Ktm1190 vs Tracer vs S1000Xr vs Multistrada [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

pacpeter

30-10-2015, 15:52

Galaphile

30-10-2015, 16:11

Secondo me dovresti prenderti un tmax

motomix

30-10-2015, 16:12

secondo me dovresti riprenderti la Versys ... nuova versione 1000 rivista e migliorata. :eek:

sartandrea

30-10-2015, 16:46

speta...

vediamo se ci saranno aggiornamenti per la Tracer, che per l'utilizzo preventivato è perfetta

Luponero

30-10-2015, 17:20

Pac esce nuova Hayabusa 2016, motore 1500 c.c.

dpelago

30-10-2015, 18:08

Pac

KTM 1190 è stata la mia fida compagna sino allo scorso anno.

La Multi DVT è la mia attuale.

Se non fai OFF, Ducati è nel complesso preferibile a KTM.

Probabilmente il 1190 è più affidabile ( anche se ad oggi in 12.000 chilometri la mia Ducati va benone ) e costa qualcosa meno. E' anche più abitabile per il passeggero. Nel complesso è una moto eccezionale.

Tuttavia Ducati è semplicemente più comoda, più guidabile su strada, e con una elettronica ancora più evoluta. Anche il motore, è a parere personale, più "completo".

Se per converso cercchi una vera moto polivalente, KTM ha delle doti blandamente fuoristradistiche, sconosciute a Ducati.

La Tracer è una Multistrada economica. Costa la metà di Ducati e godi il 75% ... Per cui ci guadagni.

BMW l'ho provata, ma non mi convince a fondo.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Pacifico

30-10-2015, 18:17

Per l'uso che ne faccio della moto oggi probabilmente la mia classifica personale è:

MTS 1200 S
1190 ADV
S 1000 XR..

la Tracer per i bambini..

se invece usassi da solo la moto

S1000 XR
MTS 1200
1190 ADV

la Tracer sempre per i bambini...

brontolo

30-10-2015, 20:28

KTM già cell'hai e direi che ti fa cacare ..... quindi o SXR o MS, ma una è biemmevi ....

pippo68

30-10-2015, 20:34

Solo per sottoscrivere................non me lo voglio perdere.......

LaSuocera

30-10-2015, 20:50

Pac, basta però scrivere della Multistrada come difetto l'affidabilità, xchè rispetto alle altre tre non ha nulla di meno, anzi. In 10 anni ho avuto 9 Ducati e nessuna rottura, solo richiami. Ducati ha un'affidabilità uguale o superiore agli altri marchi

mamba

30-10-2015, 20:56

Suocerona passamela ma 9 Ducati in 10 anni che diavolo avrebbero dovuto dimostrare come affidabilità?Se non dura neanche un anno è un cerino!!:lol:

La mia vecchia GS1150 è ancora bella come nel 2002 in conce e viaggia per i 100mila,la vedo quasi ogni giorno ed il suo padrone non gli ha fatto nulla oltre i tagliandi.....questo è solo un esempio.

dab68

30-10-2015, 22:23

Ho una ducati da 5 mesi e quasi 13000km (presa a 16000 ed ora quasi 29000).
Problemi di affidabilità? Nessuno. Si è soltanto rotto il sensore del cavalletto....
Per il resto sono soltanto sorpreso per come va!!!!
Mese scorso, 12 giorni per i Balcani....uno spettacolo :)

Galaphile

30-10-2015, 22:50

Io con ducati e ktm non mi sono trovato con la rete vendita. Ma sarà un problema della mia zona. Ducati sono andato agli open days e ho trovato chiuso. Ktm un concessionario mi ha detto che i suoi clienti le moto non le provano (ma lui la mia aveva voluto provarla). Da un altro sono andato due volte e mi ha fatto aspettare un casino inutilmente, mi chiedo come facciano a rimanere aperti.

nicola66

30-10-2015, 23:00

Per il resto sono soltanto sorpreso per come va!!!!

come dire che ogni volta che va in moto alla mattina e riesce a riportarti a casa alla sera tiri un sospiro di solievo.

Smarf

30-10-2015, 23:03

tanto lo so dove vuoi arrivare...

ti vendo la mia :lol:

pacpeter

30-10-2015, 23:26

La versys é una gran moto. Ma a me piace cambiare.
La 1190 non mi fa cagare. Guidarla é sempre una goduria. Ha dei difetti che mi infastidiscono.
La Tracer non é da bambini. É per chi non deve dimostrare nulla, per chi non ha bisogno della prolunga per il proprio fallo. Ma ondeggia.....
Affidabilità ducati....provate a sentire chi le affitta......purtroppo al momento é un'incognita

Galaphile

30-10-2015, 23:34

Anche del ktm 1190 ho sentito e letto sul forum myktm di problemi di ondeggiamento. Io non sono un manico e non vado neanche fortissimo, ma una moto che ondeggia mi fa paura

pacpeter

30-10-2015, 23:40

Lo dici a me.....

Mikey

30-10-2015, 23:54

La multi. E' uno splendido oggetto da fermo e in movimento.

Pacifico

30-10-2015, 23:59

Cioè... Fai una comparazione tra 3 over mille da minimo 150cv con una motina spompatella e dalle qualità da Eurospin e poi mi parli di uccello quando sei appena sceso da un 1400 da 200 cv..... E va beh...

brontolo

31-10-2015, 06:55

(..)
La 1190 non mi fa cagare. Guidarla é sempre una goduria. Ha dei difetti che mi infastidiscono.
(..)
Ti fa venire mal di pancia? E poi scoreggi ....

Youzanuvole

31-10-2015, 07:29

Cioè... Fai una comparazione tra 3 over mille da minimo 150cv con una motina...

È giusto: come a San Remo ne buttano dentro qualcuna così;
più facile far classifica 😁

Pacifico

31-10-2015, 08:28

Ormai tra Pac e Mamba si sono aperte le scommesse .... Quale moto compreranno?

LaSuocera

31-10-2015, 08:42

Suocerona passamela ma 9 Ducati in 10 anni che diavolo avrebbero dovuto dimostrare come affidabilità?Se non dura neanche un anno è un cerino!!:lol:

Sono ben DUE anni cadauna :lol::lol::lol: perché andavano sempre in coppia e quindi ogni anno una delle due cambiava, una per i giri più lunghi ed una più sportiva. Tornando al serio, per alcuni Ducati è ancora quella dei "soldi buttati", in realtà oggi ha un'affidabilità pari alle migliori altre marche. Poi qualcuno confonde l'affidabilità con la disponibilità di una rete di assistenza, ma è un'altra cosa altrettanto importante ma non c'entra con l'affidabilità e qualità della moto uscita dalla fabbrica

tigrotto

31-10-2015, 08:47

Per pacifico vedrei bene la xr,io l ho provata se uno vuole andare forte su strada e ha un po' di manico è eccezionale ...unico neo in chiave pseudo turistica sono le vibrazioni ed il passeggero col mono così duro un po' soffrirà ...per il resto mostruosa di motore di frenata e di maneggevolezza..in confronto il 1190 sembrava un pullman ..per me che sono una mezza pipetta ...troppa roba , troppo race ...e non mi piace a livello estetico

dab68

31-10-2015, 08:52

La multi. E' uno splendido oggetto da fermo e in movimento.

Come non essere d'accordo, visto che ne posseggo una....;)

Altro che stereotipi.......

mattgas

31-10-2015, 09:11

990 adventure, ne hanno scritto x due discussioni piene............

:lol:
:lol:
:lol:

Galaphile

31-10-2015, 10:54

Tutti a lamentarsi del mono dell'XR, delle sospensioni dure. Ma soffrite di emorroidi? Perché io non sento nulla. Sarà che prima avevo il gs 800

Pacifico

31-10-2015, 11:00

Ma perchè non si può regolare il mono? Il GS è un danno alla comunità...

ilmaury

31-10-2015, 11:08

XR 1000...probabilmente in testa..
Ducatona, probabilmente sarebbe lei la prima se...non mi facessero ancora così paura le Ducati..
Ktemme 1190,1290...1500,ecc,,ecc non la comprerò mai perchè , per tanto bene vada, la moto deve anche piacermi..
Tracer, concordo con Paci..sembra un giocattolo :lol:

dpelago

31-10-2015, 12:03

La Tracer non è un giocattolo.

E' la moto con il miglior rapporto qualità / prezzo sul mercato.

Non è paragonabile ad altri mezzi che costano il doppio.

Ma questo è un altro discorso.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Pacifico

31-10-2015, 12:19

È un giocattolino della Chicco... Ultimamente fanno delle offerte natalizie....

bobo1978

31-10-2015, 13:21

Davvero ti compreresti una MTS?

pacpeter

31-10-2015, 14:30

Seee...giocattolino......

brontolo

31-10-2015, 16:53

Ma perchè non si può regolare il mono? (..)

