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EnroxsTTer
16-10-2005, 11:19
cosa? la K1200S sui tornanti delle dolomiti!!!! :shock: :confused: :rolleyes:
ma che stai a di'! con quell'interasse li' te ce vole la retromarcia e le ridotte pe' falla gira' nei tornanti!!!! :mad: :mad: :mad:
eppure... le prime avvissaglie scendendo uno dei vari passi fatti ieri. stavo dietro a Sulasei (grande :D ) e lo vedevo impostare il tornante allargando bene io dietro con le ruote della mia rockster sulla stessa identica traiettoria, stessa identica velocita' (turistica) solo che lui poi riusciva a chiuderlo stando strettissimo, in pratica quasi radente il ciglio del lato destro... non mi capacitavo... ok che i tornanti non sono il mio forte, ma accidenti c'ho pure la barra corta che dovrebbe ulteriormente aiutarmi, eppure non vedevo Sulasei fare cose particolari...
poi scesi dal san pellegrino mi fermo, mi accosta Viggen e mi fa "vuoi provarla?" :eek:
(grazie a Viggen che mi incontrava di persona per la prima volta e mi ha dato in mano un gioiellino da 18.000 eurozzi! ;) )
l'avevo guidata a luglio in pista a Viarano, e appena risalito ieri ho subito risentito le stesse sensazioni, mi sta' come un abito fatto su misura, spengo il cervello e tutto viene da solo, non devo pensare, non devo domandarmi cosa fare (come invece avviene col GS1200 sul quale non riesco a sentirmi a mio agio), sulla Kappa milledue e' come se andassi da sempre... prima seconda terza... tutto molto morbidamente... ti senti su un binario, sospensioni da URLO (viva l'ESA e viva la qualita' dei molloni :D ) tu guardi dove vuoi andare e lei e' gia' li' senza alcuno sforzo senza alcuna reazione inaspettata, certo non vado a "manetta", non siamo in pista, non vado certo a correre rischi, resto ampiamente dentro i miei limiti.... eppure un paio di tornanti del rolle (era il rolle vero l'ultimo che abbiamo fatto?) e gia' non vedo piu' nessuno negli specchietti, non tolgo piu' la terza, tanto con quel motore che senso avrebbe scalare per fare i tornanti, che mi vengono esattamente come a Sulasei... anzi anche meglio :confused: :lol: e poi tra un tornante e l'altro il limitatore non si vede neppure, si toccano agevolmente velocita' da ritiro patente gia' in terza e senza forzare, senza neppure dover aspettare la spinta furiosa in alto... e si pennellano i tornanti con una facilita' irrisoria e se lo dico io e' proprio cosi'... quella e' una macchina da guerra nel misto stretto, faccio i tornanti in un modo che me lo sogno sulla Rockster... non c'e' proprio storia... non ci credete? provatela... poi ne riparliamo ma fino a quando non andate sui tornanti a provarla... perfavore non aprite bocca... direste solo delle fregnacce... quella moto e' semplicemente un universo parallelo rispetto ai nostri poveri boxer... mi resta la curiosita' di provare un ST per vedere se tra i tornanti e' altrettanto efficace, di sicuro una eRRe o un eSSe sono dei cancelli in confronto, e non sto parlando del motore. ;)
perche' non me ne accatto una? primo perche' devo ancora provare il KR per vedere la differenza... che comunque non dovrebbe essere molta, secondo perche' prima mi piacerebbe provarla per un giretto nel we... tipo Udine-Budapest-Praga-Udine... cosi' tanto per vedere se e' "stancante"... e per ultimo... che il giorno che me l'accatto voglio saperla guidare meglio di adesso... quindi ancora un paio d'anni di gavetta sul mio amato ferro e magari me ne prendo una usata... cosi' e' gia' rodata e sbiellata a dovere!!! :lol:
e a proposito di KR era un piacere vedere con quale facilita' drmask la portava nel misto stretto, mai un rischio (almeno dove l'ho visto io) sempre in scioltezza, pennellando le traiettorie, bravo. ;)
Ciao Enro, tutto ok? il tuo battito cardiaco si è normalizzato :lol: ? allora, che ne dici, consigli a tutti di provarle bene le moto prima di sparare a vuoto?
