Lavori di fino o la cambio...?

[Gekkonidae]

Non so se è più argomento generale da Walwal o meglio nella stanza dedicata... al limite mi scuso in anticipo con i mod... :!:

Dopo l'esperienza del Mugello mi sono reso conto di quanto sia spompa la mia GS 1150. Già ne ha passate parecchie, tutto sistemato per carità, ma ora mi dà l'idea di essere sul filo del rasoio, un passetto di qua e c'è il baratro, uno di là e si salva il salvabile.
Da cosa me ne sono accorto? Beh facile, non va un casso...
Tralasciamo il fatto che io sia un fermone :lol:, ma la "bambina" nonostante il km abbondante del rettilineo del mugello e l'uscita dall'ultima curva a circa 120kmh (quindi ben già in velocità) non riesce più a passare i 170kmh di tachimetro, che immagino saranno si e no 155/160 reali.
Inoltre non spinge più come 140mila km fa, tanto che ha decisamente più ripresa e allungo un V-strom 650 (ok era guidato da fastfreddy... :D) ma sul dritto c'è poco da guidare.
Da dopo la magica giornata in pista pare, a detto di mio cognato che mi ha seguito un pezzo di strada stamattina, ogni tanto fuma azzurro blu e puzza, oltre ai rumori di meccanica che forse per effetto placebo o no mi sembrano più forti del solito.

Detto questo, ok nessuno qui la vorrà comprare :lol: ma vi chiedo serenamente... cosa fareste voi? supermegameccanico e conseguente esborso per non si può sapere che cifra o cerchereste di cambiarla con non so che cosa?

Moto e portafoglio (semivuoto) vostro, onestamente che fareste? :!:

piccolo appunto, ho appena fatto un tagliandone, dischi, ammortizzatori ecc ecc.

[andreaalbertin]

Tienila e non farci più sparate in pista ...

[sandren]

Appunto. ......

[pacpeter]

la colpa non è della moto.......... sei ammalato di pistite...............

[ɐlɔɐlɔ]

Le affiancherei una sportiva da 2-3ooo neuri...

[rasù]

in pista le moto "normali" sembrano tutte ferme, per il pochissimo che ne so (ci ho girato, poco e male, solo con quelle)

[ireland]

Scusa ma...in strada nell'uso quotidiano...come va?!? Se hai fatto dei lavori e ci vuoi spendere un poco...la terrei perché comunque tieni presente che se cambi sicuro non spendi meno e poi non pensò comprerai una moto nuova...quindi (grattati pure) non è detto che sia perfetta! Poi già ti sei risposto in parte da solo, cambiare con cosa?!? Facci sapere! Io dovendo scegliere tra cambiare o spendere per sistemare...non potendo nemmeno lontanamente permettermi una nuova, ho deciso di sistemare. Prima le cose "serie"poi tutto il resto...se ho dei soldi non li regalo al concessionario ma ci viaggio! Poi finito il mutuo, il prestito e la sfiga...allora cambierò

[teo180]

Una 1150 in pista sembrerà sempre ferma anche da nuova, i 90cv scarsi sono niente quando si gira al Mugello.
Inoltre la 1150 fisiologicamente mangia olio, più i meno in base al tipo di olio che utilizzi.
E a 140000km sicuramente non è spompa.

[meco]

Eeeeeeee che domandone. Io sono nelle stesse tue condizioni.
La tengo?
La cambio?
E se la cambio mi butto su qualcosa di "morigerato" o mi sposo la Tuono che ho provato al Mugello che mi sta rovinando il fegato dal momento che ci sono sceso?
Non ti può rispondere nessuno, tutti hanno ragione ma nessuno sta vivendo quello che provi tu adesso.
Cosa vuoi farci nel prossimo futuro con la tua moto?
Vuoi andarci solo a spasso e in ufficio?
O vuoi buttarti qualche volta anche in pista?
Magari solo 4 o 5 volte d'estate.
Risponditi da solo a queste domande e avrai la risposta.

