Kit abbassamento forcelle e mono F800GS 2016 ?

[zeusvedetutto]

Ciao a tutti !
Vi scrivo perché é arrivato il momento di cercare di curare il mio nanismo cronico:dontknow:
Sto guardado di tutto e mi farebbero comodo i vostri consigli ed i vostri pareri riguardo un KIT di abbassamento per la mia GSina 2016.
Volevo punare ad un kit simile ( https://shop.touratech.it/assetto-ribassato-di-50mm-per-bmw-f800gs-adventure-da-2013-molle-sostitutiva.html ) per sostituire molle forcella e molla del mono ed in più farmi fare un setting più iodoneo alla mia statura dal mio meccanico di fiducia.
Volevo sapere se c'é qualcosa che devo tener presente mentre cerco il kit che fa per me, come l'ESA, se va in qualche modo resettato e cose simili.
Ho letto nell'annuncio che é più pratico sostituire il cavalletto laterale con uno più corto ufficiale BMW, per quello centrale c'é modo di recuperarlo modificandolo o sostituirlo o facciamo prima a togliere tutto ?

P.s. non cercate di dissuadetemi a non abbassarla, é già deciso che si fa perché mi serve !

LAMPS :wave:

[lonebiker]

Ciao,
se decidi di togliere il cavalletto centrale, sarei interessato ad acquistarlo, con perni, molle ecc.

Riguardo le tue domande, non ho consigli da darti.

[patrizio0]

scusami se mi permetto, ma come mai hai comprato/optato per una 800gs se poi ci sono problemi di altezza?

[zeusvedetutto]

Ciao patrizio0. Compro solo moto che mi piacciono da guardare e da guidare come penso facciano un pò tutti ovvio ;)
Non ho problemi mentre guido, anzi fosse per me appoggerei i piedi a terra solo nel box, ma purtroppo esistono i semafori......le strisce pedonali........gli inchiappati su 2 e 4 ruote e soprattutto.............le code a Cornigliano per arrivare in ufficio la mattina e per fuggire a casa la sera :angel7:

Ciao lonebiker, non vendo il cavalletto centrale. Finirà nello scatolone degli originali perché tengo sempre tutto ciò che smonto dalle moto che non si sa mai dovesse servire un domani.

Comunque già che ci siamo UP !

[ozama]

Comunque la moto cambierà come guida e come estetica.
Se abbassi il rapporto tra interasse e baricentro, sarà più stabile e meno agile.
Se abbassi molto la moto, anche l'estetica ne risentirà.
Non voglio convincerti a non farlo. Ma non avrai più la stessa moto che guidi e che guardi ora.
Anche io ho comprato la GS800 per questioni di estetica e di guidabilità. Ma me la sono tenuta com'era e me la sono goduta. In effetti, oltre che per le fastidiose vibrazioni in autostrada, l'ho cambiata anche perchè con la sella bassa era scomoda e la sella comfort è NOVE cm più alta. E io sono 171 cm. Già toccavo in punta.
Comunque, fai le tue legittime scelte.
Ciao!

[zeusvedetutto]

Si ragazzi capisco le vostre opinioni su cosa comporti un ribassamento (ps prenderò a versione -50mm perché é la più bassa che trovo), ma é già deciso.
Voglio solo evitare di ritrovarmi una qualche grana in corso d'opera, ad esempio il cavalletto corto non mi era venuto in mente per 5cm e se non lo scriveva Touratech nell'annuncio forse ne avrei sentito necesità dopo averla buttata per terra in un parcheggio più pendente del solito !!!

Di sicuro vi aggiornerò riguardo le modifiche di setting che farà il mio meccanico che magari torna utile a qualcun'altro per la scelta della moto, che io non scarterei mai per non abbassarla. Abbiamo una bella moto :)

[patrizio0]

ciao zeusvedetutto, è quello il maggior problema di noi diversamente alti :lol:
a me come te piaceva la f800, ma sentendomi insicuro data la mole e gli ostacoli della città ho preferito optare per una f700 piuttosto che una 800 ribassata, anche perche credo che una f800 nasce da fuoristrada, ribassarla significa portarla come la f700 spendendoci solamente più soldi e rovinando l'anima da fuoristrada che ha..
questo è il mio personale parere pre-acquisto, poi ovvio se ormai hai una f800 e per forza di cose si deve abbassare allora amen :)

[asderloller]

ciapa lì che bella

http://www.motoviajerosperu.com/imagenes/kit_red_%20tamano.jpg

metti il paramotore che poi gratti :lol:

[baerret]

Anche io ho optato per la 700 in quanto più bassa e più maneggevole nel traffico romano. La 800 ribassata sembra una moto con le sospensioni scoppiate. 😂


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[zeusvedetutto]

Si in effetti scavare un buco al centro aiuterebbe :evil4:

[patrizio0]

La 800 ribassata sembra una moto con le sospensioni scoppiate. 😂



quoto, sembra un pò ridicola :toothy10: senza offesa per chi l'ha ribassata e gli piace