K1200.....
La presentano domani a Birmingham .
Altre foto qui:
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=56329
:confused: :confused:
il telaietto posteriore fa cagare....
il cupolino è inguardabile...
Il telaio paraserbatoio è osceno...
I fianchetti (ora serbatoio immagino) sono almeno più carini degli attuali del GS standard...
Personalmente era più bella il 1150....
ed io che avevo parlato male dell'HP2....
Frankie72
26-10-2005, 11:00
che bella così cicciona. una bella lega ghisa-plastica :lol:
compratene pure a vagonate così tra qualche anno sarà mia... usata!! :arrow: :-p
Trinitro
26-10-2005, 11:01
devo decidere se mi piace da impazzire o mi
stimola la funzione... si quella insomma
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-rluggage.jpg
da notare:
gli scarichi già color ruggine....
le alette al di sotto del cupolino e vicine ai paramani...deflettori....
quindi....
vabbè siamo sui 220kg....230....
Se può servire...
http://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.articles.articleCategory.a rticle&resourceId=3505543&articleCategory=NEWS_NEW-BIKES
Le valige sono veramente brutte, ma per il resto non mi dispiace per niente...
A dire il vero mi aspettavo qualcosa di peggio.... :cool:
AAAAAAAAAAAaargh!
Finalmente un 1200 che mi piace in foto... :D
Noooooooooooooooouuuuuuuuuu!
Ora non posso più andare al Salone di Milano... :mad:
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Come dite? amante dell'orrido? pole esse... :lol: :lol: :lol:
Vendo GS1150ADV, mai pista, mai limitatore, mai Stelvio-Tonale-Gavia, 40.000 km ma sempre nel bocs, senza Michelline od Hollinz, da amatore... 14.500 euri... :lol: :lol: :lol:
barbasma
26-10-2005, 11:31
un pò troppo carrozzone del circo con tutta quella roba sopra...
le valige URENDE... subito TOURATECH al volo... per altro sotto si intravede una struttura troppo complicata...
la protezione motore e serbatoio è ridicola perchè alla prima sdraiata si piega come la cartapesta rovinando perfino quello che c'è sotto...
peccato che non abbiano fatto le teste in tinta con i cerchi....
bella la sella... sicuramente da montare anche sul GS1200 normale per chi è molto alto...
il manubrio è più aperto per facilitare la guida in piedi...
bruttissime le appendici aereodinamiche ai lati del cupolino...
Mi piace perche' di base e' il GS ma la vedo un po' troppo "caricata"..
un pò troppo carrozzone del circo con tutta quella roba sopra...
In effetti... però mi pare che manchi il GPS ed il radar! :lol:
le valige URENDE... subito TOURATECH al volo... per altro sotto si intravede una struttura troppo complicata...
In effetti... via al volo e su le Givi d'ordinanza, spazio a non finire! :)
la protezione motore e serbatoio è ridicola perchè alla prima sdraiata si piega come la cartapesta rovinando perfino quello che c'è sotto...
Bè... sono tipo le H&B, vero? in effetti... magari una bella passata di nero...
peccato che non abbiano fatto le teste in tinta con i cerchi....
già... però una passatina dal mecca che te le fa verniciare con la vernice tipo "testarossa" ferrari... :lol: od anche nero o blue... :)
bruttissime le appendici aereodinamiche ai lati del cupolino...
saranno sicuramente optionalz... non si comprano e via... :lol:
:D :D :D
Rimango del mio parere di ieri... vista dalle foto, si direbbe bellissima... :D
La prima cosa che farei però è eliminare il paracilindri/carene stile varadero e sostituirlo con un bel touratech/wunderlich... ;)
barbasma
26-10-2005, 11:48
Altre foto qui:
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=56329
AZZO I SERBATOI SONO AGGIUNTI SOPRA!!!!!
però quel portapacchi.... azzo sembra fatto dal saldatore sotto casa...
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-front.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-rear.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-overhead.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-lsidegrey.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-lside-red.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-rqtr.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-fqtr.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-3qtr-grey.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-rside-grey.jpg
barbasma
26-10-2005, 11:50
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-tankbag.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-luggage.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-tank.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-engine.jpg
Beh dalle foto non sembra male, chissà qual'è l'impatto vista dal vivo?
Il paraserbatoio è ORRIBILE!!!!!!!!!!!
:mad:
L'accostamento dei colori non è il massimo...
:confused:
Chissà cosa peserà...
:lol:
barbasma
26-10-2005, 11:52
solo con il serbatoione secondo me un 10kg in più li ha presi...
se poi uno ci mette tutta quella roba... ma è bella senza niente...
La roba in tedesco che ho riportato prima dice 256 kg......
a me piace...
fa comunque impressione vedere quanto i tassellati contribuiscano a "incattivire" (nel senso positivo) l'immagine della moto: quella rossa/nera è molto più Adventure di quella grigio/verde che monta le Tourance...
Per tutte le possibili discussioni
htt://wwwkgser.com/forums/showthread.php?t=56239
scusate correggo
htt://wwwukgser.com/forums/showthread.php?t=56239
absolute beginner
26-10-2005, 12:10
'Nze vede 'na fava... :confused:
Lamps!
barbasma
26-10-2005, 12:10
è stato postato anche nell'altro topic... ;)
questo è quello corretto ... :(
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=56239
postilla11
26-10-2005, 12:12
Cazzo è proprio bella!!!!!!!!!!
Forza siori, (S)vendete i 1150.....
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-offfront.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-offrear.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-offside.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-roadside.jpg
postilla11
26-10-2005, 12:21
beh anche chi al gs 1200 potrebbe cominciare a svendere......:cool:
329 FINALI !!!!!!
http://www.ukgser.com/forums/showthread.php?t=56329
barbasma
26-10-2005, 12:24
beh anche chi al gs 1200 potrebbe cominciare a svendere......:cool:
confermo... sicuramente molti passeranno all'ADV...
bella, mi piace.. però il pacilindri tubolare è uno scempio... oltre a essere davvero brutto e appesantire la linea alla prima sdraiata te lo ritrovi contro il serbatoio.
Poi le borse non mi piacciono, mi sembrano quelle per cui vanno pazzi gli americani.. ora non mi ricordo la marca ma erano state definite come le più capienti sul mercato........ comunque bella
Oggi per me è un giorno tristissimo........ :confused: :confused:
Fino a 2 ore fa avevo la moto più bella del mondo e ora è solo la seconda più bella del mondo!!!
Questo 1200 ADV mi fa impazzire
confermo... sicuramente molti passeranno all'ADV...
non lo credo, una volta abituati ad almeno 25 - 30 kg .........
e poi con quei tubi laterali ....è un po' pesante la linea ... :( :(
StefanoTS
26-10-2005, 12:40
porca miseria!!! :arrow:
porca miseria!!! :arrow:
quella tutta grigia sembra davvero bellissima
mi sa che la vedremo a sorpresa a milano...............
:lol: :lol: :lol:
barbasma
26-10-2005, 12:48
no pare presentata a febbraio in inghilterra...
sennò a milano non basta un hangar per mettere i modelli nuovi BMW... :lol: :bootysha:
quella tutta grigia sembra davvero bellissima
Noooooooooo, anche l'avvallo di Pepot... NOOOOOOOO!! :mad:
:arrow: :arrow: :arrow:
:lol:
quella tutta grigia sembra davvero bellissima
mi sa che la vedremo a sorpresa a milano...............
:lol: :lol: :lol:
confermo che sara' a Milano... :D :D
Esteticamente è molto bella, più bella del GS1200. Complimenti al designer.
