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giannuzzo79
23-10-2015, 13:49
Ma è normale che provando a muovere il parabrezza con le mani abbia un certo gioco?? L'adv vecchio modello in questo era molto più solido......


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alesparxxx
23-10-2015, 13:50
Ci puoi contare che é Normale! Anche nella mia così!

R1200GS ADV LC 2014 -Gsxr1300 Hayabusa
Monumento1
23-10-2015, 13:51
Il mio traballa da matti, è venuto anche s me il dubbio e sono passato in BMW, siccome erano occupati ho toccato 5-6 parabrezza di LC parcheggiate, tutte uguali, sono risalito senza neanche chiedere.
Steel
23-10-2015, 13:57
Tutto nella norma...

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Astuto
23-10-2015, 14:04
Esiste sul sito inglese di nippi normans un doppio staffaggio per chi monta cupolini maggiorati, sembra poter risolvere definitivamente i problemi di stabilità del sistema di regolazione originale.

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giannuzzo79
23-10-2015, 14:20
Ho trovato anche questo:
http://www.wunderlich.de/shop/en/wunderlich-screen-reinforcement-ii.html


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luca.gi
23-10-2015, 15:29
sì però ci vuole coraggio.....
romargi
23-10-2015, 15:55
L’Adventure vecchia aveva un parabrezza di GRAN LUNGA più solido rispetto a quello della LC.
Questo è più comodo da regolare ma la serie precedente, una volta regolato, non vibrava, non si muoveva ed indubbiamente era molto meglio.
Questo ha il vantaggio di essere regolabile più facilmente ma di questo frega nulla: io il parabrezza l’ho regolato una volta, giusto quando ho vesso il culo sulla moto la prima volta e poi mai più toccato.
Vi era inoltre il gran vantaggio di avere la sbarra orizzontale sulla quale fissare il GPS senza avere mezza strumentazione coperta dallo strumento come accade sulla attuale.
Anche su questo aspetto il GS raffreddato ad aria era superiore alla LC.
giannuzzo79
23-10-2015, 16:03
Effettivamente era molto meglio il sistema precedente


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luca.gi
23-10-2015, 16:23
Questo ha il vantaggio di essere regolabile più facilmente
è proprio quello il motivo per cui è meno "fisso" e quindi stabile del precedente!
Semplice!!

Vi era inoltre il gran vantaggio di avere la sbarra orizzontale sulla quale fissare il GPS
anche la LC ha questa barra!!!
romargi
23-10-2015, 16:32
anche la LC ha questa barra!!!

No, la sbarra è sopra la strumentazione ma non è vincolata in alcun modo al cupolino. In questo modo rimane più bassa, non rende solido tutto l’insieme e sopratutto rompe i maroni con un visione non ottimale della strumentazione che rimane coperta a metà dal GPS...
Astuto
23-10-2015, 17:24
Premesso che ho il cupolino givi con misure molto simili a quello dell'ADV, anche con la staffa regolabile (quella isotta tipo quella che indica tutuzzo) se vado forte il cupolino si schiaccia leggermente dalla parte destra dove non c'è la staffa. Stessa cosa se prendo una buca il cupolino oscilla dalla parte dove non c'è. Di sicuro se mai rimonterò l'altro cupolino che avevo prima (isotta sc1061kit, enorme!) probabilmente acquisterò anche il sistema di doppia staffatura.
Hybrid
23-10-2015, 19:27
Con la prima LC avevo risolto togliendo il coperchio e dando un giro in + alla molla, con la new x il momento è ancora bello saldo :)
elpitbul
23-10-2015, 20:59
io ho risolto il problema molto facilmente.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Mi tengo la mia GS adv 2011 ed ho finito tutti i problemi del LC adv
in più mi rimangono qualche €uriniiii:D:D
gnatmm
23-10-2015, 21:00
Io ho comprato le staffe di Nippi normans ma non ho ancora avuto tempo di montarle, ho la sensazione che dovrò smontare mezza moto...


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gianfrynco
24-10-2015, 14:35
[...]


Ciao facci sapere, xkè vorrei acquistarle anche io (cmq prezzo troppo alto per 2 pezzi di ferrro !! ) :cwm21:
ruopo
24-10-2015, 15:45
premettendo che ho il parabrezza WRS SPORT e lo tengo sempre in posizione bassa, ho risolto creando una piccola staffa con gommino di appoggio che ho ancorato dietro il supporto navigatore.
semplice,funzionale e quasi invisibile.

posterò foto al più presto....
sibilo
24-10-2015, 17:10
INteressante.....attendiamo le foto..
Monumento1
24-10-2015, 21:54
Con la prima LC avevo risolto togliendo il coperchio e dando un giro in + alla molla, con la new x il momento è ancora bello saldo :)


Ciao Hybrid potresti specificare meglio cosa hai fatto esattamente, mi interessa molto, grazie.
Bryzzo850
24-10-2015, 22:06
Oggi lavando la moto, ho notato che il parabrezza aveva più gioco del solito...guardando mi accorgo che uno dei due perni si era sfilato!!!:mad::mad::rolleyes::rolleyes:
Mi era stato cambiato perchè si era crepato, evidentemente si è sfilata la molletta che ferma il perno...certo che potrebbero cambiare fornitore!
Hybrid
24-10-2015, 23:30
@Monumento1
Sulla destra hai il pomello x alzare e abbassare il ...........
Sul lato opposto (sinistra) hai il sistema a molla di controspinta, togli il coperchio e con una pinza dai un giro in più alla molla; farai un pò fatica ��
Monumento1
25-10-2015, 06:32
[...]


