R 1200 gs lc problema perdita liquido refrigerante [Thread n° 2]

[Ignoravo]

A me hanno cambiato la pompa acqua siccome il livello era ben sotto il minimo. Ora ha perso un po' avendo riempito fino al max, ma sembra si sia stabilizzato a metà tra minimo e massino.

[ANUB31]

Ragazzi scusate!!! ma per aprire lo sportellino( r1200gs lc adv) per il rabbocco quale chiave devo usare?;
il liquido refrigerante blu che uso per l'auto andrà bene?


e come si usava in Caserma...grazie anziani.

[gianvi]

Riprendo da qui, la mia 2013 perde le solite gocce dal forellino sul carter, ho verificato anche la presenza della spugnetta, il liquido non bagna il pavimento del box ma rimangono le macchie sul carter. Il precedente proprietario l'aveva appena tagliandata in BMW a Bologna e leggo una voce in fattura "BW1700502 Controllo impianto di raffreddamento per tenuta" fatturato 10,2 Euro quindi immagino l'abbiano messo in pressione e per loro va bene così, resta il fatto che le gocce escono anche nei brevi tratti urbani di una decina di chilometri.
Cosa faccio, la tengo così o sostituisco a mie spese la pompa dell'acqua?
Chi l'ha sostituita ha poi risolto definitivamente o la goccia è ricomparsa?
Grazie per le risposte...

[Gibix]

guarda, anche io ho una 2013, con oltre 100mila km. dallo sfiato a me all'inizio usciva olio, perchè al tagliando riempivano fino all'orlo. ridotto il livello, tutto ok, solo una leggera trasudazione dei vapori. poi ha iniziato ad uscire qualche goccia di refrigerante, andato avanti per un certo periodo poi smesso da sola, ultimamente ancora vapori d'olio anche se il livello è sotto il livello massimo. quindi non darci peso, se la prova in pressione è ok, il circuito è ok. e metter la spugnetta per non far uscire nulla è un controsenso. uno sfiato cosa deve fare se non sfiatare? se la pompa avesse problemi ci sarebbe ben altro che due gocce da uno sfiato. per scrupolo, controlla la temperatura motore, che in condizioni di marcia normali oscilla in continuazione da 78 a 85 gradi.

[gianvi]

La temperatura è ok, intorno agli 80-85 gradi in marcia, il liquido nella vaschetta è appena sotto il minimo ma non sembra calare quindi lo tengo monitorato. La moto ha 50 mila km.

[gabrimucca]

Premesso che non conosco il sistema di raffreddamento della gs lc nel suo insieme,ma non è che la vaschetta del liquido funge solo da vaschetta di recupero?
Per cui avere il livello al minimo in condizione d'esercizio,potrebbe essere cosa normalissima.

[gianvi]

Infatti è solo una vaschetta di recupero, finché ci sta anche un poco di liquido l'impianto lavora a regime. Il problema è un altro, su molti esemplari le frequenti goccine che escono dallo sfiato pompa, che in condizioni ideali non si dovrebbero verificare. Oggi notavo in conce su 4 GS usate di annate comprese 2014-16 tre avevano tracce di refrigerante in zona foro di sfogo...

[Gibix]

poi se non sbaglio hanno spostato il foro di sfiato, per cui nelle annate successive non si vede più...lì.

[GIGID]

A me con vaschetta al minimo usciva un po’ di liquido.
Mi hanno rabboccato il liquido della vaschetta fino alla tacca superiore e non è mai piu uscito nulla ...
misteri del GS ...


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[Gabriele-1970]

per non aprire un'altra discussione, provo a chiedervi come vi comportate quando rimanete bloccati nel traffico per evitare il surriscaldamento del motore.
Ieri al ritorno dal giro domenicale, sono rimasto in colonna al casello autostradale che era paralizzato a causa di una sagra nelle vicinanze, sono rimasto in colonna una decina di minuti con ventola che partiva a intermittenza abbassando subito la temperatura, considerando anche i 10 gradi esterni.
Sapendo che il raffreddamento del motore è così suddiviso 30% acqua 70% aria, mi chiedo solo in caso di fermate forzate e con temperature esterne più elevate, come vi comportate.
Grazie.

[Dfulgo]

...io mi comporto bene, ...sempre!

:-o

[managdalum]

anche io, e le, rare, volte nelle quali mi capita di comportarmi male, poi vado subito a confessarmi

[millling]

...Ma hai sempre trovato chiuso eh?:lol:

[Slim_]

La moto si comporta già adeguatamente, poi chi ci sta sopra ..... [emoji2379][emoji15][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

[gianvi]

Avevo chiesto in BMW telefonicamente e per la sostituzione pompa acqua mi chiedevano 370 Euro, poi parlando da vicino hanno ritrattato che non la avrebbero sostituita neppure a pagamento in quanto non garantivano che non avrebbe perso, aggiungendo che la goccia che spurga è cosa buona e giusta, assolutamente normale.
A questo punto ho fatto di testa mia: acquistata per 50 Euro una pompa usata con 3.500 km da moto incidentata, montata da solo e miracolo, ora la goccia non c'è più!!! Sono contentissimo...
Se prima era normale, la preferisco ora che è diventata anormale e non mi costringe a pulire ogni giorno il carter sinistro...

[Gibix]

complimenti per il fai-da-te.

