Bmw r 1200 rs e cambio elettroassistito [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

messala

24-08-2016, 19:45

Sono nuovo di questo forum come sono nuovo, dopo 5 honda, per una BMW (vedi mia presentazione). Infatti ho appena acquistato una BMW R 1200 RS versione Style grigio granito opaco. Essendo "Full optional", contempla anche il cambio elettroassistito. Come noto, tale cambio presuppone la scalata a acceleratore a zero mentre, nelle marce in successione, la manopola dev'essere tenuta in accelerazione, il tutto senza uso della frizione tranne in fase di partenza. Ho notato che nella scalata delle marce non sussistono problemi che invece noto nel cambio in progressione. Tale problema si evidenzia nelle marce basse, in modo marcato dalla prima alla seconda, mentre dalla seconda alla terza il fenomeno si attenua scomparendo sempre più dalla terza alla sesta. Di che problema si tratta? Se cambio senza frizione dalla prima alla seconda, la cambiata fa avvertire letteralmente una "scalciata" non proprio gradita alla mia schiena tanto da obbligarmi ad usare la frizione mentre nelle marce alte la cambiata è un piacere. Qualcuno ha notato questo fenomeno? O sono io che cambio a regime non corretto?
Grazie per qualsiasi osservazione o consiglio in merito.
Saluti

mascalzone_latino69

24-08-2016, 20:05

Secondo me dovresti provare a cambiare a regimi diversi x vedere se il problema sparisce o si accentua..
Cmq ci sta che non avendo mai usato un boxer tu debba farci un pó la mano su come è a che giri cambiare...
Le RS.... specialmente le prime , hanno avuto dei richiami x il cambio elettronico forse ha bisogno di un aggiornamento!;)

Pug

24-08-2016, 20:38

No, non sbagli nulla è proprio così che funziona.

skipper00

24-08-2016, 20:46

Confermo. Sono possessore della medesima moto da 5 mesi e questa peculiarità che hai ben descritto persiste...io uso la frizione dalla 1-3a più via di pedivella.

messala

24-08-2016, 21:22

[...]
Ma allora che cavolo di cambio elettroassistito e' se devo usare la frizione per circa il 30% delle cambiate? Facevo altrettanto con la mia Honda VFR 800 Vtec tranne con le scalate di marcia e non aveva il tanto decantato "cambio elettroassistito". Quanto decantano nelle pubblicità e' proprio vero che lascia il tempo che trova. Questa e' la prima esperienza con BMW almeno sotto questo aspetto. Spero che per il resto non mi deluda.
Grazie a tutti.

mascalzone_latino69

24-08-2016, 21:45

Cmq tieni presente che tra la prima è la seconda passa anche dalla folle e la distanza tra i rapporti è maggiore rispetto a quella che c'è tra le altre marce, penso sia quasi normale questo sbalzo nella cambiata, soprattutto con un cambio così...

slowsync

25-08-2016, 07:54

Migliora con i km, la mia (che è una rt ma il motore/cambio è identico) ha iniziato a funzionare bene dopo i 5000km. Un po' perché ci ho preso.... Il piede, un po' perché si sarà rodato per bene il tutto.
Ciao

furetto

25-08-2016, 08:14

Il cambio EA funziona bene ma si devono rispettare RPM motore , nel libretto istruzioni è chiaramente scritto sotto ai 1500 RPM si deve usare la frizione !!!

lucabaru

25-08-2016, 15:27

Confermo che tra prima e seconda è meglio usare la frizione. Ci vuole un po' di abitudine. All'inizio ho avuto qualche difficoltà, ora dopo 7000 ci ho preso il piede e tutto funziona che è una meraviglia. Sono contentissimo del cambio (rumore a parte) e di tutta la moto.

chassid

25-08-2016, 15:30

Non è un cambio elettronico, è un cambio elettro assistito, usarlo tra prima e seconda è puro masochismo. Basta capire come DEVE essere usato e funziona davvero bene.

Sputnik1969

25-08-2016, 15:37

La mia idem, cambio 1-2 preferisco usare la frizione, per il resto praticamente mai e lo trovo molto comodo. Dopo circa 5000 km si è slegato un po' ed è migliorato. Adesso ne ho 8000 circa. A sensazione mia, credo che più è alto il numero di giri, più fluida è la cambiata nelle marce basse. Negli altri passaggi nessun problema a nessun regime, basta rispettare le istruzioni d'uso.

