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Alex 62
29-09-2015, 15:03
indovinate chi ha vinto:lol::lol::lol:

Z1000R
29-09-2015, 19:50
Numero di ottobre? Quali sono le sfidanti?



Inviato da Microsoft Lumia 830.

albtuono
29-09-2015, 20:53
la tuono??!?!?!?!?

Alex 62
29-09-2015, 23:36
Io sono abbonato e mi arriva prima,le sfidanti sono tutte le naked grosse(9) sul mercato, la prova è un mix fra strada pista e il punteggio migliore delle varie voci è stata ::lol:












la pantera ovvio:D

ps: la più potente è il ktm: 167cv .......... 182 dichiarati e di bollo:cool:
poi la tuono fuctoring: 163.5 .................. 175 ''
poi la pantera 159.75 ........................ 160 '' e paghiamo mezzo

cv di bollo in più:D


poi il resto è noia:lol:

Z1000R
29-09-2015, 23:58
Non avevo dubbi che avrebbero fatto vincere una BMW. Ho sempre notato nella rivista una certa propensione per il marchio, senza nulla togliere ovviamente.....



Inviato da Microsoft Lumia 830.

Alex 62
30-09-2015, 00:09
è una frase che sento spesso quando non vince la preferita, io sono abbonato a IN MOTO e a Motociclismo, quando leggo le prove delle moto che provano e ho provato io , mi trovo sempre più in sintonia con quello che dicono con IN MOTO e non con Motociclismo (che comunque compro lo stesso) e io sono anche ducatista e non di parte:D

ps:se fosse come dici tu la propensione sarebbe x ducati , visto che giocano in casa , infatti a breve proveranno le 2 vincitrici (tuono e s 1000) con il monster 1200 R, gran ferro e finalmente quasi privo dei diffetti del 1200, anche se mi sa che purtroppo sia senza cambio elettronico e antinpenno, spero di sbagliarmi ma sarebbe una caxxata x 18900 !!!

Z1000R
30-09-2015, 00:31
Non volevo far polemica, ma le ultime comparative le hanno vinte GS 1200, GS 800 e ora l'S1000R. Cmq anche a me piace di più IN MOTO di motociclismo. Se poi vuoi qualcosa di veramente imparziale e "genuino" leggi Superbikeitalia, son troppo forti....



Inviato da Microsoft Lumia 830.

henry
30-09-2015, 01:52
IN MOTO lo trovo sfacciatamente pro BMW, e non mi ritrovo con il giudizio dei loro tester, le prove DI MOTOCICLISMO per me rispecchiano molto di piu' le impressioni che ho quando guido le moto che loro provano. Anche i rilievi strumentali di IN MOTO li trovo spesso incongruenti con la realta delle stesse moto circolanti. Siamo un gruppo di amici abbastanza numeroso e le nostre prove su strade tedesche danno risultati diversi da quelli di IN MOTO, e molto simili ai rilievi di MOTOCICLISMO. IN MOTO HA UNA IMPAGINAZIONE E UNA GRAFICA MIGLIORE, UNA RIVISTA DI MODA , MA IO NON LA COMPERO PIU'.

Padella
30-09-2015, 13:36
ps: la più potente è il ktm: 167cv .......... 182 dichiarati e di bollo:cool:
poi la tuono fuctoring: 163.5 .................. 175 ''
poi la pantera 159.75 ........................ 160 '' e paghiamo mezzo

cv di bollo in più:D


poi il resto è noia:lol:

Questa è buona.
Mi sembra strano che tu non sappia che quelli sono i cv rilevati alla ruota...che per ktm ed aprilia,riportati all'albero,corrispondono esattamente a quanto dichiarato dalle rispettive case.
Il bollo si paga in base alla potenza massima rilevata all'albero in sede di omologazione ....quindi la cosa strana è che per bmw in sede di omologazione si sia rilevato una potenza all'albero che in realtà è la potenza alla ruota sui modelli in vendita...ma si sa che ultimamente i crucchi ci giocano molto sporco quando si tratta di omologazioni:lol:
Speriamo che la motorizzazione non si accorga di questa incongruenza e vi chieda i cv all'albero mancanti:cool:

Per il resto...concordo anch'io che "in moto" è da anni una delle riviste piu filo bmw che ci siano...talmente sfacciatamente da risultare imbarazzante.
Del resto sono anni che c'è una stretta collaborazione con Motorrad...e i prodotti tedeschi guarda caso dominano..chissà perchè.
Ma poi qua ognuno la pensa come preferisce.
Anche loro però nel punteggio sulla guida non hanno avuto il coraggio di dare un punteggio migliore al bmw...sarebbe stata veramente troppo grossa pure per loro:cool:

Rafmen76
30-09-2015, 14:04
Bene vuol dire ho comprato quella giusta!

albtuono
30-09-2015, 14:18
Oggi lo compro.

Alex 62
30-09-2015, 14:40
Solita storia della volpe e l'uva , prima o poi Padella mi sa che te la compri sta S1000!!! l'unico diffetto che hanno notato in rivista( e non son gli unici), è il tuo usarname che dicono che è fuoritono, effettivamente il padellone sotto è rifinito veramente male!!!!

ps: se la compri, cambia usarname:)

Padella
30-09-2015, 14:50
Come si dice...chi si accontenta(e se la racconta)....gode:-p

serialkiller
30-09-2015, 16:03
Quando arriva la Tuonola faccio io la comparativa :)
Ma c'è anche Z1000? Perchè l'avevo prima di BMW e potrei comparare pure quella :)

serialkiller
30-09-2015, 16:30
Comprato...tra un po gli do una bella occhiata...sarà la prima prova della Tuono 1100 Factory che leggo, a parte quelle on-line :)

desa81
30-09-2015, 16:40
Dopo aver letto il maxi confronto devo dire visto il risultato che abbiamo scelto bene.Ho notato la differenza che c'è tra la prova di "superbike" e quella di "in moto"riguardante i cavalli rilevati al banco ovvero 148 contro 159,75(alla ruota).
Qualcuno ha una spiegazione?
Comunque una gran bella comparativa

albtuono
30-09-2015, 22:16
Premetto che non ho provato la Tuono.
Ma ritrovo veritiero quello che dicono su BMW e pure su Suzuki e soprattutto MV.
La Brutalona resta la migliore come avantreno, io l'ho sempre detto.
Avrei gradito un mix fra BMW e MV Agusta come design e avantreno, freni di MV Agusta e telaio motore e elettronica di S1000R.

Quanto hai cavalli ho tutte le prove uscite di S1000R e tutte sono variabili dai 159 a 162 cv alla ruota.
Quindi è quella di SBKitalia ad avere dei problemi.

Quella che ne esce direi malaccio da questa comparativa è KTM. NOn eccelle in nulla e ha un prezzo salato.

Per finire date un occhiata ai consumi.

step76
01-10-2015, 09:35
Per prima cosa non ho capito "MR Padella" che cosa abbia contro BMW, vabbe', tralasciamo. Poi analizzando questa prova e altre del passato, io non trovo INMoto così di parte come ad esempio Motociclismo che tratta Honda e Ducati come fossero sue figlie adottive, tant'e'...., ma veniamo a noi, io trovo la comparativa molto esaustiva e realistica, cioe' hanno detto quello che tutti sappiamo e pensiamo, ovvero Honda ormai obsoleta e pure tanto, Kawa così così ma costa poco, la Suzuki bella e poco piu con bel motore, mono "fiacco", la Speed gran ciclistica, ma in generale la moto e' da considerare vecchiotta, la Brutale grande solidita' di avantreno(ma aggiungo io con quello che costa...), e veniamo al podio: La Tuono supersportiva scarenata e bla bla bla, la S1000R grande motore, bella ciclistica ecc ecc, e la K sopravvalutata da quando e' uscita a cominciare dai cavalli dichiarati, ciclistica poco convincente (e aggiungo sempre io sound deludente parecchio e design troppo particolare). Ok non vedo nulla di così stravolgente ne di parte, ma stranamente hanno detto cose che gia' si sapevano e si dicevano anche al bar del passo al sabato pomeriggio. Ciaoo