Ottima osservazione! Che vuol dire il mono così duro? Non si regola? O ha solo il setting putrella e basta?

pacpeter

31-10-2015, 17:33

Pare che il setting sia solo con le mappe. Resta putrella anche con ls mappa handicott

brontolo

31-10-2015, 17:34

Esistono foto di 'sta XR con qualcosa attaccato, per portarsi le mutande di ricambio?

pacpeter

31-10-2015, 17:37

Brontolo. Lascia perdere. La susy ti strozza se ti presenti con la Xr

brontolo

31-10-2015, 17:37

... che non sia un orripilante bauletto centrale?

brontolo

31-10-2015, 17:38

Chi comanda ?

pippo68

31-10-2015, 17:45

e poi chi ti sta dietro?

pacpeter

31-10-2015, 18:34

Chi comanda ?

lei.......................:lol:

zebu

31-10-2015, 18:40

uscito oggi per circa 300km su Appennino abruzzese, io XR e mio amico MTS, divertiti da matti, secondo me si equivalgono, quindi non resta che il gusto personale.

btw, ritorno pezzetto di A24 prima volta a 200 , ho mollato il gas, ondeggiava come con onda al traverso, k@zzo non me lo aspettavo, non so se sono le battlax, il givi o proprio la XR .
le vibrazioni secondo me sono una favola di femminucce, nulla di anormale

Galaphile

31-10-2015, 18:55

La mia non ondeggia e ho le Bridgestone. con le valige velocità massima 180.

bobo1978

31-10-2015, 18:58

Anche Fil lamentava una certa "putrellaggine " del mono posteriore sulla XR

Pacifico

31-10-2015, 19:04

Mono duro, sella dura.... Compratevi un GS ed una ciambella! Ahahahahah!

Oppure cambiate ammo e mettete due ohlins , barboni!

Sgomma

31-10-2015, 19:09

tutte le altre non vanno un cass quindi non le considero.

1190: entusiasmante, veloce
Tracer: divertente, leggera, economica
S1000Xr : Veloce, efficace
Multistrada: piacevole, veloce, fica (:lol:),

contro:

1190: scalda, ondeggia, assistenza
Tracer: ondeggia, monoamm. schifoso, sella dura
S1000Xr: bruttina, vibra, 6° corta, sosp. rigide e scalda
Multistrada: prezzo, affidabilità

...... dell'elettronica frega un cass. Voglio ABS e TC. punto.
Bauletto sempre presente.

uso: giornaliero, città e fuori città ( circa 30 km a tratta) , giretti con qde di 2-3 giorni ( una volta l'anno 5-7 giorni) . circa 20.000 km/anno. In città spesso con figlio dietro, per giretti sempre solo.

...l:

Pac sei nei casini..perché la moto che vorresti ancora non esiste!!

Intanto, evitando falsa modestia, scremerei il quartetto togliendo di mezzo la Tracer, e non perché ti serva qualcosa per allungare l'uccello, ma perché è l'unica, e lo scrivi tu, a cui nelle tue definizioni manca un aggettivo: VELOCE!!, e come scrivi in prefazione quelle che "...non vanno un cass .. non le considero." :lol::lol:

Riguardo alle altre candidate, avendo come molti qui sul forum avuto la 1190 S e provato le altre due, esprimo le mie idee:

La 1190 ondeggia?..si ma sopra i 180 dove per lo più compare il problema, ci si va di rado! ma con buone gomme quasi certamente elimini il fenomeno o lo limiti fortemente. Quindi questo è un peccato veniale (nel senso che può essere eliminato)!
Il vero problema della 1190 è il calore di cui si è parlato anche troppo, ma che in estate alle nostre latitudini rompe parecchio le palle, altro che fastidio!!..io ne ero innamorato e l'ho dovuta vendere per questo!

la XR ha sulle altre l'immenso vantaggio di avere un 4 cilindri sportivo, e sull'altro piatto della bilancia ha parecchi peccati veniali come, assenza di fari a led (presenti sulle altre), plastiche e parabrezza economiche e facilmente rigabili, finiture mediocri, frizione molto dura ecc, insomma tanti aspetti che riducono l'appeal della moto e che potevano essere con poco evitati, ma sui quali, per amor del 4 cilindri, si potrebbe (potrei io stesso!) sorvolare!...Il vero problema per questa moto a parer mio sono proprio le vibrazioni che comparendo fastidiose ai regimi intermedi, ti sporcano non poco il piacere di guida praticamente quasi sempre! (Motivo per cui ci ho dovuto rinunciare..mio malgrado!:mad::mad:)...
Sta cosa mi ha deluso parecchio: ma dico, ho in garage una 4 cilindri, una R1 del 2015, che non da una vibrazione percettibile che sia una, né a 1000 né a 8000 né a 14.000 giri!!..possibile che BMW su una moto così da 20.000 euro non si curi di eliminare questo problema?...non arrivano a capire che ne venderebbero una marea senza questo problema??...mha!...non li capisco!!:mad::mad:

La Multi, è più bella delle altre due, più rifinita, e con maggiore dotazione, a mio avviso ha però un difetto da te non citato, che i possessori non rilevano e negano e probabilmente hanno ragione loro, ma la mia netta percezione scendendo dalle altre moto sopra considerate (che il gas lo prendono e bene!!:lol::lol:) , è che la Multi in 5° e 6° marcia, aprendo con decisione la manetta del gas, a partire dai 4.000 giri e fino ai 7.000 giri, da la sensazione di "affogarsi"..(cosa che per me dipende dal nuovo sistema di gestione della distribuzione, ) motivo per cui vi ho rinunciato!

Però devo dire che ragionando e cercando di essere obiettivo, il problema della Ducati da me citato, appare meno pesante rispetto al problema calore della 1190 ed al problema vibrazioni della XR. Insomma all'erogazione della Ducati ci si può abituare e se non scendi da moto col motore incazzato non te ne accorgi nemmeno..per le altre due il calore o le vibrazioni ce le hai sempre in mezzo alle palle!!:mad:

Per cui alla fine, ...la scelta rimane individuale e soggettiva..per il momento io personalmente a queste tre preferisco ancora la GS ADV Lc...in attesa di qualche nuova proposta sullo stile della XR ma realizzata come si deve dai JAP!!:lol::lol:

bobo1978

31-10-2015, 20:01

Nessuno che prenda in considerazione questa disarciona-tester?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/31/7b518b6e656e3a990cca2100130210a2.jpg

nicola66

31-10-2015, 20:27

bobo qui la platea sarebbe da vstrom650 o versys650.
e forse non ci arrivano in fondo manco a quelle.

Sgomma

31-10-2015, 20:49

sei sicuro??...

mamba

31-10-2015, 21:03

Nicola ma ti rendi conto che in questo forum moltissimi di noi hanno oltre mezzo secolo di vita e tu ancora parli come quando io andavo all'asilo?
Cioè....ti rendi conto o no?
Ma ti rendi conto che nessuno può dare retta alla cagata che hai appena scritto perchè qui parliamo di uno sfizio e piacere di vita e non del misuratore di uccelli?

Sgomma

31-10-2015, 21:13

Nessuno che prenda in considerazione questa disarciona-tester?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/31/7b518b6e656e3a990cca2100130210a2.jpg

scusate l'ot..ma è da tempo che lo cerco senza successo...qualcuno mi saprebbe gentilmente indicare dove si possa trovare , anche in rete, un sollevatore ruota posteriore a piano inclinato come quello presente in foto? grazie.;)

nicola66

31-10-2015, 21:35

sei sicuro??...

quanti minuti all'anno stai sopra i 180 su strada?

intanto che ci pensi ti comunico che per andare ai 140 una moto non usa + di 40cv.

Sgomma

31-10-2015, 21:53

"..intanto che ci pensi ti comunico che per andare ai 140 una moto non usa + di 40cv."

intanto che ci rifletti, ti comunico che a 140 orari:

la mia R1m in 6° gira a 5500 giri e tira fuori 60 cv

la mia K6 in 6° gira a 4000 giri e tira fuori 125 cv...

:cool:

pacpeter

31-10-2015, 21:59

Sgomma: la tracer ti stupirebbe da quanto va. A me puoi mettere qualsiasi moto sotto il sedere. Più di un tot non vado e non voglio andare. I pruriti me li tolgo in pista, se proprio devo.
Ora sento dire che anche la xr ondeggia......ma sono tutti impazziti? Vogliono fare le moto stra maneggevoli quindi con quote tiratissime poi basta una cavolata e ondeggiano. Che palle.
Inoltre ho scoperto di essere allergico all'elettronica. O c'é sul serio tipo multi o preferisco senza. Esempio: sul ktm il tc non é regolabile e la cosa mi da fastidio. Le sospendioni elettroniche saranno una figata ma se si guastano? Il vecchio detto dei subacquei: tutto ciò che non c'é non si rompe é uno dei miei pilastri.
Bah ora fa freddo e il 1190 me lo godo.....anche se in città é un po scorbutichello ma non mi dà fastidio.
Il gs per giunta adv??? Non ho bisogno di un camion

iome86

31-10-2015, 22:01

Eccomi, ho una V-Strom 650 e sicuramente non la sfrutto al 100%. Ma la moto non è solo freddi numeri, è passione, è emozione. E capisco perfettamente chi vuole una moto con un surplus di potenza che non usa per il 99,9% del tempo perché in quello 0,01% si ripaga di tutto. Tutto imho, eh.
Io, al momento, ho scelto con la testa ciò che soddisfaceva le mie necessità nel migliore dei modi. Ma il motivo principale è che non posso permettermi più di una moto, altrimenti...

ilprofessore

31-10-2015, 22:01

Per la K1600 125 CV a 4000 giri sono un po' troppi.

