sciante
24-05-2016, 22:11
Dopo ca 700km scrivo le impressioni del nuovo ferro, gsx 1000 s. L'ho presa perché ha caratteristiche che si adattano ai miei gusti: maneggevolezza nel misto, comodità, protezione (con plexiglass after market), tc abs, motore che spinge già ai bassi senza strappare e non scalda in città.
Dopo averla usata conferma alla grande le aspettative, anzi le supera. L'ho trovata più sportiva di quanto immaginassi, gradisce essere scannata ma in maniera "jappo" ossia sempre neutra e coerente a tutte le andature al contrario di superduke o tuono (avute in precedenza) che invece volevano essere guidate con molto impegno per rendere al meglio, mentre per passeggiare non erano adatte. Per molti avrà sospensioni soft. Per me che peso molto poco lavorano benissimo anche sulle buche, meglio di tante turistiche che rimbalzavano senza copiare. Nello stretto gira molto bene con lo sterzo sempre leggero che non chiude. Il motore ruzza già ai bassi come un bicilindrico ma con la dolcezza di un 4, bellissimo il rumore di scarico e aspirazione. Presente on off e qualche incertezza di mappatura ad andatura costante ma a me non infastidisce per nulla.
L'allungo è ben presente ma non ho mai sentito la necessità di tirarla, già cambiando a 8000 cammina mica poco. Il tc lo tengo sul 2, mappatura da città/turistica (ha tre posizioni) la spia si accende spesso, si sente il motore che taglia ma infonde molta sicurezza e ti permette di uscire dalle curve strette anche in seconda in maniera mooolto efficace.
Passiamo ai difetti:
la frenata è potente ma facendo una discesa allegra si è allungata la corsa della pompa, cosa mai successa con crossrunner800 e vstrom 650. Tubi freno della lidl?:)
Protezione scarsa, ma si può risolvere. Sella per me scomoda, l'ho fatta rifare da sellemotoinpelle ed è decisamente migliorata, alzando la posizione di 2/3 cm mi trovo anche meglio come guida. Sella passeggero piccola e scomoda. In generale potevano farla un pelo più turistica, con possibilità di mettere borse. Infine estetica non al top, per me va bene lo stesso, guardo la resa quindi mi piace assai :)
Dopo averla usata conferma alla grande le aspettative, anzi le supera. L'ho trovata più sportiva di quanto immaginassi, gradisce essere scannata ma in maniera "jappo" ossia sempre neutra e coerente a tutte le andature al contrario di superduke o tuono (avute in precedenza) che invece volevano essere guidate con molto impegno per rendere al meglio, mentre per passeggiare non erano adatte. Per molti avrà sospensioni soft. Per me che peso molto poco lavorano benissimo anche sulle buche, meglio di tante turistiche che rimbalzavano senza copiare. Nello stretto gira molto bene con lo sterzo sempre leggero che non chiude. Il motore ruzza già ai bassi come un bicilindrico ma con la dolcezza di un 4, bellissimo il rumore di scarico e aspirazione. Presente on off e qualche incertezza di mappatura ad andatura costante ma a me non infastidisce per nulla.
L'allungo è ben presente ma non ho mai sentito la necessità di tirarla, già cambiando a 8000 cammina mica poco. Il tc lo tengo sul 2, mappatura da città/turistica (ha tre posizioni) la spia si accende spesso, si sente il motore che taglia ma infonde molta sicurezza e ti permette di uscire dalle curve strette anche in seconda in maniera mooolto efficace.
Passiamo ai difetti:
la frenata è potente ma facendo una discesa allegra si è allungata la corsa della pompa, cosa mai successa con crossrunner800 e vstrom 650. Tubi freno della lidl?:)
Protezione scarsa, ma si può risolvere. Sella per me scomoda, l'ho fatta rifare da sellemotoinpelle ed è decisamente migliorata, alzando la posizione di 2/3 cm mi trovo anche meglio come guida. Sella passeggero piccola e scomoda. In generale potevano farla un pelo più turistica, con possibilità di mettere borse. Infine estetica non al top, per me va bene lo stesso, guardo la resa quindi mi piace assai :)