SONDAGGIO/CONSIGLIO per il nuovo utente THE COSM.

[the cosm]

Ciao a tutti...spero di essere presto anche io proprietario di un f 800 gs.
Un dubbio mi attanaglia e chi meglio di qualche motociclista di questo forum potrebbe suggerirmi..

Ho trovato due moto...entrambe a 4 ore di strada da me...

moto 1.2011, 20000km, 7300€ (comprensivo di un ritocco per alcune mini strusciate da muro garage), iper accessoriata, gommata, due proprietari, da privato

moto 2. 2012, 12000 km 7900€ ,iper accessoriata, gommata. mono proprietario, da concessionario

non sono i 600€ a far la differenza ma mi chiedo.
1) i modelli fino al 2011 avevano piu problemi?
1) due proprietari...1 anno in piu...8000 km in piu...sono un problema?


Personalmente prenderei la moto meno costosa...ma forse dovrei considerare anche altro? cosa ne pensate in base alle vostre esperienze=

Consigli?
grazie a chiunque mi aiuta!!!!

[Gilgamesh]

Io prenderei quella del concessionario.
Un po' di garanzia puo' essere impagabile

[asderloller]

aspetta, esce la nuova, i prezzi sono destinati a scendere ulteriormente a seconda di quanto sarà pesante il restyling.

[ozama]

Per ora non hanno presentato nulla.. Che te lo fa pensare Asder?
Quando è uscito il restiling le hanno presentate.. Non sono comparse all'EICMA..

[asderloller]

da comunicato ufficiale bmw di ieri:

In addition to that, there will be new things to see and discover with regard to the BMW F series.

[the cosm]

Grazie Ragazzi! Gentilissimi, Ma temo che tra che esce la nuova bmw f 800 gs...ci ritroviamo vicini alla primavera....e i prezzi magari potrebbero salire ancora :(

[wolter]

1) i modelli fino al 2011 avevano piu problemi?
NO.
Lo statore/rotore ventilato è stato montato a partire dalla fine del 2010.


1) due proprietari...1 anno in piu...8000 km in piu...sono un problema?
NO.


Personalmente prenderei la moto meno costosa...ma forse dovrei considerare anche altro?

Certo, devi guardarle bene da vicino e giudicare lo stato di usura di alcune parti che ti farebbe capire come è stata trattata: controlla dischi freni, steli forcella, paracoppa/collettori/pedane se hanno segni.
Controlla anche la trasmissione finale, le pastiglie freni... le solite cose.

[ozama]

Non sapevo..

[asderloller]

non so se posso perdonarti :(

:lol:

[simone.b.81]

ti dico la mia

3 moto prese (usate): 2 da concessionari e 1 da privato

quella presa da privato (spero fosse in buona fede, anzi me ne sono convinto per sedare la mia rabbia), mi ha lasciato a piedi dopo 3 mesi, con un bel conto salato da pagare!!!!essendo da privato non avevo garanzia (che il concessionario obbligatoriamente deve darti per un anno).

Io sono rimasto scottato e pur essendo una persona che vende e compra da anni in rete da privati e non , mai più moto da privati!!!

[simone.b.81]

dimenticavo: non guardare gli accessori, anzi meno ce ne sono meglio è...sennò dopo che te ne fai di una moto già "finita" dove non puoi metterci tu le mani, sai che tristezza hihihihihi

[SKIZZO67]

Sinceramente non capisco l'indecisione.


Per quella differenza di prezzo ad occhi chiusi prendo la più nuova, con meno km e soprattutto con garanzia annuale. L'unico proprietario è un valore aggiunto.

[stefanore14]

Sinceramente non capisco l'indecisione. Per quella differenza di prezzo ad occhi chiusi prendo la più nuova, con meno km e soprattutto con garanzia annuale. L'unico proprietario è un valore aggiunto.

quoto.....

[s.milan]

Ciao!
Concordo anch'io con Skizzo: andrei sulla moto del concessionario, anche per il minimo di garanzia che c'è.
Che poi non copra tutto ok, ma almeno hai un po' di tranquillità in più!
Sandro

[paulposition]

dai che oggi è venerdi! gli diamo una mano?
votate !

[the cosm]

Ragazzi ma io qua mi commuovo !!!!

Ho avuto tre moto negli anni (TT 350, Sv650, GSR 600) e mi sono sempre iscritto ai vari forum perchè mi piace interagire con chi condivide le mie stesse passioni e dopo un po' di esperienza mettermi a disposizione per chi come me ora....si approccia alla nuova moto!

Siete in assoluto i piu simpatici e disponibili.... addirittura il sondaggio... è davvero bello!
grazie
Lorenzo

[asderloller]

nemmeno da chiedere. quella del conce... ma vuoi mettere? 1 anno di garanzia vale oro!

[unknown]

Conce di sicuro
Nn c'è paragone.

Inviato dal mio Nexus 5

[MUMU]

propendo per la 2

[paulblueyes]

io prenderei quella del concessionario.. senza dubbi, un anno più nuova e meno km.. che vuoi che siano 600 euro

[hyperciccio]

Senza dubbio la seconda.
Per 600 euro hai 8.000 km in meno, un proprietario in meno, un anno di vita della moto in meno (che sono tre elementi da considerare anche un giorno per la rivendibilità), ma soprattutto buona parte del valore aggiunto è la garanzia di un anno del concessionario!!!
Tralaltro le Bmw ogni anno quando esce il my nuovo subiscono dei piccoli miglioramenti in catena di produzione.
Non avrei dubbi....