Mi chiedo però perchè uno debba preferirla al GS1200.
In strada: in città o sullo stretto i 20kg in più sicuramente imbarazzano di più. In velocità invece non c'è differenza (a parità di gomme).
In fuoristrada: già l'utilizzo del GS 1200 è limitato, mi immagino cosa possa essere la stessa moto con 20kg in più. L'unico valore aggiunto dell'ADV sono le tassellate.
pidienne
26-10-2005, 13:11
mi vedo molto male! :arrow:
A me piace tantissimo... :!: :!: :!: :!: :!:
nè più nè meno di quello che ci si poteva attendere.......
a me piace, me la prenderei se fosse consona alla mia statura....
Esteticamente è molto bella, più bella del GS1200. Complimenti al designer.
Mi chiedo però perchè uno debba preferirla al GS1200.
In strada: in città o sullo stretto i 20kg in più sicuramente imbarazzano di più. In velocità invece non c'è differenza (a parità di gomme).
In fuoristrada: già l'utilizzo del GS 1200 è limitato, mi immagino cosa possa essere la stessa moto con 20kg in più. L'unico valore aggiunto dell'ADV sono le tassellate.
Nonstante devo emmettere che esteticamente non mi dispiace affatto . quoto al 100% apoli .
Infatti , a parte il fattore prettamente estetico, l'AVD non la capisco , oltre a quello che ha detto apoli aggiungerei che per strada avendo la sella piu' alta si alza anche il baricentro della moto con le conseguenze che non serva che vi dica :lol: :lol:
ma il serbatoio e realmente più grosso come in fugura o sono solo dei fianchetti più larghi giusto per farla sembrare più ADV :confused:
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
altro che Rt1200...
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
barbasma
26-10-2005, 13:35
eccolo.... :lol: :lol: :lol: :lol: :snorting:
Perdonatemi se vado controcorrente, ma a me continua a non piacermi, mi sembra che sia assemblata in modo posticcio, non mi da la sensazione di robusto, compatto.....la linea del 1200 nasce filante, snella, da la sensazione di agilità, questa sembra un accrocchio posticcio di pezzi, che appesantiscono solo la linea....( IMHO )
ho già iniziato l'opera di convincimento...
sgo' ha già visto le foto...
ora inizio a mettere le foto sul desktop e come salvaschermo! :D
barbasma
26-10-2005, 13:41
beh per il passeggero è comoda tanto quando la RT.... ;)
pidienne
26-10-2005, 13:42
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
altro che Rt1200...
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
il capo ha trovato la sua prossima moto! :evil4: :evil4: :D :D
pidienne
26-10-2005, 13:44
ho già iniziato l'opera di convincimento...
sgo' ha già visto le foto...
ora inizio a mettere le foto sul desktop e come salvaschermo! :D
appendi anche qualche poster in casa! :lol:
capricross
26-10-2005, 13:50
mah, bella è bella... anche se come qualcuno ha già detto ricorda la caponord...
qualcuno mi spieghi però cos'ha di adventure.... :cool:
Esteticamente è molto bella, più bella del GS1200. Complimenti al designer.
Mi chiedo però perchè uno debba preferirla al GS1200.
In strada: in città o sullo stretto i 20kg in più sicuramente imbarazzano di più. In velocità invece non c'è differenza (a parità di gomme).
In fuoristrada: già l'utilizzo del GS 1200 è limitato, mi immagino cosa possa essere la stessa moto con 20kg in più. L'unico valore aggiunto dell'ADV sono le tassellate.
quotone 100% . L'estetica e' forse accattivante per il senso di "avventura", ma per l'utilizzo effettivo e' peggio sia in strada che fuori.
Vorrei giusto la sella, e mi piace il portapacchi "rustico" , ma per queste cose mi basta rivolgermi a touratech e via....
anzi, se non mi facessi tanti scrupoli le selle sono sicuramente le stesse esatte del gs solo con imbottitura piu' spessa al guidatore e piu' sottile al passeggero, un tappezziere come si deve modifica quelle originali e via...pedalare!!!
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
altro che Rt1200...
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Anche a me Cristina scassa con l'RT.....ma come non quotarti?
Mandrogno
26-10-2005, 14:01
ma il serbatoio e realmente più grosso come in fugura o sono solo dei fianchetti più larghi giusto per farla sembrare più ADV :confused:
33 litri contro 20!!! :D
Auf Basis der aktuellen R 1200 GS präsentiert BMW die neue R 1200 GS Adventure. Angetrieben vom 100 PS starken Boxermotor unterscheidet sie sich von der Standard-GS durch einen großen 33-Liter-Tank, eine schmalere Sitzbank, ein höheres Windschild, längere Federwege und Protektoren für sturzgefährdete Stellen. Als fahrfertiges Gewicht (mit 90 % Tankinhalt) gibt BMW 256 Kilogramm an. Voraussichtlicher Grundpreis für die neue Adventure: zirka 13000 Euro. Als Sonderausstattung wird es unter anderem Integral-ABS und robuste Alu-Koffer geben.
Anche a me Cristina scassa con l'RT.....ma come non quotarti?
condoglianze...
pensa che io qualche giorno fa stavo per fare il contratto...
Ma ora... :arrow: forse forse con questa riesco ad avere capra e cavoli :D :D :D
barbasma
26-10-2005, 14:03
quotone 100% . L'estetica e' forse accattivante per il senso di "avventura", ma per l'utilizzo effettivo e' peggio sia in strada che fuori.
Vorrei giusto la sella, e mi piace il portapacchi "rustico" , ma per queste cose mi basta rivolgermi a touratech e via....
anzi, se non mi facessi tanti scrupoli le selle sono sicuramente le stesse esatte del gs solo con imbottitura piu' spessa al guidatore e piu' sottile al passeggero, un tappezziere come si deve modifica quelle originali e via...pedalare!!!
attenzione che la GSADV1150 rispetta alla normale causa altezza da terra maggiorata aveva comportamenti nettamente diversi in OFF...
malgrado il peso maggiore... era più maneggevole e meglio bilanciata...
penso che sarà così anche per questo 1200..
Sono indeciso.. alcune foto mi sembrano bellissime.. altre non mi convincono..
in effetti mi da un tantino la sensazione di moto collage, la stessa sensazione che mi aveva dato la caponord Raid appena uscita :rolleyes:
Nelle foto di lato non compare mai il supporto delle borse laterali.. che ad intravederlo dietro le borse sembra un bel accrocchio da portarsi dietro..
Un' altra cosa che mi lascia perplesso è.. un paracilindri enorme e poi il paramotore sotto è lo stesso del 1200 e lascia il catalizzatore scoperto :mad: :mad:
Ad ogni modo è innegabile che da quella sensazione di grandezza ed imponenza che mancava al 1200.. aspetto di vederla dal vero e li capirò subito come sono messo con le.. :arrow: :arrow: :arrow:
Mandrogno
26-10-2005, 14:11
no pare presentata a febbraio in inghilterra...
sennò a milano non basta un hangar per mettere i modelli nuovi BMW... :lol: :bootysha:
2006 R1200GS revealed
This is the BMW due to make its world debut at the NEC Bike Show’s press day in Birmingham, on Thursday (Oct 27) – the 2006 R1200GS Adventure.
The BMW stand is number T283 and is located in hall 18 at the NEC, Birmingham. Preview day is Friday 28 October and public days are from Saturday 29 October until Sunday 6 November.
a me mi piace!
anche se devo chiudere un occhio sulle borse e venderei immediatamente il bauletto al carpentiere
condoglianze...
pensa che io qualche giorno fa stavo per fare il contratto...