Padella
01-10-2015, 10:02
la K sopravvalutata da quando e' uscita a cominciare dai cavalli dichiarati
Ma tu la sai la differenza tra cavalli alla ruota e cavalli all'albero?
167 cv alla ruota corrispondono piu o meno a 180 cv all'albero....quindi sopravvalutata de che?
Mah

serialkiller
01-10-2015, 10:38
Letta la comparativa.Mi ritengo fortunato. Ho appena dato via la Bmw che ne esce alla grande e sto per prendere la Tuono che si divide il podio. Wow! :)
Comunque per quello che vedo l Aprilia non ha rivali per ciclistica ed elettronica, tutti voti tra il 9 ed il 10 anche per le prestazioni. Certo se poi prende 5 per il sotosella o 4 per altre cazzate...alla fine vinceva alla grande ma non importa. La Bmw ne esce proprio bene ed in effetti è una gran moto sono contento di averla guidata. La Honda su Motociclismo sembrava essere il.massimo dell equilibrio e quindi addirittura era davanti a Bmw...mah...mi sa che è solo vecchia..buona ma vecchia. La Suzuki l ho provata bella moto ma anonima..tutto perfettino ma emozione zero. La Ducati mi angoscia con il bicilindrico. ..quando sembra che succede tutto..entra il limitatore e Amen...
Sono tutte belle moto..basta capire quale fa per noi. .ed In Moto lo dico nelle prime righe :)

step76
01-10-2015, 13:34
A Pade', io e te non ci capiamo, evita di quotarmi in futuro, buona giornata.

Padella
01-10-2015, 13:45
Scusa perchè....ti ho solo fatto notare che hai scritto una INESATTEZZA..che c'è di male?
Ti avevano già fatto notare su questo forum che c'è un po di differenza tra cavalli dichiarati all'albero e cavalli rilevati alla ruota...ma forse non hai ancora capito.

albtuono
01-10-2015, 14:04
so che frega una pippa a nessuno ma con un pieno bmw fa 40 km più di aprilia.
Aprilia è una moto da pista ok, ma non ha la versatilità di una naked.
Honda suzu e kawa, come escono di serie non possono entrare in pista. Che poi motociclismo abbia classificato honda in maniera ecellente mi lascia parecchi dubbi.
Che Triumph e Brutale siano ottimi prodotti (e anche molto belle) non è una novità.
Quanto a ktm resta un po' li.....l'ho vista girare in pista e non mi sembrava super prestazionale.

Alex 62
01-10-2015, 15:53
Motociclismo è 3-4 anni che x me è decaduto, io sono abbonato e faccio parte di amici di motociclismo ma l'ho detto anche a loro nelle fiere che non rispecchiano le mie ideee, quando avevo la panigalina non hanno elencato nessun diffetto e la quotovano addirittura sopra alla miglior 600 in maneggevolezza:mad: la prova di IN MOTO era quasi identica a quello che è:)

ps: non parliamo delle comparitiva naked di un anno fa, me la sono riletta la storia della honda mahhhh :mad:

serialkiller
01-10-2015, 15:56
ho letto dei consumi e i 17 km/L della BMW in extraurbano io non li ho mai visti se non andando a 90km/h su qualche statale con velox ovunque.
Mediamente facevo sui 15KM/L tra le curve, quindi se dicono che Aprilia fa 14 direi che starà sui 12.
Preparo il portafoglio :)

albtuono
01-10-2015, 21:18
Quoto Alex 62.
Federico Aliverti si è pure arrabbiato quando gli ho fatto notare che non si capiva il risultato di Honda.
Come fai a fare una comparativa e poi portarne solo 3 in pista perchè le altre NON sono idonee?

