notate la stranezza

[aspes]

http://www.moto.it/moto-epoca/ancillotti/6470512

a parte che e' meravigliosa, non notate qualcosa di molto inconsueto?

[rsonsini]

Il prezzo sembra basso per una moto d'epoca in quelle condizioni


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[giessehpn]

La levetta del "decompressore"?
Molto bella!

[gladio]

stampella a dx...
pecccche?

[DOZ]

molto probabilmente per poter tenere accesa da fredda la moto al minimo, garantendo il pescaggio olio con pompa trocoidale o a ingranaggi, posizionata a dx

[reka]

anche cambio a dx, ma una volta succedeva

[rsonsini]

Che sciocco, era lampante e non ci ero minimamente arrivato.


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[aspes]

la stranezza e' il cavalletto a destra. Il cambio e' normalissimo a sinistra come oggi, ma il motore hiro aveva come anche il mio kawa una uscita di alberino a destra per metterlo a destra (cosa mai fatta da nessuno). Non esiste nessuna "pompa trocoidale" essendo un 2T

[Timberwolf]

La "pompa trocoidale", nella mia profonda ignoranza, pensavo fosse legata al "giovedì"!! :rolleyes::rolleyes:

[skeo]

Personalmente trovo particolare anche il leveraggio del freno posteriore,da dx rinvia a sx per poi innestarsi nel tamburo che è al centro della corona.
Sarebbe stato molto più semplice tenere tutto a dx e solo la corona a sx.

[il franz]

Ricordo anche i Fantic trial 50 125 200
http://www.lanciaflavia.it/public_old_foto/img-1128039402.jpg

[aspes]

Personalmente trovo particolare anche il leveraggio del freno posteriore,da dx rinvia a sx per poi innestarsi nel tamburo che è al centro della corona.
Sarebbe stato molto più semplice tenere tutto a dx e solo la corona a sx.

non si puo', perche' come tutte le moto dell'epoca montava i famosi "mozzi conici grimeca" che avevano l'attacco corona sul medesimo lato dove c'e' il piatto portaceppi . Quindi volendo il pedale freno a destra e avendo il pignone a sinistra o te la giochi con un semplice cavetto e guaina che passa da un lato all'altro della moto, oppure come han fatto loro con un perno che passa da un lato all'altro, piu' raffinato. D notare che la scuola tedesca aveva la catena a destra (ktm per es.), mentre il resto del mondo a sinistra, italia compresa

[alligator]

Io sono sorpreso dal disco posteriore e dal tamburo anteriore.

[Someone]

Che disco?

[aspes]

tamburo dietro e davanti.

[haemmerli]

Il disco... della corona :lol:

Piuttosto: perché alla voce FUNZIONANTE dice "NO" ?

[aspes]

La levetta del "decompressore"?
Molto bella!

secondo me e' un cavetto di starter che va al carburatore. Non era previsto un decompressore. Fatta cosi' mi sembra strana e forse non originale, io ricordo che avevo sul ktm una levetta magura fatta diversamente.

[fury]

la levetta dello starter era una magura, mi sembra abbastanza somigliante..........
L'hiro aveva un cambio ottimo rispetto al precedente sachs, ma la frizione a secco non era il massimo in modulabilità......

[aspes]

l'hiro era un motore eccellente, e fu continuamente evoluto e migliorato per un decennio. Italianissimo nonostante il nome esotico. Comunque gran bella moto.
Pensare che come fondo di magazzino potevo comprarne una negli anni 90 nuova, praticamente regalata .

[fury]

concordo era un ottimo motore, cresciuto anche in cilindrate superiori e dotato di raffreddamento ad acqua.
Negli anni 90 i cross e i regolarità te li tiravano dietro..........peccato non averne approfittato, se poi ripenso a Ancillotti, Beta e KTM che ho venduto da 16/18enne per due lire......sigh..sigh...

[callistojr]

Il mio Fantic è uguale!!!!

[alligator]

Il disco... della corona :lol:


Ommadonna, che svista :lol::lol::lol::lol:

[Dive68]

Cavalletto a dx??