Ma ora... :arrow: forse forse con questa riesco ad avere capra e cavoli :D :D :D
ti consiglio di insistere perchè almeno con questa resti su una moto........
e non passi allo scooter :lol:
se vai a milano la porti con te così la vede dal vivo... la fai salire in sella ...... e la fai innammorare......
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
credo che prima di gennaio /febbraio 2006 non la vedremo dai conce :confused:
vado a fare il contratto!!!!
E' il primo 1200 boxer che mi piace!!!! :D :D :-p
StefanoTS
26-10-2005, 14:22
adesso dopo lette le altezze sella posso mettere a nanna la scimmia :( :confused: sono basso 1,75 non posso prendere una moto con seduta 90 cm :mad:
Peso con il pieno 256 Kg!!!!!
Dati tecnici
R 1200 GS Adventure
R 1200 GS Adventure (74 kW) R 1200 GS Adventure (72 kW)*
Motore
Cilindrata cm3 1.170
Alesaggio/corsa mm 101/73
Potenza kW/CV 74/100 72/98
a giri/min. 7.000
Coppia Nm 115
a giri/min. 5.500
Tipo boxer
Nº cilindri 2
Compressione/carburante 11,0/S
Comando valvole/accelerazione HC (high camshaft)
Nº valvole per cilindro 4
Aspirazione/scarico Ø mm 36/31
Diametro farfalle mm 47
Carburazione collettore di aspirazione con iniezione elettronica BMS-K
Catalizzatore catalizzatore a tre vie regolato
Impianto elettrico
Alternatore W 720
Batteria V/Ah 12/14 esente da manutenzione
Proiettore W H7
Avviatore kW 1,1
Trasmissione/cambio
Frizione monodisco a secco Ø 180 mm
Cambio meccanico a sei marce
Trasmissione primaria 1,823
Rapporti in I 2,277
II 1,583
III 1,259
IV 1,033
V 0,903
VI 0,805
Trasmissione secondaria ad albero cardanico
Rapporto 2,82
Ciclistica
Telaio in acciaio a traliccio, gruppo motore-cambio con funzione portante
Sospensione ruota anteriore BMW Telelever
Sospensione ruota posteriore BMW Paralever
Escursione ant./post. mm 210/220
Avancorsa mm 97,6
Passo mm 1.511
Angolo della testa del manubrio ° 63,8
Freni anteriore doppio freno a disco Ø 305 mm
posteriore freno monodisco Ø 265 mm
optional BMW Motorrad Integral ABS (versione Sport, disinseribile)
Ruote styling a raggi incrociati
anteriore 2,5 x 19
posteriore 4,0 x 17
Pneumatici anteriore 110/80 R 19 TL
posteriore 150/70 R 17 TL
Pesi e dimensioni
Lunghezza totale mm 2.250
Larghezza totale con retrovisori mm 955
Larghezza manubrio senza retrovisori mm 950
Altezza sella mm 915/895
Peso a secco kg 223
Peso in ordine di marcia, con pieno di benzina kg 256
Peso totale ammesso kg 465
Capacità utile del serbatoio l 33
Prestazioni
Consumo carburante
90 km/h l/100 km 4,6
120 km/h l/100 km 6,1
Accelerazione
0–100 km/h s 3,4
Velocità max. km/h >200 >200
*offerta solo in Germania.
Bella davvero bella! :eek: :eek: :-p :-p
attenzione che la GSADV1150 rispetta alla normale causa altezza da terra maggiorata aveva comportamenti nettamente diversi in OFF...
malgrado il peso maggiore... era più maneggevole e meglio bilanciata...
penso che sarà così anche per questo 1200..
scusa ma questa me la devi spiegare... è fisica mica miciomiciobaubau :lol:
- peso maggiore del 20%
- baricentro + alto (non fosse altro solo per il serbatoio)
come capperi fa ad essere "più maneggevole e meglio bilanciata" ???
Ci va fatta la bocca.....ehm, l'occhio. Così di primo acchito mi pare bella, ma non la cambierei col mio 1150ADV; può darsi che tra qualche mese cambi idea.....
Cos'ha di adventure? Probabilmente la brochure che uscirà presto con immagini dalla Bolivia o simili...
Una moto per sognare...per molti.
Ma resto dell'idea che è un'ottimo compromesso per terreni difficilini, capacità di carico, autonomia, comodità in sella, passeggero.....
E per andare ovunque (non solo sulle mulattiere) servono solo compromessi.
adventurer
26-10-2005, 14:38
Bella è bella ....ma il primo impatto che ho havuto con la mia adv è stato unico,ci sono andato vicino solo con l'hp....cmq prima di prendere una posizione definitiva bisogna vedere dal vivo...
per il momento solo un commento estetico e puramente soggettivo: non male, e comunque direi meglio del GS 12000 normale.
In senso assoluto però preferisco il vecchio modello...
Su prezzi e tutto il resto, aspetterei di conoscere i listini ufficiali e di vederla/provarla dal vivo.
Può essere che il serbatoio maggiorato sia un optional (com'era anche sulla precedente ADV); può darsi che anche sulla dotazione di sovrastrutture varie (paracilindri, protezioni varie e bauli) ci sia una certa gamma di scelta...
Su questi punti sospendo il giudizio...
Certo che avere un po' di cavalli in più, un migliore rendimento e niente battiti in testa sia pure attraverso la gestione elettronica e qualche decina di chili in meno schifo non mi fa... bisogna capire a che prezzo!
IMHO...
Mi piace molto!! Spero che diventi la mia prossima moto! :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
A me piace, molto aggressiva! :D :D
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
barbasma
26-10-2005, 14:50
scusa ma questa me la devi spiegare... è fisica mica miciomiciobaubau :lol:
- peso maggiore del 20%
- baricentro + alto (non fosse altro solo per il serbatoio)
come capperi fa ad essere "più maneggevole e meglio bilanciata" ???
inclinazione canotto di sterzo... avancorsa diversa...
non so come spiegarlo tecnicamente.... ma ti giuro che è così e lo stesso vigliac ha detto addirittura che nella sabbia tra il GS1200 e il 1150ADV cambia poco!!!!
Bella da morire............ :D :D :D :D :D :D
Dpelago R 1200 Gs / K 1200 R
timerider
26-10-2005, 14:53
Bella, adesso comincio a prendere in considerazione il 1200.
Ma il cupolino e il paramotore che arriva al faro non vi ricordano la l'ultima serie delle GS paris/dakar?
Si copia dal passato?? :confused:
Bella da togliere il fiato !
Ma si sa quando inizia la commercializzazione ?
absolute beginner
26-10-2005, 14:56
Ho visto adesso le foto ufficiali...
Una sola parola:
SPETTACOLO!
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Lamps!
Uhmmmm... non mi dispiace affatto... a parte il paracolpi multiplo e la sella rossa/nera... l'altra versione di colore mi piace assai di più...
l'avantreno, però, sembra identico all'ADV 1150... mica sarà un'altra photoshoppata?
timerider
26-10-2005, 14:59
Dopo aver visto tutte le foto....che dire......bella,bella, bella, adesso comincio a prendere in considerazione il 1200!
Ma il cupolino e il paramotore che arriva al faro non vi ricordano la l'ultima serie delle GS paris/dakar?
Si copia dal passato?? :confused:
porca vacca mi piace!!! :mad: :mad: :( :arrow: :arrow:
absolute beginner
26-10-2005, 15:08
Uhmmmm... non mi dispiace affatto... a parte il paracolpi multiplo e la sella rossa/nera... l'altra versione di colore mi piace assai di più...
l'avantreno, però, sembra identico all'ADV 1150... mica sarà un'altra photoshoppata?