messala

25-08-2016, 21:46

Carissimi tutti che mi avete risposto vi ringrazio. Conoscere il proprio mezzo vuol dire anche navigare nei forum e trovare validi consigli di chi ha più esperienza.
Grazie ancora.
Se ci saranno altri suggerimenti in merito li apprezzero'.
Un saluto a tutti

messala

13-09-2016, 15:22

Ho portato la mia R 1200 RS al primo tagliando. Il cambio dell'olio mi ha fatto notare una differenza nell'uso del cambio elettroassistito. Se prima potevo utilizzarlo dal terzo rapporto in su, ora posso utilizzarlo senza problemi di "scalcio" dal secondo in su. Praticamente la nuova tipologia di olio mi ha fatto guadagnare un rapporto. Ovviamente dalla prima alla seconda, essendo rapporti molto più corti, rimane d'obbligo ancora l'uso della frizione. Spero che questo mio aggiornamento sia d'aiuto a tanti che ancora hanno le mie perplessità iniziali.
Saluti e grazie a tutti.

happyfox

13-09-2016, 20:16

Io ho ancora qualche perplessità. La mia, presa usata, ha il cambio EA (ché se l'avessi presa nuova ... non l'avrei preso). Lo uso come lo usavo con la Kawa Z1000 SX o la Versys1000: tra la 3-4, 4-5 e 5-6, per il resto uso la frizione che mi trovo meglio.

B-king13

13-09-2016, 21:03

io purtroppo a questo cambio elettro, sono sempre stato contrario. Sempre:(

Stemaggio

13-09-2016, 23:37

Il cambio elettroassistito l'ho trovato perché la moto disponibile dal concessionario era full optional ma devo dire che è stata una bellissima sorpresa. Sembra migliorare di km in km ma probabilmente sono io che imparo ad usarlo sempre meglio.
In altre parole ... una figata ;-)

daigas53

13-09-2016, 23:42

Il mio funziona perfettamente anche nella cambiata fra prima e seconda, a patto di cambiare sopra i 3000 giri, sotto scalcia ed allora uso la frizione.

furetto

14-09-2016, 13:24

Io lo trovo fantastico mi sono sempre trovato benissimo come già detto in precedenza. Leva frizione sotto solo ai 2000 RPM

happyfox

18-10-2016, 14:20

Riapro il tread...
Ho da un mese e mezzo l'RS col cambio elettroassistito (3900 km percorsi) e, forse non ho capito bene qualcosa, mi è sembrato abbastanza inutile, visto che se lo fanno pagare.
Ho notato che funziona abbastanza bene (anche 1-2, tranne 2-1) se si cambia ad opportuno numero di giri, la stessa cosa che riesco a fare con la Versys (che ha solo la frizione antisaltellamento), altrimenti conviene usare la frizione per evitare grattate o impuntamenti.
Se le cose stanno davvero (o quasi) così, allora il cambio EA a cosa serve? Solo a spendere più soldi? Non penso comunque che le cose possano stare così...

bastamusse

18-10-2016, 16:41

Alla fine l'elettroassistito è una belinata, come si dice a genova...ai regimi indicati dal manuale puoi anche cambiare senza frizione come una volta, ai regimi bassi scalcia o fa un casino della madonna (questo anche non elettroassistito...).Quando servirebbe davvero e cioè nel traffico stop&go non funziona affatto.... In conclusione serve solo a fare partenze da fighetti quando ci sono abbastanza spettatori/fans che pensano che la moto sia un videogame.La meccanica ormai è solo un fastidio e per di più sconosciuto... saluti.

folagana

18-10-2016, 17:06

...Quando servirebbe davvero e cioè nel traffico stop&go non funziona affatto.... ...

credo che sia pensato per la guida più sportiva che in città

io lo trovo ottimo se vado sprintoso su una strada di montagna:lol:

furetto

18-10-2016, 17:41

Io lo uso anche in città regolarmente tutti i giorni visto che ci vado anche al lavoro. Non ho nessun problema basta usarlo sopra i 1500 RPM come scritto nel manuale !!!!! Leggere, leggere, leggere.
Poi dico , ma prima di acquistare avrete provato aper qualche ora la moto dotata di cambio EA , vi sarete resi conto di come funziona .
Perché lamentarsi dopo ?
;)

kurtz72

18-10-2016, 18:02

Anch'io ne faccio uso prevalentemente nella guida allegra, su un percorso misto permette cambiate più rapide e scalate decise con l'ausilio del freno motore.
Si capisce bene che il cambio è nato di tipo "trazionale" e l'assistenza elettrica è arrivata in seguito, non è perfetto, ma con un po' di pratica in alcuni frangenti è anche appagante.

cinello66

18-10-2016, 19:18

Io lo trovo una ficata pazzesca,e lo uso sia per guida sportiva e non......e funziona benissimo

happyfox

18-10-2016, 20:02

...ho l'EA perché già era montato sulla mia (presa usata), altrimenti certo non ci avrei pensato nemmeno a prenderlo!

lucabaru

18-10-2016, 20:57

de gustibus... io lo trovo ottimo. Frizione solo per partire e tra prima e seconda. Se parto molto allegro lo uso anche tra prima e seconda perchè ll colpo che da tutto sommato non mi dispiace... In scalata la frizione non so più cosa sia... Bisogna però imparare ad usarlo secondo le istruzioni. Una volta fatta l'abitudine si va tranquilli. Trovo invece fastidioso il rumore del cambio se uso la frizione tra una marcia e l'altra... ma questo è un'altra storia.

chassid

19-10-2016, 15:17

...ho l'EA perché già era montato sulla mia (presa usata), altrimenti certo non ci avrei pensato nemmeno a prenderlo!

