Visualizza la versione completa : Barbasma .... questa è la tua futura moto...
Pacifico
14-10-2005, 17:27
http://img.photobucket.com/albums/v429/tanuzzo/1b9b7caa.jpg
E se fai il bravo te la faccio provare... ;) :D :D :D
Vai ovunque.... ti dimentichi dei meccanici (la manutenzione te la fai da solo), ti prendi ottime soddisfazioni.... ecc... Dillo a juri... :lol: :lol: :lol: :lol:
bella, complimenti :D :D :D
willy_1272
14-10-2005, 17:35
bella ma...
...troppo piccola
:lol: :lol: :lol:
barbasma
14-10-2005, 17:45
beh così combinata.... è davvero bella... :cool:
Pacifico
14-10-2005, 18:05
beh così combinata.... è davvero bella... :cool:
Guarda... non è molto lontana dalla serie... parafango ant, paracoppa, protezione vaschetta, portatarga e parafango post, tutto in carbonio, a solo 470 € :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: in comode rate da 10 € al mese
:lol:
Poi, i cambiamenti di sostanza sono: Un mono degno di questo nome, Bitubo Racing.... gliel'ho fatto montare anche a Muttley, e le molle ant alla touratech.... niente di più.... i dischi Braking e il tubi freno in carbontech sono uno sfizio, ma con le brembo rosse alzi il post alla grande (e sono 250 kg... :rolleyes: ).... tutto qua... il resto è di serie....
Va bè... gli scarichi... ma puoi anche non metterli, e la centralina commander... questa ultima per sverniciare Lc8 e simili, Gs1200 ecc.... ma ci riesci anche senza ... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :D
E con questa vai e fai di tutto, anche via del sale.... poi con quello che risparmi comprando questa, ti compri una bella maiala.... di quello estreme... e ti diverti come un pazzo...
si spende poco e si ottiene tantissimo... poi tra due anni, quando i fighetti dentisti :cool: cominciano a vendere la HP2.... allora farai il passo... ma fra due anni, chissà cosa uscirà .... ;)
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
firefox74
14-10-2005, 18:25
complimenti davvero molto . . . molto . . . bella!!!
Pacifico
14-10-2005, 18:29
Con la Capo fai cose che pensi di non riuscire a fare.. e quando le fai ti sorprende perchè riesci a gestire i suoi 250 Kg... che non sono pochi... anche con la neve... :lol: :lol: :lol:
http://img.photobucket.com/albums/v429/tanuzzo/viadelsale030.jpg
:D :D :D :D
barbasma
14-10-2005, 18:42
certo si può comprare usata a poco anche 4000... e conciarla come la tua si mettono un 2000 euro si roba sopra...
il problema è rivenderla quando riesco a prendere la HP2... :mad:
se faccio il giochetto con un GSADV usato è molto meglio smerciabile... ;)
per il resto spero che APRILIA in questo nuovo rilancio presenti presto la CAPONORD rivista con una linea meno MAZINGHESCA.... motore e telaio derivati dalla TUONO....
Che spettacolo! Stupenda!
Pacifico
14-10-2005, 18:57
certo si può comprare usata a poco anche 4000... e conciarla come la tua si mettono un 2000 euro si roba sopra...
il problema è rivenderla quando riesco a prendere la HP2... :mad:
se faccio il giochetto con un GSADV usato è molto meglio smerciabile... ;)
per il resto spero che APRILIA in questo nuovo rilancio presenti presto la CAPONORD rivista con una linea meno MAZINGHESCA.... motore e telaio derivati dalla TUONO....
Oddio... il telaio, direi che potrebbe rimanere alla grande... su quel telaio era progettata la Mana con motore RSV e gruppo farfallato più piccolo... in realtà è un progetto molto copiato....