Mi fa piacere che il giocattolino ti è piaciuto, purtroppo abitiamo lontano altrimenti ti avrei prestato la mia per farti fare tutte le prove che vuoi, ovviamente responsabilità :arrow: :arrow: :arrow: esclusa.
Aspetto di rivedervi a qualche nuovo evento, magari come si deiceva per K pride romano, ma se continuate a divertirvi cosi tanto mi sa che qualche volta mi vedete piombare dalle vostre parti.
Salutami tutti i K praidani conosciuti a Badia Tedalda :D :D :D
EnroxsTTer
16-10-2005, 12:03
ciao Xero70 ;)
il mio cuore in sella alla KS entra in pace... credo addirittura diminuisca rispetto al solito... un vero nirvana!!! :lol:
barbasma
16-10-2005, 12:30
e ci credo... con quel polmone che guidi...
se provi una R1 o una qualsiasi altra sportiva chissà che dici... :confused:
e ci credo... con quel polmone che guidi...
se provi una R1 o una qualsiasi altra sportiva chissà che dici... :confused:
beh ... i tornanti di ieri non è che fossero l'habitat naturale della R1 o simili .... (e non è campanilismo il mio ... :lol: :lol: :lol: )
EnroxsTTer
16-10-2005, 12:50
se provi una R1 o una qualsiasi altra sportiva chissà che dici... :confused:
quando provero' lo diro' ;) ... comunque non mi riferivo tanto al motore, quanto alla ciclistica, per avere un termine di paragone anche la PowerCup e' un chiodo a confronto.
barbasma
16-10-2005, 13:29
beh ... i tornanti di ieri non è che fossero l'habitat naturale della R1 o simili .... (e non è campanilismo il mio ... :lol: :lol: :lol: )
eggià invece per una K che ha l'interasse di 10cm più lungo di una R1... :lol:
se sei bravo a portarla ok... e complimenti... ;)
eggià invece per una K che ha l'interasse di 10cm più lungo di una R1... :lol:
Giusto per non smentirsi mai, vero?
Vedo che l'invito di EnroxsTTer
non ci credete? provatela... poi ne riparliamo ma fino a quando non andate sui tornanti a provarla... perfavore non aprite bocca... direste solo delle fregnacce...
è caduto nel vuoto :?
Vabbè, vado a mangiarmi un pò di maroni a Combai, che è meglio :lol:
cosa? la K1200S sui tornanti delle dolomiti!!!! :shock: :confused: :rolleyes:
ma che stai a di'! con quell'interasse li' te ce vole la retromarcia e le ridotte pe' falla gira' nei tornanti!!!! :mad: :mad: :mad:
eppure... le prime avvissaglie scendendo uno dei vari passi fatti ieri. stavo dietro a Sulasei (grande :D ) e lo vedevo impostare il tornante allargando bene io dietro con le ruote della mia rockster sulla stessa identica traiettoria, stessa identica velocita' (turistica) solo che lui poi riusciva a chiuderlo stando strettissimo, in pratica quasi radente il ciglio del lato destro... non mi capacitavo... ok che i tornanti non sono il mio forte, ma accidenti c'ho pure la barra corta che dovrebbe ulteriormente aiutarmi, eppure non vedevo Sulasei fare cose particolari...
