Visualizza la versione completa : Presentata la nuova multistrada 500
http://www.motociclismo.it/galleries/image/14717/262626/F
http://www.motociclismo.it/galleries/image/14717/262625/F
http://media.motoblog.it/d/duc/ducati-multistrada-1200-my-2014/th/ducati-multistrada-gt1200s-2014-01.jpg
http://www.motociclismo.it/benelli-trk-502-2017-66514
Bazinga :)
kappa495
02-11-2016, 22:19
Ma sti caxxi....un 500 che pesa a secco 213 kg...... Cia' i parafanghi di ghisa?
papipapi
02-11-2016, 22:20
A me me pias :D :toothy2:
rsonsini
02-11-2016, 22:45
Minchia. Qui vedo un project manager che finisce a friggere i mcnuggets.
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MOTOMONZA
02-11-2016, 22:51
Sarà pure cinese, però bella linea migliore di tante 1200/1300 ( Aprilia ktm tanto x citarne 2)
rsonsini
02-11-2016, 22:52
Vedi che nell'ultima foto c'è la multistrada vera!
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ad ognuno il suo gusto, ma a me le linee della Benelli sono sempre piaciute, più della Ducati. Poi se si parla della meccanica, ... fate voi
Prevedo l' ennesima causa legale per scopiazzatura
rsonsini
02-11-2016, 23:12
E niente, c'è anche il cinese con la revit.
Cosa vuoi di più dalla vita?
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Povera Italia!!!! :rolleyes::mad:
feromone
03-11-2016, 07:58
A me piace e se vende tanto sono contento per Benelli!
E fra l'altro in tema di copiature anche la Benelli avrebbe qualcosa da dire in merito
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/thumbnails/_tnt-1130.jpg.2064480.jpg
http://www.motociclismo.it/galleries/image/13427/217845/F
1100 GS forever
motorrader
03-11-2016, 08:03
..azz..e' fatta in plutonio massello.. :lol: :lol: :lol:
Forcelle con steli da ø50? Manco la F800 GS.
Bella è bella ma mi sembra enorme ed è incredibilmente pesante.
Pesa come la mia e la cilindrata è la metà. Voglio dire, non mi aspetto una 500 da 110 chili ma arrivare a stare sotto i 180 col pieno, almeno...
LucioACI
03-11-2016, 08:28
Bella e spero che ne vendano tante ma tante.
Da comperare con annessa assicurazione sulla vita.......ho messo le mani su alcune motorette fatte dalla stessa ditta China....da mettersi le mani sui capelli (non ne ho piu').
Se lavorano come sui cinquantini che ho visto, è la moto giusta per andare in cassa (sotto un metro di terra).
alla faccia del becco ! :rolleyes:
ma che fanno a gara a chi cell'ha più grosso ? :confused:
Esteticamente mi piace ...
63roger63
03-11-2016, 09:36
E...
...e, visto il video con il cinesino e la cinesina...:eek:, mi sa che il Sacchini abbia le ore contate...non ho mai visto un suo video con topolina annessa...poi questo fa anche il burn-out in partenza...:lol:
bobo1978
03-11-2016, 10:07
Peccato veramente x il peso
Poteva essere interessante
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rsonsini
03-11-2016, 10:14
Non monta niente della multistrada... forse le manopole.
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boxeroby
03-11-2016, 10:16
....ma anche r1200gs adv.....vista di profilo o 3/4 posteriore è uguale!
500cc, 213 kg a secco....progettata da un carpentiere.
Dignità a Puttane....
... monta cerchi freni e sovratrutture della multistrada ...
???
Da cosa lo si desume?
boxeroby
03-11-2016, 10:19
Freni del multi???????
Mi sà che non hai mai visto una multi....ma forse nemmeno tante moto....
Scolta.....dai retta.....lascia stà....
Peppone ti consiglio il dott lecisotti a Siena che opera a prezzi modici quelli con problemi di vista come te. Se dici che ha i freni e le sovrastrutture della multistrada sei cecato forte. Basta che guardi attentamente le foto che hai postato.
