Visualizza la versione completa : Possibile danno alla testata dovuto a tagliando
Ciao a tutti, cosa ne pensate? chi paga? :
A fine maggio porto la mia K1200s in officina per SUPERMEGATAGLIANDO dei 57000 km ovvero:
Frizione a 9 dischi nuova
catena distribuzione nuova
tendicatena nuovo
pastiglie freni nuove
pulizia filtri aria
cambio olio
(premesso che mi fido del meccanico in questione e che continuerò a fidarmi, se la situazione si conclude economicamente bene)
Riprendo la moto dopo una settimana di officina e € 1100,00 di conto , l'indomani giornata calda di giugno in mezzo al traffico ora di punta andamento allegro mi accorgo che la spia della temperatura è accesa e l'indicatore alle stelle, pianto subito la moto e mi accorgo di aver lasciato una scia d'acqua dietro di me e chiamo in officina spiegando l'accaduto al mecca, lui mi risponde che magari smontando il radiatore qualche manicotto sarà rimasto lento ed ho perso l'acqua, mi dice altresì di riportarla che la sistema.
Officina a 50 km dopo un mese di vari impegni riesco a portare la moto di nuovo in officina con l'ausilio di un furgone noleggiato la lascio e dopo una settimana di vari test il mecca mi chiama e mi dice che non c'è nessuna perdita è ok e posso prenderla.
Giorno dopo stessa storia,temperatura alle stelle e STOP faccio ricorso a tutta la mia pazienza e richiamo, al chè mi dice che allora può esserci un problema alla testata o alla pompa del radiatore ma che non dipende dal suo operato e che può succedere gli spiego che so che può succedere ma non dopo 57000 km di 0 problemi il giorno dopo che è stato smontato e rimontato il radiatore.
Attualmente la moto è in officina, ultime notizie la testata è in rettifica e sospettano una lesione....:mad:
Cacchio! Incazzati anche se non ammetterà mai la sua colpa, ma a forza di incazzarti magari alla fine verrete ad un accordo.
Mi pare più probabile che abbia dimenticato di attaccare gli spinotti alle ventole, e il danno alla testata sia dovuto al conseguente surriscaldamento.
L'acqua che hai perso potrebbe essere uscita dall'apposito sfiato quando ha iniziato a bollire, se davvero lui non ha riscontrato perdite.
Però... Però mi chiedo come mai tu lasci la moto in officina dopo un guasto serio, lui ti manda via "ok, tutto a posto", e il giorno dopo succede di nuovo... Ma cavolo, l'ha guardata, l'ha provata, o no??
Finchè non accerterete cosa ha provocato l'aumento della temperatura, potrebbe anche essere che rimontando la testata rettificata, tu abbia da subito lo stesso problema....
Quando capirete (cioè, LUI dovrebbe capire) il guasto, allora potrete decidere chi paga (se lui è onesto nel dirti la causa del problema).
Personalmente, in qualunque modo dovesse finire, fossi in te mi rivolgerei comunque ad un altro meccanico in futuro.
papipapi
20-09-2016, 20:04
Non ho parole, solito consiglio:
e-mail bmw@mw.it spiegando il tutto..............:confused: secondo mè gli fanno il :bootysha::toothy2:
Bladerunner72
20-09-2016, 20:15
Anche io mi chiedevo se prima che la temperatura salisse alle stelle fossero partite le ventole. Se così non fosse si tratta già di un segnale preciso in merito alle responsabilità.
Se si è accesa la spia della temperatura, sicuramente le ventole del radiatore dovevano essere all'opera da un po ...
Le sentivi girare o no?
Non ho parole, solito consiglio:
e-mail bmw@mw.it spiegando il tutto..............:confused: secondo mè gli fanno il :bootysha::toothy2:
se l'ha portata da un mecca ufficiale.... ma non è specificato, se invece l'ha portata da uno di fiducia ma non BMW la vedo dura.....
Lucasubmw
20-09-2016, 21:54
Cose da pazzi, fai valere le tue ragioni, anche con calma, dovrebbe arrivarci a capire che spalmerai merda a tutti quelli che conosci, e poi cambia officina.
PATERNATALIS
20-09-2016, 22:09
Frizione a 57.000 posso dirlo?
Lucasubmw
20-09-2016, 22:11
Puoi dire anche catena di distribuzione e tendicatena...
Ma su una Moto simile a 57000 km dovevi cambiare tutte quelle cose?
Ma sei proprio sicuri?
E lasci I filtri vecchi?
C'e' qualcosa Che non mi torna, anzi molto
Cosa c'e' scritto sul libretto Della manutenzione?
A mio parere interventi cosi' importanti si fanno solo se inevitabilii perche' il rischio e' Di dare piu' danni Che benefici
.
Io ho una Moto con 66.000 km, una buell e mi pongo il problema se far regolare le valvole....