poi scesi dal san pellegrino mi fermo, mi accosta Viggen e mi fa "vuoi provarla?" :eek:
(grazie a Viggen che mi incontrava di persona per la prima volta e mi ha dato in mano un gioiellino da 18.000 eurozzi! ;) )
l'avevo guidata a luglio in pista a Viarano, e appena risalito ieri ho subito risentito le stesse sensazioni, mi sta' come un abito fatto su misura, spengo il cervello e tutto viene da solo, non devo pensare, non devo domandarmi cosa fare (come invece avviene col GS1200 sul quale non riesco a sentirmi a mio agio), sulla Kappa milledue e' come se andassi da sempre... prima seconda terza... tutto molto morbidamente... ti senti su un binario, sospensioni da URLO (viva l'ESA e viva la qualita' dei molloni :D ) tu guardi dove vuoi andare e lei e' gia' li' senza alcuno sforzo senza alcuna reazione inaspettata, certo non vado a "manetta", non siamo in pista, non vado certo a correre rischi, resto ampiamente dentro i miei limiti.... eppure un paio di tornanti del rolle (era il rolle vero l'ultimo che abbiamo fatto?) e gia' non vedo piu' nessuno negli specchietti, non tolgo piu' la terza, tanto con quel motore che senso avrebbe scalare per fare i tornanti, che mi vengono esattamente come a Sulasei... anzi anche meglio :confused: :lol: e poi tra un tornante e l'altro il limitatore non si vede neppure, si toccano agevolmente velocita' da ritiro patente gia' in terza e senza forzare, senza neppure dover aspettare la spinta furiosa in alto... e si pennellano i tornanti con una facilita' irrisoria e se lo dico io e' proprio cosi'... quella e' una macchina da guerra nel misto stretto, faccio i tornanti in un modo che me lo sogno sulla Rockster... non c'e' proprio storia... non ci credete? provatela... poi ne riparliamo ma fino a quando non andate sui tornanti a provarla... perfavore non aprite bocca... direste solo delle fregnacce... quella moto e' semplicemente un universo parallelo rispetto ai nostri poveri boxer... mi resta la curiosita' di provare un ST per vedere se tra i tornanti e' altrettanto efficace, di sicuro una eRRe o un eSSe sono dei cancelli in confronto, e non sto parlando del motore. ;)
perche' non me ne accatto una? primo perche' devo ancora provare il KR per vedere la differenza... che comunque non dovrebbe essere molta, secondo perche' prima mi piacerebbe provarla per un giretto nel we... tipo Udine-Budapest-Praga-Udine... cosi' tanto per vedere se e' "stancante"... e per ultimo... che il giorno che me l'accatto voglio saperla guidare meglio di adesso... quindi ancora un paio d'anni di gavetta sul mio amato ferro e magari me ne prendo una usata... cosi' e' gia' rodata e sbiellata a dovere!!! :lol:
e a proposito di KR era un piacere vedere con quale facilita' drmask la portava nel misto stretto, mai un rischio (almeno dove l'ho visto io) sempre in scioltezza, pennellando le traiettorie, bravo. ;)
Ve l'avevo detto!!! :pain10:
Ve l'avevo detto!!! :pain10:
Ve l'avevo detto!!! :pain10:
Ve l'avevo detto!!! :pain10:
Ve l'avevo detto!!! :pain10:
Ve l'avevo detto!!! :pain10:
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EnroxsTTer
16-10-2005, 16:55
:lol:
.
ma eravate voi sabato verso le 15 sul sella-pordoi in direzione Canazei? Ho superato una ventina di moto in gran parte bmw tutte in fila rispettosa dietro ad una corriera...
io ero MOLTO meno rispettoso... :lol: :lol:
EnroxsTTer
16-10-2005, 18:02
no il pordoi non l'abbiamo fatto... e btw a parte drmask e nemo (che l'ho fatto passare perche' se no poi non e' contento) non mi ha superato nessuno ;) :lol:
e a quell'ora con la panza piena eravamo in direzione moena e s. pellegrino.
:lol:
io invece ieri proprio non ne volevo sapere di stare dietro al pazzo del mio amico con la speed... :(
ma almeno ho sverniciato un paio di GS...anche sui tornanti!!!! :lol: :lol:
Mi sto applicando!
btw...giornata spettacolare, gardena, sella e rolle da arresto...
GIESSE1150
16-10-2005, 18:31
ma eravate voi sabato verso le 15 sul sella-pordoi in direzione Canazei? Ho superato una ventina di moto in gran parte bmw tutte in fila rispettosa dietro ad una corriera...
io ero MOLTO meno rispettoso... :lol: :lol:
Si che eravamo noi e ho anche detto quando ci hai passato..."ecco è arrivato il figo!"