Forse lo sai o forse no... ma il futuro è un 1200 bicilinbrico... :cool: credo che saranno dolori per chiunque... :lol: :lol: :lol: :lol:
La linea.... a me piace la Caponord più che la GSADV, altrimenti me la sarei tenuta... mentre per la vendita... la si compra a poco ma il prezzo rimane... e sembra che siano anche ricercate... proprio perchè con poco hai tanto.. :D :D
;)
barbasma
14-10-2005, 19:00
la CAPO è una moto da comprare finchè non si demolisce sotto il culo...
e non come transizione...
1200cc... e per andarci dove???? boh... troppi cv per fare cosa???
che ci mettano due forche come dio comanda e tolgano 50kg!!!!
come versatilità è inferiore al GS1150... tanto su entrambe bisogna mettere mano alle sospensioni...
porcaeva ci è voluta la KTM per far produrre la HP2 alla bmw....
Pacifico
14-10-2005, 19:10
la CAPO è una moto da comprare finchè non si demolisce sotto il culo...
e non come transizione...
1200cc... e per andarci dove???? boh... troppi cv per fare cosa???
che ci mettano due forche come dio comanda e tolgano 50kg!!!!
come versatilità è inferiore al GS1150... tanto su entrambe bisogna mettere mano alle sospensioni...
porcaeva ci è voluta la KTM per far produrre la HP2 alla bmw....
Più versatile del 1150?.... Ma se non hai mai provato la Capo.. come fai a dirlo?..... :mad: :mad:
Il 1200... mica ho detto 400 cv.... magari stessi CV e più tiro in basso.... non credi?
E' vero è una moto da tenere fino a quando non si rompe... ma probabilmente si rompe prima il sederino... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
barbasma
14-10-2005, 19:28
la GSADV a parità di peso è molto più agile sul brutto...
è uno scontro di elefanti :confused: :lol: ... ma è vero... è una questione di ripartizione dei pesi... riportata per altro da tutte le riviste nei confronti...
e poi ergonomicamente la CAPONORD non è fatta per essere guidata in piedi.... ha un telaio derivato da una STRADALE e non da una ENDURO...
purtroppo con la KTM mi sono abituato troppo bene... a parte la HP2 tutte le altre moto sulle quali metto il culo mi sembrano sbagliate per le mie misure fisiche...
io voglio una sella minimo a 90-92cm da terra... sulla KTM l'ho perfino alzata oltre questo limite... e ho abbassato le pedane...
manubrio da cross molto aperto vicino al busto...
sella piatta dove scorrere con il corpo...
fianchi stretti da stringere tra le gambe...
insomma una ENDURO DA 100CV.... ;)
Pacifico
14-10-2005, 19:54
A parte il posto guida... che è limitativo e non privilegia lo stare in piedi.... ti posso assicurare che le strade che fai con una, qualsiasi essa sia, la fai con l'altra.... le riviste mi lasciano il tempo che trovano.... preferisco la mia epserienza... :rolleyes:
Il telaio... sopporta ben altro... altro che solo strada...
Comunque... non volevo convincerti ;) ..... ma solo provocarti un pò.... in senso buono naturalmente.. :lol: :lol:
La Capo?.... Migliore della GSADV... solo solo di motore... :lol: :lol: :lol: :lol: certo, poi ci si accontenta di tutto... :lol: :lol: :lol:
Scherzooooooooooo! :cool: :happy1:
nonholenduro
21-10-2005, 19:09
porcaeva ci è voluta la KTM per far produrre la HP2 alla bmw....
seeevabbeeeeehhhhhhh!!!!
Dalla gomma dietro si direbbe che fai discrete pieghe...
;)
Pacifico
21-10-2005, 20:21
Dalla gomma dietro si direbbe che fai discrete pieghe...
;)
Faccio quel che posso..... :oops: :oops: :oops: :oops:
Gianburrasca
22-10-2005, 00:22
L'ho già scritto in passato e lo ripeto...
Può piacere o meno esteticamente e ognuno ha i suoi gusti, ma IMHO la Capo è la moto col miglior rapporto costo-efficacia sul mercato.