Ok ci provo appena ho un attimo e poi vi farò sapere se va meglio, grazie Hybrid
ruopo
26-10-2015, 12:28
posterò foto al più presto....



http://i61.tinypic.com/2ljqdzk.jpghttp://i61.tinypic.com/25islkm.jpg
http://i58.tinypic.com/14473ti.jpg
xpdev
26-10-2015, 16:03
Ma siamo veramente a sto livello co sto parabrezza ? Cioè, tocca fare ste "schifezze" x non farlo vibrare ?

45.000 milioni delle vecchie lire e siamo ridotti alle staffe con gommini fatti in casa ?

Mi passa la voglia veramente.

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Bulldozer
26-10-2015, 18:34
Ruopo, complimenti, lavoretto ingegnoso ... avrei verniciato la staffetta di nero :thumbrig:
ruopo
26-10-2015, 21:26
... avrei verniciato la staffetta di nero

è in acciaio inox quindi la verniciatura "fai da te" sarebbe durata poco, ma ho in programma di farla fare a polvere epossidica appena accumulo qualche altra cosa da verniciare.......
giannuzzo79
27-10-2015, 13:19
Ho provato a dare un giro alla molla ma ho lasciato perdere.....troppo dura! Oggi prenderó ordini cupolino Puig e staffe rinforzo.....


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ruopo
27-10-2015, 13:35
Ho provato a dare un giro alla molla ma ho lasciato perdere.....troppo dura!

l'ho fatto ieri ma con un altro sistema più semplice......


togli i perni che tengono la basetta/portamolla (sono quelli quasi a contatto con il contachilometri)
poi la sganci dal supporto parabrezza, la giri con tutta la molla di 1/2 giro e la rimonti.

non fai nessuna fatica, ed inoltre,precaricando solo 1/2 giro non stressi troppo la molla.
giannuzzo79
27-10-2015, 13:48
Ok grazie mille.....ci proveró


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zemm
27-10-2015, 14:14
E normale che fletta! E a me pare che lo faccia nel modo giusto.
Cisco 13
27-10-2015, 14:46
E' vero che quello del GS ad aria era più fermo vibrava meno e secondo me riparava meglio, ma si crepava nel foro di attacco delle viti, può darsi che lo abbiano fatto così per evitare che si crepi, certo un'affare che vibra li davanti da parecchio fastidio......:mad:
flower74
27-10-2015, 15:27
... all'inizio si crepava anche quello delle LC... ultimamente, però, a dire il vero, segnalazioni di crepe non ne ho più lette.
xpdev
27-10-2015, 19:12
La mia vecchia ADV ad olio in 3 anni mai avuto crepe sul parabrezza.

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romargi
27-10-2015, 20:51
E' vero che quello del GS ad aria era più fermo vibrava meno e secondo me riparava meglio, ma si crepava nel foro di attacco delle viti...


GS MY 2006, 60.000km, 3 anni ZERO crepe
GS ADV MY 2009 60.000 km 3,5 anni ZERO crepe
GS ADV MY 2012-13 45.000 km 2,5 anni ZERO crepe.

In quasi 170k km sul GS ad aria mai nessuna crepa...



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Cisco 13
28-10-2015, 08:22
Cosa ti devo dire sarai fortunato.... io GS ADV del 2007 ho avuto crepe sulle due viti inferiori, per non parlare dei deflettori aria crepati tutti e due.....:)
gianfrynco
29-10-2015, 18:00
Salve, volevo ordinare le staffe di rinforzo dal sito inglese, però sinceramente spendere più di 90 euro per 2 pezzi di ferro mi sembra eccessivo (oltretutto per un "difetto" della casa madre)
C'era una persona che aveva provveduto a fare un rinforzo "homemade", potrebbe darmi qualche consiglio ?
Grazie
giannuzzo79
29-10-2015, 19:36
Alla fine ho ordinato il parabrezza e staffa isotta, il modello 1064......staffa 34,16 euro, vi farò sapere come va......


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gianfrynco
29-10-2015, 20:08
Oggi lavando la moto, ho notato che il parabrezza aveva più gioco del solito...guardando mi accorgo che uno dei due perni si era sfilato!!!:mad::mad::rolleyes::rolleyes:
Mi era stato cambiato perchè si era crepato, evidentemente si è sfilata la molletta che ferma il perno...certo che potrebbero cambiare fornitore!


Si è sfilato anche a me, ci ho messo un pò di Attack.