Comunque esteticamente non mi dispiace. Peccato che benelli sta ad affidabilità come il salato sta al dolce. È peccato anche che non facciano più 3 cilindri. L'899 era molto più equilibrato che quel ciucciabenzina e mastodontico del 1030
A me piace molto più della Ducati
beh, la TNT secondo me aveva una linea mozzafiato quando e' uscita, nel suo genere era la piu' avanti di tutte. Ancora adesso e' cattvissima. La trek ogni volta che mi ci son seduto mi sono innamorato della posizione di guida.
Poi guardi le finiture e l'affidabilita' generale oltre che l'assistenza e ovviamente a malincuore passi oltre.
Un forum di gente che non sa leggere :) trk e multi montano entrambe doppio disco da 320 semiflottante.
Ah ... ma allora intendevi "simili" alla multistrada ...
Da come avevi scritto pareva che fossero proprio quelli della Multistrada ...
Un forum di gente che non sa nemmeno scrivere ... :)
...ho detto che pesa 20 kg più della cb 500...
Peppone, la CB500 pesa 190kg in ordine di marcia, sono circa 40kg in più.
La Benelli pesa come la mia (che è già un discreto catamarano) e, converrai, la cosa non ha molto senso. Io sono favorevolissimo al downsize, non credere. Ma per quel prezzo prenderei un V-strom (per cambiare :lol::lol::lol:) a km0.
Prima della parentesi "finto enduro" avevo una GS500; era un discreto chiodo ma, pesando 170kg a secco (vado a memoria) risultava comunque discretamente divertente.
Lo so che sei provocatorio, ti conosco ormai :P
La CBX è meno bella, lo ammetto, ma per farci turismo andrei di Honda a occhi chiusi.
Per la questione potenza, sfondi una porta aperta con me. Ho preso il 1000 solo perché ho trovato la giusta occasione e il momento "finanziariamente" giusto. Tornassi indietro, non so se lo farei. Col 650 mi divertivo allo stesso modo e ci viaggiavo (quasi) altrettanto bene. Ma con la voglia che ho, viaggerei anche con un Cimatti 3 marce :D
pesa 20 kg più del cb 500 del 1994 non è sto gran peso.. monta cerchi freni e sovratrutture della multistrada...ma peppone scusami quale scaldarsi....ma se tu scrivi una cosa volendone esprimere un'altra non è colpa di chi ti legge...poi avere la stessa dimensione di disco non vuol dire che siano gli stessi. È i cerchi? Sovrastrutture? Ti sembrano le stesse? Se volevi farne una questione di peso scrivevi pesa come la multistrada, non ha le stesse componenti...poi che paragone è? Uno è un 1200, la benelli è un 500!!!poi la multistrada col serbatoio strano non c'è l'ho più ma era un 1100 ed affidabilissimo al contrario dei primi 1000. La trek c'è l'aveva un mio amico con cui giro sempre e a carpi erano concessionari morini e benelli. Di sicuro le benelli non erano affidabili come le Ducati...e già le Ducati vanno meglio che venti anni fa ma non sono delle giapponesi.
beh, la TNT secondo me aveva una linea mozzafiato quando e' uscita, nel suo genere era la piu' avanti di tutte. Ancora adesso e' cattvissima. La trek ogni volta che mi ci son seduto mi sono innamorato della posizione di guida.
Poi guardi le finiture e l'affidabilita' generale oltre che l'assistenza e ovviamente a malincuore passi oltre.
Hanno lasciato morire delle linee belle ancora oggi...che peccato!
... la multistrada col serbatoio strano non c'è l'ho più ma era un 1100 ed affidabilissimo al contrario dei primi 1000 ...
Ecco ... mi stava proprio venendo l'uzzolo di prendermi un vecchio Multistrada 1100, magari versione S ...
Dimmi un po' pregi e difetti (in MP) ...