E poi da nessuno parte c'e' scritto che a 57000 km occorre fare un supermegatagliando
Il mecca é BMW, infatti ho parlato con la proprietá spiegando le mie ragioni, beh, con la frizione sono arrivato un po'lungo ma ho la cattiva abitudine di cambiare senza :lol: quindi non ne ho sofferto tanto
Le ventole giravano regolarmente è col senno di poi partivano troppo spesso, per me qualcosa andato storto nel rimontare il radiatore
anonymous
20-09-2016, 22:21
Nel dubbio non farle regolare, la buell ha le punterie idrauliche. Se l'hai elaborata e sei passato alle meccaniche, bhe, beato te, divertiti...
ilprofessore
20-09-2016, 22:23
Forse aria nell'impianto?
Da qualche parte, su questo forum, ho letto che non e' facile spurgarlo.
Bubugaz, e' una 1125 non ha punterie idrauliche
pacpeter
20-09-2016, 22:36
spostato nella stanza dei k.
condivido il professore. difficile non lasciare bolle d'aria nell'impianto. certo se hai bollito la testa.........
Il radiatore lo riempiono per depressione con un apposito impianto, un po' come fosse una siringa, il liquido in eccesso va nella vasca di raccolta a sx e se ne manca lo tira dalla medesima
Sì ma se rimane una bolla d'aria nella pompa non circola...anche secondo me ha lasciato aria nell'impianto.
Riccardo_V6
20-09-2016, 22:53
Se l'acqua non circola....parte lo stesso la ventola?
Mi ha appena chiamato dicendomi che la testata era leggermente deformata, l'ha fatta rettificare e in rettifica gli hanno detto che in passato sembra sia già stata spianata , le valvole sono perfette ma sulla testa del pistone ci sono dei segni di valvole.... (ergo in passato sono stata sostituite le valvole) la moto io l'ho acquistata che aveva 20k km quindi non lo escludo, ma resta il fatto che il problema si è verificato per la temperatura che è salita e si è verificato il giorno dopo che è stato rimontato il radiatore, lui dice che è stata una coincidenza...... Domani devo andare a vedere la situazione e mi ha detto che parlando con la direzione vogliono trovare un punto d'incontro (il mio intuito mi dice che vogliono che paghi)
Paolo Grandi
21-09-2016, 10:43
... e mi ha detto che parlando con la direzione vogliono trovare un punto d'incontro (il mio intuito mi dice che vogliono che paghi)
...una parte dell'intervento...
Ma, alla fine, si è bruciata la guarnizione di testata?
Perché non si è capito...
E comunque, nel dubbio, la pompa dell'acqua cambiala ;)
dannigas
21-09-2016, 10:49
scusa, non ho capito... scopri ora che hai acquistato una moto usata che a 20.000 km aveva rifatto testata e cambiato valvole, quindi aveva già avuto problemi?
ma sempre dal concessionario dove l'hai portata ora?
e non ti avevano detto nulla...
altro che pagare la riparazione... io pianterei un casino che la metà basterebbe
pacpeter
21-09-2016, 11:40
ma in bmw ogni intervento risulta nello storico, che io ricordi
mi spiace, ma a pensare male si fa sempre presto, il meccanico ha lasciato bolle d'aria nel circuito, ergo hai bruciato la guarnizione di testa, ergo per cambiarla ma non prendersi la colpa ha inventato la storia della testa abbassata e delle valvole stampate sul cielo dei pistoni... pfui... se fosse vero appena aveva aperto la moto doveva chiamarti istantaneamente e dirtelo, avresti preso tutte le prove e ti saresti rivolto a chi l'ha venduta.
invece così il lavoro è stato fatto e la moto chiusa. a te diranno che il prezzo sarebbe stato X00 euro, ma che dato l'accaduto vicino al tagliando ti chiedono solo il 50% di X00 euro, e un giorno scoprirai che è l'equivalente di una guarnizione di testa. che era poi il danno originario senza tante seghe.
Freddie72
21-09-2016, 11:57
il problema è che adesso, dopo tutto il tempo passato dall'acquisto non credo il nostro amico possa rivalersi in alcun modo.
Diverso invece il discorso per il problema della temperatura: il giorno dopo aver ritirato la moto dall'officina si manifesta il problema, mai rilevato in precedenza...nel caso di mancato accordo un buon avvocato (lo so, purtroppo costa !) potrà fare davvero molto (quasi un caso di scuola!)
