Verniciare i coperchi delle testate

[Mond]

Della serie: cerchiamo di far passare l'inverno senza trascurare la mukka. Curiosando nella stanza delle S mi ha attizzato la Boxer Cup con i coperchi testate scure in magnesio.
Pensiero eretico. Perché non provare una bomboletta alta temperatura 800°C nero opaco? Nel rendering che ho provato sta molto bene esteticamente. Ma se dopo non viene più via il colore o si scrosta? Nessuno ha provato?

[ZEPPELIN]

Per i coperchi teste va bene anche vernice normale, a me non ha mai dato problemi

[zonda]

Fatto nel 2014, nero opaco, ho usato la vernice alte temperature ma in effetti i coperchi dovrebbero arrivare al massimo sui 120 °C.
Se carteggi ,lavi bene,sgrassi bene e vernici in un ambiente più protetto possibile da polvere, non avrai problemi. Le ultime mani di vernice le ho passate da molto lontano per evitare colature finali.
All'epoca ho fatto anche 20 o 30 minuti in forno ma non so se è servito a qualcosa.
Subito dopo la verniciatura ti sembrerà si stia sfaldando la vernice ma è normale, sono i residui polverosi della stessa che vanno via, dopo qualche km si saranno anche autolevigati.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[ettore61]

ma le teste si devono smontare?

[Mond]

Per fare un buon lavoro direi di sì.

[zonda]

Smontare e togliere le viti e gommini che se si fa piano non si danneggiano, io anziché tirarli li ho accompagnati come se li svitassi.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[ettore61]

troppo difficile per mè.

[mandrea]

gia fatto la verniciatura ... tutto ok senza aver smontato nulla bomboletta per alte temperature nero opaco e trasparente opaco

[Mond]

Hai già provato a vedere se resiste al calore viaggiando o se si stacca il colore?

[FATSGABRY]

Foto?
Altri che l'hanno fatto?

[FATSGABRY]

I miei hanno la vernice originale sollevata in alcune parti.
Sembra una vernice spessa quasi plasticosa.
Si rimuove solo sabbiando o c'è qualche sistema?
Poi conviene fare a polvere?

[roberto40]

Puoi rimuovere la vernice vecchia con un diluente, con uno sverniciatore, con della carta vertata a grana sottile e tanto olio di gomito.
L'importante è creare un fondo solido e coeso.
Questo nell'ottica di un lavoretto self made.
Nello specifico non occorre neanche levare tutto, ma solo la parte compromessa.
Il problema semmai è far fare una vernice della colorazione adeguata, nel caso delle teste color alluminio è semplice, nel caso della tua adv è più complesso.
Poi se decidi per un lavoro professionale, allora passa la mano ad un carroziere e lascia lavorare lui.