Problema cardano GS 1200

[Arkansas]

Ciao a tutti,
Vi scrivo perché mi succede una cosa strana con il cardano dalla mia mucca...
Dopo il richiamo per la flangia posteriore alla prima tirata in autostrada ho notato una perdita d'olio dal paraolio esterno e ora viene il bello, al momento di toglierlo abbiamo notato che la perdita non era dovuta a lui ma all'interno c'era pressione!!
Visto che la moto mi serviva lo abbiamo sostituito e per un po' non mi ha dato problemi, ovviamente alla prima tirata in autostrada lo ha rifatto...
Qualcuno mi sa dire quale può essere il problema?

[Superteso]

troppo olio?

[Arkansas]

Ma guarda prima di cambiare olio e para olio aveva più di 20k km e non mi aveva mai dato problemi...

[Superteso]

ho capito. ma dopo quanto ne hai messo?

[ireland]

Detta così mi sembra un problema dovuto al troppo olio! Però occhio che già su altri 3ad si è parlato di problemi a seguito della richiamo flangia
Fermati e fai controllare la coppia conica! Potrebbe essersi rovinato la guarnizione con fuori uscita del ferretto e rigo nella coppia conica! Nel caso prova a mandarla in revisione
In bocca al lupo

[Arkansas]

Troppo olio non credo perché ne ho sempre messo 250 ml...
La mia paura è che si dia rovinato qualcosa nel cambiare la flangia...

[Arkansas]

Però dalla parte della flangia non esce nulla...⁉️

[AblaBoxer]

Troppo olio non credo perché ne ho sempre messo 250 ml...
La mia paura è che si dia rovinato qualcosa nel cambiare la flangia...
Da quel che so io ci vanno 180 ml ! Infatti secondo me la causa come detto sopra potrebbe essere troppo olio...

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[JanAnderson]

La bialbero ha il tappo di sfiato e ce ne vanno 180,se la mono non lo ha,250ml sono sicuramente troppi....

[fortuso]

C'era anche una circolare BMW del 2010 che indicava 180 ml contro i 200 riportati dal reprom.

[JanAnderson]

Se erano troppi 200,figurati 250....ecco perché è esploso il paraolio.

[Superteso]

Quoto.

Livello max 180cc.


Sfiato o non sfiato

[Arkansas]

Ok allora mi avevano detto delle cazzate... mi fa strano che ho fatto 100000 km in questo modo e ora perde... provo a svuotare e metterne 180...

[Superteso]

Certo a forza di dagli oggi è dagli domani, i paraoli cedono

[ireland]

No la circolare parla di 180 se si "apre" la coppia conica, altrimenti ne vanno 120!! Grazie che è partito il paraolio! Se sostituisci solo l'olio ne vanno 120!

[lamantino]

Addirittura 120?😳
Anch'io sapevo 180....



Anto (GS 1200 STD 2009)

[Arkansas]

Pensate che 200 me lo ha pure confermato un meccanico BMW...!!
Avete mica idea di dove posso trovare questa circolare?

[damiano6996]

ciao la mia moto ha 126.000 km, al tagliando dei 10.000 avevo messo 250ml, il risultato è stato che dopo 4000 km l'olio trafilava dal paraolio, da quella volta ho sempre messo 180ml e non ho più avuto problemi

[ireland]

insisto che se si sostituisce l'olio della coppia conica vanno 120 se si apre la scatola magica 180.
Possibile che non ci sia nessuno in grado di reperire la circolare BMW ?

[snipe]

sul mio repair manual dice 180ml olio coppia conica......sempre messo 180 mai un problema

[fortuso]

Un concessionario BMW ha la circolare. 120 ml mi sembrano pochi. Per certo il quantitativo è 180 ml (ci ho fatto 100k km, con cambi ogni 10k). Sulla mia precedente GS (2009 monoalbero), prima della circolare) mettevano 220.... Il paraolio è durato 20k km

[ireland]

Evidentemente sbaglio io! Chiedo venia

[fortuso]

... provo a svuotare e metterne 180...



Sarebbe inutile, Una volta che il paraolio è andato perderà comunque. Lo devi cambiare (ci vogliono 5 minuti) e mettere 180 ml di olio.

[ireland]

Credo che dava la sostituzione per scontata! Mi sembra ovvio che ormai vada sostituito e basta

[Arkansas]

Ancora una domanda che probabilmente è stupida, ma il cardano è chiuso stagno o ha delle valvole di sfiato? Mi continuano a dire che è impossibile che sia chiuso senza la possibilità di sfiatare se necessario...

[baikal]

sulle discussioni in merito, tante, ho dedotto che alla fine si mette 180 ml se la cc non ha lo sfiato .
sui modelli con lo sfiato si era ritornati ai 220.

[fortuso]

Allora, lo sfiato è apparso nel 2010 (ben visibile vicino alla pinza freno posteriore), prima il tutto era stagno. Nel 2007 addirittura non c'era il tappo di scarico (BMW indicava il gruppo trazione come privo di manutenzione, una stronzata colossale) e per cambiare l'olio bisognava sbattersi un pò (staccare il gruppo e ruotarlo in modo da scaricare l'olio dal tappo di carico posto ad ore 9). Dal 2008 in poi hanno montato il tappo di scarico come è adesso indicando un quantitativo di olio pari a 220 cc. Successivamente (problema paraolio) sono scesi a 200 e quindi 180 cc. Infine (2010) hanno montato lo sfiato. Per i gruppi trazione con lo sfiato mettere 180 cc o 200 cc non cambia niente (nella mia moto, dodata di sfiato, per quel che vale, metto 180 cc)