Grazie
Si peppone peccato che adesso il mercato lo fanno le moto che costano non quelle economiche sotto i 600 cc. Quelle le vendono nei paesi asiatici e indiani. Lo sappiamo tutti che una motoretta così sarebbe ragionevolmente una buona base è valida ma fatto sta che gran parte del mercato che fa i numeri queste moto non le premia. Sono entry level ma ormai i giovani non hanno soldi per le moto. O sono moto per chi ritorna in sella dopo tanto e poi dopo un anno la cambia o per le donne.
asderloller
03-11-2016, 11:58
a me sembra più somigliante all'800 bmw adv...
stesso proteggi plastica per il radiatore (proprio uguale), stesso posto per le prese d'aria lato faro, stessa posizione frecce, cupolino e tipo di attacco del cupolino, stessa posizione liquido freno dietro, stesso attacco pedane passeggero... ecc...
sartandrea
03-11-2016, 12:33
213 kg a secco.... una mezzolitro da 47cv :rolleyes:
con la Tracer 700 sono riusciti a star sotto i 200 kg col pieno.... :cool:
comunque un'altra conferma di un caposaldo motociclistico
...i kg che contano, e costano cari, son quelli che non ci sono.... (cit.)
bobo1978
03-11-2016, 12:39
Se quei dischi li sono braking sono eterni.non come i brembo
Inoltre se pesa cosi significa che c'è della materia.non sara roba costosa ma semplice acciaio
Solitamente le moto cheap sono bruttine,questa è piuttosto scipiazzata ma è bellina.a 7000€ è un affare.spero che quel parallelo non si rompa quanto il 1130
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bobo1978
03-11-2016, 12:54
Viste l'anno scorso
Il leoncino è proprio cool.
Sai cos'è....è che da una moto cosi non hai motore,quindi magari uno si aspetta di sopperire alla mancanza di cavalli con la leggerezza.pero per alleggerire devi limare e usare roba che costa.
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la trovo veramente bellina, anche il leoncino, di cui mi piacerebbe conoscere il peso, visto che non ha tubi assortiti e protezioni varie....
spalanchi il gas e vai a fondo scala
Leoncino 186 kg
Ecco, diciamo che scannare le marce con la GS500 era sicuramente più godibile (10000rpm senza limitatore, quanti fuorigiri😂😂😂) . Non che il vstrom sia un siluro ma tirando la seconda sono già senza patente (tranne in autostrada).
anonymous
03-11-2016, 14:41
A mio parere in foto rende meglio della multistrada. Poi sul fatto che una 500 con 48 cavalli e 210 kg a secco con sul serbatoio il logo di una marca che fa moto bellissime ma notoriamente (si dice) poco affidabili, non andra a ruba, purtroppo credo ci sia poco da pontificare. Però a me piace.
sartandrea
03-11-2016, 15:10
Mah, mi sa che non avete vissuto negli anni della er5 ( 185 kg) transalp 650 (192)....
io ho vissuto anche i tempi del Morini 3mezzo, Guzzi V35.... :lol:
tecnicamente parlando,
questa Benelli in assetto da combattimento (col pieno :lol: ) ad occhio supera i 230kg....
Honda CB500X, Euro4 cassi&mazzi stessi cv, 196kg col pieno
Yamaha Tracer 700, Euro4 cassi&mazzi e 28cv in più, 196kg col pieno
Kavasaki Versys 650, Euro4 cassi&mazzi e 23cv in più, 217kg col pieno
Suzuki V-Strom 650, Euro4 cassi&mazzi e 23cv in più, 214kg col pieno
tutte moto abbondantemente sotto i 10.000€ e plastica da vendere....
oltre 30kg di differenza (mettili sulle spalle :confused: ) con la diretta concorrente CB500X vuol dire un progetto generale "poco attento" e sicuramente "economico" (i kg che togli costano...) che per giustificarlo dovrebbe perlomeno avere un listino sensibilmente inferiore alla Honda, tra l'altro un costruttore che non è di certo conosciuto per i suoi prezzi alla "cinese" :confused:
asderloller
03-11-2016, 15:26
altro esempio: il cb 600 f di honda costa 7.300€
sto cesso qui: bn 600r costa la bellezza di 7000€
poi se vogliamo far finta che siano allo stesso livello di qualità e contenuti ok... :confused:
capirei venisse a costare 4000€, ma non verrà quella cifra, se già sono allineati sulle naked a prezzi da Giapponesi, figurati se saranno concorrenziali sulla TRK (tra l'altro codice copiato dalle valigie givi TREKKER :lol: )
rsonsini
03-11-2016, 15:38
Prima si chiamava trek perché aveva tre cilindri quindi tre-k.