AIAIAIAIAIAI
cosa? la K1200S sui tornanti delle dolomiti!!!! :shock: :confused: :rolleyes:
ma che stai a di'! con quell'interasse li' te ce vole la retromarcia e le ridotte pe' falla gira' nei tornanti!!!! :mad: :mad: :mad:
eppure... le prime avvissaglie scendendo uno dei vari passi fatti ieri. stavo dietro a Sulasei (grande :D ) e lo vedevo impostare il tornante allargando bene io dietro con le ruote della mia rockster sulla stessa identica traiettoria, stessa identica velocita' (turistica) solo che lui poi riusciva a chiuderlo stando strettissimo, in pratica quasi radente il ciglio del lato destro... non mi capacitavo... ok che i tornanti non sono il mio forte, ma accidenti c'ho pure la barra corta che dovrebbe ulteriormente aiutarmi, eppure non vedevo Sulasei fare cose particolari...
poi scesi dal san pellegrino mi fermo, mi accosta Viggen e mi fa "vuoi provarla?" :eek:
(grazie a Viggen che mi incontrava di persona per la prima volta e mi ha dato in mano un gioiellino da 18.000 eurozzi! ;) )
l'avevo guidata a luglio in pista a Viarano, e appena risalito ieri ho subito risentito le stesse sensazioni, mi sta' come un abito fatto su misura, spengo il cervello e tutto viene da solo, non devo pensare, non devo domandarmi cosa fare (come invece avviene col GS1200 sul quale non riesco a sentirmi a mio agio), sulla Kappa milledue e' come se andassi da sempre... prima seconda terza... tutto molto morbidamente... ti senti su un binario, sospensioni da URLO (viva l'ESA e viva la qualita' dei molloni :D ) tu guardi dove vuoi andare e lei e' gia' li' senza alcuno sforzo senza alcuna reazione inaspettata, certo non vado a "manetta", non siamo in pista, non vado certo a correre rischi, resto ampiamente dentro i miei limiti.... eppure un paio di tornanti del rolle (era il rolle vero l'ultimo che abbiamo fatto?) e gia' non vedo piu' nessuno negli specchietti, non tolgo piu' la terza, tanto con quel motore che senso avrebbe scalare per fare i tornanti, che mi vengono esattamente come a Sulasei... anzi anche meglio :confused: :lol: e poi tra un tornante e l'altro il limitatore non si vede neppure, si toccano agevolmente velocita' da ritiro patente gia' in terza e senza forzare, senza neppure dover aspettare la spinta furiosa in alto... e si pennellano i tornanti con una facilita' irrisoria e se lo dico io e' proprio cosi'... quella e' una macchina da guerra nel misto stretto, faccio i tornanti in un modo che me lo sogno sulla Rockster... non c'e' proprio storia... non ci credete? provatela... poi ne riparliamo ma fino a quando non andate sui tornanti a provarla... perfavore non aprite bocca... direste solo delle fregnacce... quella moto e' semplicemente un universo parallelo rispetto ai nostri poveri boxer... mi resta la curiosita' di provare un ST per vedere se tra i tornanti e' altrettanto efficace, di sicuro una eRRe o un eSSe sono dei cancelli in confronto, e non sto parlando del motore. ;)
perche' non me ne accatto una? primo perche' devo ancora provare il KR per vedere la differenza... che comunque non dovrebbe essere molta, secondo perche' prima mi piacerebbe provarla per un giretto nel we... tipo Udine-Budapest-Praga-Udine... cosi' tanto per vedere se e' "stancante"... e per ultimo... che il giorno che me l'accatto voglio saperla guidare meglio di adesso... quindi ancora un paio d'anni di gavetta sul mio amato ferro e magari me ne prendo una usata... cosi' e' gia' rodata e sbiellata a dovere!!! :lol:
e a proposito di KR era un piacere vedere con quale facilita' drmask la portava nel misto stretto, mai un rischio (almeno dove l'ho visto io) sempre in scioltezza, pennellando le traiettorie, bravo. ;)
io cerco di non pensarci.
è una moto della madonna.
:mad: :eek: :D
Si che eravamo noi e ho anche detto quando ci hai passato..."ecco è arrivato il figo!"
AIAIAIAIAIAI
:cool:
lo sapevo...quando superavo il gruppo pensavo proprio agli insulti che mi stavo prendendo.... :-o
ma poi ho visto un gs partire...e non ho resistito! Sorry! :lol:
e ci credo... con quel polmone che guidi...
se provi una R1 o una qualsiasi altra sportiva chissà che dici... :confused:
Caro Barba, la KS va che è una bomba, sui passi nessun timore reverenziale nei confronti delle Jap. Gli amici jappomuniti che girano con me, fanno le mie stesse strade ed hanno esperienza, ma rimangono stupiti della facilità con cui li svernicio. Il tipo dello Z1000 che ho bruciacchiato sul Giau sabato è rimasto senza parole. Abbiamo snocciolato tutto il gruppone e poi su fino in cima. Nei tornanti uscivo sempre più stretto e sentivo il suo motore urlare come un'ossesso dagli Akrapovic. Avrei potuto passarlo anche prima, ma ho aspettato il rettilineo più lunghetto e l'ho sverniciato. Da lì in poi sono stati 50 mt. a tornante... Sport tourer contro potente Naked: una battaglia impari...poi è arrivata la KS!!! :lol:
Barba, anche il tuo carotone avrebbe sbiellato!!! :lol:
ma eravate voi sabato verso le 15 sul sella-pordoi in direzione Canazei? Ho superato una ventina di moto in gran parte bmw tutte in fila rispettosa dietro ad una corriera...
io ero MOLTO meno rispettoso... :lol: :lol:
Caro Tond, io quando ho la strada libera vado a rotta di collo, ma un sorpasso con poca visibilità su un passo costa la pelle. Molto spesso ci sono frontali tra motociclisti... Un mio amico col VTR una volta si è imbarcato un GS tedesco, sul Falzarego. Colpa sua, sorpasso del kakkio. E' ancora tutto storto.. :(
ma eravate voi sabato verso le 15 sul sella-pordoi in direzione Canazei? Ho superato una ventina di moto in gran parte bmw tutte in fila rispettosa dietro ad una corriera...
io ero MOLTO meno rispettoso... :lol: :lol:
Caro Tond: quello con lo Speed, con la S, devi MANGIARTELO, su per i tornanti. Devi applicarti di più :lol: . Con la strada libera, naturalmente!! :lol:
StefanoTS
17-10-2005, 08:49
però a leggervi fate un pò sorridere..... :lol: tutti a dire che che siete stati davanti a tutti ma se tutti erano davanti a tutti :confused: significa che eravano uno dietro l'altro.... :rolleyes:
adesso faccio un disegnino così svelo il rebus..... :confused:
Una frase mi è rimasta in mente, Huey quando ci siamo femati sotto ad uno dei tanti passi fatti.....mi guarda e fà:
Cazzo se viaggiate ragazzi..... :lol: :lol: :lol:
StefanoTS
17-10-2005, 08:52
100%
specialmente superare un pulman in curve cieche :( per giocare a chi c'è l'ha più duro... :confused:
ma un sorpasso con poca visibilità su un passo costa la pelle.
Io l'avevo detto un paio di settimane fa che stavo senza problemi insieme alle jappo salendo in montagna... e che ne avevo anche per andare...
:rolleyes:
er-minio
17-10-2005, 09:08
Matteo, domanda:
ma te la K l'hai mai guidata o hai solo letto le "misure" su motociclismo? :lol:
Logistich
17-10-2005, 09:12
Io saluto solamente tutti :lol: :lol: :lol: :lol:
tanto lo sapete già come la penso.............................. ;)
... mi resta la curiosita' di provare un ST per vedere se tra i tornanti e' altrettanto efficace, di sicuro una eRRe o un eSSe sono dei cancelli in confronto, e non sto parlando del motore. ;)
Calma....la ESSE è sicuramente "duretta" da mandare giù nei tornati...ma è solo questione di abitudine e di stile di guida.....io non ho nessun problema a chiudere i tornanti in uscita...e non sono di sicuro un pilota...
