non è una provocazione ma....

[andreap62]

mi piacerebbe tanto provare il vfr 1200 dct.

Sono andato al Palace Honda che di solito ha diversi modelli in prova ma non è disponibile.

Non sto qui a decantare le doti della mia Rt....ovvio....ma se dovessi cambiare (oltra al nuovo modello)...l'unica che mi intriga e proprio l'honda con quel suo ultimo cambio ....

Per me che amo guardare il panorama e non soltanto la strada e l'asfalto...non so ma ...insomma credo che sia una possibilità che non mi potrò togliere...

sapete se c'è qualche possibilità in giro? avete amici che ce l'hanno? potremmo organizzare un giro scambiandoci la moto e relative opinioni...potrei pure pagare il disturbo...ahahahah

vabbè ci provo...vedo se esiste un forum equivalente in honda.

:):):D:D:arrow:

[maurort]

Non penso che sarà facilissimo trovare un demo. Modello non più recentissimo e almeno in Italia di non grande successo. Provai la primissima versione del DCT e non mi entusiasmò. Il cambio buono ma nel complesso troppo sportiva. Ma troppo tourer per essere una sportiva. Se ti piace il DCT (come a me) andrei sul crosstourer.

[Enzino62]

La mitica honda VFR a cascata di ingranaggi morì anni fa con l uscita del nuovo modello a fasatura variabile, un motore che esplodeva solo superati i 7000 giri, non amato dai precedenti possessori. Poi, l uscita Dell ennesimo vfr 1200 con cambio dgt ne confermo l abisso di questo modello.
Honda con questo modello, di passato successo ha fatto la cazzata come con la Africa Twin portandola fuori produzione.

La Fiat dimostrò nel 2000 con il lancio della nuova 500 e con il suo successo di vendite ancora attuale che
SQUADRA CHE VINCE NON SI CAMBIA.
Honda ci sta provando con la nuova A. T. spero che ci riesca.

RT 1200 2009.

[robertag]

...ma non è uscita nel 2007?...

[maxriccio]

Bella moto che ha avuto scarso soccesso, ho provato il crosstourer col dtc, il cambio è una figata specialmente a salire, in scalata qlc dubbio mi è rimasto, ma può dipendere dal mio modo di guidare.

[Karlo1200S]

Anch'io ho l'rt e mi è capitato di provare una vfr1200 con il dct; bella moto ma non c'entra niente con l'rt, la posizione di guida, un pò infossata, ricorda quella del k1200rs; abbastanza diversa anche dal k1200s; che ho avuto per 4 anni e che deveva essere la sua concorrente di elezione; quella che ho provato io era anche scarsa di motore, perchè in versione francese limitata a 100cv e 8.000 g/m...:mad:

[paradisosal]

Se ti presenti al francese con una milf ti presta il vfr per una buona mezz'ora.

[Karlo1200S]

Anche più di mezzora... per me si dimentica proprio del vfr...:lol::lol::lol:

[Karlo1200S]

Comunque io gli avevo prestato SOLO un r1200s... e lui aveva pensato bene di passare a 200 all'ora sotto un tutor...:mad::mad::mad: meno male che non è mai arrivato niente...:D

[paradisosal]

Sta provando a collezionare multe da tutto il globo

[andreap62]

ciao

che sia troppo sportiva rispetto alla rt non c'è dubbio.

Ma il crosstourer non mi piace proprio...

aspettero che honda venda il brevetto alla bmw per montare il DCT sulla rt...

[Gioxx]

Inguardabile....come pensavano di venderne?

[SuperMenx80]

Non ho mai testato la VFR ma ho avuto modo di provare la CrossTourer con DCT. Ero molto scettico sul cambio. Ma mi sono ricreduto subito: velocissimo, preciso, perfettamente accoppiato con la sportività del motore 4 cilindri, in accelerazione in modalità manuale è una figata. Mi dispiace dirlo, ma il cambio della nostra RT al confronto sembra di un altra era geologica. Per il resto credo che le caratteristiche della RT siano molto diverse sia dal VFR (posizione di guida, capacità di carico, protezione, potenza motore) che dal CrossTourer.

[andreap62]

infatti...irraggiungibile!!!!!