borant70
22-01-2016, 22:22
Ciao ninettari
Volevo segnalarvi che sin dai primi controlli della pressione degli pneumatici una piccola guarnizione rossa (non saprei come definirla) all'imbocco della valvola posteriore si è praticamente tolta da sola. All'inizio mi sono preoccupato, poi ho notato che non solo si metteva a pressione senza alcun problema, ma, rispetto all'anteriore teneva la pressione nel tempo in maniera pressoché costante. Ultimamente, all'anteriore, non solo tendeva a perdere pressione, ma avevo difficoltà a immettere aria con il manometro come se vi fosse un intoppo fisico. Ho esaminato la valvola e ho notato che la famigerata guarnizioncina era tutta "spiaccicata". Ho pensato quindi che la stessa potesse essere da intralcio per il manometro e l'immissione dell'aria, e addirittura potesse essere la causa della perdita di pressione, in quanto essendo rovinata fungeva da blocco per il normale scorrimento del pistoncino interno di tenuta, favorendo la fuoriuscita dell'aria. Mi sono armato di uncinetto e l'ho estratta. Da quel momento non ho più problemi quando regolo la pressione e immetto aria, anzi pare addirittura che no ci siano più i famigerati cali di pressione.
Che ne pensate?
Volevo segnalarvi che sin dai primi controlli della pressione degli pneumatici una piccola guarnizione rossa (non saprei come definirla) all'imbocco della valvola posteriore si è praticamente tolta da sola. All'inizio mi sono preoccupato, poi ho notato che non solo si metteva a pressione senza alcun problema, ma, rispetto all'anteriore teneva la pressione nel tempo in maniera pressoché costante. Ultimamente, all'anteriore, non solo tendeva a perdere pressione, ma avevo difficoltà a immettere aria con il manometro come se vi fosse un intoppo fisico. Ho esaminato la valvola e ho notato che la famigerata guarnizioncina era tutta "spiaccicata". Ho pensato quindi che la stessa potesse essere da intralcio per il manometro e l'immissione dell'aria, e addirittura potesse essere la causa della perdita di pressione, in quanto essendo rovinata fungeva da blocco per il normale scorrimento del pistoncino interno di tenuta, favorendo la fuoriuscita dell'aria. Mi sono armato di uncinetto e l'ho estratta. Da quel momento non ho più problemi quando regolo la pressione e immetto aria, anzi pare addirittura che no ci siano più i famigerati cali di pressione.
Che ne pensate?