stepedro83
02-11-2016, 11:43
Ciao a tutti!
Da un annetto sono un felicissimo padrone di una GSA 1200 (2010) e da qualche tempo seguo con allegria le discussioni su questo forum.
La mukka in question e' la mia prima moto e ho circa 10k km all'attivo. Mi piace andarmene in giro a grattare borse sulle larghe e lisce strade svizzere.
Ho appena montato le scarpe da trekking (K60 scout) e muoio dalla voglia di sporcarci di fango, ma il mio grande problema sono i segnali rotondi (rossi con il bianco in mezzo) che in svizzera sono ovunque...
Per riassumere, a 32k km:
- non ho cambiato l'olio della coppia conica da tempo immemore
- il simbolino dell'olio sul computer di bordo mi fa allegria
- il click-clack-crack del cardano spaventa i passanti e io me ne vanto
- le vibrazioni sono un vero spasso
- adoro i segni di roccia sui paracilindri
un bacione!
Da un annetto sono un felicissimo padrone di una GSA 1200 (2010) e da qualche tempo seguo con allegria le discussioni su questo forum.
La mukka in question e' la mia prima moto e ho circa 10k km all'attivo. Mi piace andarmene in giro a grattare borse sulle larghe e lisce strade svizzere.
Ho appena montato le scarpe da trekking (K60 scout) e muoio dalla voglia di sporcarci di fango, ma il mio grande problema sono i segnali rotondi (rossi con il bianco in mezzo) che in svizzera sono ovunque...
Per riassumere, a 32k km:
- non ho cambiato l'olio della coppia conica da tempo immemore
- il simbolino dell'olio sul computer di bordo mi fa allegria
- il click-clack-crack del cardano spaventa i passanti e io me ne vanto
- le vibrazioni sono un vero spasso
- adoro i segni di roccia sui paracilindri
un bacione!