albtuono
01-10-2015, 21:21
S1000r i 17 nei trasferimenti a 100 km/h in tangenziale li fa.
Considera che Aprilia in quelle condizioni NON li fa.
Come non li faceva la mia Tuono v2 con 40 cv in meno della tua V4.
Vedi tu

Padella
01-10-2015, 21:35
Pensaci bene serialkiller...
Dopo aver preso una supersportiva da 175cv(all'albero) e 17000 becchi...occhio che quei 2-3 km litro in piu potrebbero buttarti in grave disgrazia!

albtuono
01-10-2015, 22:21
che cazzo di ragionamenti......
Il rendimento si vede dal consumo e dai cv che eroga.
Poi certo se la usi per andare al bar porta sega ma se ti spari un giro di 600 km sui monti e fra le valli ti rendi conto che avere una discreta autonomia serve.

Padella
01-10-2015, 22:37
Si...e quindi questa sarebbe una discriminante importante nella scelta di moto di questo tipo?
Magari piu del comportamento in curva e dell'efficacia effettiva nella guida...
Ma per favore.

ghima
01-10-2015, 22:41
è una frase che sento spesso quando non vince la preferita, io sono abbonato a IN MOTO e a Motociclismo, quando leggo le prove delle moto che provano e ho provato io , mi trovo sempre più in sintonia con quello che dicono con IN MOTO e non con Motociclismo (che comunque compro lo stesso) e io sono anche ducatista e non di parte:D

ps:se fosse come dici tu la propensione sarebbe x ducati , visto che giocano in casa , infatti a breve proveranno le 2 vincitrici (tuono e s 1000) con il monster 1200 R, gran ferro e finalmente quasi privo dei diffetti del 1200, anche se mi sa che purtroppo sia senza cambio elettronico e antinpenno, spero di sbagliarmi ma sarebbe una caxxata x 18900 !!!


ti qotoooo...
anche i o mi trovo sempre più con INMOTO
Motociclismo dopo 30 anni inizio a non comperarlo più...

Alex 62
01-10-2015, 23:23
io faccio la prova consumo ogni pieno e con tutte le moto e auto che ho (parziale km- diviso litri che ci stanno a filo e lo faccio io di persona) la volta che ho consumato di più ho fatto i 15, di solito sono a 17 e chi mi conosce la manetta la giro,la prova che su 7000km ho finito quattro treni gomme:mad:, quello è il consumo:mad:


ps:x il discorso dei 4-5km in meno a litro della tuono, ovvio che su uno che ci fa 27000km in un anno, incidono una fortuna, altro che chiacchere!!!! la Tuono sarebbe da prendere e andarci solo in pista senza immatricolarla, allora ha veramente un senso , poi uno può fare quello che vuole, anche scrivere caxxate nei forum:lol:

Padella
02-10-2015, 00:51
Caxxate tipo quella che ktm e aprilia di fanno pagare il bollo per 180 e 175 cavalli quando invece ne hanno "solo" 167 e 163 ...........alla ruota?:!:

Ps...ma perchè solo 4-5 km litro di diversità nei consumi?
Ma esageriamo...facciamo 8-9-10.......

oinot
02-10-2015, 04:34
,la prova che su 7000km ho finito quattro treni gomme:mad:, quello è il consumo:mad::