[pippo68]

Gekko la risposta te l'ha data il verdone qua sopra..........mentre Meco ha gi il blocchetto degli assegni pronto........eheheheheheheh.......sembra nato su quella moto....faceva impressione da come mi ha passato(io ero sull'rsv1000)

[fastmirko]

Tienila e girala a gas.

[Gekkonidae]

:lol: grazie del "conforto".... :lol:

No ragazzuoli temo di essermi spiegato male io, non voglio una moto più performante per andarci in pista, e non voglio nemmeno affiancare qualcosa solo a questo scopo.

Il punto è che mi sono reso conto (ok grazie alla pista) che il mio gs non ce la fa più, che è spompo e di brutto. 170kmh massimi contro i 200kmh da nuova, e molta meno spinta di un 650.
Da qui la mia domanda se farla controllare di fino, ma non so cosa possa comportare ne come mole di lavoro ne come esborso, o cercare (per assurdo) anche lo stesso tipo di moto ma con meno km e in condizioni generali migliori...
Insomma in soldoni, meglio spendere 1500€ di meccanico o 1500€ di differenza per la stessa moto con la metà dei km?

Cosa ci faccio con la moto io? beh ormai "causa" famiglia la uso sempre per andare in ufficio, 2 giretti all'anno per conto mio da un migliaio di km in giornata... tutto qui. Mi basterebbe un beverly 300 :lol:


mode sognatore on:
mi strippa di brutto l'Aprilia Caponord Rally, la multistrada pikes peak, la supertenerè... ma sono conscio restano sogni nel cassetto.

[roberto40]

Se fai le tue valutazioni perchè una 650 ti ha dato la purga, fai attenzione.
Sono passato da due gs 1150, prima standard e poi adv, piuttosto fresche e perfettamente funzionanti, ad una V Strom come quella di fastfreddy. A livello di coppia in basso la bmw è molto più godibile e pronta, ma in allungo la Suzuki viaggia piuttosto bene e raggiunge i 200 (di strumento chiaramente) in tempi relativamente rapidi. Non fare l'errore di considerarla solo in base alla sua cilindrata.
Per la tua fai fare un controllo della compressione, verifica che le valvole chiudano bene e se ancora ti piace lasciala tranquilla e continua a godertela.

[Skiv]

Io la cambierei ma prenderei una moto più adatta alle tue esigenze.
Il al muggio, ma anche in qualsiasi altra pista, con una GS per giunta 1150 non ci sarei mai andato.
La mia è più fresca della tua, ha 44mila km, ma ha pur sempre 16 anni...io la uso per giretti, gitarelle, viaggi, insomma me la risparmio e la rispetto per l'età che ha, le chiedo molto meno di quello che è nel suo potenziale.
Dovresti provare con un Karotone 950/990 o magari una Tiger 1050, rientrano nel budget e sono più predisposte a quello che vuoi farci tu.
Anche perchè se anche la cambi con un altra 1150 ti ritrovi comunque con una moto che minimo minimo ha 11/12 anni ben che ti va

[pacpeter]

Fatti una chiacchierata con soyuz o con il duca di well.
Entrambi con il 1150 stanno sui 340.000 km e devi vedere come vanno

[Gekkonidae]

Il pranzo porta consiglio...
Penso la porterò al banco prova... se dei suoi 82cv originali ne ha persi meno di 15 la ripristino, più di 20 m'incazzo :lol: e la cambio con una D16 :lol:

ora devo trovare un banco prova a milano, ma non credo sarà difficile.

Grazie Roberto per il consiglio della compressione, questa sarà probabilmente la prima cosa da fare!

@Pac non dubito che possa fare un milione di km, ma è propriola sensazione di spompa che non mi convince, poi magari sono sono seghe mentali da mugello :lol: ma "il sentimento" è proprio quello che non ce la faccia più...