E con entrambe le tue moto ci resti per poco a 140 km/h se tieni il gas "full open", che e' la condizione a cui corrispondono quei cavalli (sempre troppi per la K :lol: )

pacpeter

31-10-2015, 22:03

Nocola: ha abbastanza stufato con wuesti interventi che non c'entrano nulla con la discussione. Se vuoi intervenire fallo restando in tema.

ilprofessore

31-10-2015, 22:06

xPacpeter
Se vuoi una moto che non ondeggia, prendi una VFR 1200.
Mi sa che anche le migliori Kawasaki le fanno un baffo.
Ovviamente non aspettarti anche la manneggevolezza della Tracer.

bim

31-10-2015, 22:10

Sgomma, quello è' un cavalletto Adige, ma cosa vuol dire inclinato?

bim

31-10-2015, 22:12

Sgomma, prima di scrivere quei dati, controlla
Non so dove li hai copiati ma sono completamente sbagliati e senza senso
Ciao
Bim

pacpeter

31-10-2015, 22:12

Fico il vuferone. L'ho provato. Però ormai voglio moto con manubrio alto

Pacifico

31-10-2015, 22:18

: Il vecchio detto dei subacquei: tutto ciò che non c'é non si rompe é uno dei miei pilastri.

NOOOOOOOOOOOOOOO! :lol:

Questi sono detti che non valgono una mazza Ahahahahah! Vanno bene per chi si accontenta e si limita... Come comprare la Tracer.. Appunto

Oggi i subacquei, per fare immersioni serie e molto più sicure usano "macchine" con una quantità di elettronica e complicazioni meccaniche e chimiche che rendono questo detto una assoluta negazione dell'immersione stessa.

Che le vie di mezzo valgano poco sono d'accordo ma se si rompe qualcosa di elettronico è meno costoso ripararlo... Te l'ho già detto ...

Prof... Vfr 1200 DCT! :D:D:D vai in fiera?

mamba

31-10-2015, 22:23

Si,VFR,però prima o poi ti dovrai pure decidere ad aprire il garage,no?

nicola66

31-10-2015, 22:38

"..intanto che ci pensi ti comunico che per andare ai 140 una moto non usa + di 40cv."

intanto che ci rifletti, ti comunico che a 140 orari:

la mia R1m in 6° gira a 5500 giri e tira fuori 75 cv (su 200)

la mia K6 in 6° gira a 4000 giri e tira fuori 125 cv... (su 160)

:cool:

li tira fuori, anzi, te li hanno fatti vedere al banco durante una misurazione a gas tutto aperto. Quei 125cv a 4.000 sono transitori.
Poi nella realtà quando stai in 6^ ai tuoi 4.000 giri costanti sei col gas aperto meno della metà, anzi facciamo 1/3 a stare abbondanti.
Il tuo 1.600 che si riempe per 1/3 non è un 1.600 in quel momento, quindi non genera 125cv. Se va bene ne fa la metà.

Anche perchè il K in 6^ a 4k quanto fa? 120? 130?
Se gli servissero 125cv per andare a quella velocità con gli altri 35 che gli restano al massimo arriverebbe a 150.
Un SH300 fa i 130 con 28cv. Fai le proporzioni.

Pacifico

31-10-2015, 22:45

Minchia che scassa cazzi ... Ma lo spedite fuori definitivamente!??!

Sgomma

31-10-2015, 22:49

Sgomma, prima di scrivere quei dati, controlla
Non so dove li hai copiati ma sono completamente sbagliati e senza senso
Ciao
Bim

Bhe...ho controllato...il dato sulla R1 è corretto..deriva dalla curva di potenza alla ruota rilevata al banco da Motociclismo e che posto sotto.
Per la K6 il dato è in effetti da correggere perché il grafico originale riporta Kw ed ho sbagliato il calcolo di conversione..il dato esatto vero per la k6 è di circa 88 Cv a 4000 giri..ma il senso rimane, altro che 40!:cool:

http://i.imgur.com/UeMZdEw.jpg

http://i.imgur.com/oLWMPYe.jpg

bobbiese

31-10-2015, 22:54

Di sicuro avranno sbagliato a :mad:

Sgomma

31-10-2015, 22:59

...
Bah ora fa freddo e il 1190 me lo godo.....anche se in città é un po scorbutichello ma non mi dà fastidio.
Il gs per giunta adv??? Non ho bisogno di un camion

Ero certo che l'avresti tenuto!!:lol:

Quanto al GS non voglio difenderlo..ma su strada ci si può viaggiare allegri ... mi sembra che in Abruzzo, dietro a Smarf , si tenesse un buon ritmo,,mi sbaglio??:lol:

Sgomma

31-10-2015, 23:08

li tira fuori, anzi, te li hanno fatti vedere al banco durante una misurazione a gas tutto aperto. Quei 125cv a 4.000 sono transitori.
Poi nella realtà quando stai in 6^ ai tuoi 4.000 giri costanti sei col gas aperto meno della metà, anzi facciamo 1/3 a stare abbondanti.
Il tuo 1.600 che si riempe per 1/3 non è un 1.600 in quel momento, quindi non genera 125cv. Se va bene ne fa la metà.
....

Vero..ma il confronto lo facciamo comunque sulle curve di potenza..altrimenti non abbiamo dati disponibili e del resto non hai mica detto 40 cv a 140 con un terzo di gas, altrimenti quella moto avrebbe dovuto comunque avere almeno 150 cv di potenza massima.!!!
ma il discorso è che una moto da 150 cv di potenza massima, solitamente rispetto ad una moto da 70 cv eroga maggiore potenza anche ai regimi intermedi!...e questo può fare la differenza sia in termini di prestazioni che di elasticità e di piacere di guida!..e rimangono più cavalli da spendere per avere un'accelerazione valida.

pacpeter

31-10-2015, 23:20

Quanto al GS non voglio difenderlo..ma su strada ci si può viaggiare allegri ... mi sembra che in Abruzzo, dietro a Smarf , si tenesse un buon ritmo,,mi sbaglio??

Ai voglia e a me va benissimo quel ritmo. Però quel ritmo lo tengo senza nessuna fatica ( di motore) anche con un 800 cc. É che il gs non mi piace da guidare.

Sgomma

31-10-2015, 23:37

indubbiamente..quando hai fatto la bocca alle performance della 1190, almeno fino a che rimani sul misto..difficile trovare nello stesso segmento alternative più allettanti e divertenti!:lol:

Smarf

31-10-2015, 23:47

É che il gs non mi piace da guidare.

telelever e ?

pacpeter

01-11-2015, 08:54

E..........se prendessi un gs mi perculereste tutti.....sono anni che lo snobbo....:lol:

Lorce

01-11-2015, 08:59

Secondo me la moto che cerchi è quella che hai già !
Per la città fatti un catorcio da due lire per il resto goditi la 1190.

Io l'ho presa a febbraio di quest'anno ho fatto più di 12000 Km più della metà tra luglio ed agosto il il caldo si è fatto sentire .

Jeans e giubbotto traforato e stivali traforati, comunque quando ci sono 38 gradi il calore
Lo si sente con qualsiasi moto.

Non ho motato le wings solo convogliatori e sotto sella ho messo un foglio di isolante ,che si mette dietro i termosifoni ...... Forse farò isolare il serbatoio visto che ora lo conce lo fa.

Ad oggi secondo me il 1190 rimane una della moto con miglior rapporto costo/frocerie.

Lamps

sartandrea

01-11-2015, 09:36

........scremerei il quartetto togliendo di mezzo la Tracer, e non perché ti serva qualcosa per allungare l'uccello, ma perché è l'unica, e lo scrivi tu, a cui nelle tue definizioni manca un aggettivo: VELOCE!!, e come scrivi in prefazione quelle che "...non vanno un cass .. ......

