Paranoia intorno ai 4000. Giri...

[becchino]

Ciao gente,
Sarò breve...ma molto preoccupato...
A parte il famoso cucchiaino che sbatte sul mio GS 1150.. Ho un altro bastardo rumore...
Il maledetto si presenta in accelerazione anche non affondando il gas,sia freddo che a caldo.
Allora:
Parto dal semaforo...2000...3000...3500giri....ta....ta..ta. tarata...poi a circa 4300 smette
È un rumore non troppo acuto ...un po sordo che segue i giri motore ma si presenta dai circa 3500 ai 4000/4300giri e solo in accelerazione anche delicatamente.
Non saprei sembra quasi un rumore di bicchierini valvole....
Ho appena fatto personalmente candele,registrazione valvole,allineamento farfalle,olio motore,filtro olio, filtro aria.
Moto con 30000km.

Grazie

[GASSE]

Paramotore e/o paracoppa allentati che in quei giri vanno in risonanza ........

[Zaga78]

Ci provo Tendicatena sinistro che ti x salutare.....:cool:

[becchino]

Non è una vibrazione ( paracoppa....magari) ho cambiato L olio 500 km fa ...è un claclaclacla che si presenta il quel range di giri aumentando la frequenza poi smette....
Non pensò che con 29000 km circa il tendicatena mi saluti.....spero.
È un rumore di valvole/castelletto/bicchierini....Per capirci...

[GASSE]

Prova con la Vpower...........

[becchino]

Però ...io chiedo...V power non mi allevia il battito "cucchiaino" ?
Comunque pensando a quanto mi dite....
Mi date da pensare al tendicatena.... Il rumore in effetti è lo stesso di quando la si mette in moto e poi sparisce perché andato in pressione L olio....
Il rumore è proprio quello...
Ma è possibile il tendicatena con 29000km?
E poi..perché sbatte al minimo poi va in pressione e smette,parto...tutto OK e il rumore si presenta solo intorno ai 4000 e poi ri-sparisce?
Grazie

[Skiv]

Dubito sia il tendicatena, lo sentiresti sopratutto al minimo e in corsa si confonde con gli altri rumorini meccanici.
Per me ti batte in testa.

[becchino]

Ma scusate...il battito in testa non è il classico cucchiaino che sbatte quando si affonda il gas?
A me lo fa anche allungando le marce delicatamente con in filo di gas...

[cerbiatto]

Guarda becchino,quel rumore lo avevo anch'io ed era il solito tendicatena sx.i lo ho smontato e con due pinzette a becco ho allungato la molla che e' all'interno del tendicatena di un paio di mm.mai piu avuto problemi gia da molti ma molti km.ciao

[luigiface]

Se non sono mai stati sostituiti ti consiglio di cambiarli entrambi.
Credo sia il sinistro che è stato aggiornato. Trovi tutto sulle VAQ.

Anche se ha pochi km la 1150 ha almeno 10 anni :D:)

P.s. non è che c'entra in qualche modo il cambio olio?? Ma non mi viene in mente niente.

[roberto40]

Ci sono molte discussioni sul tendicatena e come ti ha giustamente ricordato Luigi, c'è anche una guida nelle VAQ.
Prova a cercare un po'.

[Teo Gs]

...tendicatena anche per me...;)

[becchino]

Per fare la prova "allungamento" molla....
Basta che lo smonto e allungo e rimonto?
Nessun accorgimento?....non va fuori fase ne niente vero?

Se è quello...metterò quello del 1200...
Che poi non capisco perché da problemi il SX mentre il DX no.......

[becchino]

Comunque se dovessi montare quello del 1200
Qualcuno sa dirmi il codice BMW?
So già che chiedono il libretto...
Grazie.
P.s. perché la maggior parte delle foto del forum non me le apre ?
Vedo solo un icona nera con scritta blu?
Grazie

[luigiface]

Anche da libretto, ti daranno quello del 1200 perchè il codice è stato aggiornato.
Cerca la vaq che è in pdf. Lì trovi tutto.

Edit: ecco i link

In primis le VAQ
http://www.quellidellelica.com/vbforums/announcement.php?a=65

http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/CateneDistribuzioneTenditori.pdf
http://vaqdellelica.altervista.org/vaq/CateneDistribuzioneTenditoriR1150RT.pdf

[Zaga78]

Comunque se dovessi montare quello del 1200
Qualcuno sa dirmi il codice BMW?
So già che chiedono il libretto...
Grazie.