[rasù]

che abbia perso 20 cavalli non credo proprio... o nel caso dev'essere proprio una cosa macroscopica facile da sistemare...

[damiano6996]

ciao, mi piacerebbe sapere come ti è venuto in mente di portare una moto da turismo in pista........., per carità ognuno con le proprie cose fa cio che vuole è..., se ti limiti ad usarla per ciò che è stata concepita vedrai che ti durerà ancora taaaaaanto, come ti hanno gia detto ci sono persone di questo forum che sono vicini ai 400.000 km ...... le nostre a confronto non hanno nemmeno finito il rodaggio.....

D'altronde c'è poco da fare se hai la pistite in corpo compra una stradale di media cilindrata e vedrai che quando hai finito il turno ti sarai sfogato a dovere....

[ivanuccio]

Penso basti una messa a punto.Tienila.Una moto meravigliosa.Eterna.Un mio collega ci è andato in Mongolia da solo.Zero problemi.

[MUMU]

con 1500 euro di budget il motore lo fai tornare nuovo.
Valuta però che sarà un continuo salasso per la sostituzione di tutto quello che gravita intorno al motore, cuscinetti, paraoli, cuffie, dischi, pompe, e chi più ne ha più ne metta....quindi continuerai a spenderci soldi su soldi a scadenza settimanale.
Non so se conviene.
Te lo dice uno che di ravatti ne ha avuti tanti

[rasù]

secondo me con un tagliandone ed una bella messa a punto di fase ed iniezione ridiventa come nuova... impossibile abbia perso 30km/h per usura meccanica di fasce e sedi valvole.

[Gekkonidae]

ciao, mi piacerebbe sapere come ti è venuto in mente di portare una moto da turismo in pista........
ma che domande... la risposta è semplice... così:
http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=448220
:lol::lol::lol:

Prova al banco, prova al banco, prova al banco! :lol::cool::arrow:






p.s. pensate che roba se: "alla fine si scoprì che ero io a non ruotare tutta la manopola del gas" :lol: :lol:

[sandren]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160629/9a4b685b4b9010329faed8502670637d.jpg
Sarai mica tu questo è?

[Gekkonidae]

Ammetti che mi hai riconosciuto dal Geco sul parafanghino :cool: :lol:

[sandren]

Minchia,pure in pit lane sei dietro. ........vedi di fare un messa a punto seria è. ....... ;) :D

[Gekkonidae]

ahahahahahahahha!

Tranquillo li ho seminati tutti poco dopo....


....al bar! :lol:

[pacpeter]

Dava un po di vantaggio all'elleccí.......

[er-minio]

p.s. pensate che roba se: "alla fine si scoprì che ero io a non ruotare tutta la manopola del gas" :lol: :lol:

Che è una cosa che non mi sentirei di escludere. :lol:
Io controllerei tutto l'ambaradam dalla manopola ai corpi farfallati.

Riportando la mia esperienza... la mia R1150R è "deceduta" per impatto a circa 115/120mila km.

Casualmente l'ultimo giro in pista lo fece attorno ai 110mila km.

Puzzava come una friggitoria. Sbrattava olio dallo scarico da tutte le parti.
Faceva sempre tranquillamente la sua velocità massima ed era sempre rimasta "allegra" di motore.

Fagli dare una controllata e, in caso, come dice UMUM... con una spesa relativamente contenuta la rimetti a posto se vuoi.