La 1190 ondeggia?..si ma sopra i 180 dove per lo più compare il problema, ci si va di raro....

c'è qualcosa che non torna in questa frase....:lol:

lucar

01-11-2015, 10:01

Scolta Piero... premetto che Delle 4 non ho avuto il piacere di provarne.nemmeno una e che stai cercando una.moto per divertirti..
Ktm c'è lhai
Tracer dopo il ktm sarebbe come prendere bromuro
Multistrada sarebbe un'ottima sostituta ma.non so nulla dell'affidabilità
Xr lo.sai che ti direi quella.anche.solo per il fatto che è4 cilindri e so quanto li ami... Purtroppo è bmw ma se lhai messa nella.lista forse puoi passarci sopra... ;-)
Vibrazioni non so ma.ora.c'è qualcuno che ce l'ha nel forum

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Smarf

01-11-2015, 10:12

E..........se prendessi un gs mi perculereste tutti.....
ma no!
hai già toccato il fondo con la Versys :lol:

pacpeter

01-11-2015, 10:51

Versys: nel complesso la migiore moto tra tutte, prendendo in considerazione tutti gli aspetti

Commodoro

01-11-2015, 11:01

Confermo, e difatti è una delle due candidate ad essere la mia prossima moto.

nicola66

01-11-2015, 11:02

Nocola: ha abbastanza stufato con wuesti interventi che non c'entrano nulla con la discussione. Se vuoi intervenire fallo restando in tema.

ed il tema quale sarebbe?

il post iniziale sono pro e contro, secondo te, di 4 moto di cui una da 10k€, un'altra da 16k e 2 da 22k.

di quelle 4 una ce l'hai, per cui dove vuoi arrivare?

highline76

01-11-2015, 11:17

la XR ondeggia ???!!! :rolleyes::rolleyes: Ahahahaah... :mad: tutti professori qua dentro.... Tolti quelli e Pacifico, che per il rapporto moto-uccello pari a 1 prende in considerazione solo moto da snob supercostose e superpotenti per compensare evidentemente mancanze di dotazione... :lol::lol::lol:
la Tracer è la più intelligente delle tre. Fa categoria a parte rispetto alle altre (se dobbiamo per forza dare una CATEGORIA.... ma ad alcuni piace così.....:confused::() .. va il 15% in meno delle altre costando la metà. E' una moto che compra chi è concreto e si vuole divertire riuscendo a far tutto, non chi deve farsi vedere o ha qualcosa da dimostrare... L'ho provata a fondo ed è tutt'altro che un mezzo di ripiego. Tantomeno spompatella o giocattolino....
Il discorso non è sulla CATEGORIA... ma su quanto si è disposti a spendere, tutto li. Se volessi spendere 20000 euro prenderei la Multi. La Tracer nemmeno la considererei. Volendo spendere la metà, non c'è mezzo migliore di quella, a mio parere...

Pacifico

01-11-2015, 12:15

Hightline ... Tu pottami ta soru chi poi tu rici idda... :lol:

Quando il vostro cervello non ha capacità di elaborare due frasi in croce la prima cosa che vi viene da dire è pisello... Non è che siete gay?

Pac... O Versys o GS. La prima la prendi come una Tracer nuova e vale mille volte di più... :cool:

dp8

01-11-2015, 13:59

Il Versys 1000 dovrebbe starci nelle tue papabili! Mi piace, ma non ce l'ha praticamente nessuno..anzi, se c'è qualche possessore che scrive come si comporta..

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pacpeter

01-11-2015, 14:08

la XR ondeggia ???!!! Ahahahaah... tutti professori qua dentro...

Magari prima di scrive documentati. Qui nel forum già se ne parla.

Della versys se ne é parlato parecchio. Fate un 'cerca'.
Già detto che mi piace cambiare. Riprendere la stessa moto che già ho avuto, anche se ne sono rimasto molto contento, non mi va.
Lucar: il downsize non mi preoccupa, inoltre ripeto che la tracer va guidata. Non ti fa rimpiangere i catafalchi pisello piccolo che abbiamo

pacpeter

01-11-2015, 14:16

Galaphile

01-11-2015, 14:22

La xr non ondeggia. Se uno mette un bauletto da 60 l che ha l'aerodinamica di una scatola, perché è quella la sua forma, e va ai 200 all'ora il problema non è certo da ricercare nella moto, nel bauletto o nelle gomme.

bobo1978

01-11-2015, 14:23

Secondo me,dovresti proprio comprartela sta Yamaha.
Quando uno rimane fisso su un giocattolo,non se lo toglie dalla testa finché non lo possiede.
Comprala e alla fine potrai trarne le tue conclusioni

Fil

01-11-2015, 15:14

[QUOTE=pacpeter;8755307]
Ora sento dire che anche la xr ondeggia...../QUOTE]

http://youtu.be/3dV9BdT4A4s

Credimi non ondeggia minimamente anzi....

Ste02

01-11-2015, 15:28

Prendi una bella dorsoduro 1200 che va benissimo. Ha i pregi di tutte le altre assieme.

nicola66

01-11-2015, 15:31

solo 255km/h?
ma è un chiodo.

nicola66

01-11-2015, 15:34

Prendi una bella dorsoduro 1200 che va benissimo. Ha i pregi di tutte le altre assieme.

forse intendevi caponord.

Ste02

01-11-2015, 15:51

No dorsoduro. Caponord è un catafalco.

nicola66

01-11-2015, 15:54

ce l'aveva un mio amico, ogni 120km era fermo a fare il pieno.

brontolo

01-11-2015, 16:02

Prendi una bella dorsoduro 1200 che va benissimo. Ha i pregi di tutte le altre assieme.

Sè! Ma se dice che non si fida dell'affidabilità e assistenza Ducati ....

Ste02

01-11-2015, 16:06

bah, io preferisco pensare alla capacità del meccanico di zona.
Se ne uno bravo vicino, anche Aprilia, va benissimo.

Tanto le moto son tutte uguali.

lucar

01-11-2015, 16:06

La multi, come dice sgomma, proprio nel motore pecca. Il problema é che tutti si aspettano una belva recalcitrante e invece é docile e fa sembrare meno forte la sua spinta. L'ho guidata e mi é piaciuta veramente molto. Certo il 1190 é più bestia, ma non trovo nella multi , neanche nella versione base, qualcosa da ridire, neanche nel motore.
allora pigliati ste multistrada.... Che dubbi hai?
Se continui d'ora in poi ti chiamo Burt baccarat! :eek:

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brontolo

01-11-2015, 16:07

Gliel'ho già detto anche io! E pigliati 'sta Multistrada!

Ste02

01-11-2015, 16:07

120 km sono abbastanza.

Io da casa mia faccio Passo Rolle, San Pellegrino e Duran con 120 km.
E mi fermo 4 volte per strada di solito...

brontolo

01-11-2015, 16:10

Facevi .....

nicola66

01-11-2015, 16:16

allora pigliati ste multistrada.... Che dubbi hai?

perchè è così migliore della 1190 per:

giornaliero, città e fuori città ( circa 30 km a tratta) , giretti con qde di 2-3 giorni ( una volta l'anno 5-7 giorni) . circa 20.000 km/anno. In città spesso con figlio dietro, per giretti sempre solo.

Ste02

01-11-2015, 16:20

Facevi .....

Brontolo bstrd! :lol:

Soon on line.

Pacifico

01-11-2015, 16:46

Mi sembra un film già visto.... la sua moto ideale è la Versys. E' quella chegli ha permesso di andare in ufficio senza pensieri, alzandosi la mattina senza sorprese ne dubbi.... ha girato la chiave e basta. Per i tagliandi zero problemi e via con la sigaretta in bocca... poi quei 3/4 giri al nord dove si godeva tranquillamente il lungo trasferimento e qualche andatura allegra dietro i soliti 3/4 ammici di cui si fida... fine della storia.

La Ducati sarà affidabile, bella e tutto quello che volete ma in basso scalcia di brutto e per un uso casa lavoro la vedo anche troppo calda nei periodi primaverili/estate... poi non so a roma ma i conce sono un punto interrogativo e la manutenzione non è tra le più economiche.. Il dubbio ce l'ho anche io da quando è uscita la prima versione e tutti sapete quanto mi piace. Anche presa di seconda mano, poi, è un bel assegno e rivenderla è un punto interrogativo.

S 1000 XR.... non capisco il suo astio, ma se non gli piace non gli piace... e quando una moto non lascia il segno si inventano una marea di scuse anche se basate sul sentito dire... Io per Lui la trovo la moto perfetta, anzi, anche per me a dir la verità... però ha da metterci le mani su qualche particolare per renderla più utilizzabile. Soffrirebbe il cupolino e la taratura troppo sportiva degli ammo e figurati se gli viene voglia di toccare le sospensioni... e poi è BMW... Per una volta che hanno fatto una moto seria.. mah.

La TRACER.... questa storia dell'ondulamento sembra uno scherzo ma per chi ce l'ha è un incubo, anche se poi i 170 li tocchi raramente ma cosa che non tutti capiscono è che condiziona il modo di guidare.. Poi già prende una spompatella (si si .. rapporto prezzo/qualità ma chi se ne frega del prezzo quando di seconda mano si trova di tutto e di meglio quasi a quel prezzo) ci manca che abbia dei difetti congeniti, si dovrebbe nascondere dalla presa per il culo.. AHAHAHAH. E poi gli mancherebbe quella comodità di trasferimento che per lui è importante... la "siga" è la cartina tornasole! Ed infine il conce Yamaha gli sta decisamente sui coglioni... Ed infine, è una moto da bambinetti adulti, lui ha un contegno da sostenere.. suo figlio gli riderebbe in faccia..