Il codice non lo conosco ma ti posso dire che nuovo in conce costa 85/90 eurozzi e se ai un minimo di manualita te lo puoi fare tranquillamente da solo :-o

[becchino]

OK grazie...
Per la sostituzione non c è problema...
Quando avevo il 1100s il paraolio dell albero me lo sono fatto da solo come tutto il resto.
Grazie ancora...
P.s.
Allora se non vado in BMW e trovò un tendicatena del 1200 in rete non ci sono problemi?
C è qualche differenza di anno del 1200 per quanto riguarda il tendicatena da prendere ? Anno o altro?

[becchino]

Domani chiamò la BMW ad Albenga per il tendicatena.
Gli devo solo dire : un tendicatena SX del 1200?
E basta? C'è ne un tipo solo?
Grazie

[luigiface]

Gli dai il num di telaio e lui ti oridinerà il tendicatena. :D:)
Se leggi la vaq troverai tutti i dettagli ;)

[FabioScenic]

La butto sul ridere: non è che hai sostituito il motore con uno ducati? :-)

[becchino]

Tendicatena sostituito..... La mia impressione e che si sia alleviato di brutto il rumore .
Ad esempio, prima in accensione sbattacchiava per 1 o 2 secondi e poi andava in pressione e smetteva. Ora non fa nulla praticamente.
Però dai famosi circa 3000 fino a 4500 anche se meno un po il problema è rimasto.
Mi verrebbe visto il rumore di pensare alla regolazione del castelletto no?

[becchino]

Rieccomi qua....
Raga...sono disperato!!!!
Il meccanico Bmw mi ha detto.....non ha nulla... anzi sta moto è una bomba!
Ma il rumore rimane....il bastardo rumore sembra come se l albero di trasmissione a quei giri va in risonanza e vibri.....help!!!

[alby58]

Ciao, se hai sostituito il tendicatena sinistro, che è quello che normalmente da problemi, e ci sono stati miglioramenti, ma non hai risolto i problemi, io darei un'occhiata anche al destro. Normalmente va bene, ma se per un qualsiasi motivo il pistone dovesse essersi bloccato nel cilindro non terrebbe in tensione la catena del cilindro destro. Potresti provare a smontarlo, controllarlo e pulirlo, male che vada non cambierà nulla. Io non allungherei mai le molle perché così facendo si snervano. Cambiarla costa 3 euro e per caricarla maggiormente metterei uno spessore all'interno del cilindro stando attenti a non otturare i fori di circolazione dell'olio. Anche il tenditore destro è uguale a quello montato sul 1200 fino al 2009, per smontarlo devi togliere i collettori di scarico.
Non penso che castelletti e valvole facciano il rumore che descrivi tu, ma per registrarli correttamente ci vuole un'oretta .......

[vertical]

E' solo una ipotesi e l'intervento anche se non traumatico necessita di un minimo di conoscenza e manualità oltre ad un minimo di attrezzatura. Visto che la moto è una bomba ed è solo un problema di rumore, potresti avere una o più di una testina dei push rod che ha preso gioco. Intendo la piccola asta che aziona i braccetti delle valvole quella che è a contatto con l'albero a camme. Ce ne sono due per cilindro dovresti quindi individuare se hai uno o entrambi i cilindri rumorosi, smontare e verificare se c'è gioco. Nel video capisci meglio la situazione, non è necessario smontare tutto basta liberare i braccetti, una volta aperto capirai. Al minuto 4:15 l'incriminato, guarda tutto il video per avere un'idea di dove è posizionato. Ripeto non è necessario smontare il tutto come nel video devi solo rimuovere i braccetti che attuano le valvole, poi dovrai rimontare il tutto rispettando tarature e giochi castelletti e valvole, sempre che te la senti di fare un lavoro che non è detto sia risolutivo.


https://www.youtube.com/watch?v=pRXeaequvzk

[metallus84]

Ciao, ho una domanda per te: è un rumore o una vibrazione a colpi? Perchè io ho un comportamento simile solo a caldo ma dai 1800 rpm ai circa 3000, poi i colpi che sento sulle pedane non ci sono più e ho altre vibrazioni ma penso siano assolutamente normali.

Tuttavia il "rumore" che ho è causato dallo sbattimento delle farfalle dei CF, che hanno preso un poco di gioco e lo si nota facilmente andando a spingere con le dita le carrucoline dei due corpi. Non mi preoccupa il rumore, identificato, ma questi colpi assolutamente non rumorosi (o non così tanto rumorosi).

