MOTORE, CAMBIO, CAMPANA FRIZIONE K 1200 R-Sport

[Boston79]

Ciao ragazzi!
Sono nuovo del forum, ma chiedo subito il vostro aiuto se possibile.

Qualche mese fa dopo aver venduto la mia piccola F800S, sono passato ad una K 1200 R-Sport del 2007, ma immatricolata nel 2009.
Moto tenuta bene, con meno di 19.000 km, richiami fatti e tagliandi regolari, tranne quello della pompa carburante e della flangia posteriore, che ho prontamente fatto fare dalla concessionaria BMW di Bassano.

Mi son subito accorto che la frizione staccava di M####, e che la frenata era pessima, con la solita storia della leva che affonda subito salvo poi diventare granitica e per niente modulabile.

In concessionaria mi dicono che la moto è così, qui ho letto lo stesso e quindi pace!

Ho pensato: "acquisterò le pinze del K 1200 S o del 1300 S, come da molti consigliato."

Dopo pochi giorni il disastro: LA 4a MARCIA ha cominciato a SALTARE.

Risultato: dopo mille perizie e consigli presso vari centri BMW e non solo, mi dicono che il cambio va SOSTITUITO INTEGRALMENTE.

Il tutto per una cifra che potrebbe sfiorare i 3.000€.

Unica alternativa un cambio usato, difficile da trovare, va bene anche del 1300 mi dicono, meglio se trovo anche la campana frizione del 1300 o addirittura il motore intero.

Vi prego aiutatemi!!!

Buona giornata a tutti e grazie!!!:D

[giannipè]

io ho la tua stessa moto e con gli stessi chilometri.
Se dovesse capitare a me una cosa del genere proverei prima achiedere al concessionario bmw se la prende in permuta rotta, altrimenti, la smonterei e la venderei a pezzi, cercando di recuperare il più possibile....poi metterei una croce sopra bmw!

[edramon]

Scusa ma, l'hai acquistata da privato? Altrimenti hai un anno di garanzia..

[EnricoSL900]

Pensare che con una Sport ci ho fatto 80000 chilometri... però la campana frizione me la sostituirono a meno di 10000 perché rumorosa. Anche se per quello che so le campane prima versione facevano casino allo stacco, ma non avevano problemi di durata.

Di cambi rotti non ricordo di aver mai sentito... mi spiace per te... :mad:

[pacpeter]

di cambi rotti invece , nei modelli pre 2008 non erano rari.
quando si ruppe il mio, il conce mi disse che era una cosa non rara, anzi..........

[mgviwe]

qui dentro c'è un ragazzo che vende una 1300 a pezzi, probabilmente ha ancora il cambio.
non mi ricordo esattamente, cerca sul mercatino.

[mgviwe]

in questa discussione (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=455174) c'è la email di chi ha da vendere il 1300 a pezzi: fede7769@libero.it

[LucioACI]

Che sfiga...mi dispiace...

L'avrai sicuramente già visto...poi ne ho visto uno del 1300 in germania a 1070euro...
http://www.ebay.it/itm/Cambio-BMW-K-1200-R-04-11-Gearbox-Getriebe-/172179769460?hash=item2816b6c874:g:5IQAAOSws8ZXHef 7

[Abbomba]

Mi spiace molto, e spero tu riesca a risolvere con una cifra ragionevole.
Se non sbaglio il K ha il cambio estraibile. Non ho guardato sul manuale d'officina, ma ricordo che sul CBR1000RR della honda si toglieva con un'ora di lavoro ed era un lavoro "abbastanza" semplice. Poteva esser fatto con il motore attaccato al telaio.

Potresti dare un'occhiata agli sfasci della tua zona. Se hanno un K, potresti, dopo aver studiato il manuale d'officina, portarti una scatola degli attrezzi e provvedere tu (o con un amico pratico) all'estrazione del cambio.
Qui a Roma funziona così: se vuoi un pezzo particolare dallo sfascio, te lo devi smontare da solo.

In bocca al lupo e tienici aggiornati :hello2:

[Augusto Lai]

Ciao, sono Augusto e ho un K1200R ed il cambio mi saltella la seconda mi hanno detto che devo trovare un cambio usato , dicono che va bene anche il cambio del K1300R , dite che sia vero o no , attendo consigli da voi Grazie

[s.foxs]

La campana completa del 1300 è in vendita su ebay germania vedo di girarti il link in privato...ci sono anche un'infinità di annuncio per il cambio e alla cifra prospettata da bmw ne compri due e mezzo

[pacpeter]

Confermo, cambio estraibile

[walty 63]

Confermo cambio estraibile. Stesso problema ad un mio amico e risolto sostituendo il pezzo danneggiato con una spesa ragionevole, manodopera compresa.

[pacpeter]

quando mi si ruppe, il conce lo cambiò in toto, mi disse che bmw non prevedeva che i conce eseguissero la riparazione ma la completa sostituzione. il cambio guasto lo dovevano spedire alla casa madre

[walty 63]

Sì pac. Incuriosito ho chiesto maggiori spiegazioni al mio amico. Gli è andata bene perchè ha danneggiato solo una forchetta, unico ricambio fornito da BMW.Quindi se ci sono ingranaggi da cambiare sono dolori. E non hanno nemmeno il servizio di cambi di rotazione come nel settore auto. Mah...

[pacpeter]

Calcola che dal M.Y. 2008 il cambio fu modificato proprio per ovviare ai guasti, non rari.
Infatti, la mia era 2007 e mi misero il cambio 2008 che tra l'altro era molto migliorato nell'azionamento.
Di solito peró quando si rompe una forchetta, il pezzo finisce tra gli ingranaggi , rovinandoli.
Da controllare molto bene

[walty 63]

Vero, ma è stato davvero fortunato. Da quasi un anno gli va come un orologio.