....io non ne farei un vanto
Se si parla di strada

step76
02-10-2015, 09:21
Ma il fatto di percorrere 40 km in piu' o in meno per me invece fa la differenza e come se la fa. Cazzo uno si compra la moto (sudata...) e sapere che consuma come un boeing beh non e' una gran cosa, anche se trattasi di sua "maesta" aprilia la regina dei cordoli. IO non faccio il pilota e non ho la benza a gratis. Ho notato anche io che la S non consuma poi' cosi tanto e non posso che esserne felice, al di la' di quello che dice di non valutare il fattore consumo su moto come le nostre. Un amico con l'R1 a scoppi irregolari consuma esattamente il doppio di me e degli altri e non fa i salti di gioia per questo. Penso nessuno sia contento di fare il pieno spesso.

topax'82
02-10-2015, 10:48
Rispetto alla tuono 1000 consuma esattamente uguale almeno a ritmi allegri.13-14Km/l

C'è da dire che la tuono anche trotterellando oltre i 15 non và, probabilemte un 4L andando a spasso è piu parco...ma la storia che consuma di più è relativa alle prime mappe 2011, poi tutto si è aggiustato.

Consuma esattamente quello che consumano gli altri 1000 Cbr,Suzuki,Bmw almeno a ritmi allegri da passo appenninico.

Che il motore Bmw sia un gran motore nessuno lo mette in discussione, come che la ciclistica Aprilia sia "migliore" in assoluto.

Ho sempre detto che la Pantera incarna meglio il concetto di naked ossia la polivalenza a 360°, dove secondo me la Speed R riesce a fare anche meglio seppure sia ormai carente nell'uso pista, è una moto che và rinnovata.

Interessante l'articolo, peccato per i grafici al banco che mancano, me li aspettavo :mad:

serialkiller
02-10-2015, 10:51
scusa Padella, prendi per il culo (attento...) se parlo di consumi su queste moto (non tenendo conto che se ne facessi un problema mi terrei l'X10 della Piaggio che mi hanno dato questi giorni di attesa dell Tuono, che fa 30km/L....) e poi ti attacchi al bollo per qualche KW di differenza tra albero e motore..
Vivi e lascia vivere :)

Alex 62
02-10-2015, 14:27
....io non ne farei un vanto
Se si parla di strada

c'è poco da vantare, è solo una sfiga con quel costano:(

ps: se tu sei più bravo a fare tanti km ben per te, peccato x l'economia che sta ferma, come qualcun'altro:lol::lol::lol::lol::lol:

serialkiller
02-10-2015, 14:56
in effetti 4 treni di gomme in 7000km sembra un tantino esagerato...:)

henry
02-10-2015, 14:56
pero' la TUONO..... imprendibile in pista.

Padella
02-10-2015, 15:36
Però poi in strada vuoi mettere le manopole riscaldate e il cruise control del bmw?

Padella
02-10-2015, 15:43
Poi lo dice chiaramente "in moto"....la tuono è troppo potente in strada per essere SOLO una supernaked....naaaa..non ci siamo!

oinot
02-10-2015, 15:57
c'è poco da vantare, è solo una sfiga con quel costano:(

:

4 treni × 7000 km secondo me la sfiga non centra nulla

Mi ripeto. ..se parliamo di strada!

henry
02-10-2015, 20:55
Padella, sara', ma io , potendo, Tuono tutta la vita.I bmw mica e' una moto da turismo, e' una sportiva mascherata pure lei, e allora prendo il meglio. Poi questo e' mio gusto, accetto tutti gli altri pareri.

Alex 62
02-10-2015, 20:57
in effetti 4 treni di gomme in 7000km sembra un tantino esagerato...:)



2000km diablocorsa 1600 metz k3+ altro treno poi anche forato+ ora Dunlop gp race alla fine:rolleyes:

i supercorsa che sono montati sulla tuono non arrivano a 2000km!!!!

ps: x fare il turista uso il ducati, ma più di 4000km con le gomme mai fatto da 30 anni!!!!

albtuono
02-10-2015, 21:16
Che la tuono sia ottima in pista non ci piove.
Ma se compri una naked non la usi come solo pista in genere (a dire il vero io lo sto facendo).
Le sospensioni elettroniche che ha BMW le altre non le hanno e con quelle riesci a fare trasferimenti a bassa andatura, guida sportiva e pista.