E se questo non bastasse, in molte aree - protettività e comfort, progressione, stabilità e precisione - è secondo me la moto di riferimento per la sua categoria. Le poche pecche le neutralizzi con pochi euri.
Ma visto che quello che conta è quel che senti quando guidi, penso sia davvero inutile continuare a confrontare Capo e GS 1150 perchè sono due moto che a dispetto della categoria di appartenenza sono diversissime. Basta pensare all'erogazione e alla distribuzione di coppia... Una comincia quando l'altra finisce... Col GS quasi ti dimentichi del cambio (o almeno vorresti...), con la Capo, soprattutto se come me monti il pignone corto, dai pedate di continuo... E si può continuare a lungo.
Se proprio volete, da caponordista posso dire che la peggiore lacuna della Capo è l'assistenza a macchia di leopardo. Ma il progetto è formidabile a dir poco.
Poi, ripeto, per fortuna ognuno ha i suoi gusti ...
nonholenduro
22-10-2005, 10:40
Se proprio volete, da caponordista posso dire che la peggiore lacuna della Capo è l'assistenza a macchia di leopardo.
e l'eccessiva svalutazione dell'usato ! Obietterete che anche i GS 1150 si sono svalutati alla grande, ma questo è avvenuto solo dopo l'uscita del GS 1200. Quando (se) uscirà una nuova CN quanto varrà la prima serie ?
briscola
22-10-2005, 10:52
Che cassone plastificato! :mad:
barbasma
22-10-2005, 10:54
come ho già detto...
se come per la attuale che è nata dalla RSV 1000...
prendono la nuova TUONO (gruppo motore e telaio) e ci mettono forche e sospensioni OFF... una linea meno da MAZINGA...
viene fuori una moto ECCEZIONALE... ;)
la nuova CAPO arriverà presto... di sicuro... e con la politica dei 4 anni di garanzia... :cool:
briscola
22-10-2005, 11:13
come ho già detto...
se come per la attuale che è nata dalla RSV 1000...
prendono la nuova TUONO (gruppo motore e telaio) e ci mettono forche e sospensioni OFF... una linea meno da MAZINGA...
viene fuori una moto ECCEZIONALE... ;)
:
a bèh.....come mettere insieme 4 belle donne da cui tirar su una bella mussa!
hai detto tutto...
a meno che non nasca un nuovo FrANKESTEIN! :mad:
bikelink
22-10-2005, 12:55
e ultima chiccha.............
APRILIA Rilascia in pochi minuti il nulla osta per l'omologazione dei tassellati
sulla serie base :)
ovvero ti piazzi i karoo sulla cn..e sei perfettamente in regola.
anvedi.....che le cose cambiano e alla grande!
Pacifico
22-10-2005, 18:57
Che cassone plastificato! :mad:
E' l'unica cosa che potresti dire di una moto come questa... non riusciresti a dire nient'altro.... :lol: :lol: :lol:
Al di là delle espressioni folcloristiche.. la TL di plastica ne ha pochissime... come uno sputer :lol: :lol: ... la Gs... le plastiche non ne ha perchè le perde per strada... la bella copia del 1200 s facsimile della xx e della schifosissima Futura... vado avanti?
Se la plastica è messa li solo per linea posso capire... ma se è messa per viaggiare a 230 senza prendere troppa aria... ben venga la plastica...
e comunque.. i gusti sono gusti... basta avere un pò di stile nelle espressioni..
Pacifico
22-10-2005, 19:01
come ho già detto...
se come per la attuale che è nata dalla RSV 1000...
prendono la nuova TUONO (gruppo motore e telaio) e ci mettono forche e sospensioni OFF... una linea meno da MAZINGA...
viene fuori una moto ECCEZIONALE... ;)
la nuova CAPO arriverà presto... di sicuro... e con la politica dei 4 anni di garanzia... :cool:
Vedi Barbasma... non c'è bisogno di utilizzare il telaio della tuono o della RSV.... và benissimo questo (quarda la geometria e confrontalo con quello della stupefacente e scopiazzata K1200s..... altrettanto il forcellone post...