Kolonnello questa è la tua moto...
Almeno non ti vedrò più sparire piccino negli specchietti*...
Lamps!
* N.B. IN AUTOSTRADA OBVIOUSLY... :oops: :lol: :lol: :lol:
attenzione che la GSADV1150 rispetta alla normale causa altezza da terra maggiorata aveva comportamenti nettamente diversi in OFF...
malgrado il peso maggiore... era più maneggevole e meglio bilanciata...
penso che sarà così anche per questo 1200..
comunque questa un merito ce l''ha,mi ha dato una ispirazione, mi stampo la foto, vado dal tappezziere bravissimo che aveva fatto la sella dello speed triple di mio fratello, e mi faccio rifare le selle uguali. 50 euro al massimo e non mi compro quella in pezzo unico touratech...
Molto interessante ... :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Lamps !!!
E' la vera RT, protezione totale senza troppa plastica.
Non la comprerò mai ma è davvero bella
e ne venderanno un carrettata.
Sperando che abbia un' erogazione ben diversa da quella che ha ora, privilegiando molto di più i bassi piuttosto che gli alti regimi.....
FANTASTICA,
cosa c'è da commentare? Si vedranno i numeri...
Comunque, guardate questo http--www.wunderlich.de-html-cat-R1200GSIt.pdf
assomiglia?
Bella, bella.
Non oso immaginare dal vivo. Signori, questa non fa girare la testa, farà venire il torcicollo!!! Pesante, plasticona, troppi tubi, ma quanti litri.., ma l'altezza..., ma qui, ma li. Riparliamone quando la vedremo per strada o al massimo ci saliremo sopra.
Ripeto, torcicollo !!!
Ciao a tutti.
Ex ADV ed ora gs 1200 e poi... Mha!!?!?!?! Il divorzio da mia moglie..... :)
barbasma
26-10-2005, 16:32
a me pare copiata da questa....
http://www.mcjournalen.no/Aprilia04/aprcaporr%2004.jpg
a me pare copiata da questa....
http://www.mcjournalen.no/Aprilia04/aprcaporr%2004.jpg[/QUOTE]
ma almeno l'aprilia ha un bel paramotore sotto.... :lol:
a me pare copiata da questa....
Ma dove ????????????????????????
2 ruote ci sono, e poi ?
Secondo me assomiglipiù tu a questo....
http://www.viaggiaresempre.it/06vecchio_occhiali.JPG
hahhha hahahah ahahah ahahahhhahahh ahhhaha
;););)
;);)
;)
Ma dove ????????????????????????
2 ruote ci sono, e poi ?
Secondo me assomiglipiù tu a questo....
http://www.viaggiaresempre.it/06vecchio_occhiali.JPG
hahhha hahahah ahahah ahahahhhahahh ahhhaha
;););)
;);)
;)
deve essere successo dopo il marocco 2006 , il carotone lo ha lasciato a piedi e si sono perse le sue tracce...........fino a questa foto... :lol: :lol: :lol:
bellorilassato
26-10-2005, 16:48
secondo me è bellissimo il deflettore anteriore... molto protettivo e molto bello eseteticamente, sicuramente lo monterò sul gs1200...
anche il tubolare è molto bello...
chissà se ci sono già in commercio??
cavoli che bella !
ad avere il portafoglio a fisarmonica... :lol: :) :rolleyes: ;)
A me piace!
Dire che assomiglia alla CN è come dire che le enduro stradali sono tutte uguali :rolleyes: certo che ha 2 ruote ed un manubrio! :rolleyes:
onofriodelgrillo
26-10-2005, 17:41
stento a crederci ma mi piace molto...forse perchè è così massiccia da non sembrare più una f650 ipervitaminizzata.
La versione con base la HP2 la trovo troppo minimale è di filosofia opposta a quella storica dell'ADV che resta il viaggiare...
beh anche chi al gs 1200 potrebbe cominciare a svendere......:cool:
esatttttoooooo :D e magari anche i concessionari... potrebbero fare un qualche punticino di sconto in piu'... ;)
...non lo so ma forse ha ragione Matteo sebra un clone dell'Aprilia. A parte questo aspetto di vederla, forse verniciando la ringhiera :lol: di nero potrebbe migliorare oppure e' meglio kittare un 1200 normale!!!
Pero' se prendiamo un HP2 con borse krukke, un piccolo cupolino.. :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
ilmaglio
26-10-2005, 18:44
Io sono convinto che poi quando uscirà la versione definitiva, avremo tutti uno zoo di :arrow: :arrow::arrow:
.. i più inibiti ..
:lol: :wave:
http://www.violettanet.it/links/grafica/i_nost1.jpg
Altro che scimmia, questo è il richiamo della foresta
è bella, è un tot bella e ai detrattori faccio ppppprrrrrr :lol:
ilmaglio
26-10-2005, 18:48
Insomma, si può sapere:
a) qual'è l'altezza minima
b)qual'è l'età massima
PER MONTARE L'ADV?
per favore, grazie.
:lol: :mad: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
:wave:
AfricanDream
26-10-2005, 18:51
.....chè bello, sono nate 2 fazioni.... :angry5: :angry4: :twisted: :snakeman: :blob6:
....in altri post se ne parla male..... :pottytra: ..... :(
...in questo già fate le modifiche....ahahahahahahahhahh :confused:
comunque a me piace piace piace pi....... :D :D :D
ilmaglio
26-10-2005, 18:53
adesso dopo lette le altezze sella posso mettere a nanna la scimmia :( :confused: sono basso 1,75 non posso prendere una moto con seduta 90 cm :mad:
Peso con il pieno 256 Kg!!!!!
Altezza sella mm 915/895
.
so arto m. 1,73? Posso o e meglio evitare?
:cry: :wave:
..minchiazza....bella però.... :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
StefanoTS
26-10-2005, 18:55
La seconda che hai detto :confused: hai mai provato una ADV con sella 90cm :rolleyes:
so arto m. 1,73? Posso o e meglio evitare?
:cry: :wave:
so arto m. 1,73? Posso o e meglio evitare?
:cry: :wave:
puoi anche desistere............. :lol: :lol: :lol:
Kilimanjaro
26-10-2005, 19:13
Stasera pugn***e fitte come la nebbia davanti alle foto della nuova Adv!!!!
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Ne considero già un esemplare nel mio garage!!!
Sapevo già che sarebbe andata così.....:D :D :D
E chi dorme stasera......:rolleyes:
PietroGS
26-10-2005, 19:14
...Pero' se prendiamo un HP2 con borse krukke, un piccolo cupolino.. :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Il cupolino non mi piace..... ma il resto del concetto :eek: :eek: :eek:
palettesio
26-10-2005, 19:27
scusate, ma cosa sono quelle pinnette trasparenti tipo deflettori della 850 fiat abarth
che stanno sotto i paramani???
belle??
le aveva anche la honda paneuropen mi sembra
non mi dite che vi piacciono?
vi prego!!
Se e' questa e' molto bella
ma
sigh sigh sigh
e' morta la 1150 ADV
:crybaby: :crybaby: :crybaby: :crybaby:
Poderosa e protettiva: un bel panzer!!! :D
Che scimmiona!!E' il premio alla mia pazienza,se sarà così dal vivo,il mio 1150 potrà andare in pensione!! :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
ilmaglio
26-10-2005, 20:13
puoi anche desistere............. :lol: :lol: :lol:
.. neanche con sottotacchi di idonea altezza (come Zilvio,,) .. attrezzi idealmente assimilabili a certi portapacchi? ..