ToroMatto
02-10-2015, 21:24
Che dicono della Ktm?

Padella
02-10-2015, 22:41
Padella, sara', ma io , potendo, Tuono tutta la vita.I bmw mica e' una moto da turismo, e' una sportiva mascherata pure lei, e allora prendo il meglio. Poi questo e' mio gusto, accetto tutti gli altri pareri.

Ma henry...non hai colto la sottile ironia dei miei commenti?
La penso esattamente come te.
Se volessi una moto per farci tutto benino mi prenderei una multistrada(o simili)..non una sportiva col manubrione travestita da tuttofare.

Alex 62
02-10-2015, 23:05
e infatti la prova di IN MOTO è chiara: su pista il meglio che c'è oggi è la Tuono, in strada il meglio è S1000 r, fine della storia il resto sono chiacchere o polemiche da bar, poi per farci tutto basta una qualsiasi moto, a imola c'era uno che girava con una ER5 ed era contento:D

RikkoF800S
02-10-2015, 23:57
2000km diablocorsa 1600 metz k3+ altro treno poi anche forato+ ora Dunlop gp race alla fine:rolleyes:



i supercorsa che sono montati sulla tuono non arrivano a 2000km!!!!



ps: x fare il turista uso il ducati, ma più di 4000km con le gomme mai fatto da 30 anni!!!!


1600 km con le RR k3 😱...? Io ne ho 4200 e non sono a tela 😳 ... Come si consumano così in fretta ?!?


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Alex 62
03-10-2015, 00:05
non te lo so dire ma questa estate con il caldo si sono distrutte(dietro riuscivo a fare altri 500km), oltretutto ho rischiato 3 volte di cadere perdendo l'avantreno perché si sono distrutte improvvisamente:mad: io comunque non le rimonterò mai più !

henry
03-10-2015, 01:23
Ma henry...non hai colto la sottile ironia dei miei commenti?
La penso esattamente come te.
Se volessi una moto per farci tutto benino mi prenderei una multistrada(o simili)..non una sportiva col manubrione travestita da tuttofare.



:confused::confused::confused:

albtuono
03-10-2015, 09:25
KTm è un gran mezzo. Ha una castagna di coppia da paura inarrivabile alle altre.
Ma poi in velocità, accelerazione, consumi, ripresa non brilla. Strano.
Ha sospensioni abbastanza morbide e non si riesce a fare un assetto per la pista. Occorre rivederle abbastanza seriamente se si vuole girare in circuito.
Ha un design particolare. O piace o fa schifo.
Dicono sia molto divertente, tutti quelli che ho sentito che l'hanno provata.
Certo ha un servizio post vendita migliore di aprilia e mantiene di più il valore nel tempo.
In strada va molto bene ed è comoda, non ripara nulla dall'aria e se vai forte ondeggià un pochino.

step76
03-10-2015, 09:47
Beh al di là dei commenti del "Padella" che sta denigrando BMW alla grande con prese per il culo e quant'altro nonostante faccia parte di questo forum, vabbe'..., io riassumerei così: la Tuono vince ok, e' bella ok, va forte e siamo tutti daccordo, ma poi ha tre difetti grossi: 1° costa un boato che sia la "normale" o peggio la factory, 2° non se ne vedono in giro e al momento del cambio moto e' un bel casino, 3° il post vendita che e' praticamente inesistente. Detto cio' sono ripetitivo E' BELLISSIMA, la K anch'essa particolare piu' che bella, potente, ma c'e' un ma, alla luce dei fatti non e' sta "bestia" che tutti si aspettavano, costa un boato anche lei e temo che abbia dei problemi di rivendibilità. La S non sara' Claudia Shiffer dei bei tempi, ma ha un gran motore e una discreta ciclistica, ed essendo BMW penso (nota importantissima almeno per me)dovrebbe essere facile rivenderla o permutarla. Ah dimenticavo non costa quanto un appartamento se naturalmente si va cauti con gli accessori BMW. Dati alla mano la si prende full sui 13000€, mentre le altre 15 o giu di li(Aprilia e non la factory), 15 e poco piu' la K. Ciaooo, ora diveritevi ad azzannarmi.

