Visualizza la versione completa : Da gs 1200 ad aria a RS
Ciao qualcuno di voi possessori della nuova RS è approdato alla nuova Rs arrivando dal Gs 1200 ad aria ? Come si è trovato ?... Domanda ovviamente interessata la mia
mikebmw1200
05-10-2015, 18:42
Ciao,
io praticamente sono passato dal GS ad aria alla RS (in realtà ho fatto anche un brevissimo passaggio dalla GS ad acqua, ma diciamo che non è stato estremamente significativo) e mi viene da dire che c'è un abisso. In termini di comodità il GS non lo batte nessuno secondo me, l'RS però è una bicicletta specie in città quando devi salire e scendere spesso e devi parcheggiare. Poi in montagna le geometrie ed il motore si sentono positivamente. RS è una moto molto più maneggevole, più rapida mentre il GS ha una inerzia maggiore. Quando ti abitui (e ci vuole poco!) a non avere il telelever e a sentire la strada..... è una goduria! Non sperare però di avere la stessa copertura dall'aria del GS e di spararti 3-400 km in una volta perché la posizione e la copertura non aiutano molto. Come leggerai stiamo tutti parlando di alzare il manubrio e di un parabrezza più coprente.... non è un caso anche se non è una cosa gravissima. Poi dipende da quello che ci fai con la moto. Nel mio caso poca autostrada e molta città e qualche montagna = RS tutta la vita. Se poi uno invece parte e va a fare colazione a Parigi beh... GS! Spero di averti in qualche modo dato info utili. Lamp!
sono passato da un gs lc del 2013 all'rs. Lo ho preso a Bergamo e nel rientro a casa in autostrada (genova) all'altezza di tortona il pensiero era "ecco ho fatto una cazzata"
poi sono arrivate le curve della serravalle..... allarme rientrato
Ciclistica: avendo avuto sempre moto con forcelle tradizionali preferisco l'rs. ti trasmette cosa succede li in basso e ti concede di cambiare traiettoria anche in piega... dove guardi va, basta una leggera pressione sulle pedaline e la moto esegue. Il Gs va guidato differentemente e fargli cambiare traiettoria era piu complesso ma il senso di comodita e protezione non sono minimamente paragonabili
Motore: per come guido io preferivo il gs. marce più corte e ti proiettava fuori dalle curve più repentinamente. L'rs va guidato diverso e puntualmente impiega una marcia in più rispetto al gs. Il motore è meno esuberate (prob. il volano più pesante)
CAmbio: fa sempre casino ma sembra migliorato (ndr a 14.000 cambiato in garanzia sul GS)
Vi ringrazio dei contributi. Preziosi.
Per me la comodità e la protezione dall'aria sono fondamentali (ho un gs ad aria standard a cui ho montato un parabrezza maggiorato dato che ritenevo il parabrezza standard insufficiente per le mie esigenze) però dai 12-14 mila km all'anno che facevo prima adesso è già tanto se ne faccio 4.000. Famiglia, lavoro ma sopratutto la vela che per me è passione che viene molto prima della moto mi limitano drasticamente l'utilizzo della due ruote.
Di qui il mio prurito per la RS che sono andato a vedere in concessionario e che mi è piaciuta davvero molto. Poi ho un certo voglino per il ritorno a una impostazione più stradale. Certo quello che mi dite sulla protezione areodinamica e sulla comodià mi fa un pò pensare però credo che cercherò di provarla questa Rs che da fermo davvero mi piace molto e di cui mi parlano tutti un gran bene.
ah per essere bella è bella non c'è dubbio
sono passato da un gs lc del 2013 all'rs. Lo ho preso a Bergamo e nel rientro a casa in autostrada (genova) all'altezza di tortona il pensiero era "ecco ho fatto una cazzata"
...
Da chi a BG? Trovato bene?scoutistica?grazie
Perego. è il secondo mezzo che prendo da lui. Scontisticaa nn ti so dire non ho chiesto ad altri
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