:lol: :wave:
ilmaglio
26-10-2005, 20:15
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:
Meno male è arrivata...non ne potevo più di tutti quelli..."che schifo il 1200 che bello il 1150adv..." adesso pigliatevi questa...che alla fine è una r1200gs un po maggiorata e sembra neanche tanto o per niente irrobustita...comunque fate come volete...io sono strainnamorato della mia r1200gs e sfido la paffutella a battermela...scherzo...ciao a tutti
Stefano
r1200gs :thumbrig: :thumbrig:
Che schifo il GS1200 no di certo e nemmeno questa qua ADV, ma l'ADV 1150 è di gran lunga più bello...
Non è questione di gusti, è una DATO DI FATTO.
:lol: :confused:
'ca mignotta se è bella!
ma il prezzo si sa?..
microcefalo
26-10-2005, 20:53
E' morto il Re.... Viva il Re.
Poche pugnette è il nuovo ADV :!:
Pier_il_polso
26-10-2005, 20:56
Bella, ma non bellissima.
Troppo larga secondo me, una balena....
Meno fuoristradistica del GS 1200 normale, e chissà quanto peserà....
Sono perplesso dalle dimensioni :(
...Meno fuoristradistica del GS 1200 normale, e chissà quanto peserà....
...
Pier, non penso proprio che sia meno fuoristradistica.
E' più alta, ha sospensioni con maggiore escursione, è irrobustita, ha protezioni, ha i raggi, la vendono anche con le gomme scolpite, il peso non è molto diverso dal GS1200 standard, ha con ogni probabilità un'avancorsa minore...
Non è da cross, questo è ovvio...
Nessuna GS moderna è veramente da off (l'HP2 è infatti un prodotto a parte).
Son convinto che in casa BMW dopo aver lanciato le foto della nuova ADV hanno guardato il nostro forum
e poi hanno brindato
mentre pensavano "quarta ghli itaghliani con 400 euri di accezzori sono contenti e la pacano 4000 euri in più"
Secondo me c'è poco da stupirsi sul fatto che sia parente stretta del GS normale, lo era già la vecchia, lo sarà anche questa.
Giustamente bmw ha tenuto in considerazione tutti quei clienti che erano soddisfatti della propria ADV e l'hanno rifatta.
Secondo me andrebbe vista senza tutti quegli accrocchi addosso per poter giudicare....tanto saranno optional o credete che bmw ve li comprenda nel prezzo? Ahahahahaha:lol:
Per quelli che alla ADV rivolgono le solite trite e ritritiche critiche (peso, cerchio da 21, telelever,...,....,... :mad: ) c'è la HP2 e direi che non è poco :arrow:
Ci professiamo motard pronti ad affrontare di tutto e poi se non ci fanno la moto esattamente cucita su misura ci arrabbiamo? Pensiamo che le varie aziende di accessori non faranno niente per dare più autonomia, protezione e capacità di carico alla HP2? ;)
La gamma si è ampliata per specializzarsi:
GS : prettamente (e più di prima) per strada e qualche strada bianca
ADV : lunghi viaggi su strada asfaltata e bianca, comunque sterrato leggero
HP2 : sterrato anche pesante, raid africani, magari non eccellente su asfalto ma buona quanto basta per andare ovunque ;)
Se posso esprimere un parere molto personale, se domani mi mettessero in mano un assegno in bianco da spendere su una delle tre: HP2 senza pensarci un'attimo ;)
indianlopa
26-10-2005, 21:26
sui raid africani sia l'adv che l'hp2 pur piacendomi entrambe hanno dei limiti dovuti al peso e ti assicuro che alla 3a sdraiata carico bestemmi come bin laden.....a meno di essere in 2 o 3 .....sono qui che sto cercando di convincermi che faccio una cazzata a prendere l'hp2 al posto del vibbrione ....
Veramente niente male la nuova ADV........
Ma di foto sulla nuova r 1200 s non ce ne sono in giro?????
Nick gs 1150 strepitosaaaaaaa...... :-p
Calidreaming
26-10-2005, 21:36
Io son guzzista convinto ma se ne avessi la prima moto non Guzzi che comprerei sarebbe senz'altro una ADV, il 1150 mi piace moltissimo (ma proprio tanto eh) ma anche questa mmmmmhh http://www.quellidellelica.com/vbforum/images/smilies/icon_thumleft.gif.
La vedrò a Milano mi piacerebbe vedere una di fianco all'altra per valutarle bene, tanto poi di palanche nisba http://www.quellidellelica.com/vbforum/images/smilies/toothy12.gif
Ciauz
sui raid africani sia l'adv che l'hp2 pur piacendomi entrambe hanno dei limiti dovuti al peso e ti assicuro che alla 3a sdraiata carico bestemmi come bin laden.....a meno di essere in 2 o 3 .....sono qui che sto cercando di convincermi che faccio una cazzata a prendere l'hp2 al posto del vibbrione ....
Sicuramente per i raid la HP2, non credo ci sia moooolta differenza a rialzare questa o un carotone, se l'ho detta grossa correggimi ;)
Ripeto : così a prima vista la ADV è solo il modello nuovo della vecchia...
Correzione per lopa: ooops non avevo fatto caso che parlassi di un mono, pensavo avessi il 950. Allora si che il peso cambia... :rolleyes:
avete visto le foto nel fango?
secondo me galleggia anche...e gli asini volano...
256 kili???????? se la tengano...i katafalchi non sono il mio forte....
sarà una gran tourer...non c'è che dire...
Sto sospettando che anzichè lavorare sulla touratech gli accessori siano studiati con la Hepco...
è troppo accrocchiata...
secondo me un'oggetto deve avere una linea filante, con un design ben preciso, non dev'essere un incollo di pezzi sopra un telaio già esistente...
cmq
2valvole
26-10-2005, 21:45
vado a fare il contratto!!!!
vado a fare il contratto anche iooooooooooo !!
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
mi sembra un accrocco ....per ora mi piace piu la vecchia ...il paracilindri è mostruosooooo
non e un paracilindri e un PARATUTTO...... la avete voluta tanto eccola, un gs 1200più peso del normale, come daltronde era anche il vecchio ADV, un 1150 piu peso del normale la storia non cambia..... e i pesci da pescare neanche (io compreso)
sinceramente........
trovo che tra il gs 1200 ed il gs 1200 adv ci sia la stessa differenza che c'era tra il gs 1150 ed il gs 1150 adv
non capisco tutto questo chiasso e questo stupore...
per quale motivo bmw avrebbe dovuto fare un prodotto diverso visto che il vecchio adv è stata una moto di successo solo apportanto piccole modifiche
:confused: :confused: :confused:
:eek: SPETTACOLO ASSOLUTO :eek:
E' FATTA !!!
sinceramente........
trovo che tra il gs 1200 ed il gs 1200 adv ci sia la stessa differenza che c'era tra il gs 1150 ed il gs 1150 adv
non capisco tutto questo chiasso e questo stupore...
per quale motivo bmw avrebbe dovuto fare un prodotto diverso visto che il vecchio adv è stata una moto di successo solo apportanto piccole modifiche
:confused: :confused: :confused:
quoto 100%
beppe, che non si tratti del complesso "fedrico (http://www.lapaginadeibimbi.com/fiaba14.htm) " ??? :confused:
sinceramente........
trovo che tra il gs 1200 ed il gs 1200 adv ci sia la stessa differenza che c'era tra il gs 1150 ed il gs 1150 adv
non capisco tutto questo chiasso e questo stupore...
per quale motivo bmw avrebbe dovuto fare un prodotto diverso visto che il vecchio adv è stata una moto di successo solo apportanto piccole modifiche
:confused: :confused: :confused:
Ooooh....finalmente qualcuno che la vede come me, ecchettelodicoaffare? :lol:
confermo... sicuramente molti passeranno all'ADV...
per quale motivo ? per avere la stessa moto più pesante ? per viaggiare con i tasselli sulla autostrada ? per cosa ? veramente non riesco a capire adesso come allora (1150 adv) a cosa servono questi taroccamenti di peso e misure per farsi il giretto sulle strade di montagna asfaltata, da che moto e moto il leggero e meglio , oppure servono solo a fare lievitare il prezzo ? analisi semplice:
Anche sul 1200 puoi montare le ruote con i raggi, e relative gomme tassellate
anche sul 1200 puoi montare il paramotore
anche sul 1200 puoi montare i faretti
anche con il 1200 con i raggi e ruote tassellate puoi fare sterrati leggeri, anzi li fai meglio e più leggera.
ripeto per me serve solo a spillare soldi.