[Manner]

votato per opzione 2 - vai vai

[Angy]

Votato per la seconda opzione.

[SKIZZO67]

Maddai, veramente state votando? ahahahahahahah

[Mario_f800gs]

.. ma dal conce se riesci a strappare il tagliando dei 20.000 sarebbe il massimo oltre a meno km garanzia etc etc

[ozama]

Eh.. C'è il controllo gioco valvole.. Chissà..
Comunque anche io acquisterei da concessionario!
Ciao!

[Silver77]

La mia precedente gs l'ho presa da un amico. Aveva solo 1000 km. Ferma in garage da 3 anni. Dopo neanche 3 giorni ho avuto un problema all'abs....la porto al conce dove mi dicono che era da sostituire, scherzo da 1500 euro. Per fortuna era un amico il quale ha provveduto alla riparazione altrimenti era un pacco non da poco, premetto che il difetto non si era mai manifestato.... Ergo è meglio avere un anno di garanzia...Non si sa mai

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[kappa495]

A me comunque sembrano un po' care.....io ho preso un mese fa una di agosto 2013 (quindi già restiling) con bauletto vario, parabrezza alto con archetto Touring, paramani e terminale Wrs, con 7200 km a 8000€.....(e sui siti di annunci di modelli post 2013 sotto gli 8500 ne incominci a vedere parecchie....)

[ozama]

PSono d'accordo.
Le moto sono care. La mia la valutarono 8000 l'autunno scorso e la vendettero a 8900 con ancora 2 mesi di garanzia BMW. Aveva 20 mesi e 25.000 Km.
ESA, ASC, manopole, CDB, cavalletto centrale.. Ma niente cupolino maggiorato (quello della Adventure che avevo montato l'ho venduto a parte) e niente valige e attacchi (avevo tutto GiVi, tenute le Trekker e attacchi/piastra venduti a parte).
La moto era PERFETTA, mai fuoristrada, mai appoggiata a terra neanche in parcheggio, neanche un graffio, Anakee III al 50%, montate 6 mesi prima, tagliandi in BMW (moto ancora in garanzia..).
Meglio aspettare Eicma e vedere che succede.
Io saró contro corrente, ma dati i finanziamenti che fanno e il valore dell'usato che rimane alto, la GS la sceglierei da comprare NUOVA. Altrimenti, a meno di non trovare suler occasione, con 6/7000 Euro, se non si hanno esigenze specifiche per cui va bene solo la GS800 (previsione di molto fuori strada, ad esempio), meglio cercare altro..
Fra le altre cose, dalla "restiling" alla vecchia, ci sono tante piccole differenze comunque non banali. Non solo estetiche.
A parte la possibilità di ESA E ASC, che sono comunque opzional e che possono anche non interessare, l' ABS (CHE NELLA 2013-> E' DI SERIE) è di nuova generazione, la pompa freno anteriore è cambiata, i blocchetti elettrici sono "normali" e anche molto ergonomici, la forcella è una WP più sostenuta e non più la Marzocchi.. Le più recenti (2014) hanno anche la possibilità (se il proprietario l'ha richiesta all'acquisto, come l'ESA e l'ASC) della mappatura doppia di ASC e ABS: "road" e "off road", non solo della disattivazione degli stessi..
Si, insomma..
Valuterei bene prima di acquistare una moto di quella generazione a 1200/1300 euro in meno di una della generazione successiva.
Stiamo parlando di moto da 7/8000 Euro. Non di una Transalp del 95 a 1000 o del 2002 a 2500..
Poi, ognuno ha il suo modo di pensare.. E infatti le GS usate si vendono come il pane..
Ciao!

[pericleromano]

un solo proprietario è valore indispensabile!
almeno x me!

[pericleromano]

Ozama ti ho detto già 1000 volte che la WP della 2013 è un cesso rispetto alla Marzocchi del ante 2013.....

La pompa freno è identica ma col vaso avvitato sopra e non ciondolante come la precedente.

ESA nn serve a nulla: le sospensioni sono quelle che sono o con ESA o senza ESA

L'ABS è nuovo solo xke integrato con il controllo di trazione, altrimenti è identico; in ogni caso la mancanza di controllo di trazione non è un dramma per una motina che scarica 70CV alla ruota (a meno di non essere un frescone che apre di 1 o 2 sul sottobosco bagnato......).

La verità che fra la pre 2013 e la post 2013 è continuato il risparmio sulla produzione: la forcella è WP poichè Marzocchi ha chiuso (altra porcata made in italy) ed è decisamente + gracile (43 vs 45) con una idraulica dozzinale parimenti....
Blocchetti elettrici + economici.....

La 2013 è più bella esteticamente.....


Perchè mi devi fare incaxxre? :lol::lol::lol:

[the cosm]

Grazie a tutti...per la cronaca ho optato per la moto da concessionario :) appena sarà mia posterò una bella foto :)
grazie ancora!

[asderloller]

fregato, volevamo dirti tutti di prendere l'altra moto e abbiamo scommesso per vedere se ti facevi convincere... ma dai, dal concessionario, roba da pazzi.




:lol:

[asderloller]

@pericleromano adesso non sto a sindacare sulla qualità, ma "su strada" è molto più frenata della pre 2013 che affondava di brutto (parlo della forcella).

poi magari dentro è fatta di cartapesta e sputo.

[paulposition]

chiuso post come richiesto da THE COSM.
attendiamo foto!