1190.... la sfortuna di questa moto, in primis, è non avere un mecca serio accanto che lo supporta come anche una linea certa per risolvere i suoi problemi. Forse sarà una moto troppo grezza come lui stesso vorrebbe apparire, un pò anticonformista ma in realtà PAC è un fighetto anche se non si riconosce tale.. Sta moto va presa per le corna e ci si deve sporcare le mani... troppi casini da aggiungere a quelli giornalieri...

GS LC.... solo al pensiero a quello che sto per scrivere non riesco più a battere la tastiera alla cieca.. ho acceso la luce per vedere.. :lol:. L'ho visto andare ad un tasferimento e devo dire che chiunque salga su quella moto acquisisce in maniera naturale una certa fluidità di guida.. certo, Pac non è ha bisogno ma l'ho visto contento di divertirsi... Ha tutto quello che lui chiede, è la moto pensata per un fighetto e lui è un fighetto. Si rifiuta di prenderla ma inconsciamente lui sa. Del resto ormai non lo vedo più ingarellarsi cercando di forzare quindi va bene così. La "siga" se la può fumare, tranquillamente, la moto non scalderà più come prima gli zedebei e viggerà col suo amichetto in stretta simbiosi.. :love3: cc...

Gli avrei consigliato anche la CT DCT ma è troppo, socialmente, di basso profilo... :lol:

gonfia

01-11-2015, 18:11

Credimi non ondeggia minimamente anzi....

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/01/8ed6dd19cc3cdc9c55740b2fd5a895f1.jpg
Credimi tu...a te ti puzza la vita! Anche se non ondeggia...
Si può dire "a te ti"?

Tapatalk

Galaphile

01-11-2015, 18:31

Fil ma 250 con cupolino alzato giusto? Perché oggi col cupolino basso a 220 iniziavo a sentire un po' di aria..

Pacifico

01-11-2015, 18:47

Credimi tu...
Tapatalk

Credimi tu .... A te ti puzza l'alito...

brontolo

01-11-2015, 19:21

Perchè? E' Fil? No, non è lui!

gonfia

01-11-2015, 19:51

Credimi tu .... A te ti puzza l'alito...
...se dalla bocca ti esce così facilmente del letame parlando di persone che nemmeno conosci forse è più facile che puzzi a te! 😉

O forse le dita, visto che digiti... magari di persona potresti essere tentato di trattenerti un pochino di più...

Tapatalk

pacpeter

01-11-2015, 20:08

Fil: si ricomincia con questi ondeggiamenti. chi non lo fa nega categoricamente che ad altri lo faccia, eccetera......
io come ne sento parlare mi viene la pelle d'oca........ andassero a cagare ( le moto che ondeggiano).

alla versys a manetta non gli fregava una cippa se c'era o no il bauletto, gomme sgonfie o consumate ecc . ergo, se una ciclistica è ben progettata va dritta. se qualcuno vuole convincermi del contrario deve essere ben convincente.......

pacpeter

01-11-2015, 20:10

gonfia: dalla foto che posti non mi sembra che sia una follia tirare al max....... strada dritta, nessuno in vista, nessun incrocio......
evitiamo i moralismi per favore.............

K2T

01-11-2015, 20:21

Ce ne e' una che a breve secondo me metterà' tutti d'accordo "sportouristi" "crossoveristi"...ecc...ma non e' in elenco, io intanto sto mettendo da parte i soldoni...

gonfia

01-11-2015, 20:25

Si pac, dalla foto è vero, ma nel video...
È una statale, a 2 corsie...dritta quanto vuoi ma anche aperta...tutto lì, nessun moralismo da parte mia, solo istinto di sopravvivenza 😂😉
Scusate l'OT

Tapatalk

Pacifico

02-11-2015, 08:30

Gonfia... Che già il nick è tutto un programma di aria... Se già in due frasi ti sei riempito la bocca di ..... E poi guardando il filmato te la sei fatta sotto ... Beh!

Pacifico

02-11-2015, 08:31

ma non e' in elenco, io intanto sto mettendo da parte i soldoni...

Quindi?....

Motofurbo

02-11-2015, 09:22

Tenere le Ducati 2 anni non fa testo dai!
Io volevo prendere la Multi nuova ma non mi convinceva la garanzia, niente moto sostitutiva in caso di guasti che facevano sostare la moto in officina per tanto tempo.
Allora rinuncio alla bellezza della multi e andrò di Honda, che in officina ci sta solo per i tagliandi.

LaSuocera

02-11-2015, 09:48

http://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-multistrada-1200s-2015-padova-140761797.htm

di un mio amico che ha già ordinato a scatola chiusa la nuova Pikes Peak con le Ohlins

Pacifico

02-11-2015, 09:54

Per me la moto ideale è la MTS con il V4 Honda da 170 cv e DCT... Lo devo dire alla Honda, sai mai!

nicola66

02-11-2015, 09:55

quindi in ducati gliela valutano meno?

Motofurbo

02-11-2015, 10:31

Pacifico, ma comprati l'Africa Twin 2016 Dct e finiscila! ��

Pacifico

02-11-2015, 10:38

E' Pacpeter che se la deve comprare... una moto nuova.

Io già ce l'ho.... Grande, potente e .... Profumato! :lol::lol:

nicola66

02-11-2015, 11:11

se dopo solo 6 mesi, venendo da una versys1000, si sta già pensando come sostituire una 1190 vuol dire che di pregi non ne ha + nemmeno uno.
Se mai ne ha avuti.

Fil

02-11-2015, 12:22

Ce ne e' una che a breve secondo me metterà' tutti d'accordo .

http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/905/O2j7SK.jpg

Intendi Questa?

K2T

02-11-2015, 13:02

Indovinato!!!! :eek: ho letto che 2 sabati fa ce n'era sul Giau senza veli per un servizio fotografico...e pare pure bella :arrow:

highline76

02-11-2015, 14:03

Hightline ... Tu pottami ta soru chi poi tu rici idda... :lol:

vuoi proprio farti del male eh.... può darsi che riderebbe lei......

Magari prima di scrive documentati. Qui nel forum già se ne parla.

ho fatto di più.... L'ho provata. E non ondeggiava affatto

pacpeter

02-11-2015, 14:46

Anche molta gente con il 1190 dice che la sua non ondeggia idem per la tracer. Peró ad altri ondeggiano.
Che vogliamo fare? Diciamo che sono scemi quelli ai quale ondeggia?

ste.2000

02-11-2015, 14:46

Per me la moto ideale è la MTS con il V4 Honda da 170 cv e DCT... Lo devo dire alla Honda, sai mai!

Che spreco in honda.. avere in casa un motore simile, con un cambio simile.. e non costruirci intorno una moto a manubrio alto.. non dico bella ma per lo meno decente!! :mad::mad:

michele2980

02-11-2015, 14:49

Il 21 non ti dispiace...

Il 3 cilindri non ti dispiace...

I pesi medi non ti dispiaciono...

La triumph l' hai già avuta...

Una tiger 800 xc no?

Motofurbo

02-11-2015, 15:03

Chi dice che non ondeggiano è perché rispetta il codice.

Comunque mi sembrava si parlasse di moto serie: Vada per la tracer, ma la 800xc no dai, per favore.

Già scalda la ktm, vorrete mica arrostire...

Pacifico, lo sappiamo tutti che aspetti di provare l'Africa subito dopo l'eicma. Mica resisti eh, la prenoti subito...

bobo1978

02-11-2015, 15:21

Oltre tutto è una moto sibilante......

Pacifico

02-11-2015, 15:38

Pacifico, lo sappiamo tutti che aspetti di provare l'Africa subito dopo l'eicma. Mica resisti eh, la prenoti subito...

:lol:.. ho già firmato da qualche mese.. :lol:

il 19 decido... :cool:

sartandrea

02-11-2015, 15:45

pensavo sul 21

Galaphile

02-11-2015, 16:53

Ripeto non ondeggia, qui c'è gente che scrive di moto che non possiede e per sentito dire.

pacpeter

02-11-2015, 16:57

Ancora!!!!! Minkia che scrivo a fare?

Gioxx

02-11-2015, 16:58

Roftl...dai Piero rispiega.

pacpeter

02-11-2015, 17:04

%÷@#$!+£¥₩£$#@£¥₩
Ora é chiaro credo

sartandrea

02-11-2015, 17:07

Ripeto non ondeggia.....

però vibra :lol:

Pacifico

02-11-2015, 17:13

mah... quella di Fil in confronto alla mia è un treno stabile e veloce..

