Telelever un quasi addio

[caribù]

Ecco la nuova gs sport adventure http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160726/34adfe1f8c949fd1d9514d801963bed2.jpgsenza telelever

[edramon]

Aiaiai! Sigh! Non è un fake?

[postilla11]

ufficiale?

[carlo.moto]

Le cose buone......durano poco

[caribù]

Sì fonte ufficiale

[caribù]

Secondo me coesisterà con la versione a telelever finché provandola non vi renderete conto che è molto meglio la forca tradizionale semiattiva

[Belavecio]

sembra un mix del mono,bialbero e lc..mah!

[unknown]

Ma va....sotto.c'è scritto oberdan Bezzi design

Inviato dal mio Nexus 5

[I-I0f]

Esatto, è un concept di Bezzi dell'anno scorso (che, Tralaltro, ne fa di fichissimi)

http://racingcafe.blogspot.ch/2015/11/design-corner-bmw-r-1200-gs-adventure.html

[er-minio]

Manca l'olio.

[caribù]

Lo hanno messo nelle forcelle ahahaah

[Marcello.74]

hanno deciso di eliminare il telelever stufi delle continue nostre lamentele che riguardavano la rottura della cuffia del giunto sferico ... rotfl :)

[aspes]

se hai le sospensioni attive il telelever perde ogni scopo di esistenza.

[Zio Erwin]

Ma Oberdan Bezzi è uno specialista del collage, ne fa talmente tanti che qualcosa ogni tanto ci azzecca.....
Belli pochissimi....

[bobo1978]

Quand'è che metteranno la catena?

[Someone]

Quand'è che metteranno la catena?

Stanno studiando una partnership con la scottoiler :cool:

[asderloller]

oberdan, sempre oberdan.

[aspes]

Quand'è che metteranno la catena?

con l'albero motore per lungo se vogliono mettere la catena la coppia conica invece che sulla ruota la devono mettere sul cambio....non c'e' vantaggio.
Peraltro le svariate moto cardaniche con l'albero trasversale <(anche in casa bmw come le serie k1200-1300-1600 moderne)di coppie coniche ne necessitano addirittura due. Il che e' abbastanza complicare le cose semplici, anche se lo fanno pure i jap

[ET57]

Per quello che mi riguarda.......meglio affidarsi ad una forcella tradizionale piuttosto che a tre pernetti :lol::lol::lol:

[jack18]

Ciao a tutti, ieri sono passato dal mio amico conce il quale mi ha annunciato che al EICMA 2016 verrà presentata al pubblico la nuova versione della GS 1200.
Non si è sbilanciato più di tanto a dire il vero mi ha dato solo alcune indicazioni come la cilindrata che passerà da 1200 a 1300 per avere una manciata in più di cavalli e il paralever verrà sostituita con una normale copia di ammortizzatori.
Qualcuno ha notizie più consistenti ?

Ciao

[Carl800GS]

:happy1::drinkers:
..........

[DOC.]

Io invece ho sentito dire che il boxer sparirà per far spazio ai cilindri in linea trasversale ... :cry::cry::cry:

[aspes]

continuare ad aumentare la cilindrata di un bicilindrico e' una strada che prima o dopo si dovra' fermare, pena ritrovarsi motori totalmente "strani". Ormai che sono passati all'acqua, hanno girato le teste con l'aspirazione in alto e lo scarico in basso, son maturi per fare quello che la honda ha fatto nel 1976. il motore 4 cilindri boxer . L'ingombro non cambierebbe di un gran che. Basta guardare una foto
https://www.google.it/search?q=honda+gold+wing+1000&biw=1093&bih=494&tbm=isch&imgil=oTzJrt1adU3BhM%253A%253Bxs8FAASWSb6P5M%253Bh ttp%25253A%25252F%25252Fwww.motoblog.it%25252Fpost %25252F245691%25252Famarcord-honda-gold-wing-1000-e-1100&source=iu&pf=m&fir=oTzJrt1adU3BhM%253A%252Cxs8FAASWSb6P5M%252C_&usg=__yxe_mOtrffHWI8ZrERlSa-MDtb0%3D&ved=0ahUKEwiDjZ386JPOAhVnAcAKHeEwAEQQyjcILg&ei=g8CYV8O_IeeCgAbh4YCgBA#imgrc=oTzJrt1adU3BhM%3A

[yuza]

E dal 4 al 6 il passo è breve!

Poi, come Porsche, torneranno al 4 ma turbo :-)

[aspes]

del resto honda ha gia' pensato anche alla medesima evoluzione per guzzi, anche se un po' ingombrante per le ginocchia

https://www.google.it/search?q=honda+paneuropean+1100&biw=1093&bih=494&tbm=isch&imgil=e3ZCEwxl0mnmaM%253A%253BmQwMNNIZL5tpuM%253Bh ttp%25253A%25252F%25252Fwww.picautos.com%25252F155 33-honda-st-1100-pan-european-abs.html&source=iu&pf=m&fir=e3ZCEwxl0mnmaM%253A%252CmQwMNNIZL5tpuM%252C_&usg=__skjmIQfo6eNaV4S1PTbuHm_TFlI%3D&ved=0ahUKEwiK6om48pPOAhUB6xoKHaj2C8EQyjcILg&ei=cMqYV4ryO4HWa6jtr4gM#imgrc=e3ZCEwxl0mnmaM%3A

[Karlo1200S]

... e poi torneranno al bicilindrico aspirato da 1800 cc... :lol::lol::lol:

[aspes]

d'altra parte, scherzi a parte, nella fine anni 70 l'evoluzione del boxer 2 valvole bmw doveva essere proprio uguale all'honda gold wing , ma siccome la honda li precedette, masticarono amarissimo e fecero la serie K sogliola.
Avevano gia' fatto i prototipi a 4 cilindri tipo gold wing e li buttarono nel cesso. Non potevano uscire sul mercato copiando da honda, il prestigio crucco non lo ammetteva.

[roberto40]

C'è già una discussione sul walwal, ti unisco a quella.

[papipapi]

L'unica cosa di buono era il telelever :mad:..........:confused: io toglierei anche la sella passeggero :toothy2:

[aspes]

perche'? il telelever aveva uno scopo ben preciso. Cercare di svincolare in parte l'affondamento dalla frenata, in modo da tenere l'assetto piu' piatto. Se faccio lo stesso con una forcella normale che si irrigidisce in frenata ottengo lo stesso effetto preciso. O meglio, migliore, perche' invece che fare dipendere l'effetto dalla geometria, lo posso graduare con l'elettronica .

[Zio Erwin]

Non uscirà nessun nuovo GS.
Al massimo un leggerissimo restyling e nuovi colori.
Prima deve uscire il nuovo GS800.
Per il 1200 se ne parla forse nel 2018

[Karlo1200S]

Mò me lo segno...