In ogni caso in bocca al lupo
Freddie72
21-09-2016, 12:01
mi spiace, ma a pensare male si fa sempre presto, il meccanico ha lasciato bolle d'aria nel circuito, ergo hai bruciato la guarnizione di testa, ergo per cambiarla ma non prendersi la colpa ha inventato la storia della testa abbassata e delle valvole stampate sul cielo dei pistoni... pfui... se fosse vero appena aveva aperto la moto doveva chiamarti istantaneamente e dirtelo, avresti preso tutte le prove e ti saresti rivolto a chi l'ha venduta.
quoto in toto, parola per parola
invece così il lavoro è stato fatto e la moto chiusa. a te diranno che il prezzo sarebbe stato X00 euro, ma che dato l'accaduto vicino al tagliando ti chiedono solo il 50% di X00 euro, e un giorno scoprirai che è l'equivalente di una guarnizione di testa. che era poi il danno originario senza tante seghe.
altro quotone: tipico atteggiamento di chi proprio non vuole ammettere il proprio errore (e in questo le officine il più delle volte sono maestre!)
Per niente facile allora cambiare il liquido del radiatore alla kappa.
E questi sono i risultati.
Sono perfettamente d'accordo con voi è la stessa cosa che ho pensato fin dall'inizio ed è quello che dirò al titolare domani, in fondo 500 eur di manodopera li hanno giá presi, vorrá dire che ne sacrificheranno 200 X sistemarla
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Danielz77
21-09-2016, 16:47
quindi alla fine hai speso quasi 2000 euro per avere la stessa moto..... azz
pacpeter
21-09-2016, 18:16
ma sulla testa del pistone ci sono dei segni di valvole.... (ergo in passato sono stata sostituite le valvole)
Mah....se sulla testa del pistone ci sono i segni delle valvole vuol dire che esse hanno sbattuto contro il pistone. Succede solo quando la catena distribuzione si rompe.
Non é di certo un segno che sono state cambiate.
Mi sembra assai strano come discorso. Molto strano...
mi spiace, ma a pensare male si fa sempre presto, il meccanico ha lasciato bolle d'aria nel circuito, ergo hai bruciato la guarnizione di testa, ergo per cambiarla ma non prendersi la colpa ha inventato la storia della testa abbassata e delle valvole stampate sul cielo dei pistoni... .
sono d'accordo con questa ipotesi
la K è brigosa
anche la mia KGT all'ultimo tagliandone è uscita con bolla d'aria, fortunatamente me ne sono accorto dopo 1-2 km (rispetto al solito, da freddo, la temperatura è salita troppo velocemente quando son partito dal meccanico) e gliel'ho riportata indietro subito... ripristinata il giorno seguente non ha più avuto fenomeni strani
Nelle foto del link allegato si vede il misfatto , l'ultima foto è l'aggeggio che usano insieme all'aria compressa per riempire il radiatore http://imgur.com/a/Gntno
EnricoSL900
22-09-2016, 13:57
Breve e conciso. :-o
Hanno spianato 1mm ... e il preventivo (da scontare) che mi hanno presentato per il problema, da parte mia considerato che è la mia parola contro la loro ho detto che sono pronto a pagare i costi sostenuti per rettificare la testata , circa € 250,00, (considerato che mi sono accorto tardi della temperatura alta) attendo la loro risposta...
L'inizio del tuo racconto è uguale a quello capitato al mio ultimo tagliando
Non avevo tempo (e pure voglia) di farlo in casa e visto ciò che ho letto sul cambio refrigerante mi sono affidato ad un qde point
Parto, temperatura a mille, mi fermo riparto, temperatura a mille.
Bolla d'aria
Portata indietro è quello che hanno sostenuto anche loro ben consci che è un lavoro complesso
Sistemato in un sabato mattina con mille scuse
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pacpeter
23-09-2016, 11:16
vorrei vedere il cielo degli altri pistoni
Anche perché se riscontro un problema come quello la prima cosa cosa a cui penso è una bolla nell'impianto.
Tolta la bolla, se c'è, vedo come va la moto, se va bene era quello, se no c'è dell'altro
Ma se la temperatura sale non penso direttamente ad un problema alla testata, dando per scontato la mia infallibilità a spurgare un impianto complesso come quello del K
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A meno che,temendo di aver causato un danno,cominci a mettere le "mani avanti"........
lmonterz
23-09-2016, 11:42
...beh....mi sembra che 1 mm non sia poco! :confused:
250 Euro mi sembra tutto sommato una cifra onesta....forse anche troppo, per cui a mio avviso hanno accettato la loro responsabilità....ma la moto non ne ha certo guadagnato!
Le officine dovrebbero essere coperte da assicurazione per gli eventuali danni arrecati ai veicoli dei clienti. Forse vuole accollarti la franchigia...
Hanno spianato 1mm ... e il preventivo (da scontare) che mi hanno presentato per il problema, da parte mia considerato che è la mia parola contro la loro ho detto che sono pronto a pagare i costi sostenuti per rettificare la testata , circa € 250,00, (considerato che mi sono accorto tardi della temperatura alta) attendo la loro risposta...
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