Ragazzi non sono nato per le enduro ma questa mi fa quasi venire una :arrow:
A me piace un tot :D
condivido quello detto da altri.C'e' la stessa differenza che aveva il 1150 con l'ADV Perche' vi meravigliate?
barbasma
26-10-2005, 23:21
per quale motivo ? per avere la stessa moto più pesante ? per viaggiare con i tasselli sulla autostrada ? per cosa ? veramente non riesco a capire adesso come allora (1150 adv) a cosa servono questi taroccamenti di peso e misure per farsi il giretto sulle strade di montagna asfaltata, da che moto e moto il leggero e meglio , oppure servono solo a fare lievitare il prezzo ? analisi semplice:
Anche sul 1200 puoi montare le ruote con i raggi, e relative gomme tassellate
anche sul 1200 puoi montare il paramotore
anche sul 1200 puoi montare i faretti
anche con il 1200 con i raggi e ruote tassellate puoi fare sterrati leggeri, anzi li fai meglio e più leggera.
ripeto per me serve solo a spillare soldi.
per lo stesso motivo per il quale tantissimi dalla 1150 sono passati all'ADV...
scimmia.... :arrow: :arrow: :arrow:
non ha nessun senso pratico passare all'ADV... con entrambe si fa la stessa cosa...
kawa636r
26-10-2005, 23:31
Io onestamente, appena esce, farò la permuta con la mia per comprare questa... Quanto costerà secondo voi ? Potrà montare le valigie dell'attuale gs?
Mi sento già in sella.. :-p :eek: :arrow:
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-cockpit.jpg
Pier_il_polso
27-10-2005, 09:29
Incredibile :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: , non sono più i cilindri la parte più larga della moto, ma il serbatoio....
Se mi immagino il serbatoio della mia più largo dei cilindri, mi viene la depressione....
Bella è bella, e se fossi alto più di 190 cm ci farei un pensiero, ma nelle mie condizioni non ci salgo sopra nemmeno se sta sul cavalletto centrale...
PietroGS
27-10-2005, 09:34
Incredibile :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: , non sono più i cilindri la parte più larga della moto, ma il serbatoio....
Sono d'accordo, anche a me la larghezza del serbatoio ha impressionato, :shock: deve essere gigantesco!!!!!! :shock:
Io onestamente, appena esce, farò la permuta con la mia per comprare questa... Quanto costerà secondo voi ? Potrà montare le valigie dell'attuale gs?
credo di si perchè gli attacchi sul telaio sono uguali
Bella e' bella, mi piace il look aggressivo, ma con quel peso ed il baricentro cosi' alto dove vado.. speriamo abbia anche il satellitare incoroporato per chiamare l'assistenza per riazlazrlo da terra se per sfiga ci si dovesse sdraiare
capricross
27-10-2005, 09:47
stento a crederci ma mi piace molto...forse perchè è così massiccia da non sembrare più una f650 ipervitaminizzata.
La versione con base la HP2 la trovo troppo minimale è di filosofia opposta a quella storica dell'ADV che resta il viaggiare...
oooooooookei, la tua mukka non darla al conce che la ritiro io!!!
PietroGS
27-10-2005, 09:47
Bella e' bella, mi piace il look aggressivo, ma con quel peso ed il baricentro cosi' alto dove vado.. speriamo abbia anche il satellitare incoroporato per chiamare l'assistenza per riazlazrlo da terra se per sfiga ci si dovesse sdraiare
Ho avuto nel 2002 l'ADV e ti posso dire che a pieno carico di serbatoio e valigie metterla sul centrale era già un'impresa..... fortunatamente non ho mai avuto a che fare con una sdraiata :crybaby: ..... da solo sarebbe stata durissima..... se non impossibile da rialzare! :sad1:
bellorilassato
27-10-2005, 09:48
ma scusate,
a livello di sospensioni cosa cambia?!
l'ADV di solito monta ammortizzatori di qualche marca?
perchè la moto è più alta?? ci sono anche modifiche nei leveraggi o nella forcella?
help sono ignurant!
:!:
bellorilassato
27-10-2005, 09:51
ma scusate,
a livello di sospensioni cosa cambia?!
l'ADV di solito monta ammortizzatori di qualche marca?
perchè la moto è più alta?? ci sono anche modifiche nei leveraggi o nella forcella?
help sono ignurant!
:!:
mi rispondo in parte da solo...:
"... sospensioni con un'escursione più lunga, basate sull’evoluzione del sistema Paralever, ora con ammortizzatore Wad a smorzamento progressivo"
ANCORA FOTO..
videoSCIMMIAMOCI !!!!
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-track.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-road-3qtr.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-road-rear.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-noaux.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-exhaust.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-panniers.jpg
http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-bare.jpg
Bella.bella, bella :-p :-p
http://www.hostfiles.org/files/20051027095931_12gsa-hbars.jpg
barbasma
27-10-2005, 10:03
comunque il portapacchi TUBOLARE E IL PORTAVALIGE stanno su quella moto come i cavoli a merenda... a vederli hanno delle saldature oscene...
ma possibile che fior di designer non potevano studiare qualcosa di meglio su una moto che ha un design tutto SQUADRATO???? :mad: :mad: :mad:
Cos'è il pulsantino "BC" ????
Cosa ci andrà nel tasto nero vicino a quello dei faretti ?????
ATTENZIONE.............
Motonline dice testualmente
"Il peso è rimasto invariato grazie all’impiego di componenti più leggeri per telaio, motore, cambio e silenziatore"
:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: .
ed ancora:
"Le novità più importanti sono: il motore cresciuto di cilindrata (ora 1.170 cc) che eroga una potenza di 74Kw/100 CV a 7000 giri e che rispetto alla versione precedente dichiara un aumento di potenza di oltre il 15%, cambio a sei rapporti e sospensioni con un'escursione più lunga, basate sull’evoluzione del sistema Paralever, ora con ammortizzatore Wad a smorzamento progressivo.
La strumentazione digitale con "info-flatscreen", è più leggera, ed è concepita per “dialogare” con la rete di bordo tramite Single Wire System sfruttando la tecnologia Can-bus".
Pier_il_polso
27-10-2005, 10:48
ATTENZIONE.............
Motonline dice testualmente
"Il peso è rimasto invariato grazie all’impiego di componenti più leggeri per telaio, motore, cambio e silenziatore"
:confused: :confused: :confused: :confused: :confused: .
ed ancora:
"Le novità più importanti sono: il motore cresciuto di cilindrata (ora 1.170 cc) che eroga una potenza di 74Kw/100 CV a 7000 giri e che rispetto alla versione precedente dichiara un aumento di potenza di oltre il 15%, cambio a sei rapporti e sospensioni con un'escursione più lunga, basate sull’evoluzione del sistema Paralever, ora con ammortizzatore Wad a smorzamento progressivo.
