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paradisosal
29-07-2016, 22:41
Forza dai scatenatevi!
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kappalc8
29-07-2016, 23:05
...buona idea, pippo.
Però per l'utilizzo misto, quotidiano+ pistate il compromesso giusto potrebbe essere questo, secondo me meglio della Tuono...
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160729/f9853e6c91e49e0d2a3eb697979d3c7b.jpg
paradisosal
29-07-2016, 23:15
Secondo me sarà giapponese...
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Usti meco japp......
Se sai parla.....non tenerci sulle spine.....
mascalzone_latino69
31-07-2016, 07:31
..un V-Strom 1000?!?
..poca spesa... TANTA resa...anche con questa!:!:!
paradisosal
31-07-2016, 12:44
E in pista come ci va...col suzukino?
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pacpeter
31-07-2016, 14:45
Gli serve: moto cazzuta ma usabile giornalmente per casa-lavoro....
Esiste?
mmmmhhhhh ... avanti avanti , si sa mai che viene fuori qualcosa di buono
..un V-Strom 1000?!?
..poca spesa... TANTA resa...anche con questa!:!:!
A te cartellino giallo, sallo
Gli serve: moto cazzuta ma usabile giornalmente per casa-lavoro....
Esiste?
Forse si ;)
Cambiare x cambiare perché non un 4 cilindri S1000 naked o la sorella S1000 Xr, rimani in casa e ci fai tutto
kappalc8
31-07-2016, 19:01
...piu' cazzuta e usabile di quella in foto sopra al #3, non ne vedo...
Paolo Grandi
31-07-2016, 19:14
Mmmmmmm...
Una Sport Touring usabile pure in pista, oltre che per andare al lavoro tutti i giorni abbastanza comodamente, senza eccessivo carico sui polsi.
La R1200RS potrebbe...ma secondo me non è.... Vuole più motore :cool:
mascalzone_latino69
31-07-2016, 19:25
Trovare un alternativa alla S non sarà cosa semplice!!!;)
Auguri !!
Allora ... di proposte ce ne sono al contrario di quello che puo sembrare.
La RS è una buona candidata, ha "pochi" (che coraggio dire che 125 cv sono pochi) cavalli, pesa un pochino di piu della eSSe ma rispetto alle altre pretendenti ha il cardano che per me è un bel plus.
Mi sarebbe caduto l'occhio anche sulla Z1000SX, potrebbe essere una bel compromesso ufficio/pista, un po pesantina, con un bella scuderia sotto la sella ma con la catena che a usarla tutti i giorni è una rottura di palle.
Poi Pippo mi ha calato l'asso del VFR800 che non ha tanti cavallini (ma comunque sufficienti per divertirsi) ha la catena (ma ormai è un ostacolo che sto pensando di superare con la Z100SX) e nei tragitti casa/ufficio non dovrebbe essere male.
Diciamo quindi che abbiamo materiale su cui lavorare.
Nel farttempo però mi sono fatto alcune riconsiderazioni.
A franciacorta ad aprile e maggio il motore mi sembrava stanco.
Al mugello i primi due turni era ancora un po svogliato ma poi devo dire che nel terzo e quarto turno cominciava a girare .... benino.
A monza poi mi ha letteralmente meravigliato, vedere i 9000 in sesta a 106.000 km, seppur in scia, non è poco, non è per niente da sottovalutare, sta girando ancora alla grande.
Da considerare poi che l'ultimo rabbocco di olio l'ho fatto il 19 giugno prima di partire da casa per il mugello, da li ad oggi ci ho fatto 3500 km (con dentro mugello e monza) dove mi avrà mangiato si e no 200 gr. ... e a monza ho tirato tanti di quei limitatori in V all'uscita della curva di biassono dove veniva giusto giusto staccare appena la sentivi tartagliare (adesso mi dico che sono stato un po pirl@).
Domenica scorsa poi parlandone con Paolo tra un turno e l'altro viene a dirmi che lui a casa ha una RT con su 280.000 km che non fa una piega ... devo dire che sono confuso.
