Motorino d'avviamento KO con motore caldo

[legio]

Ragazzi, è da un paio di settimane che mi succede una cosa strana: se per qualunque motivo devo riaccendere la moto dopo averla da poco spenta, il motorino d'avviamento fa mezzo giro e poi muore. Per poter riaccendere la moto devo aspettare almeno dieci minuti che la moto si raffreddi.

In pratica il sintomo è uguale e identico alla batteria scarica priva di spunto, ma la batteria non c'entra niente perché è in gran forma: comprata in bmw l'anno scorso e tenuta sempre in carica con caricatore/manutentore originale.

Di cosa potrebbe trattarsi?

Ps: scusate ma nel topic ho scritto al plurale per colpa del correttore automatico. Appena mi impossesso di un PC lo correggo

Inviato dal mio E2303 utilizzando Tapatalk

[Abbomba]

Comunque, se hai modo, fai delle prove con un'altra batteria (quella di un amico). Solo per togliersi ogni dubbio.
Visto che, dopo qualche minuto con moto spenta, poi riparte normalmente, penso che le cause debbano essere ricercate o nella batteria o nell'impianto di ricarica (regolatore di tensione, ecc...).
Se il sistema di ricarica non funziona bene, con la moto accesa tutti i servizi ciucciano dalla batteria ed il suo livello di carica si abbassa.
Appena spegni la moto, con un tester, misura la tensione della batteria. Se è più bassa di 12,3V proverei con un'altra batteria.
Se il problema si ripete e la tensione della batteria, con moto appena spenta, è basso, allora potrebbe esserci un problema all'impianto di ricarica.

Comunque è normale che, dopo alcuni minuti con moto spenta, la batteria riprende la sua carica (12,5V circa) grazie alle reazioni chimiche che avvengono al suo interno.
CIAO

[mimmotal]

Cavi batteria

Argomento già discusso (prova con il cerca)

[legio]

Grazie ragazzi. Faccio qualche prova e se non dovesse andare mi tocca andare in bmw...

Inviato dal mio E2303 utilizzando Tapatalk

[ukking]

Tempo fa, anche a me stentava a riavviarsi a caldo, e non capivo perchè, dato che pensavo che la batteria potesse avere problemai a freddo, casomai.
Ma poi sono rimasto fermo lontano da casa, e mi hanno dovuto cambiare la batteria...
Dopo un paio d'anni, la scorsa primavera ha iniziato a rifare lo stesso problema; senza aspettare, me la sono cambiata da solo e tutto è tornato a posto. Fra l'altro, mi sono accorto, in entrambe le occasioni, che il motore con batteria nuova girava decisamente meglio a bassi regimi..
Sicuramente due anni per una batteria (Yuasa entrambe le volte) su una moto che viene usata praticamente ogni fine settimana è poco, ma questa è la mia esperienza.

[marchino m]

propendo anche io per i cavi,fatta la modifica tutto è andato a posto...più avuto noie

[Superteso]

Quoto MIMMO.
Dal conce c'é un kit apposito e loro lo sanno benissimo.
Se fanno gli gnorri, diffida.

[gigiothefast]

Cavi, anzi un cavo, sostituito in garanzia.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk