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Visualizza la versione completa : Aumentare i giri del motore

BurtBaccara
22-10-2016, 23:13
Volendo aumentare i giri del motore cosa bisogna modificare sul motore esistente ?

Corsa,alesaggio.......
ilprofessore
22-10-2016, 23:19
Su un motore esistente se cambi la corsa o l'alesaggio vuol dire che cambi motore ...
iome86
22-10-2016, 23:26
Partendo da un certo motore, devi alleggerire i componenti in movimento. Per farlo, devi realizzarli in materiali più leggeri e, al contempo, più resistenti. Ma non basta. A questo assieme devi portare più miscela (aria+benzina), in soldoni devi dargli in pasto più energia (altrimenti ti trovi con un frullino privo di coppia) . Anche la pressione dell'aria in ingresso deve essere maggiore. A questo punto devi, però, devi garantire un raffreddamento più efficace, in modo da assicurarti che il motore lavori nel range di temperatura che consenta il massimo rendimento. Tutto questo in soldoni. Se invece imponi delle costanti (ad esempio cilindrata costante o corsa costante ecc...), il discorso va indirizzato di conseguenza. Sono certo che uno a caso, tipo Aspes, sarebbe più chiaro :P
Bladerunner72
22-10-2016, 23:33
Di che ordine di incremento si parla ? E che tipo di motore? Se ad esempio si vuole guadagnare qualcosa su un 4T spinto si può lavorare sull'elettronica, alzando l'intervento del limitatore, sulla fase e sull'aspirazione. Quindi lavorazione dei condotti, sostituzione alberi a camme, ecc ecc.
Welcome
22-10-2016, 23:41
Prima di tutto devi disabilitare il limitatore, poi cambiare le camme, le valvole e le molle valvola.
E questo e' solo l'inizio...
Panzerkampfwagen
23-10-2016, 07:44
Burt..

Prova a ruotare di più la manopola del gas.

Sulla mia funziona.
E senza modificare nulla.
Solo polso.


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roberto40
23-10-2016, 08:08
Anche taroccare il contagiri aiuta molto.
Almeno per appagare la parte creativa.
Panzerkampfwagen
23-10-2016, 08:31
Giusto.
Oppure con un pennarello scrivi 12000 sul plexi del contagiri.
Se non vuoi aprirlo per cambiare lo sfondo.

Mio cuggino aveva una Uno Tubbbo che girava a 12000 giri.
Un ciuiell.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
aspes
23-10-2016, 16:39
quesito posto veramente male, sinceramente. Volendo dare una risposta omnicomprensiva basterebbe dire aumentare il riempimento ai regimi piu' elevati. Poi come farlo si va dal poco al tutto . e ora sto pensando alla figa....
bobo1978
23-10-2016, 17:10
Foto della figa?ne avrebbimo?

Inviato dal mio Odyssey S1 utilizzando Tapatalk
aspes
23-10-2016, 17:13
eccome, ma su facebook
kurtz
23-10-2016, 17:45
A regimi elevati, con quella, va a finire che la riempi.
Elycando
23-10-2016, 17:53
Ma Aspes continua tuttora a cambiare vagone? Sia la mattina che la sera??


Tapatalkato all around the world!
PATERNATALIS
23-10-2016, 18:12
eccome, ma su facebook

occhio che su FB e' facile fare errori....
xr2002
23-10-2016, 18:16
Basta mettere in folle e vanno su: wroooooom
Flying*D
23-10-2016, 18:18
Cosa più semplice è cambiare unità di misura, passa ai giri per ora
Tommone
23-10-2016, 18:35
Dai Burt procurati un pò di pistoni, camme etc etc etc che organizziamo la solita garage session giù da te, stavolta la birra la porto io
giessehpn
23-10-2016, 18:40
Anche taroccare il contagiri aiuta molto.
Almeno per appagare la parte creativa.

Ribaltato!!! Grandissimo!
Pan
23-10-2016, 20:29
e scarichi aperti... appaga
ettore61
24-10-2016, 17:37
figa.
L'ho letto tutto.
cambio compro una Guzzi, e vado su anima Guzzista, questi TH, non dovrebbero esserci.
:lol::lol::lol::lol::lol:

comunque vero, vero, vero.
mio cugino, quello vero, meccanico, ha taroccato il contachilometri a un maruggio, voleva che la 127 special andasse di più spendendo solo la mancia della Domenica.

ZK era felicissimo.
Non mio cugino, il maruggio.