La strumentazione digitale con "info-flatscreen", è più leggera, ed è concepita per “dialogare” con la rete di bordo tramite Single Wire System sfruttando la tecnologia Can-bus".
Il paragone viene fatto con la vecchia 1150 o con la 1200 ?
Non si capisce bene...
Mandrogno
27-10-2005, 10:48
Il comando dei faretti è grosso come un televisore!!! :confused:
Ma le ginocchia ci stanno nell'incavo del serbatoio? :mad:
O devi viaggiare sempre in spaccata? :lol:
E la nuova sella sarà compatibile con li attacchi del GS 1200? :rolleyes:
barbasma
27-10-2005, 10:55
Il paragone viene fatto con la vecchia 1150 o con la 1200 ?
Non si capisce bene...
infatti... perchè se il peso è rimasto invariato rispetto alla vecchia ADV...
c'è da ridere... pesa 270 a secco!!!! :lol: :lol: :lol:
penso che intendano rispetto al GS1200... ma anche in quel caso mi pare impossibile dato il serbatoione...
bellorilassato
27-10-2005, 11:03
Il paragone viene fatto con la vecchia 1150 o con la 1200 ?
Non si capisce bene...
a me sembra con la vecchia ADV ;)
Premesso che questa sarà la mia prossima moto, vorrei solamente fare notare (anche se sicuramente sarà stato già notato da altri) che osservando le moto che compaiono in visuale laterale, una con le gomme 'stradali' e l'altra 'tassellate', nella seconda l'avantreno è più alto di una decina di cm, come se ci fossero due possibilità di sospensioni.
Magari ho ripetuto un'osservazione già fatta.
Il paragone viene fatto con la vecchia 1150 o con la 1200 ?
Non si capisce bene...
secondo me il paragone è volutamente sibillino...............
credo possa riferirsi solo al vecchio per cui anche il capoverso di sopra dove parla del peso è riferibile al vecchio modello..........
che sole................... :( :( :(
altezza sella: 910-895.
significa che è regolabile o che c'è la solita opzione sella bassa?
credo la prima.
allora, per uno "alto" 175cm che pesa 65kg, secondo voi, va bene sta moto?
(ditemi di sì, anche se pensate il contrario, oppure sono graditi giochi di parole...).
ciao
p.s. sull'hp2 <penzolavo> mentre "papà" me la teneva da dietro ... come quando da bambino toglievo le rotelle alla graziella!!! che roba!!! e questa? dovrebbe avere 3 cm in meno quindi, forse ... con le punte ci tocco...
Occhei
ma visto che in tanti ci state facendo salire anche la voglia di smaialare (Vigliac & Co! non ci bastavano le nostre di scimmie! no, loro dovevano anche mandarci le foto....), voi...... ci andreste mai davvero in fuoristrada? o addidirittura chennesò..... ad esempio nel deserto della Turchia....
Pier_il_polso
27-10-2005, 11:16
Mi viene da pensare che si riferisca al vecchio perchè qui parla di un' incremento dei cavalli e dice che ne ha 100...
Ma il GS 1200 ne ha già 100, quindi non potrebbero parlare di incremento...
Il solito marketing che tende ad essere truffaldino....
StefanoTS
27-10-2005, 11:20
Io 1,75 68 kg e ho provato la "vecchia" di ADV se vuoi un consiglio fai come mè....manda a nanna la scimmia :mad: per un controllo serio in tutti i frangenti devi essere alto almeno 1,80 :rolleyes:
E anche se l'opzione sella bassa la prorterà a 88 sarà sempre troppo alta :mad:
;)
altezza sella: 910-895.
significa che è regolabile o che c'è la solita opzione sella bassa?
credo la prima.
allora, per uno "alto" 175cm che pesa 65kg, secondo voi, va bene sta moto?
(ditemi di sì, anche se pensate il contrario, oppure sono graditi giochi di parole...).
ciao
p.s. sull'hp2 <penzolavo> mentre "papà" me la teneva da dietro ... come quando da bambino toglievo le rotelle alla graziella!!! che roba!!! e questa? dovrebbe avere 3 cm in meno quindi, forse ... con le punte ci tocco...
StefanoTS
27-10-2005, 11:24
il blocchetto luci aggiuntivo lo compro come ricambio appena esce la moto così lo monto proprio nello stesso punto e lo uso per comandare Xenon e fendinebbia che attacchero direttamente in batteria :-p :-p :-p :lol:
http://www.hostfiles.org/files/20051027095931_12gsa-hbars.jpg
StefanoTS
27-10-2005, 11:36
GS1200
Peso in ordine di marcia, con pieno di benzina kg 225
GS1200 ADV
Peso in ordine di marcia, con pieno di benzina kg 256
31 kg di differenza tra strutture e 13 litri di benzina in più di carico
infatti... perchè se il peso è rimasto invariato rispetto alla vecchia ADV...
c'è da ridere... pesa 270 a secco!!!! :lol: :lol: :lol:
penso che intendano rispetto al GS1200... ma anche in quel caso mi pare impossibile dato il serbatoione...
barbasma
27-10-2005, 11:44
GS1200
Peso in ordine di marcia, con pieno di benzina kg 225
GS1200 ADV
Peso in ordine di marcia, con pieno di benzina kg 256
31 kg di differenza tra strutture e 13 litri di benzina in più di carico
e dove li hai presi???? dal sito BMW suppongo... dove dicono che a secco pesa 199!!! :lol: :lol: :lol: come la KTM950!!! :lol: :lol: :lol: con boxer e cardano... MA PER PIACERE!!!!
SONO FALSI!!!!
LA GS1200 PESATA DALLE RIVISTE E' 226 A SECCO!!!! ;)
mettila sulla bilancia se poi e poi dimmi cosa pesa.... ;)
StefanoTS
27-10-2005, 11:50
Bho! io questi numeri ho :confused:
più di questo non sò :(
io sicuro non la comprerò :(
perchè sopra non ci stò :(
miiii poeta sono !!!! :lol:
Appena trovo una bilancia adatta peso la mia ;)
e dove li hai presi???? dal sito BMW suppongo... dove dicono che a secco pesa 199!!! :lol: :lol: :lol: come la KTM950!!! :lol: :lol: :lol: con boxer e cardano... MA PER PIACERE!!!!
SONO FALSI!!!!
LA GS1200 PESATA DALLE RIVISTE E' 226 A SECCO!!!! ;)
mettila sulla bilancia se poi e poi dimmi cosa pesa.... ;)
bellorilassato
27-10-2005, 11:51
secondo me è troppo larga...
perde un pò quella che è la nuova filosofia BMW... "sportività e leggerezza"... torna ad essere un pò MUKKOSA....
per i possessori di GS1200 secondo me da dei buoni spunti estetici per migliorare il GS1200, che rimane migliore eccetto per lunghi viaggi senza possibilità di rifornimenti.... forse anche per le sospensioni...
Io 1,75 68 kg e ho provato la "vecchia" di ADV se vuoi un consiglio fai come mè....manda a nanna la scimmia :mad: per un controllo serio in tutti i frangenti devi essere alto almeno 1,80 :rolleyes:
E anche se l'opzione sella bassa la prorterà a 88 sarà sempre troppo alta :mad:
;)
Ti rispondo un po' duro.