[piumach]

Giusto per scrupolo farei dare una controllata alla compressione dei due cilindri, se non ci sono problemi particolari allora ci deve senz'altro essere qualcosa non in ordine.
Comunque, se io fossi in te proverei intanto a fare tutte quelle cose che si possono fare facilmente da soli:

- reset della motronic (vedi VAQ, importante dopo il reset la procedura di apprendimento del TPS)

- verifica pulizia e condizioni filtro aria

- livello olio

Poi la velocità di punta raggiunta nel rettilineo del Mugello da un gs 1150 per me non è significativa.
Tale rettilineo è di circa 1km e in salita, per giunta il 1150 standard ha una 6 talmente lunga che basta poco per variarne il comportamento in maniera avvertibile.
Per esempio, io che monto eprom BBPower, raccordo elimina kat e terminale leovince, se lascio il filtro originale in carta in 6a fatica parecchio ad allungare dopo i 5000 giri.
Se invece metto il filtro k&N e lasciando invariato tutto il resto, l'allungo dopo quella soglia è ottimo e la velocità massima si raggiunge molto prima.
In buona sostanza, il mio consiglio è di fare le banali verifiche di cui sopra, poi provarla in condizioni pianeggianti e in assenza di vento, il tutto in sicurezza ovviamente ;-)

[Gekkonidae]

Ne ho parlato con il mio amico/meccanico che mette le mani sulla moto dal 2006, lui e il suo ex socio sono stati gli unici e mi ricordava che il mio acceleratore ha dei problemi sicuro al movimento carrucola perché non torna praticamente da solo ma devi accompagnarlo (ho una sorta di cruise control dei poveri :lol: ), che il mio catalizzatore è stato fuso un paio d'anni fa a causa del cavo bowden fuori dalla sede, che le valvole non le ha più toccate da almeno un paio d'anni o forse più e soprattutto che ho ancora a casa la pompa benzina nuova e filtro benzina nuovo che non ho mai montato all'ultimo tagliando (2000km fa) per mancanza di tempo, e quelle montate sono (temo) gli originali di 140000km fa.......

Credo e spero che già sistemando queste cose, a parte il catalizzatore che non saprei se cambiare o meno, possa tranquillamente recuperare un pò di verve... e probabilmente come dite voi, la gitarella in pista abbia fatto solo effetto placebo alla mia voglia di cambiare.
Bon, sono operazioni da pochi neuri, a parte l'acceleratore che dev'essere un casino fotonico, comincio con queste e vi aggiorno!

Casso non mi vuole far cambiare moto nemmeno lui :lol: :mad: :mad:

[Karlo1200S]

ci credo... per il meccanico meglio una moto con 140.000 km che una nuova...:lol:

[Gekkonidae]

:lol: ma va! Lo pago praticamente a birre... e gliele porterei ugualmente!

[meco]

...la gitarella in pista abbia fatto solo effetto placebo alla mia voglia di cambiare.
Bon, sono operazioni da pochi neuri ...

Bravo, non spenderci tanti soldi perché quando ti si insinua il tarlo poi ti resta e alla fine cedi e la cambi.
Stai facendo come me, stai cercando delle scuse per cambiarla ;) .
La mia va ancora benissimo ma ormai sono salito sulla giostra delle scuse, le trovo tutte, ogni motivo é buono per darmi ragione da solo che la devo cambiare.
In fondo in fondo (parlo per me) la moto é sopratutto divertimento, anche se poi la uso per andare in ufficio ... e quando si parla di giocattoli ... siamo dei bambini.

Tutto ciò per dire cosa?
Boh, non lo so, non so neanche io cosa fare :D :D :D

[Gekkonidae]

Giusto perché le sfighe non vengono mai da sole, ieri mi sono accorto di una piccola pozza di olio chiaro sotto il cardano...
...no casso il paraolio l'ho cambiato 2 settimane fa (penso)...
...poi mi accorgo che la cuffia è unta anche sopra...
...seguo l'unto...
...seguo seguo...
...il tubo del precarico dell'ammortizzatore posteriore ha sfregato (chissà per quanto tempo) contro il supporto valigia e si è bucato!!
:mad: :mad: :mad:

Poco male, l'ammortizzatore lo dovevo far rettificare... no aspetta c'è un problema.
1. L'ammortizzatore non viene giù perché si è spanata la sede del bullone che lo sorregge.
2. ho comprato il ricambio di tutto il "guscio" cardano
3. il ricambio mi è stato rotto durante il trasporto quindi sto litigando con tnt
4. sabato prossimo c'è la notturna.,.