[becchino]

Sto merda di telefono si è bloccato e cancellato tutto il messaggio!!!!
Avevo scritto un poema!!!!!!
Taglio di brutto......
Mettete la marcia a motore spento con moto sul cavalletto e fate andare la ruota indietro e avanti sapite quel tac di fine gioco in entrambi i sensi? Il rumore che sento è di quel tono, ma moltiplicato " 4000 volte"
Vorrei provare a metterla sul cavalletto in moto con una marcia inserita, e portarla a 4000 giri...
Inoltre, in folle il rumore lo accenna e a volte non lo fa, devo riprovare più volte, in marcia lo fa sempre
Sto diventando matto!!!!
Vibrazione? Crociere? Cuscinetti? Valvole?

Mi voglio dare una scadenza dopodiché anche se ha 30000km la vendo!!!

E ne compro un altra!

[luigiface]

Sconsigliabile far girare sul cavalletto la ruota con la marcia: le crociere lavorano male.
Potrebbe essere un pattino della catena di distribuzione? Se sostituito il tenditore il rumore è cambiato.
Se invece è lo stesso e come mi pare di capire lo fa con qualunque marcia, potrebbe essere la cinghia alternatore o l'allenatore stesso?
:) Ti auguro di risolvere ma se la vendi fammi sapere :D

[alby58]

Io torno a dirti quanto ti ho già detto nella mia risposta precedente. Prima di fare altre cose prova a sostituire anche il tendicatena destro, non costa un patrimonio ma circa un terzo di quello sinistro. Se non risolvi passerei a registrare castelletto e valvole e poi a verificare quanto ti ha detto Vertical, sono lavori che, con un po' di pratica, puoi fare da solo. Se anche dopo questi controlli non hai miglioramenti la cosa diventa non po' più complicata perchè potrebbe essere qualsiasi altra cosa, dalla frizione alla trasmissione all'alternatore ecc. e se non riesci ad identificare almeno la zona di provenienza del rumore bisogna andare per tentativi.

[becchino]

Valvole, castelletti,farfalle fatti di recente.
Comunque il rumore proviene da davanti, escludere la trasmissione...
Ieri mentre montato il cablaggio per i faretti con autoswich, ho provato ..così....a tirare dei pugni sul " bull bar"..e una vibrazione in effetti la fa...sembra vibrare sul paracoppa....non ne ho molta voglia, ma dovrei forse provare a smontare bull e paracoppa e provare...

[Claudio Piccolo]

prova con questi.

http://i65.tinypic.com/2qntcnb.jpg

[DOC.]

In coda a Claudio, rumori, rumorini e sbatacchiamenti sono purtroppo anche quelli una caratteristica di queste moto. Quando ho capito questo, io me la sono messa via (ci ho fatto l'abitudine e poi con il casco integrale li sento meno).
In bocca al lupo.

P.s. Anche a me, sia conce che mecca personale mi hanno confermato che la mia moto é perfetta.

[Skiv]

Anche io all'inizio sentivo rumori, ticchettii,sbatacchiamenti, ma la moto è un violino.
Me ne frego a buonanotte, anche perchè risolto quello ti focalizzerai sugli altri 3276 rumorini che fa il boxerone.

[Doc74]

Mah... la mia (bialbero) gran rumori STRANI non ne fa.
Faceva un po' di gnec gnec la cinghia dell'alternatore, ma ora è stata cambiata e non fa più nemmeno quello.

E vi racconto questa: tempo fa mi lamentavo di un brutto rumore che faceva a freddo e alcuni amici GS-issiti (pure con la LC, che dicono sia un rumoraccio unico), mi dicevano le stesse vostre parole: vai tranquillo, la gs è così, vai tranquillo.
Poi invece ho trovato un connettore staccato (motorino bypass valvola farfallata).
Riattaccato quello, fine del rumoraccio.
Per dire che... insomma, se uno sente dei forti e chiari rumori... qualcosa c'è. Poi magari non resterà a piedi, ma qualcosa che non è perfetto c'è.

Doc

[Skiv]

scusami ma tra un 1150 e un 1200 bialbero c'è na bella differenza. Solo per il casino che fa dallo scarico ci credo che non senti rumori:lol:

[Burìk]

io prima di aprire il motore come una cozza darei una banalissima controllata al serraggio della numerosa viteria. Con la F800GS avevo perso la testa appresso ad una cosa del genere, mi sembrava di avere un cassetto di cucchiaini sotto la moto che sbatteva a 3mila giri. Dopo mesi di ricerche ho trovato un banalissimo bullone lento del paramotore SW Motech che entrava in risonanza a determinatati giri.