Pac.... è la tua moto!

http://www.toplook.it/wp-content/uploads/2014/11/guest_cache_f327b899250012f2ac189e13e9e3b877.jpg

http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2015/05/BMW-S1000XR-57.jpg?resize=635%2C423

asderloller

02-11-2015, 17:24

poi non capisco quelli a cui non piace la linea, a me sembra davvero riuscita.

l'unica cosa che non mi fa impazzire è quel taglio di fi*a in mezzo ai fari a led, ma ci si può convivere :lol:

Galaphile

02-11-2015, 17:24

Vibra sicuro. Trai 5 e i 6k giri. Ho letto su forum americano che montando dei terminali più pesanti al manubrio il problema si riduce quasi totalmente. Io però quando scendevo dalla f800gs avevo le mani informicate. Con questa no.
Il vero problema di sta moto è che ciuccia come una puttana (spero in un forum di motociclisti si possa dire). Ieri ho fatto anche un po di autostrada e ho fatto 13.6 km/l reali. Certo sono andato forte

pacpeter

02-11-2015, 17:42

Mica si può dire: ciuccia......

pacpeter

02-11-2015, 17:43

Paci: prenditela tu che ti servono le moto veloci. Io vado uguale con 100 o 150 cv

Mikey

02-11-2015, 17:55

poi non capisco quelli a cui non piace la linea, a me sembra davvero riuscita.

La valutazioni sull'estetica sono necessariamente soggettive quindi tutte discutibili. Anche a me non piace e trovo la multi decisamete più bella (e magnificamente più curata)

asderloller

02-11-2015, 17:57

eh hai ragione... invece a me l'ultima multi sembra orrenda rispetto alla filante sportiva della precedente serie :eek:
con quel becco larghissimo!

dpelago

02-11-2015, 17:57

Mica si può dire: ciuccia......

Aggiungendo a quanto sopra il " quel taglio di fi*a in mezzo ai fari a led " direi che il quadro è completo.

:lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Gioxx

02-11-2015, 18:14

13.6km/L azz....con l s rr faccio tranquillamente 16 se non di più.

Pacifico

02-11-2015, 18:25

... Io vado uguale con 100 o 150 cv

che tristezza....

bobo1978

02-11-2015, 18:42

13.6km/L azz....con l s rr faccio tranquillamente 16 se non di più.

Che moto di m....
Con la CBR faccio i 18,5

pippo68

02-11-2015, 19:00

Cibiere si scrive. .....gnurant......e comunque va un casso....ci credo che consuma poco.......rotfl

brontolo

02-11-2015, 19:03

(..) Ieri ho fatto anche un po di autostrada e ho fatto 13.6 km/l reali. Certo sono andato forte

Quantìficare ... andato forte! Azz .... 13,6 reali effettivamente ... :scratch:

bobo1978

02-11-2015, 19:17

Cibiere si scrive. .....gnurant......e comunque va un casso....ci credo che consuma poco.......rotfl

Si,che va un cass si sapeva.
Te pensa che l'ultima volta ho provato a scannarla,arriva a 299.....qualche secondo e penso....."ora segna 300"

....298....sdong.....!!

Basta!

La vendo!

Anzi.apro il serbatoio,la rovescio su un fianco e le do fuoco....
Maledetta!

Galaphile

02-11-2015, 19:21

Andato forte per le mie scarse capacità, il cui limite cerco di non verificare. Diciamo che ho tirato un po le marce e fatto due tiratine in autostrada ai 220

pippo68

02-11-2015, 19:33

Tzè a 220 ci arriva con nonchalance pure il mio antico vfr......con il bauletto e senza ondeggiare......

Fil

02-11-2015, 19:36

....298....sdong.....!!

!

La mia K fa i299 e non fa mica sdong
Vedi a comprar le moto vecchie:lol:

nicola66

02-11-2015, 20:59

devi crakkare il tachimetro

brontolo

02-11-2015, 21:24

Piero e, se tra un bici e un quadrici, prendessi un trici (no, non un triciclo) :wink:?

pacpeter

02-11-2015, 21:48

che tristezza....

Lo dicono anche quando mi presento in pista con un 600. Solo all'inizio però, dopo cambiano idea ;)

pacpeter

02-11-2015, 21:49

Trici fichissimo. Ma l'800 é spompatella e il 1200 un catafalco
Comunque l'idea del triciclo non é male

ilprofessore

02-11-2015, 21:51

E la MV Agusta? Quella non e' spompatella (costa un botto pero').

pacpeter

02-11-2015, 22:06

E l'affidabilità? ??????? No no...non fa per me

bobo1978

02-11-2015, 22:58

L'affidabiltà è un idea.
Un pensiero
Una convinzione propria
Una cosa a cui non ci si deve far caso.....
Tutto dipende dalle aspettative proprie
Il segreto è non aspettarsi niente

Perde bulloni?
Roba che non serviva

Sanguina olio?significa che ne aveva troppo

Col freddo non parte?
Cazzo esci a fare in moto che fa freddo??!!

La modo scalda??sara lei che scalda o tu che sei in menopausa?

In velocità serpeggia??
Meglio!sai che palle andare sempre dritto.....vai in treno altrimenti!

Il concessionario è simpatico come una colica renale in piena notte??
Hai mai parlato con un conce BMW??? Non può essere peggio....

Tutto è relativo

GUL1959

03-11-2015, 00:39

uscito oggi per circa 300km su appennino abruzzese, io xr e mio amico mts, divertiti da matti, secondo me si equivalgono, quindi non resta che il gusto personale.

Btw, ritorno pezzetto di a24 prima volta a 200 , ho mollato il gas, ondeggiava come con onda al traverso, k@zzo non me lo aspettavo, non so se sono le battlax, il givi o proprio la xr .
Le vibrazioni secondo me sono una favola di femminucce, nulla di anormale

io con le borse originali (non ho il bauletto) sono andato anche a tutto gas e non mi pareva ondeggiasse.................il bauletto incide molto.................

Motofurbo

03-11-2015, 03:30

Io dico di lasciar perdere i 4 cilindri. Hai già avuto la zzr1400, ora basta. Io avevo il crosstourer, e che noia. Dovrebbero limitare la cilindrata dei 4 a 600, oltre sono noiosi. Escluso magari l'800 del vfr, e basta.

I tricilindrici ancora peggio.

Rimangono i bici, non che vadano bene tutti. Io del ktm considererei solo il 1290. Lo metto al pari della Multi. Questo se vuoi emozioni.

In ogni caso meglio che aspetti l'Eicma, che qualche novità si spera salterà fuori.

lucar

03-11-2015, 05:02

Io dico di lasciar perdere i 4 cilindri. Hai già avuto la zzr1400, ora basta. Io avevo il crosstourer, e che noia. Dovrebbero limitare la cilindrata dei 4 a 600, oltre sono noiosi. Escluso magari l'800 del vfr, e basta.

I tricilindrici ancora peggio.
.

Per me è il contrario i 4 non dovrebbero farli da 600..... Che noia girare per strada con un 600 4 in linea...
Il 4 deve essere 1000!

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Motofurbo

03-11-2015, 06:15

Avevo il Crosstourer che ha un motore V4 1200 , l'unico in circolazione. Probabilmente il migliore dei 4 cilindri su una moto-suv, attualmente.

Non mi emozionava. Lo stesso motore sulla Vfr1200 era molto meglio, ma comunque alla lunga stufa. Parlo per me, ovvio.

Infatti punto all'Africona, aspetto di provarla.

brontolo

03-11-2015, 07:02

Trici fichissimo. Ma l'800 é spompatella e il 1200 un catafalco
(..)

Massè! E' un catafalco come il GS o il 1190 ..... 137cv è una potenza ... giusta.

nicola66

03-11-2015, 08:14

vero che poi ognuno è libero di menarselo come vuole, ma rimane curiosa la disposizione di relegare una cbr600rr con fari, frecce, specchi, targa e che paga il bollo per fare solo 500km di pista all'anno.
E' anche vero che per i giretti di qde sarebbe sprecata.

pacpeter

03-11-2015, 08:23

curiosità anche maggiore, visto che è anche assicurata.............. e regolarmante revisionata

michele2980

03-11-2015, 09:54

pippo68

03-11-2015, 10:10

Michele ma poi com'è andata?

pacpeter

03-11-2015, 10:23

Bé dire che i 4 cilindri sono noiosi....... così come dogma mah......

michele2980

03-11-2015, 10:37

Michele ma poi com'è andata?
Gabri a Sarzana non sono più andato, ne ho presa una a Bormio con mooolti meno km sempre street 675 r..... la solita roba da donna :D

pippo68

03-11-2015, 10:38

Bene.....ma ha tutte le frocierie dell'altra?

Motofurbo

03-11-2015, 10:42

Allora, ho sempre avuto 4 cilindri: Hornet, Crosstourer, Gsxr. Tranne una parentesi con l'NC700.

Era una provocazione, e parlo sempre per me. Non per dogmi :D

michele2980

03-11-2015, 10:47

Bene.....ma ha tutte le frocierie dell'altra?
questa la farò più sobria tipo da donna in carriera :D

Pacifico

03-11-2015, 11:06

Si però due marmittozzi seri ci vogliono...

Sul V4 Honda... altro che noia... Gran motore, anche il castrato 130 cv... su una moto più leggera farebbe numeri impressionanti..

Forse la Crosstourer con DCT sarebbe ideale per l'indeciso... non scalda, è stabilissima, non vibra, indistruttibile, rimane in casa CBR 600 e può camminare piano come attualmente fa .. :lol:

Pacifico

03-11-2015, 11:09

Lo dicono anche quando mi presento in pista con un 600. Solo all'inizio però, dopo cambiano idea ;)

Conosco due amici che ti farebbero cambiare idea a te... uno si chiama Fritz! :lol::lol:

pacpeter

03-11-2015, 11:13

non fare lo sborone, in pista le cose cambiano e di parecchio.

avere un millone serve solo a soddisfare il proprio ego.

Pacifico

03-11-2015, 11:20

Mah.... sicuramente... ma un 600 è sempre una spompatella... posso capire un bel GSX 750, già decisamente meglio...

Comunque... se non soddisfi il proprio ego che te la compri a fare la moto?

michele2980

03-11-2015, 11:22

Si però due marmittozzi seri ci vogliono...

A sto giro c'è ne uno solo ;) un po allegrotto ....di provenienza a te familiare :D

Pacifico

03-11-2015, 11:25

Fagli una foto che il Pac per la triumph impazzisce... che poi ridiamo...

:lol::lol::lol:

http://consulenzabenessere.com/wp-content/uploads/2011/11/mini-moto-racing1.jpg

pacpeter

03-11-2015, 12:04

Mah.... sicuramente... ma un 600 è sempre una spompatella... posso capire un bel GSX 750, già decisamente meglio...

Comunque... se non soddisfi il proprio ego che te la compri a fare la moto?

certto certo... spompatella............. oh yes.........

io il mio ego in pista lo soddisfo di più passando i milloni con un 600. tipo una panigail alla san donato all'esterno......... godimento puro........:lol:

Pacifico

03-11-2015, 12:08

Pac... non fare lo sborone :lol: ... una cosa è superare una Panigale con un cbr 600... ed altra è che Pac superi che sò... Profeta con la sua Aprilietta... ;)

bobo1978

03-11-2015, 12:26

Sipperó......per 7/8 kg a favore di una 600.....(che se per caso si porta fuori dai cordoli è una calvario)....a sto punto meglio un 1000.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/03/e8e81a88857ba798e6ba2a1686ce7bb0.jpg

Con 4 Lt di benza

michele2980

03-11-2015, 12:47

Aaaaaa guarda oggi c' è il cotto in offerta !!!!!

bobo1978

03-11-2015, 13:15

Rotfl....
Pirla

:D

pippo68

03-11-2015, 14:01

3 etti senza grasso please. .......

pacpeter

03-11-2015, 14:13

quello è bollito

bobo1978

03-11-2015, 14:41

Un po' di lingua....la metto?

pacpeter

03-11-2015, 14:56

mi raccomando le salsine

pacpeter

03-11-2015, 15:06

comunque: la grossa differenza tra un 600 e un 1000 è che se devi imparare e divertirti in pista, sopratutto all'inizio una moto meno potente ti agevola e non poco.
in seguito, se non hai la smania dei tempi, il 600 ti diverte un sacco ( tranne che nei rettilinei) e la differenza rispetto ad un millone nei tratti guidati è molto maggiore di quanto la bilancia faccia apparire.
parliamoci chiaro: parliamo di 120 cavalli, 250 di velocità massima, non parliamo di un 125 con 11 Kw.
dai discorsi di tutti sembra che senza 180 cv si abbia sotto al culo un cesso. siamo al paradosso veramente.
venite in pista e vi faccio vedere , anche al mugello o al nurburgring.
tornando al discorso strada: ma qualcuno pensa veramente che con una tracer non si tengano le andature che i gruppi dei veloci di qde hanno?
davvero?

a questi livelli la differenza la fa SOLO chi guida, non il mezzo.

nicola66

03-11-2015, 15:12

no dai i gruppi veloci di qde.
li tieni dietro con 50cv.
in discesa anche meno

mamba

03-11-2015, 15:13

C'è un ragazzo che lavora con me che va in pista col suo Kawa 600.
Mi ha mostrato un paio di video,le millone in allungo lo bruciano ma lui gli si fa irrimediabilmente sotto nel guidato e mi dà l'impressione di essere meno in affanno,quasi come se ci potesse giocare in curva. Io di pista sono completamente a digiuno ma lui mi dice che comunque a parti rari casi di mostri,quasi sempre le mille non gli sfuggono via.

pacpeter

03-11-2015, 15:23

mamaba: verissimo. con un 600 sei meno affannato e alla fine ti godi di più e ti concentri meglio sulle varie fasi delle curve ,traettorie ecc

Pacifico

03-11-2015, 16:00

tornando al discorso strada: ma qualcuno pensa....

Ma che discorsi.... sempre ingarellato :lol::lol:

Una TRACER per i tuoi 20.000 km annui è un controsenso... non ha ragione di esistere. Allora fai sto sforzo e ti prendi un bel GS... :D

lasciali stare i gruppi veloci che mi si ingolfa la moto stando dietro a quelli che hanno le spompatelle... soprattutto in discesa..

michele2980

03-11-2015, 16:07

Pit e bdc forse di 2 anni fa .....
Vtr 250 30 cv di mia moglie....
Niente gps....:D
Mai perso nessuno.... (anzi l' unico fermato dai caramba in mezzo ai milleddue) :mad: :D
Mai divertito tanto!!!

Non c'è niente di più bello che sentire che la stai spremendo tutta tutta :D !

cosa che, almeno per me , con un mille o più non succederà mai :(

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/03/241e2ab2d6be04e2647cfd875399cd74.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/03/d1a1cbabcffa55623ad9be098284e485.jpg

Gioxx

03-11-2015, 16:19

Gusti........

michele2980

03-11-2015, 16:35

Esatto ....come quando la mia amica mi dice non ti preoccupare mi piaciono piccoli....
....anche se continuo a pensare che menta....

Ste02

03-11-2015, 16:59

Ad andare piano si va meglio con le grosse, ad andare forte si meglio con le piccole.

Vale per l'off e vale anche per l'asfalto.

A dover fare un pò di tutto, viaggiarci, portare bagagli e passeggeri ... meglio un GS hahah (ma che tristezza...)

Ste02

03-11-2015, 17:01

tornando al discorso strada: ma qualcuno pensa veramente che con una tracer non si tengano le andature che i gruppi dei veloci di qde hanno?
davvero?

Tirando alla morte ... anche con una xchallenge se è per quello :-). :lol:

nicola66

03-11-2015, 17:26

cmq va che è da antologia quella di calibrarsi la moto sulla media dei gruppi veloci di qde.

dpelago

03-11-2015, 19:19

comunque: la grossa differenza tra un 600 e un 1000 è che se devi imparare e divertirti in pista, ....

a questi livelli la differenza la fa SOLO chi guida, non il mezzo.

Non c'è dubbio che Tu abbia ragione.

Tuttavia , porto il mio caso personale.

Vado una, massimo due volte l'anno al Mugello , con un CBR 1000 MY 2011. Un cesso di moto, se raffrontato ad una Panigale. Ebbi tuttavia modo di provare (sempre al Mugello ) una 1190 per pochi giri, trovandola troppo impegnativa per i miei limiti.

Il CBR 1000 è il giusto compromesso per un pilota della domenica.... Una R6 (anche questa testata una sola volta per pochi giri) risulta troppo vuota e priva di spinta ai bassi. Sbagli una marcia o una traiettoria , e metterci una pezza non è facile.

Il CBR 1000 è sufficientemente potente per togliermi di impaccio, ma non troppo evoluta per le mie modeste doti di guida.

Poi alla fine ... Ci si abitua a tutto.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

pacpeter

03-11-2015, 19:28

Infatti. É proprio lì che impari a gestire bene il motore e ad analizzare dove vuoi andare.

bobo1978

03-11-2015, 20:10

Vado una, massimo due volte l'anno al Mugello , con un CBR 1000 MY 2011. Un cesso di moto

Sdong....

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=440799&referrerid=4t0781

rotfl

nicola66

03-11-2015, 20:36

Ebbi tuttavia modo di provare (sempre al Mugello ) una 1190 per pochi giri, trovandola troppo impegnativa per i miei limiti.

va che se dicci 1190 automaticamente s'intende lo scaldabagno da enduro.

Fil

03-11-2015, 21:48

[QUOTE=bobo1978;8759111

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=440799&referrerid=4t0781

/QUOTE]

Me l'ero persa:lol: bellissima,
Quella moto sembra fatta per chi vuole divertirsi in pista,sono d'accordo con dpelago.

Motofurbo

04-11-2015, 05:33

Mai divertito tanto!!!

Non c'è niente di più bello che sentire che la stai spremendo tutta tutta :D !

Questo è verissimo!

Molto più divertente spremere le cilindrate minori, sia di motore che di ciclistica. Però non vanno bene per la gara a chi ce l'ha più grosso :D

Dai 1000 in su (anzi 900 contando la tracer) succede il contrario: è la moto che spreme te :) sia di motore che di ciclistica.