Sono palle che bisogna essere 180
Io ho la 1150 adv con le ohlins piu' alte delle originali.
Sono 168 cm e ho pure le gambe corte.
Se fosse piu' alta non guasterebbe, basta abituarcisi all'inizio.
;)
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/BMWR1200GSAdventure04FotoGrande/$File/04.jpg
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/BMWR1200GSAdventure05FotoGrande/$File/05.jpg
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/BMWR1200GSAdventure06FotoGrande/$File/06.jpg
postilla11
27-10-2005, 12:08
commento da MOTORBOX:
BMW R 1200 GS Adventure
Titolo: OTTIMA PER LO STRUSCIO A FORTE DEI MARMI..
Data: Giovedí, 27 Ottobre 2005 11:17
Tra un bitter Campari e una nocciolina salata, facendo attenzione a non sporcarsi gli stivaletti Armani... chi viaggia veramente in paesi extra-europei, non sentirà certo la necessità di spendere 16-18mila euro per questo ammasso di plastiche finto-IndianaJones, gadget da Playstation e ferraglia di produzione sconosciuta (vedi le solite sospensioni no-brand). Le vere moto da viaggio non abitano più a Monaco.. ma casomai a Mattinghofen ;-)
secondo me l'ha scritto Barba sotto mentite spoglie...
Deleted user
27-10-2005, 12:25
Le vere moto da viaggio non abitano più a Monaco.. ma casomai a Mattinghofen ;-)
secondo me l'ha scritto Barba sotto mentite spoglie...
ah ah ah ah ah ah ah
mattinghofen, ma per piacere..................per viaggiare di fantasia! un po' come con le pippe a 15 anni , ma chi l'ha scritto questo articolo?
ilmaglio
27-10-2005, 12:36
Ti rispondo un po' duro.
Sono palle che bisogna essere 180
Io ho la 1150 adv con le ohlins piu' alte delle originali.
Sono 168 cm e ho pure le gambe corte.
Se fosse piu' alta non guasterebbe, basta abituarcisi all'inizio.
;)
:D :D :D :D :D
1,73: ce posso provà, allora, non come dicono certi ..
:wave:
Secondo me è bellissima, ma io personalmente trovo meglio adattare la normale gs.
Mi spiego : ho comprato paracilindri, rinforzo sottocoppa e piastre coppa olio e arresto sterzo touratech, proteggi becco, copriteste di alluminio Bmw ed altre cosette.
Basta comprare un serbatoio maggiorato ( ma serve od è solo una scimmia? ) e due ammo seri di 2 cm più lunghi ed hai la stessa moto.
Secondo me con 2500 eros l'aggiorni mentre se la cambi devi metterci sù almeno il doppio.Credo che l'anteriore sia lo stesso e temo che non vi sia il primino, l'unica cosa veramente utile e che mi farebbe cambiare moto ( montarlo sulla mia sarebbe sì costosissimo perchè dovrei aprire tutto, cambiare un'ingranaggio ed addirittura un'albero completo -non mi ricordo se il primario o il secondario nonè scomponibile-)
Infine penso: Gs ''normale''= moto totale più orientata allo stradale
Adventure = moto totale più fuoristradistico/turistica un pò più votata al semplice sterrato, Hp= bhè lo sapete, HP adventure: un hp con cupolino, doppio disco e valige più turistica ma sempre molto fuoristradistica ( questa me la comprerei subito ) Sarà solo un sogno?
Triplo lamps
Per le mie caratteristiche la moto ideale è proprio una HP2 con un serbatoione da 35 lt., tre valigiazze in alluminio e un cupolino.
Un disco all'anteriore basta e avanza ( la mia 1150 frena con un disco solo).
Io il prossimo anno mi vendo la mamma :arrow: :arrow: :arrow:
StefanoTS
27-10-2005, 13:44
Non metto in dubbio quello che dici ( che fatti due calcoli sarebbe come dire altezza sella 92o +) ma i consigli si danno ragionando sul fatto che sulla moto devi avere controllo totale del peso e del baricentro anche nelle più strane situazioni e non solo al conce dentro al salone...
Poi che la nuova conformazione della sella e telaio del1200 aiuti un pò tutti questo è innegabile.
Ma dire che uno alto 1,68 padroneggia un bisonte di 300kg di cui 30 a 1mt da terra in tutte e dico TUTTE le situazioni e tipi di fondi stradali ... :confused: :(
Tutti quelli che conosco, e sono tutti + di 1,80 hanno almeno 1 volta straiato l'ADV anche solo in una manovra da parcheggio.... ;)
Ti rispondo un po' duro.
Sono palle che bisogna essere 180
Io ho la 1150 adv con le ohlins piu' alte delle originali.
Sono 168 cm e ho pure le gambe corte.
Se fosse piu' alta non guasterebbe, basta abituarcisi all'inizio.
;)
Non metto in dubbio quello che dici ( che fatti due calcoli sarebbe come dire altezza sella 92o +) ma i consigli si danno ragionando sul fatto che sulla moto devi avere controllo totale del peso e del baricentro anche nelle più strane situazioni e non solo al conce dentro al salone...
Poi che la nuova conformazione della sella e telaio del1200 aiuti un pò tutti questo è innegabile.
Ma dire che uno alto 1,68 padroneggia un bisonte di 300kg di cui 30 a 1mt da terra in tutte e dico TUTTE le situazioni e tipi di fondi stradali ... :confused: :(
Tutti quelli che conosco, e sono tutti + di 1,80 hanno almeno 1 volta straiato l'ADV anche solo in una manovra da parcheggio.... ;)
E' ovvio che anche io l'ho sdraiata da fermo (su asfalto una sola volta), ma l'altezza centra ben poco, superato l'inclinazione critica, a meno che non si sia un sollevatore di pesi.
Ti ripeto, che governo in sicurezza la moto in ogni condizione. Faccio piu' off che on con la mia, faccio 50k km all'anno e la moto la uso in condizioni un pelo piu' critiche che la prova dal concessionario.
Io parlo sulla base delle mie esperienze, non in termini assoluti ;)
Gattonero
27-10-2005, 13:56
Cazzo non mi potete dare ste botte mentre sono a 9000km di distanza!!!! Non posso vedere queste cose quando sono giorni che non mi collego....
E' MERAVIGLIOSAAAA!!!!!!
E la scimmia si ingrassa
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Lampeggi
barbasma
27-10-2005, 14:01
E' ovvio che anche io l'ho sdraiata da fermo (su asfalto una sola volta), ma l'altezza centra ben poco, superato l'inclinazione critica, a meno che non si sia un sollevatore di pesi.
Ti ripeto, che governo in sicurezza la moto in ogni condizione. Faccio piu' off che on con la mia, faccio 50k km all'anno e la moto la uso in condizioni un pelo piu' critiche che la prova dal concessionario.
Io parlo sulla base delle mie esperienze, non in termini assoluti ;)
c'è un amico qui sul forum POLI... che è alto come te e ha fatto il TITANO con la GSADV e le tassellate... quindi la moto si alza da paura!!!
è una gran manico... :cool:
l'altezza della moto non è un grave problema se si è bravi ad andarci... però se uno già da fermo... fa fatica... meglio che eviti...
StefanoTS
27-10-2005, 14:13
esatto! quindi se io non conosco l'esperienza di chi mi chiede il consiglio tendo a restare più freddo che a dire vai e compra, ovvio che poi sarà lui a decidere e spero dopo aver provato almeno a salirci sù e a fare due 8 in un parcheggio ;)
l'altezza della moto non è un grave problema se si è bravi ad andarci... però se uno già da fermo... fa fatica... meglio che eviti...
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