Per il motore, basta che cambino qualche cazzata e si ottengono 120 cv facilmente... al massimo la devono allegerire, togliere tutto il cupolone e smagrirla di peso... le sopsensioni li sistemi in tutte le moto che si comprano...
Io però sul motore andrei sui nuovi progetti del 1200 con coppia più in basso e 120 cv.... non sarebbe male... :lol: :lol: :lol:
Pacifico
22-10-2005, 19:03
a meno che non nasca un nuovo FrANKESTEIN! :mad:
Be!.. ultimamente BMW ce la stà mettendo tutta :lol: :lol: :lol: :lol:
per il resto spero che APRILIA in questo nuovo rilancio presenti presto la CAPONORD rivista
Lo faranno non appena capiranno cosa vale la pena di copiare dalla BMW GS :lol: :lol:
Pacifico
22-10-2005, 19:17
Lo faranno non appena capiranno cosa vale la pena di copiare dalla BMW GS :lol: :lol:
Si si copieranno il telelever... e toglieranno la Marzocchi da 50... :lol: :lol: :lol:
Invece dovrebbero assumere qualcuno del Marketing BMW.... così infinocchiano meglio... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :cool:
paolo chiaraluna
22-10-2005, 20:14
una splendida moto..... :D
Si si copieranno il telelever... e toglieranno la Marzocchi da 50... :lol: :lol: :lol:
non ci sarebbe da dirlo 2 volte.........
invece di fare la Raid (mi sembra un insetticida) magari potrebbe fare una HP2 anche loro :lol: :lol: :lol:
Invece dovrebbero assumere qualcuno del Marketing BMW.... . :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :cool:
Intanto Loro vendono................... e l'Aprilia che fà ? Sta a guardare e pensa " cosa posso copiare................" :mad: :mad:
forse gli basta vendere qualche sputer..... :lol: :lol: :lol:
Berghemrrader
22-10-2005, 22:31
E se fai il bravo te la faccio provare..
Gran motore, ma non mi viene in mente altro.
La linea è troppo simile al Varadero, ma è importante fino a un certo punto.
Forse manca di personalità, caratteristica innata nelle krucche, e proprio la Aprilia poteva fare di meglio, la versione con le borse alu sembra un ossequio allo stile teutonico quasi imbarazzante.
Rimane una gran stradista, non ditemi che in offroad appena accennato da la paga ad un GS (parlo del 1150), se appena la poggi a terra le sovvrastrutture vanno in mille pezzi.
Così come hai messo la tua la Caponord acquista quel poco di cattiveria che a Noale hanno dimenticato di mettere e guadagna molto.
Hai fatto un buon lavoro.
Pacifico
23-10-2005, 17:00
non ci sarebbe da dirlo 2 volte.........
invece di fare la Raid (mi sembra un insetticida) magari potrebbe fare una HP2 anche loro :lol: :lol: :lol:
Fare una HP2 è cosa troppo semplice.... e poi lo sanno tutti che i dentisti comprano solo BMW... :lol: :lol: A 17.000 eurini... :lol: :lol: :lol:
Intanto Loro vendono................... e l'Aprilia che fà ? Sta a guardare e pensa " cosa posso copiare................" :mad: :mad:
forse gli basta vendere qualche sputer..... :lol: :lol: :lol:
Invece la BMW è piena di fantasia ultimamente... :lol: :lol:
Dave... a me della Aprilia e della BMW me frega pochissimo.... io compro moto di sostanza... non da fighetti... :lol: :lol:
io compro solo quello che mi piace.
E mi piace solo la BMW.......................... :lol: :lol: :lol: :lol:
( per lo meno fino alla serie 1150, ora un pò meno)
Deleted user
23-10-2005, 18:58
L'hai conciata proprio bene, complimenti. :D
E' la moto di un mio collega col quale ogni tanto si va a fare un giro insieme. Un buon motore, generoso, ma permettimi , nulla di piu'.
