Fatre l'otto? bastapococheccevò!

[wildweasel]

Invidia! :D

https://www.youtube.com/watch?v=fMx9NO2M_V8

[-Giuseppe-]

Maaaa... che ha fatto di tanto difficile?

[Fagòt]

Che spettacolo che erano le motoregolarità.. me le sognavo di notte. Da queste parti la "Cavalcata" era un appuntamento irrinunciabile.

[Panzerkampfwagen]

Con quei sandaletti son capaci tutti.
Voglio vedere con le infradito.


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[wildweasel]

Il pregio non sta tanto nella manovra (comunque fatta molto bene, con un gran senso dell'equilibrio e con un perfetto controllo di una moto che non è certo da trial) quanto nella cavalcatura!

:eek: :eek: :eek:

E' tutta lì, l'invidia!

[paolo b]

Fatre l'otto (..)

Ventiquattro?

[Paolo67.]

Ma la ktm faceva moto enormi o lui è un nano da circo ?

[dab68]

La moto è targata TE... praticamente è delle mie parti :)
Il 2 tempi è sempre una cosa meravigliosa.
Se vi meravigliate per l'8, io mi preoccupo per voi....

[wildweasel]

Quelle robe lì giravano in un fazzoletto, non meno delle attuali enduro specialistiche. Tuttavia non era semplice fare un lavoro del genere senza una certa sensibilità e pratica delle situazioni in cui poteva far comodo farla girare così. Io credo che ora non riuscirei, e quando avevo la moto da regolarità non mi pare di averci mai provato, facevo sterrati facili e niente di più. :)

[comp61]

potrei sbagliare, ma mi sembra abbia un bel po' di più di sterzo che le enduro attuali...

[zangi]

Sì evince che.....leva frizione, cavo e guaina, e dischi frizione......
Sono nuovi:lol::lol:

[Miromoto]

Che bello quel K ! Pronto per fare il Gr 5..


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[Viggen]

Io con la Alp lo facevo. Col Ks non penso di poterlo fare!!!

[wildweasel]

Beh, la Beta Alp mi sembra quanto di più vicino esista a una moto da trial, nel mondo "entro-fuori-strada".
Con una Alp forse quelle manovre riuscirei a farle anch'io. :)

[rasù]

Il 2 tempi è sempre una cosa meravigliosa.
Se vi meravigliate per l'8, io mi preoccupo per voi....

L'8 tempi? effettivamente mi meraviglia sempre un po` che riesca a stare acceso nei 7 tempi tra uno scoppio e l'altro.



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[GHIAIA]

Ti adoro rasú :lol:

[Bassman]

Premesso che ho dei problemi in rettilineo... :(

Con una bicicletta sono capaci tutti, con un elefante come il GS il discorso è un po' diverso.

C'è in giro un video di un GS rivoltato come un guanto da una persona che, dalla statura, potrebbe essere un fantino sardo... Quello lì mi fa invidia.... :mad:

[levrieronero]

È fare il 4 che è difficile. Ma anche il trattino del 7 non é facile... 😊


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[Panzerkampfwagen]

Ghiaia non è mica sarda


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[Diavoletto]

....e non fa l
otto....

[Diavoletto]

.........rotfl.........

[Diavoletto]

...vado va.........

[pippo68]

Sì evince che.....:lol::lol:

Sì evince che se continua così saranno da rifare a breve frizione e rettifica cilindro con pistone per grippaggio da mancato raffreddamento. .......

[enzissimo]

comunque la moto è strabella, il sound poi è top top top

[rob1963]

Passavo dei pomeriggi incollato alle vetrine di sibimotor a Milano a guardare quel sogno chiamato ktm era irrangiungibile 40 anni x me

[aspes]

Sì evince che se continua così saranno da rifare a breve frizione e rettifica cilindro con pistone per grippaggio da mancato raffreddamento. .......

ma no, tranquillo, in gara si passavano ore quasi fermi su mulattiere a colpi di frizione con tanto fango nelle alettature da non vederle piu' , e poi per rendere felici le dilatazioni qualche guado repentino nell'acqua gelata. Erano motori molto robusti, i guasti di solito erano per gente che le paciugava senza cognizione, da cui varie leggende piu' o meno (meno ) vere come quelle sul mio kawa, tutte smentite clamorosamente da quello che verifico quando ci vado. Mi ricordo i 50 minarelli le torture che subivano e andavano sempre...

[GHIAIA]

Comunque per tutti quelli che dicono che è facile farlo con quella cavalletta ed è più difficile col gs mi da l'impressione che le cavallette 2 tempi senza bassi non le hanno mai più guidate in tempi recenti :lol:

[Silver77]

che dite di questo???
https://www.youtube.com/watch?v=6wDBAU3kHZs

[Bassman]

@ aspes


Quando il cross a Milano si faceva alla Montagnetta (allora era estrema periferia, anzi, un po' campagna...), si vedeva di tutto: Hercules 125, Gilera 98, Guazzoni Matta, Guzzi Stornello Cross , etc.

Chi più, chi meno, tutti ci pasticciavano qualcosa; il "top" che vidi fu un ragazzino con un cinquantino (non mi ricordo quale) che aveva tolto le alette del cilindro a martellate... :rolleyes:

Perché ? "Perché così c'è meno roba che si scalda !"

Che motori ! Indistruttibili ! :D

[Someone]

Mi ricordo i 50 minarelli le torture che subivano e andavano sempre...

Al mio 50ino Minarelli pensi bene di modificare luci e compressione. Praticamente a caso. Tanto per darvi un'idea, quando ho rimontato il cilindro ho rotto due volte le fasce perchè non avevo idea che andassero "strette" prima di infilarlo...
Beh il motorino andava lo stesso.
Una volta, per provare, ci ho montato un 26 di carburatore...credo fosse di un BMW

[aspes]

sul peso non si e' riusciti a fare di meglio al giorno d'oggi, il mio ktm 125 del 1980 pesava 85 kg. E sul fronte stradale il primo suzuki gsxr 750 credo che non passasse i 175 kg.....