Posso dire: che due palle!!!

[MUMU]

vai da Bu, noleggi un 1200 H2O e vieni a divertirti sabato notte.

[Gekkonidae]

Quasi quasi...

Va beh, oggi passo e chiedo info! Va a finire che mi tolgo lo sfizio dell'RT o del XR :lol:

[Karlo1200S]

Vai di Rt, non ti pentirai... Se ne trovano di 1200 tante usate, in buone condizioni a prezzi accettabili 👌

[Evangelist]

vexata quaestio...

perlomeno per me... (ma il mio 1150 adv i suoi 181 di navigatore li fa ancora..)

Se ti ci sei trovato bene con una cifra relativamente esigua puoi ripristinare il tutto al meglio... è un motore praticamente eterno se gestito bene, il cambio è uno dei suoi talloni d'achille assieme alla trasmissione.

La cifra "esigua" IMHO è sui 2000 €... dovresti riuscire a starci dentro mettendo a nuovo tutto

Esigua perchè non ci compri un bel niente e cmq compreresti un qualcosa che chi sa chi ha usato e mantenuto come? Altro tema è prendere una roba nuova ma non mi pare sia il tema.

Io personalmente ho deciso di tenere tutto e mettere a posto .. e se domattina salta fuori un giro o una esperienza particolare affitto... Bmw ha tutta la gamma in rent (senza considerare HP2 che ha anche altre marche)... a prezzi decenti...

[Gekkonidae]

Vero, non fà una grinza il tuo ragionamento, il resto è solo "voglia di cambiare"...
Detto questo, non navigando ahimè nell'oro,sono costretto a sistemare solo il necessario per ora, sperando che oltre all'ammortizzatore e guscio cardano che devo fare per forza ma non vincolano le prestazioni, quello che mi manca ancora da cambiare quali pompa, filtro e controllo compressione e valvole, possano ridare un po' di verve al mio rottamone, che in fin dei conti è stata sicuramente una compagna di avventure eccezionale.
Sono 10 anni che ce l'ho io, e 140mila km, per i 4 anni precedenti al mio acquisto è stata praticamente chiusa in un officina di proprietà del titolare che l'ha usato pochissimo, e se riguardo le foto di quando l'ho presa, direi che poverina si vede che è stata usata :lol: .
Se potessi la cambierei, altrochè, il problema sarebbe il "con che cosa", essendoci un parco moto enorme che mi piace, ma nessuna mi fa salire la scimmia in modo particolare... Forse solo l'ultima multi 1200 pikes peak... ma li siamo oltre il raziocinio...

Un solo piccolo appunto riguardo i prezzi decenti del rent... DECENTI?!?
Ho fatto una bozza di conto e per riuscire a fare la notturna di questo fine settimana (800/900km in una notte) mi servirebbero 500€ circa............... magari mi sbaglio leggendo i prezzi in rete, passerò di persona a chiedere, ma non credo di aver sbagliato di molto.

Per ora sto girando con l'sh 150 di mia cognata........ 37km/l in città!!! :rolleyes:

[luca motorrad]

per la mia esperienza.. metti scarico completo, filtro e inibitore di sonda aria filtro, magari rifai le sedi valvole.. e vedrai che "qualcosa cambia"! ;)

[maurodami]

Se porti il GS in pista è ovvio che ti vengono questi dubbi........per evitare lascialo su strada e compra un ipersportiva.
Modificare il GS è come cercare di spremere un limone già spremuto........di succo non ne uscirò mai abbastanza per farci una limonata.

[Gekkonidae]

seee ciao... allora mi spiego veramente di cacca...