Mi tengo stretto il mio GS (1150 of course) ;)
briscola
23-10-2005, 19:03
Caro Pestifero.....
basta guardare i dati delle vendite.....
per le espressioni non so che dirti...l'ho provata anni fa mi sembrava di viaggiare su un cassone tutto qua...una paccata di vibrazioni...e allora il confronto era appunta la r1150gs...che attualmente preferisco....
Che il 1200 sia di plastica non discuto...ma alla vista è molto più snello e alla guida più gratificante.....
e poi scusa...ma questo non credo sia il posto più adatto per i consensi a quella moto....
Inoltre prorio tempo fa Muttley mi raccontò pure dell'episodio dell'ammortizzatore esploso...insomma la foto che hai postato è bella grossa come la tua passione..che rispetto ovviamente!
W le moto! :happy6:
L'ho già scritto in passato e lo ripeto...
Può piacere o meno esteticamente e ognuno ha i suoi gusti, ma IMHO la Capo è la moto col miglior rapporto costo-efficacia sul mercato.
E se questo non bastasse, in molte aree - protettività e comfort, progressione, stabilità e precisione - è secondo me la moto di riferimento per la sua categoria. Le poche pecche le neutralizzi con pochi euri.
Ma visto che quello che conta è quel che senti quando guidi, penso sia davvero inutile continuare a confrontare Capo e GS 1150 perchè sono due moto che a dispetto della categoria di appartenenza sono diversissime. Basta pensare all'erogazione e alla distribuzione di coppia... Una comincia quando l'altra finisce... Col GS quasi ti dimentichi del cambio (o almeno vorresti...), con la Capo, soprattutto se come me monti il pignone corto, dai pedate di continuo... E si può continuare a lungo.
Se proprio volete, da caponordista posso dire che la peggiore lacuna della Capo è l'assistenza a macchia di leopardo. Ma il progetto è formidabile a dir poco.
Poi, ripeto, per fortuna ognuno ha i suoi gusti ...
Concordo pienamente!
Prima del GS, avevo la CAPO anno 2002: quella con il "cupolone".
In autostrada, anche in due, era una favola per la massima protezione all'aria.
In montagna, ingarellato con un amico che aveva il GS 1200...bè andavamo alla pari! Naturalmente con il pignone da 16.
E' una moto che ti prende, con un caratterino...sembrava di avere il pepe negli scarichi!!!
Però, coppia in alto, uso continuo del cambio, consumi, per non parlare poi dei freni che a 7.000 km sono sul ferro...tagliandi ai 7.500 km (10.000 con il GS) con prezzi quasi identici tra Aprilia e BMW(ehm, meccanico BMW NON ufficiale)....ecc.,ecc...Comunque una gran moto che dà soddisfazione al pilota.
Poi, l'età avanza, la voglia di correre passa, si cerca una moto che ti dia soddisfazioni diverse, anche andando piano.Il GS APPUNTO!
Doppio lamps a tutti.
Pacifico
23-10-2005, 20:25
Caro Pestifero.....
basta guardare i dati delle vendite.....
per le espressioni non so che dirti...l'ho provata anni fa mi sembrava di viaggiare su un cassone tutto qua...una paccata di vibrazioni...e allora il confronto era appunta la r1150gs...che attualmente preferisco....
Che il 1200 sia di plastica non discuto...ma alla vista è molto più snello e alla guida più gratificante.....
e poi scusa...ma questo non credo sia il posto più adatto per i consensi a quella moto....
Inoltre prorio tempo fa Muttley mi raccontò pure dell'episodio dell'ammortizzatore esploso...insomma la foto che hai postato è bella grossa come la tua passione..che rispetto ovviamente!