Adesso mi faccio l'estate, agosto a franciacorta con Pippo, a settembre conto di sbrandare Karlo e Mascalzone per un San Martino del Lago e poi vedo, tanto di questa non mi daranno piu un ca...volo e quindi piu la sfrutto meglio è.
Il kappone al #3 è bello, ma è pari alla tuono, un animale da pista, esagerata ... meglio qualcosa di più ... umile.
Cambiare x cambiare perché non un 4 cilindri S1000 naked o la sorella S1000 Xr, rimani in casa e ci fai tutto
o Maestro, ma ci sei ancora?
è un piacere rileggerti.
Senza cardano non sono BMW, se sto in BMW prendo l'RS, queste sono moto qualsiasi (adesso scateno l'inferno :lol::lol::lol:)
La Rs è bella ad ha il plus che non ha più il telelever......che nell'uso in pista potrebbe essere meglio.
Il Vfr....chettelodicoafare.....sono di parte. .......però oggettivamente manca un pò di motore rispetto alle pretendenti. ...inutile negarlo....
La sx secondo me è quella più fascinosa e giusta per il tuo uso.....devi solo provarla....
Ammesso che tu decida di cambiare la S....che vista in pista si difende ancora bene. .....e ne ha ancora da raccontare. ....
kappalc8
31-07-2016, 23:09
Oppure stai li, che prima o poi esce anche la nuova eSSe... :D
Oppure stai li, che prima o poi esce anche la nuova eSSe... :D
non credo la riproporranno, l'esperienza commerciale della 1200 per BMW è stata un dramma.
o Maestro, ma ci sei ancora?
è un piacere rileggerti.
Senza cardano non sono BMW, se sto in BMW prendo l'RS, queste sono moto qualsiasi (adesso scateno l'inferno :lol::lol::lol:)
Ci sono sempre stato, leggo ma non scrivo, ormai la mia tuta di pelle ha preso la forma del muro e del chiodo, in compenso in 6 anni ho cambiato almeno 3paia di stivali da off. Scusa l'OT, e perché non una HP2Sport?
Perché ci devo andare avanti e indietro casa e ufficio. Andrebbe bene se fossi nababbo con una moto per l'ufficio, una per il lago, una per il gelato, una per la pista .... ma così non è. Una per tutto tutti i giorni.
E allora scrollati di dosso il cardano e passa alla catena:lol::lol::lol:
simonetof
01-08-2016, 17:03
Io voto Kawasaki Z1000SX....
BMW R1100S Mukkablu - 100000km
er-minio
01-08-2016, 17:21
perché non una HP2Sport?
Per fare avanti e indietro con il lavoro è ottima. :lol:
Ciao Frikke, piacere rileggere alcuni utenti :wink:
La kawa ha senso.
blackballs
01-08-2016, 17:26
Io la gittí celloh ma direi che per andare al lavoro tutti i giorni non è il massimo. :D
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er-minio
01-08-2016, 17:33
Adesso, io riconosco di avere lo stesso self control di un ragazzino di 8 anni con il bancomat contactless in mano su alcune cose... però considera la possibilità della doppia moto...
Domenica scorsa poi parlandone con Paolo tra un turno e l'altro viene a dirmi che lui a casa ha una RT con su 280.000 km che non fa una piega ... devo dire che sono confuso.
Visto che il 90% delle cose che lamenti della eSSe (e dei suoi km) sono relativi a pistate e roba con la vena chiusa, ti sei fatto due conti (assicurazione, garage) se tenerne due veramente ti costa di più. Intendo la eSSe per tutti i giorni e una cosa economica da usare per dare più gas?
Escludendo l'HP2 che si porta dietro una serie di costi e spese considerabili... il periodo (un annetto) in cui avevo il GS e la Boxercup non era male ed anche economicamente "sensible".
Hai una moto che usi tutti i giorni, il costo già lo sai.