È un po' come con le donne, ci sono quelle che ti spremono e quelle che le spremi tu :D

Quindi Pac comprati una Ducati Scrambler ;)

Pacifico

04-11-2015, 07:47

Infatti. É proprio lì che impari a gestire bene il motore e ad analizzare dove vuoi andare.

Quindi dopo anni ed anni di pista sei ancora lì con la spompatella che arranchi?

la verità è che vi rendete conto che non siete in grado di gestire qualcosa di più potente e andate in crisi giustificandovi con motivazioni che non stanno né in cielo né in terra... Vi comprate la moto grossa e poi trovate mille scuse per rivenderla e prendere moto più a vostra misura.. Piccole e mosce! :lol:
:D:D:lol:
Prenditi sta Tracer che la prima volta che sali ti facciamo la Scrima col riporto!!! :D

pacpeter

04-11-2015, 08:25

ocio che poi ci resti male...... e lo sputtanamento sul forum non te lo toglie nessuno...........:lol::lol::lol:

Pacifico

04-11-2015, 08:41

Hai già avuto un esempio.. Quindi okkio tu... :lol:

Motofurbo

04-11-2015, 10:00

Il problema della tracer non è il motore, che lascia tranquillamente dietro tutte le altre :D

Il problema è la ciclistica! :-o

nico62

04-11-2015, 10:07

leggevo che per i più,.... togliendo i paramani alla Tracer non ondeggia più!:lol:
da l' idea che per cosi poco, con un ammo di sterzo si risolve tutto......e poi..ho scoperto che ci stà "lavorando" Rinaldi! :!: :eek: :)

Pacifico

04-11-2015, 10:09

Seeee.... ha solo 10 kg in meno, che poi si scopre che avete la pansa da 40 kg....
ha 35 cv in meno, minimo, delle tre sopra indicate, ha qualche kg in meno di coppia e a regimi alti :lol: ... ha una ciclistica da Bimbominchia.... quali sono tutte le altre? :lol:

Parliamo di elettronica per la sicurezza? ... qualità/prezzo migliore ma de che... al massimo cià du rote! :lol::lol::lol:

Dai, cambiate mezzo che una spider vi si addice... diesel... :lol::lol:

pacpeter

04-11-2015, 11:17

Pacifico

04-11-2015, 12:28

In strada se per questo, stando alle regole, anche un 125 andrebbe bene se è per questo.... :)

comunque, diciamocela tutta... la verità è che ad una certa età ci si rassegna... non tutti certo, ma frequentando lo zoppo, prima o poi... :lol::lol:

lucar

04-11-2015, 12:36

Prima o poi...
Si prenderà il Gs 😁😁😁😁

Inviato dal mio D6603 utilizzando Tapatalk

Motofurbo

04-11-2015, 14:16

non sono 10 kg in meno. e neanche grossi problemi di ciclistica fino a 140 km/h.
certo che un 1190 dietro non lo lascia di certo di motore, ma visto che non siamo in gara e neanche in circuito, e che per strada più di toto non si riesce ad andare, la tracer non avrebbe nessun problema , anzi avanza pure

ha l'abs e il tc. quello che oggi è indispensabile

Dai, per favore. Non ha grossi problemi di ciclistica fino a 140 kmh (magari di tachimetro, reali quindi 130)?
:-D :-D :-D
Quindi uno per stare tranquillo non li deve superare? >_<
Parliamo di una moto che ha un motore tre cilindri che se gli mappi la centralina arriva a 270 (reali) ... quindi un motore del 1190 (ktm, non ducati eh) se lo mangia tranquillamente a colazione, per me.
Peccato che bisogna stare sotto i 130kmh :-D
A che servono abs e tc allora, tanto bisogna andar piano per forza.

Pacifico

04-11-2015, 14:34

a parte che se arrivi a 270 con la Tracer dopo soli due km rimani con il manubrio in mano... solo quello... :lol::lol:

Guarda che se le spari così grosse ti scateno un personaggio che ti stende in due righe... :lol::lol::lol:

Motofurbo

04-11-2015, 15:01

Eddai, si scherza :P
Comunque basta andare sul forum dell'MT09, se mappi la centralina e togli il limitatore in 5^ e 6^, la moto sui rulli raggiunge i 270.
Su strada il manubrio in mano ti rimane molto prima :D :D :D

Inviato dal mio K01A utilizzando Tapatalk

bobo1978

04-11-2015, 18:41

Lo sai che sui rulli anch'io tocco gli 80km/h su una bici
Ah ma c'è una componenete ininfluente e del tutto trascurabile che si chiama aerodinamica......

E poi non sai che mio cugino una volta é morto....lo sapevi?

lucar

04-11-2015, 18:49

Ma sulla tracer la proma e il 19 pari ci vanno? 😁

Inviato dal mio D6603 utilizzando Tapatalk

Ste02

04-11-2015, 18:54

Cmq dovrebbe essere ovvio che connuna tracer si svernicia qualunque moto su una strada normale di montagna. Neanche da vantarsene. Con 40 kg di meno delle altre.

about.me/stefanolago

bobo1978

04-11-2015, 19:03

Specificare quali altre.

Ste02

04-11-2015, 19:19

Le altre qua citate

about.me/stefanolago

Pacifico

04-11-2015, 20:59

Ho paura che ci farebbe una bella figuraccia.... Così a sensazione.

Con le tre citate nelle strade che dici tu userebbero una sola marcia, la spompatella almeno due...

bobo1978

04-11-2015, 21:20

pacpeter

04-11-2015, 21:44

Ne la Duprati ne la Cagatiemme fanno curve lente lente in terza.
Basta farle velocemente e anche con la catratiemme e dudadi tieni la terza. Facile no?

bobo1978

04-11-2015, 21:52

Elementare...

Ste02

04-11-2015, 23:27

Non ho capito la renitenza a usare il cambio...

about.me/stefanolago

michele2980

05-11-2015, 07:06

Maleoli pigri....

Motofurbo

05-11-2015, 09:24

La Ducati base viene via bene: 15mila, e magari ci fai includere 4 anni di garanzia. Dopo 4 anni però la cambi.

Onestamente ne vale due di tracer.

La Ktm ha un po' rotto, se fanno i bravi a eicma magari, che siano un po' più convincenti! Hanno un motore 1290 che fa paura, se sono furbi...

La Bmblu invece la lascerei dove sta, mia modesta opinione.

L'Africona è l'Africona. La compri e sai che non sbagli. Anche in Honda con il marketing dovrebbero svegliarsi, sembra quasi che le moto siano già finite. Stamattina passo a sentire il conce.

Certo che anche Yamaha, se a Eicma tirasse fuori qualche novità intelligente, sarebbe bello.

Pacifico

05-11-2015, 09:28

Le uniche che possono tenere solo e sempre una marcia sono quelle a più di 2 cilindri.
Ne la Duprati ne la Cagatiemme fanno curve lente lente in terza.
La Xr le volerà e ad occhio e croce pure a spompatella
Con un allungo che penso arrivi a 150,sempre in terza.

Cheppoi son discorsi che...si insomma....il cambio sta lì apposta.

Ti ricordi il pistino "veloce" a Bolzano? Ecco, quello potrebbe essere una rappresentazione del misto stretto che intende STE02.... bene.. Ti ricorderai, almeno spero :lol: che si faceva tutta in seconda con la massima resa.. vero? Non mi dire che mettevi la terza perchè ti dò un pugno.. :lol: e ti ricordi a quanto si arrivava alla strettissima curva prima del dritto? e quando spalancavi la Ducati aveva problemi? borbottava? singhiozzava? strappava? Ecco, il K è ancora meglio e la XR già sai... :cool:

Con quel motorino da spompatella sulla Tracer (mi sembra l'acronimo dell'ANTRACE :snorting:) sei li che cambi in continuazione perdendo tanto di quel tempo e scomponendo la moto che al primo cavalcavia la butti... su quel pistino ogni 10 gli dai un giro.. :lol:

Poi, vero il discorso dei cilindri ma qui stiamo parlando di tre motori che fino alla terza sostengono brillantemente i 2500 giri (sotto la mi si spegne :lol:) per le due bi e i 1500 per la XR che scaricano tanti di quei cavalli che la Tracer può accompagnare solo :lol: per non parlare della velocità che nelle prime tre marce, le tre, riescono a partorire :snorting:.

Se poi vogliamo parlare di manico è ben altro argomento.. :lol:

Richiudendo sotto questo stretto argomento, il misto stretto di Ste02, sta yamaha ne ha da mangiare rispetto alle tre sopracitate... Su un percorso come il Vivione, che è bello stretto, quando arriva la TRACER in cima, quelli con le Tre sopra hanno finito il primo di pizzoccheri! :D:D

Il cambio sta li apposta ma anche no... ;)

Ma questo, come anticipato, è solo uno dei tanti aspetti di superiorità assoluta ed oggettiva delle tre su qualsiasi strada si voglia prendere... :D:D