Adesso però?
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asderloller
03-11-2016, 15:41
adesso si chiama TRK come le valigie che monta.
non si discute :confused:
la honda cb500x probabilmente poi è la miglior moto al mondo per qualunque tipo di viaggio/gita/escursione/sparata/diporto
No bar però.
asderloller
03-11-2016, 16:12
se arrivi al bar non si spegne.
Quello che mi scoccia delle moto moderne è il peso.
Già mi da fastidio sulle medie cilindrate stare sui 200 kg abbondanti in ordine di marcia, figuriamoci sulle 300/500.
Badate bene, non parlo di prestazioni ma se ci riesce ktm con un 690 a prezzo tutto sommato in linea con le altre naked, non mi capacito quale sia il problema delle altre case.
Poi possiamo discutere che in marcia il peso "scompare", ma in frenata o nel misto lo si sente benissimo.
63roger63
03-11-2016, 16:36
... con pinze attacco radiale ...
A me non sembrano pinze radiali. :confused:
63roger63
03-11-2016, 16:42
Rettifico...qui ha le pinze radiali:
https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2016/11/2017-benelli-trk-502-adventure-motorcycle-unveiled-1.jpg
...mentre qui no:
http://media.motoblog.it/b/bab/benelli-trk-502-2016-00.jpg.
Nella versione stradale (ruota da 18-19?)ha le pinze radiali ma non sono Brembo; mentre nella versione "polverosa" (ruota da 21) ha pinze non radiali ma Brembo e dischi wawe
rsonsini
03-11-2016, 16:58
La stradale ha i 17" e la enduro il 19"
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asderloller
03-11-2016, 17:54
eh no @peppone ti sbagli... stiamo tutti comprando la cabrio come suggerito da @nicola66 quindi ne abbiamo da fare :confused:
geminino77
03-11-2016, 18:32
Calcolando che sono in fallimento pure .....un vero affare comprarla
....Comunque le assemblano da noi quindi tifo perché si vendenao a vagonate e che gli operai abbiano un bel natale
Qui a Pesaro non assemblano piu' e' solo un deposito per il mercato italiano. La produzione del gruppo QJ e' in Cina e in Slovacchia.
Calcolando che sono in fallimento pure ...
Sembra che il fallimento sia non so come rientrato..
bobo1978
03-11-2016, 19:01
Secondo voi falliscono x 100mila€???
Dai....
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@bobo concordo da quello che so hanno pagato il fornitore e la soceta' e' ripartita con una nuova intestazione.
Cmq brutta non è....
qto Peppone per le buone vendite.....non sia mai che con un discreto successo arrivasse anche un motore più grande, magari qualcuno la schiferebbe meno.
sartandrea
03-11-2016, 19:55
Qui a Pesaro non assemblano piu' e' solo un deposito per il mercato italiano. La produzione del gruppo QJ e' in Cina e in Slovacchia.
forse ricordo male,
mi pare di aver letto tempo fa di una produzione in Venezuela.... o no :confused:
Pasqui!!!!!!!!
03-11-2016, 20:25
Anche a me esteticamente non dispiace...è che secondo me qui in Italia se riusciranno a venderne 5 sarà già un successo!!!
rsonsini
05-11-2016, 11:43
Sono meravigliato dal fatto che il gs adv lc passa per essere la moto di mazinga e questa invece non dispiaccia.
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Infatti...se avesse lo stemma dell'elica sarebbe un successo!
Paolo_DX
06-11-2016, 10:37
immediatamente piu bella del vstrom 1000.
ilprofessore
06-11-2016, 10:39
Per quello ci vuole poco e non e' un titolo di cui vantarsi :lol:
Ma il fatto che il vstrom mi sia piaciuto dal momento in cui è uscito è segno che necessito di un TSO?