EnroxsTTer
17-10-2005, 10:25
Io saluto solamente tutti :lol: :lol: :lol: :lol:
tanto lo sapete già come la penso.............................. ;)
ciao caro!
ammetto che un po' dubitavo di quello che dicevi! ;) :lol:
EnroxsTTer
17-10-2005, 10:27
Calma....la ESSE è sicuramente "duretta" da mandare giù nei tornati...ma è solo questione di abitudine e di stile di guida.....io non ho nessun problema a chiudere i tornanti in uscita...e non sono di sicuro un pilota...
hai provato la KS? io le ho provate entrambe e per le mie capacita' il confronto non si pone neppure.
provala e poi dimmi, puo' darsi che se con la eSSe riesci a chiuderle come riuscivo io con la K... allora tu con la K rischi l'inversione a U ad ogni tornante! :lol:
Logistich
17-10-2005, 10:29
ciao caro!
ammetto che un po' dubitavo di quello che dicevi! ;) :lol:
Tesoro................ ;)
Se la riprovi, devi vedere comè divertente quando incominci a caricare forte sulle pedane..................va di piega che è una meraviglia :D :D :D
(però non diciamolo in giro che dopo suscitiamo invidie varie............. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: )
Ho provato (pochissimo) una kr e mi ha dato l'idea di essere più agile della mia ESSE. Non volevo smentire le tue sensazioni...volevo solo dire che la moto (la esse) si può (deve?) piegare ai nostri voleri...
Se devo chiudere un tornante con la esse la giudi come se fosse un'enduro, con il busto dritto ... e la moto chiude le curve lo stesso...
Non penso che comprerò mai quelle moto...primo perchè costano troppo...secondo proprio perchè e troppo facile correre...mi farei male...
barbasma
17-10-2005, 10:35
Nemo mi ha fatto il resoconto.... :lol: :lol: :lol: :lol: ;) :confused:
EnroxsTTer
17-10-2005, 10:45
Nemo mi ha fatto il resoconto.... :lol: :lol: :lol: :lol: ;) :confused:
dai dai postalo che si ride un po' tutti! :lol:
barbasma
17-10-2005, 10:52
:lol: ah ecco...
sabato ho provato il kr in strada, per poche curve...
non e' affatto vero che il kr e' negato nelle curve...
:arrow: :!: :arrow: :!: :arrow: :!:
EnroxsTTer
17-10-2005, 10:54
allora mandamelo in MP! :lol:
100%
specialmente superare un pulman in curve cieche :( per giocare a chi c'è l'ha più duro... :confused:
sabato ho superato una serie di moto in fila, ma erano tutti sulla destra, non ho mai fatto sorpassi ciechi e non ho stretto nessuno.
Il pulman l'ho superato quando si è fermato prima di un tornante con piena visibilità.
In ogni caso non giocavo a chi ce l'ha più duro...avevo voglia di godermi la strada, senza far male ad altri nè a me. Nessuna gara, nessun sorpasso azzardato.
Il mio intervento non era volto a far vedere che io andavo più forte, ma solo a capire se nel gruppo di moto che ho incontrato c'era qualcuno dei QDE.
Certo che se devo sentire critiche moraliste...state tranquilli, quando supererò qualcuno non lo dirò a nessuno...così come quando mi supererà qualcuno non penserò certo che è uno che mette a repentaglio la mia vita...
saluti
tond
StefanoTS
17-10-2005, 11:25
FORZA!!!
postatelo quì! ci sono anche le foto.. ;)
REPORT 15-10-2005 (http://www.quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?p=633343)
dai dai postalo che si ride un po' tutti! :lol:
StefanoTS
17-10-2005, 11:33
BARBA !!! PROVALA!!!
se la tieni dai 2000 giri in su ti fai tutti i passi in salita e discesa stando in 3a e fuori dai tornanti esci con un pelo di gas che ti proietta nel prossimo inserimento....
Vibra un pò attorno ai 6000 giri ma lo senti di passaggio....
Gran moto e 10 volte meglio del K1200RS che avevo....con quello mi scordavo inserimenti e uscite dai tornanti come quelli di sabato....
Penso che la KR con il manubrio un pò più largo sia ancora meglio da guidare su quelle strada.
Grazie Viggen per la prova.. :!: ;)
StefanoTS
17-10-2005, 11:37
deve essere pubblico..... :D
o contiene insulti :confused:
dai che poi postiamo il report del giro che ha fatto in più Highlight :lol:
con le foto che si è fatto da solo... :lol:
allora mandamelo in MP! :lol:
barbasma
17-10-2005, 11:39
x stefanoTS
inutile.... la stessa cosa la faccio con la mia dai 3000 in su e fino ai 150kmh non ci sta dietro nessuna moto... ;)
comunque dovresti provarla...
non perche' ti debba per forza piacere o per farci cose 'nuove'
ma perche' ti renderesti conto delle leggende metropolitane che si leggono.
su strada mi ha fatto un'impressione differentissima rispetto la prova in pista.