[gianvi]

Il lavoro è relativamente semplice, ne ho approfittato per fare anche un cambio olio e cambio liquido refrigerante. Per smontare il coperchio anteriore motore è necessario comprimere il telelever altrimenti il leveraggio ne ostruisce la rimozione, è sufficiente una cinghia a cricchetto di quelle che si utilizzano per ancorare le moto in caso di trasporto.

[millling]

Una lezioncina a qualche meccanico incompetente che magari legge...Grande:D

[salser]

ma una pompa dell'acqua nuova quanto costa?

[mares030]

scusate la domanda stupida probabilmente...io ho un 2015 comprato da poco e il mondo del lc è tutto nuovo rispetto alla mia vecchia raffreddata ad aria,....detto questo io ho boccettino del liquido del refrigerante dietro al fianchetto con quel beccuccio che gira verso l'interno...e la cosa strana è che abbia la conformazione classica in punta come per montargli un ubichino a cui poi montare una clamp o una fascetta....visto che non c'è nulla qualcuno ha montato qualche tubicino e magari con attaccato un mini contenitore che raccolga l'eventuale spurgo?....

qualcuno di sicuro ridere...ma per me è tutto nuovo e incomprensibile...abbiate pazienza

[Murdoch]

Sono tutte così.
Non fare nulla

Bmw Gs 1200 Adv year 2016

[mares030]

https://i.postimg.cc/Hx300YMr/IMG-6872.jpg (https://postimg.cc/xJJbnStQ)
QUINDI COSI A FREDDO...VA BENE O VA "RIEMPITO"?..GRAZIE

[albatros1]

Secondo me va bene
Se ti passasse per la testa di aggiungerne usa una,siringa
Mettile pochissimo perché basta poco e sei sopra,al,massimo
E toglierlo non ci riesci
Io ho oltrepassato il massimo
Per toglierle ho dovuto usando siringa togliere acqua dal, radiatore perché dalla vaschetta non si riesce
Con cannuccia ci ho provato ma,non entrava così ho tolto tappo riempimento ,radiatore e com siringa ne ho tolto un Po
Importante ci sia liquido a livello minimo
Il GS LC non ha problemi di raffreddamento
Anche la mia LC presa nuova perdeva da un foro del motore
Perdeva un pochino,di acqua,
Ma,poi,ha smesso
Adesso ho 85 mila km

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[alebsoio]

Scuate ma houn dubbio: sapete dopo quanto si cambia il liqiuodo di raffreddamento?

[mike78]

Bmw non prevede il cambio
.. Personalmente avendo la mia moto ormai 8 anni ho deciso di cambiare il liquido, l'ho già preso in conce la settimana scorsa e appena ho un po' di tempo faccio il lavoro.

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[Head]

[...] (https://postimg.cc/xJJbnStQ)
QUINDI COSI A FREDDO...VA BENE O VA "RIEMPITO"?..GRAZIE

Scusate, per rabboccare si apre il tappo nero sopra il serbatoiettp in plastica bianca vero?

[mike78]

Si quello è il vaso di espansione e ci sono stampate due line del minimo/massimo

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[laghettoclaudio@gmail.com]

Aggiunginei poco alla volta
Perché andare sopra il Max e facilissimo
Poi per toglierlo io ho dovuto aprire tappo radiatore
Aspirare un Po di acqua e richiudere
Non cala subito ma dopo aver usato la moto per mezzora aria esce w livello torna sotto il Max


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[Head]

Si quello è il vaso di espansione e ci sono stampate due line del minimo/massimo

R1200GS my 2014 by Tapatalk

ok, grazie mille

[Head]

Aggiunginei poco alla volta
...

ottimo, grazie per il consiglio.

[mike78]

Aggiunginei poco alla volta

Verissimo , bisogna andare cauti... neanche un mese fa ero giusto al minimo ho voluto aggiungere e sono partito un po' sparato senza badare e sono andato ben oltre il livello max... Ho provato ad aspirarlo con un tubicino morbido e una siringa ma è fatto in modo che non ci passa, basterebbe togliere il vaso e girarlo ma bisogna smontare le carene e non avevo voglia, l'ho lasciata così e nessun problema fin'ora, al massimo se cresce troppo me ne butterá fuori un po'. Togliere il tappo sotto non mi andava e comunque si svuota l'impianto , poi si abbassa dopo andando il livello del vaso espansione, ma non vorrei si creasse bolle d'aria.


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[laghettoclaudio@gmail.com]

Ci mette un Po di km ma,aria,nel radiatore esce e livello nel serbatoio torna sotto il MAX


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[Head]

Qualcuno riuscirebbe a mettere una fotografia del tubicino che BWM ha messo sul quel foro di sfiato dal carter che ogni tanto sputa qualche goccia di liquido? Me lo faccio da solo e lo metto... mi urta quella goccia che ogni tanto vedo sul carter verde/azzurra.
Io ho la spugnetta all'interno, che ieri ho tolto/pulito/rimesso, ma si inzuppa...

Grazie

[Head]

Non ricordo dove, ma in un post avevo visto foto e codice del filtrino ricambio che si inserisce nel foro del carter per o sfiato del liquido refrigerante.

Qualcuno sarebbe così gentile da indicarmi il codice del ricambio?
L'ho perso e vorrei rimetterlo e prenderne alcuni di scorta.

Grazie

[mike78]

Dovrebbe eserere questo il codice 11118546228

Il numero 4
https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0A01-EUR-01-2014-K50-BMW-R_1200_GS_0A01,_0A11_&diagId=11_5190

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[Head]

Grazie mille.