Ci metti sotto le gomme che fanno una vagonata di km senza preoccuparti a fare rotazioni strane o a sincronizzare i cambi gomme con le pistate.
La moto che usi in pista l'assicuri solo R/C. Ci fai pochi km. Tagliando/liquidi relativamente economico una volta l'anno, cambio gomme idem una volta solo l'anno.
Quando avevo la eRRe e ci facevo un po' di tutto (per 30mila km l'anno) tra casa/lavoro, le vacanze, il giro la domenica sull'appennino, la pistata molto occasionale per farsi due risate era comunque un discreto costo. Anche solo a tenere sotto delle gomme relativamente sportive che, inevitabilmente, andavi a cambiare ogni mese e mezzo.
Io non volevo dirlo ma il discorso di ER non fa una piega ti tieni la esse tanto come hai già detto tu non vale più una cippa, e ti prendi una sportiva seria x le pistate con targa fari e tutto il resto l'assicuri 6 mesi tanto d'inverno in pista non ci vai e hai risolto
Per fare avanti e indietro con il lavoro è ottima. :lol:
Ciao Frikke, piacere rileggere alcuni utenti :wink:
La kawa ha senso.
Il piacere è mio, comunque grazie ;)
kappalc8
01-08-2016, 21:28
Io la gittí celloh ma direi che per andare al lavoro tutti i giorni non è il massimo. :D
...secondo te la esse è piu adatta? :rolleyes:
pacpeter
01-08-2016, 21:39
In effetti una seconda moto.......
Fai un'assicurazione che puoi sospendere senza costi.
Io con il cbr la ho. Attivo assic per 3 mesi anno. Mi dura 4 anni.....
Tipo un gixer 750 vero ermí???:lol:
si, poi tra le due moto ci metto una brandina e dormo in cantina perchè è li che mi manda mia moglie.
er-minio
01-08-2016, 22:19
E potrebbe non essere una cosa negativa... :D
Tipo un gixer 750 vero ermí???
Infame (eddue) :lol:
Meco alla moglie devi dire che compri la sostituta e poi vendi la vecchia.....poi il caso vuole che la S non la vuole nessuno e sei costretto a tenerla.........non sarà semplice farle capire che per casa ufficio ti sei preso un cibiere o un gsxr ......li devi giocarti un jolly.....eheheheheheh
mascalzone_latino69
02-08-2016, 06:59
Devi giocare d'anticipo!!;)
...prima regali una borsa a lei....:lol:...poi ti regali la seconda moto tu !!!:eek:
Magari una Birkin......;)
Olerico
gecione76
15-08-2016, 23:39
se non puoi fare la doppietta come consigliato... la 1200 rs è bellissima ma secondo me non va bene per l'uso in pista che ne fai tu. temo che non ci siano alternative a un doppio salto carpiato: mandi a puttane telelever, cardano e boxer (piango solo all'idea!!!) e fai un bel tuffo nell'elettronica. il presente è questo. E per noi che amiamo stare sempre un po' indietro nel tempo mi sembra non ci siano grandi alternative.
io che mi trovo nel tuo stesso dilemma, sto valutando seriamente la tuono v4r aprc. alternativa alla s1000r. la seconda tuttavia è più comoda e ci vai anche al lavoro. anche se non so come stia messa a borse...
Io sono passato dall'esse all'RS trovandola una moto straordinaria (anche se la esse rimane sempre nel mio cuore) Non l'ho portata in pista perché aspetto il cambio gomme con un treno di più performanti. A mio avviso dipende da cosa intendi fare in pista, credo che se il tuo scopo è il divertimento senza la mira del tempo o della sfida, l'RS potrà gratificarti.
ciao gecione76, la s1000r è sicuramente più versatile dell'Aprilia, ma quando l'ho provata aveva una bruttissima vibrazione all'anteriore in fase di ripresa, mai risolta causa per cui il mio amico che l'aveva l'ha venduta. Ci dovrebbe essere qualcosa anche nel forum. L'Aprilia meravigliosa ma rimane pur sempre una moto da gara messa su strada.
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