:arrow: :!:
StefanoTS
17-10-2005, 11:47
Non ho detto comprala..... ho detto provala...... poi può piacere, servire, consumare, costare ecc. ma è un' altro discorso... :confused:
La ciclistica c'è ed è anche ben studiata altrimenti con quell'interasse non si va ne su ne giù con quella scioltezza...
Verò è anche che risalito sul mio GS che è rinato dopo l'iniezione di WP mi sembrava di andare in bici con sforzo zero specialmente per i polsi che ho trovato eccessivamente sollecitati... :confused: ma bisogna abbituarsi anche ad evitare di pressarli con moto del genere... ;)
x stefanoTS
inutile.... la stessa cosa la faccio con la mia dai 3000 in su e fino ai 150kmh non ci sta dietro nessuna moto... ;)
StefanoTS
17-10-2005, 11:53
A me terrorizzava quella tua scritta
SPOSTATI
che dopo mangiato mi faceva cucù negli specchietti non lasciandomi digerire in pace... :lol:
Mi terrorizzano sinceramente. :!:
EnroxsTTer
17-10-2005, 12:00
inutile.... la stessa cosa la faccio con la mia dai 3000 in su e fino ai 150kmh non ci sta dietro nessuna moto... ;)
confermo, anche se non ce n'e' bisogno... la tua ha un motore della madonna :!: quasi come quello dell'ST... non proprio come quello, ma quasi! :lol:
EnroxsTTer
17-10-2005, 12:05
Verò è anche che risalito sul mio GS che è rinato dopo l'iniezione di WP mi sembrava di andare in bici con sforzo zero specialmente per i polsi che ho trovato eccessivamente sollecitati... :confused: ma bisogna abbituarsi anche ad evitare di pressarli con moto del genere... ;)
pensa che invece quando sono sceso dal GS era tutto "bagnato" e non nelle mutande... ovunque... non riesco a prendere feeling col GS, poi adesso con le WP e' un rasoio, prima in qualunque modo entravi in curva era piu' o meno lo stesso... tanto dava la sensazione di "morbido" e un po' "gondoletta" adesso e' cosi' granitico che mi mette soggezione e sto' in tensione... e poi anche la posizione e' troppo seduta... mi stanca da morire, ho bisogno di tenere la schiena piegata per non stancarmi! :rolleyes:
StefanoTS
17-10-2005, 12:07
E chi era? bho! cmq. resta il fatto che non digerivo :lol: :lol: :lol:
non ero io!
io ero quello dell'xl600LM, quello del Dominator era un altro! :lol:
E chi era? bho! cmq. resta il fatto che non digerivo :lol: :lol: :lol:
Era uno con una zazzera di capelli come il sottoscritto ;)
La moto conta sì, ma il manico :cool: e quello col Domi ... :!: :!:
Comunque su un tornante scendendo dal Sella, quando eravano incolonnati dietro ad una macchina, e mi son visto Nemo superare il tornante (e qualche moto) tagliando per il prato mi son messo a ridere da solo sotto al casco :cool: :cool: , altro che sorpassi a destra
Riporto su questo 3D perché c'è una cosa che Enroxx non ha notato, probabilmente per il poco tempo che ha avuto a disposizione la moto (la prossima volta ti passo la mia) e che nessuno, nelle varie contese sul K12S/R ha mai messo in evidenza, ed è il diverso comportamento del cardano a sinistra rispetto a tutti gli altri, cioè l'assoluta mancanza di blocco del posteriore nelle scalate.
E adesso venite a dirmi che è perché il 4 ha poco freno motore, perché non è vero per niente, con quel rapporto di compressione ne ha pure troppo; e poi anche il K GT/RS ha il 4 cilindri (quello sì con meno freno motore) eppure tende a bloccare ugualmente nelle scalate.
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