W le moto! :happy6:
Caro briscola... la foto, l'ho messa solo per prendere un pò in giro Barbasma... non voleva essere un confronto con le Gs... ma semplicemente ricordagli quante volte, scherzosamente, gli sono passato sopra.. :lol: :lol: alla Randomaratona... niente di più...
Poi, naturalmente, si scende nei paragoni... va be! Siamo sul forum delle mucche.... ci mancherebbe...
Però parlare di una moto, al di là della mia che è un pezzo particolare :D :D , senza averla utilizzata se non per un girotto di prova, quando si è fortunati... :( Se parliamo di estetica... non problem... a me piacciono quasi tutte, riempirei il box con almeno 7 moto, tra cui la bellissima, per me, BMW 1200 gt.... ma se parliamo oggettivamente (sempre se ne siamo capaci), perdonami, ma ho avuto la GSADV per un anno, dopo 8 altre BMW.... e la Caponord è decisamente ad un altro livello... poi, se pensiamo all'utilizzo ogniuno può dire la sua... naturalmente...
Vibrazioni la Caponord? più della Gs 1150? :lol: :lol: :lol: :lol: sicuramente più rumorosa.. ma sai il Rotax è fatto così...
L'episodio di Muttley... gli è scoppiato il mono.. non se ne è accorto ed è caduto... purtroppo, quel mono sach è una merda riconosciuta da tutti i possessori di questo modello, assemblato col culo... ma bastano 150 euro nelle peggiori delle ipotesi e risolvi il problema definitivamente... oppure gli metti un mono con i controcoglioni e la tagli corta... del resto, ho visto la stabilità della RT e di altre appena uscite dal conce... un disastro... ;)
Di difetti le moto sono piene, chi più chi meno, compreso per la BMW... non credi?
Poi può piacere oppure no, ti aggrata di più il GS o la Capo... ma questo è un'altra discussione.. :lol: :lol:
Anche io toglierei tutta quella palstica sull'anteriore... ma ho la necessità di non prendere troppa aria... e per non prenderla, non posso sostituirla con lamiere di alluminio.. :lol: :lol: :lol: :lol:
Caro briscola... la foto, l'ho messa solo per prendere un pò in giro Barbasma... non voleva essere un confronto con le Gs... ma semplicemente ricordagli quante volte, scherzosamente, gli sono passato sopra.. :lol: :lol: alla Randomaratona... niente di più...
Poi, naturalmente, si scende nei paragoni... va be! Siamo sul forum delle mucche.... ci mancherebbe...
Però parlare di una moto, al di là della mia che è un pezzo particolare :D :D , senza averla utilizzata se non per un girotto di prova, quando si è fortunati... :( Se parliamo di estetica... non problem... a me piacciono quasi tutte, riempirei il box con almeno 7 moto, tra cui la bellissima, per me, BMW 1200 gt.... ma se parliamo oggettivamente (sempre se ne siamo capaci), perdonami, ma ho avuto la GSADV per un anno, dopo 8 altre BMW.... e la Caponord è decisamente ad un altro livello... poi, se pensiamo all'utilizzo ogniuno può dire la sua... naturalmente...
Vibrazioni la Caponord? più della Gs 1150? :lol: :lol: :lol: :lol: sicuramente più rumorosa.. ma sai il Rotax è fatto così...
L'episodio di Muttley... gli è scoppiato il mono.. non se ne è accorto ed è caduto... purtroppo, quel mono sach è una merda riconosciuta da tutti i possessori di questo modello, assemblato col culo... ma bastano 150 euro nelle peggiori delle ipotesi e risolvi il problema definitivamente... oppure gli metti un mono con i controcoglioni e la tagli corta... del resto, ho visto la stabilità della RT e di altre appena uscite dal conce... un disastro... ;)
Di difetti le moto sono piene, chi più chi meno, compreso per la BMW... non credi?