A me piace, come piace un sacco il Leoncino.
Spero siano affidabili e ne vendano a pacchi.
Ma lo ammetto, non sarò io a fare da cavia...
ilprofessore
06-11-2016, 12:27
Comunque, io delle moto cinesi "cinesi" per ora non mi fido.
A pari prezzo, meglio una moto di marca giapponese fatta in Cina.
Non so se mi sono spiegato.
Piu' avanti si vedra'.
Comunque mille volte meglio questa TRK che la bmw GS 310. A mio parere sia esteticamente che come dimensioni. In merito all'affidabilità Benelli non era male quanto si è soliti credere.
Un caro amico con la TNT ci ha fatto dei viaggi stratosferici da 20000 km alla botta. Da capo Nord a Gibilterra in 15 giorni ed altri del genere. Sempre da solo tra l'altro.
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OcusPocus
09-11-2016, 11:54
Le Benelli-Keeway qui in Malesia sono popolarissime e molto diffuse, anche perchè, essendo assemblate qua, pagano una percentuale parecchio più bassa delle folli tasse applicate alle moto.
C'è da dire che fino alle 200/250 sono più Keeway che Benelli nel senso che si punta tutto sul prezzo per questi mercati e la cura di materiali e finiture è inferiore.
Dalle 300/350 in su il prodotto è abbastanza paragonabile a Kawa come standard qualitativi (anche Kawa assembla qua), però non so come va il motore.
La TX200 ho avuto modo di provarla...è una roba super economica ma non va male, non perde pezzi, non è scarsa come potremmo pensare.
kenshiro
09-11-2016, 15:06
Sembra che si mettono d'accordo per non fare una moto perfetta che si riesca a comprare attorno i 10.000Euro .
La Benelli TRK sembra bella ad un ottimo prezzo, ma 500cc e 216Kg non la rendono appetibile, senza considerare le plasticone.
Le Suzuki V-Storm hanno prezzo "giusto" ma sono inguardabili.
Le Yamaha Tracer sono belle esteticamente , con un buon motore ed al prezzo giusto ma per quanto mi riguarda si avvicinano di più al concetto di "Naked" , di Fazer carenato per intenderci, più che al concetto di "Enduro-Stradale".
Le Honda boh, mi sa che non sanno neanche loro in che direzione stanno andando.
Ducati e BMW totalmente fuori prezzo.
rsonsini
09-11-2016, 18:04
Ma non ti va mai bene niente!
Porca eva che coraggio!
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Oggi l'ho vista. Dal vivo secondo me è meno bella che in foto. Comunque poi ho visto questa http://th.motoblog.it/7mjVpjHHLDxxQznw6klOJYLgSas=/655x437/http://media.motoblog.it/4/4ff/swm-super-dual-2016-02.jpg e l'ho ADORATA.
Mi sa che il TSO è imprescindibile
Superteso
09-11-2016, 21:19
quelli che non possiedono un v stronz non hanno nessun elemento per capire e poter giudicare.
Chi la possiede non la guarda, si perchè quando la guidi non puoi guardarla, a meno che non hai lo specchio affianco :lol:
Guidandola e non guardandola, ci si sta talmente bene e se la si gode al punto che quando passi davanti ad un bar... poco ti importa di quelli che parlano guardandola, a loro manca un pezzo... il pezzo piu importante, starci seduti sopra e camminare ;) :!:
Super, ti voglio un po' bene, sallo :D
Superteso
09-11-2016, 21:23
cheffaccio.....
mi preoccupo? :lol:
Nah, adesso sono troppo impegnato a lovvare la mia Stronzona e a sognare l'SWM :P
ilprofessore
09-11-2016, 21:52
Quoto Supersteso.
Da quando ho la Vstrom non dico piu' che una moto e' brutta, e' solo diversamente bella.
Mi si e' abbassato paurosamente il livello di accettabilita' sulle moto "cesso", spero non sia grave e mi passi in fretta (penso di avere preso la malattia con la VFR :lol: ).
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