Ce n'è voluto di sudore

[rsonsini]

Ma poi è partita e si è sgranchita per bene. E comunque mi sono guadagnato l'inferno.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160731/f38e9ce62030764f46c46ce6d761ac5c.jpg


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[Angy]

Bravo rsons
Raccontaci un po' di costei.

[rsonsini]

Era la moto moderna di mio nonno (che collezionava moto d'epoca) comprata nuova a napoli nel giugno del '70.
Per qualche motivo non voleva più partire, e ho dovuto fare un esorcismo.


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[mascalzone_latino69]

Dovevi farlo in inverno il lavoro!;)

..avresti sudato la metà!!:lol::lol:

[Angy]

Hai fatto intervenire Amorth ?

[rsonsini]

Non so, è possibile che di riflesso gli siano fischiate le orecchie.


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[managdalum]

... mi sono guadagnato l'inferno....

tranquillo: se c'è un dio non può che essere motociclista, e come tale avrà sicuramente compreso la situazione :lol:

[bias]

Bella! Complimenti !


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[rsonsini]

Ho su le gomme originali del '70 e piegano in modo inaspettato. Tutta la moto ha un equilibrio dinamico che mi ero completamente dimenticato. Peccato solo i freni, che dopo due minuti di giretti per rotonde intorno a casa erano veramente presi male.
Però sono veramente contento. Non ho capito perché ma non tiene più il minimo.
Dettagli.


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[Rantax]

....bella bella.........però leva prima di subito quelle manopole a "botticella"...... ;)

[Angy]

Ho su le gomme originali del '70 e piegano in modo inaspettato.
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Dillo sottovoce, qui c'è gente che quando acquista le gomme controlla che siano state prodotte la settimana prima.

[MBrider]

Non dimenticare le termocoperte ed un impianto frenante rr appena puoi...

[tobaldomantova]

Le manopole a botticella sono obbligatorie!!! Monta un'accensione elettronica e partirà al primo colpo. Non tiene il minimo a caldo perchè gli "Amal",fusi in zama,a caldo si deformano.
Ricordatevi che le vere moto inglesi sono costruite per i motociclisti, non per quelli che vanno in moto.........

[pasquakappa]

Complimenti bella davvero !


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[Angy]

Quel cavalletto non mi ispira tanta fiducia.
Na folata di vento e patatrac.

[cesebeccadopo]

Bellissima, BELLISSIMA!

[rsonsini]

Il laterale è una scommessa. Le manopole le sto cercando ma pare che siano così le originali... Sto cercando esperti per capire cosa comprare. Tra l'altro queste hanno una parte tagliata per non interferire con la frizione e il comando dell'abbagliante.


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[peka63]

E' come questa circa????

http://aste.catawiki.it/kavels/7007467-triumph-bonneville-650cc-1969

Ha ancora il suo bel valore.....

[aspes]

ieri a chiavari c'era una bella manifestazione con 180 partecipanti tra auto e moto d'epoca.
A proposito di "motociclisti" e "gente che va in moto", anche tra gli obsoleti ci sono le due tipologie. A fronte di arzilli nonnetti con ravatti anni 50 in ottime condizioni e tenute con cura personalmente, piu' di uno dimostrava di aver tirato fuori la moto dopo mesi, gomme a 0,5 a occhio sia davanti che dietro..

[rsonsini]

Io l'ho tirata fuori dopo mesi! Però le gomme le ho gonfiate, perché l'ho visto fare.


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[roberto40]

Bravo, ora che gonfi anche le gomme è palese che stai migliorando.
LA moto è davvero bella, complimenti.

[rsonsini]

E' come questa circa????


Ha ancora il suo bel valore.....


È molto simile, anche se mi pare di capire che il modello del 69 è il più ricercato. La mia è identica tranne che per la maniglia dietro un altro paio di particolari.
Il valore delle moto d'epoca è sempre complesso da valutare, però più o meno potremmo esserci. Quelli che sono poco apprezzati sono i modelli oil in frame, dal '71 in poi, perché pare che tipo si crepasse il telaio e poi perdesse l'olio, o cose così.



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[asderloller]

bella, con che giubbino l'hai portata?

[rsonsini]

Ero in maglietta, sono stato nel circuito intorno a casa.


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[asderloller]

comunque tienila originalissima, è stupenda.
se le manopole erano bombate pace, la linea vera la fanno altri particolari che IMHO ci sono tutti.

[nicola66]

ma nn dovrebbe avere le marmitte a bottiglia?

[rsonsini]

Le dovrei sostituire, ce le aveva il modello del 69.


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[rsonsini]

Va bene anche per fare le commissioni http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160801/c19108ed3296652d5a961fac4993d969.jpg


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[Panzerkampfwagen]

Va il RSonsini che riesuma il cadavere nella speranza di venderlo e accattarsi il cancello di miluochi.
Comunque me piass.

Con chi l'hai assicurata?

Zurich da quest'anno per le moto storiche vuole certificato (cellò) e iscrizione a un cleb ( non cellò, e mi viene l'orticaria a doverla fare).

Idee?

Avete un motocleb a portata di IBAN che mi iscrive accazzo cosí assicuro il kappino?

Ho già chiesto e QdE non vale.
Stronsi.

Se dite il visconteo vi mando affanculo subito.


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[nicola66]

fattene uno per conto tuo.

[rsonsini]

Non sono d'aiuto perché io ho fatto una assicurazione normale e la sfrutto per 3 stagioni


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[tobaldomantova]

Allianz chiede l'iscrizione ASI o FMI della moto, mentre il proprietario non ha nessun obbligo.
Volendo, con piccolo sovraprezzo, si può fare sospendibile.

[haemmerli]

Anche Genertel fa le assicurazioni storiche, ma vuole il certificato e mi pare anche l'iscrizione ad un motoclub. Poi comunque sospendibile, che per una storica vuol dire almeno 3 anni coperti

Le manopole a botticella erano una stronzata dell'epoca, pure lo Scrambler (The Real One) le aveva
Le marmitte a bottiglia, certo, ma c'erano anche le Dunstall o mi sbaglio di grosso?