Poi può piacere oppure no, ti aggrata di più il GS o la Capo... ma questo è un'altra discussione.. :lol: :lol:
Anche io toglierei tutta quella palstica sull'anteriore... ma ho la necessità di non prendere troppa aria... e per non prenderla, non posso sostituirla con lamiere di alluminio.. :lol: :lol: :lol: :lol:
come la mettiamo con la trasmissione? Per mia esperienza è la quarta moto che ho con cardano; la prima una honda, poi un virago e per finire r 850 e adesso il gs 1150; mai avuti problemi tecnici di nessuna natura, compresi tensionamenti, ingrassaggi e sporco di grasso un pò ovunque!
nonholenduro
23-10-2005, 22:59
come la mettiamo con la trasmissione?
http://www.scottoiler.com/images/DI-Kawasaki-ZX9R.jpg
http://www.scottoiler.com/images/DI-Kawasaki-ZX9R.jpg
attrezzi e lubrificanti sempre al seguito!
P.S okkio a non dimendicar lo straccietto per pulirsi le mani
L'ho già scritto in passato e lo ripeto...
Può piacere o meno esteticamente e ognuno ha i suoi gusti, ma IMHO la Capo è la moto col miglior rapporto costo-efficacia sul mercato.
E se questo non bastasse, in molte aree - protettività e comfort, progressione, stabilità e precisione - è secondo me la moto di riferimento per la sua categoria. Le poche pecche le neutralizzi con pochi euri.
Ma visto che quello che conta è quel che senti quando guidi, penso sia davvero inutile continuare a confrontare Capo e GS 1150 perchè sono due moto che a dispetto della categoria di appartenenza sono diversissime. Basta pensare all'erogazione e alla distribuzione di coppia... Una comincia quando l'altra finisce... Col GS quasi ti dimentichi del cambio (o almeno vorresti...), con la Capo, soprattutto se come me monti il pignone corto, dai pedate di continuo... E si può continuare a lungo.
Vero.. un' altro motivo per smetterla di confrontare CN e GS 1150 è che il 1200 è ormai in produzione da un anno e mezzo..
ed a voler esser sinceri il 1200 ha prestazioni simili al rotax aprilia ma con una fluidità e pulizia d'erogazione che aprilia ad oggi si sogna !! :D :D
Pacifico
24-10-2005, 09:11
come la mettiamo con la trasmissione? Per mia esperienza è la quarta moto che ho con cardano; la prima una honda, poi un virago e per finire r 850 e adesso il gs 1150; mai avuti problemi tecnici di nessuna natura, compresi tensionamenti, ingrassaggi e sporco di grasso un pò ovunque!
Infatti, sono d'accordo con te... odio sporcarmi le mai... anche se mi diverto a smontare e rimontare la moto spesso e volentieri.. :lol: :lol:
Per la Catena ho trovato la soluzione finale... inventata da un bravo meccanico di ALBA... :!: L'ho montato 25.000 Km fà e aggiungo un pò di olio ogni 10.000 km circa (un serbatoio olio per freno post).... Il cerchio non si sporca, e la catena è perfetta... scorre che è una meraviglia e non ho mai pretensionato... :lol: :lol: :lol: Come il Cardano... :rolleyes: :rolleyes: ma con i vantaggi della catena... ;) :D
C'ho fatto anche abbastanza OFF e la catena non l'ho mai toccata... Juri l'ha vista e ne è rimasto sorpreso... :rolleyes: :rolleyes:
http://img.photobucket.com/albums/v429/tanuzzo/Carbonio035.jpg
La foto è stata scattata dopo 5000 km... i tubo si può mettere anche all'interno del paracatene, ma quello in Carbonio è risultato un pò basso e quindi l'ho lasciato all'esterno...
Dr. Ergal
24-10-2005, 09:27
La CN è una moto eccezionale, a mio parere: ha un'efficacia ciclistica e meccanica lodevole, e una versatilità d'uso commovente, il tutto ad un prezzo (mi riferisco all'usato) interessantissimo.
L'unica cosa che mi lascia perplesso è la situazione ricambi/assistenza. :confused:
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