Vedo che hai cancellato la parte in cui scrivevi che lo usavi anche per passare dalla seconda alla prima, che non mi sembra il modo propriamente corretto per usare un elettroassistito su di una moto con pergiunta il cardano. Io mi trovo benissimo, anzi, la moto va meglio con l'elettroassistito che con in modalità normale.

happyfox

19-10-2016, 20:29

...scrivevo di passare dalla prima alla seconda, non il contrario (che è certamente meglio usare la frizione)...
Le stesse cose comunque che posso fare anche con la Versys... mah!

chassid

19-10-2016, 22:05

Certo che sì può cambiare senza frizione con qualsiasi moto, anche se in scalata ho molti dubbi. Il problema è che poi butti il cambio.

B-king13

20-10-2016, 21:37

Sara' che va bene il cambio E.A, ma non ci credo neanche morto

bastamusse

21-10-2016, 13:03

come B-king...solo un gadget. volessero fare una cosa seria potrebbero fare un vero cambio automatico per il traffico e sistemare il cambio tradizionale con degli innesti decenti e silenziosi, tutto il resto è fuffa...magari con i modelli '20 arriverà qualche miglioramento non dichiarato al cambio....spes ultima dea. saluti

happyfox

21-10-2016, 13:57

Basterebbe semplicemente "sistemare il cambio con degli innesti decenti e silenziosi"... concordo pienamente!

kurtz72

21-10-2016, 15:32

Stiamo parlando del cambio fino al my 2016...o anche del my 2017?

Credo di esser piuttosto esigente in termini di fluidità del cambio, dopo 20 anni di Honda ;)
Gli innesti della RS '17, prima a parte, mi sembrano silenziosi e senza impuntamenti, certo la corsa del cambio la preferirei più corta, ma tutto sommato per una moto sport-touring ci può stare.

Nella mia esperienza, la differenza 16>17 è stata avvertibile, in meglio, sopratutto nella modalità elettroassistita.

bastamusse

21-10-2016, 20:27

speriamo nel '17 allora...o forse nel '20.....ma era così difficile copiare un pò dalla Honda o magari anche dalla Yamaha supertenerè? quest'ultima soprattutto che ha il cardano...

ilmolli

21-10-2016, 20:48

Ribadisco il mio parere,è molto peggio il casino che fà usando la frizione, in puro stile bmw che perpetua il suo orrendo cambio,quindi ea tutta la vita,per chi poi arriva da Honda,si rassegni il paragone non è proponibile :mad:

Stemaggio

21-10-2016, 23:59

Mah, non capisco le critiche. A me questo cambio elettroassistito piace tantissimo, ormai lo utilizzo sempre, anche in città. Certamente bisogna imparare ad usarlo ma poi è una goduria. :D

chassid

22-10-2016, 00:48

EA perfetto, non ci sono storie, a chi chiede un automatico (che non c'entra nulla con l'elettroassistito) per il traffico, io consiglierei uno scooter, in città è perfetto.

bastamusse

25-10-2016, 16:51

"ah carlos, se tu sei felice io sono felice...)diceva il poeta (non ricordo quale). Il brand BMW è talmente forte che anche i difetti diventano pregi...l'RS è una buona moto che potrebbe essere molto meglio se chi la costruisce fosse un pò meno teutonico e più duttile. Tutto questo per amor di discussione naturalmente....saluti

happyfox

25-10-2016, 20:01

A qualcuno piacerà l'EA e certo può essere comodo in molte situazioni e a seconda dei gusti, ma... ne vale veramente la pena, vista la spesa?

chassid

25-10-2016, 21:03

giama

25-10-2016, 23:06

Concordo con chassis, bello divertente e comodo, infatti altri marchi premium lo stanno proponendo sui propri modelli. Indispensabile? No, nemmeno le manopole riscaldare, il navigatore, sospensioni ESA ecc.

lucabaru

25-10-2016, 23:14

Per me vale i soldi che costa. E' rilassante se guidi in scioltezza e divertente se tiri un po'.
Ora che ho imparato ad usarlo non sbaglia un colpo, ovviamente entro i limiti di utilizzo per il quale è stato concepito.
E' vero che gli optionals non sono indispensabili ma sono sicuramente utili. Poi ovviamente è tutto soggettivo.