Z1000R
03-10-2015, 11:49
Tuono RR in veneto le porti via sui 14000, poi bisogna considerare che ogni trattativa è diversa (usato in permuta o no, pronta consegna o no, finanziamenti....).



Inviato da Microsoft Lumia 830.

Padella
03-10-2015, 11:54
La factory sui 16000 o anche qualcosa meno...ottimo prezzo con quello che offre...praticamente una superbike al top senza carena

smanettone75
03-10-2015, 14:59
Preso oggi il mensile e sinceramente se avessi la possibilità me le prenderei tutte...
sono belle ed ognuna ha una peculiarità diversa da tutte le altre,che sia ciclistica, estetica,prestazionali od altro mi piacciono tutte ed alla fine per strada và bene anche la Honda, dei pareri dei tester mi fido solo quando più di 2 testate giornalistiche dicono la stessa cosa e comunque non è detto che poi l'utente finale riscontri tutto quello che scrivono.
La cosa che continua a stupire secondo me sono i valori rilevati sulla pantera in merito a potenza e coppia :alla fine risultano sempre quelle più vicine al valore dichiarato qualsiasi sia la rivista che la metta al banco.

Alex 62
03-10-2015, 23:03
effettivamente una factory a 18 è stracara, che non ha sospensioni elettroniche (uscirà sicuramente il proxximo anno scommetto e costera ancora di più, la tecnologia ce l'hanno vista sulla caponord) oltretutto rispetto alle vecchie factory non ha i cerchi alleggeriti (altra caxxata visto il prezzo) ok rispetto alle altre sarebbe superiore in pista? allora la naked furba me la faccio io: prendo una S1000 RR (si trova allo stesso prezzo della tuono) ci metto un kit ac schnitzer con manubrio alto(diventa identica alla s1000)http://www.ac-schnitzer.de/bmw-motorraeder/produkte/modelle/s-1000-serie/s-1000-rr-2015/allgemeine-info/, su strada mi diverto come la S1000 nuda(sospensioni elettroniche, manopole risc eccc) e in pista le tuono le risucchio (ha 188cv alla ruota 25 in più) e fine della storia:lol::lol::lol::lol::lol:

quest'altranno ci penso:D

step76
04-10-2015, 09:59
beh chiaro che 16000 per una tuono factory non sono poi cosi tanti, pero' ragazzi una naked e' pur sempre una naked, sicuri che non si sta sbagliando moto? Cioe' spendere 16000€ per una scarenata(rende piu' l'idea...) e' una follia, allora tanto vale prendersi la rsv4, o una S1000RR e come prezzo non siamo mica così distanti, ma almeno fai il vero salto, in tutti i sensi. Per me il prezzo giusto per una moto scarenata e' appunto sui 13 al max, dopo si esagera, parere mio personale.

albtuono
04-10-2015, 10:06
Io penso che nessuno pagherà 18.000 € per una Tuono.
Anche se quello è il suo listino.
Ciò detto una supernaked non serve a nulla. In strada non la sfrutti è impossibile con oltre 150 cv.
In pista non è il ferro migliore.
Mha, se come me ti fai qualche sparata in strada e qualche pistatina (tipo franciacorta o Cremona) ti diverti avendo un mezzo molto simile a una SS senza sentirti castrato quando ti fai un giro al lago.
Tuono - Super Duke e S1000R fanno questo in maniera ottimale.
Per chi non può permettersi una moto da pista e una moto da strada.
Ovvio che al Mugello sei in crisi.

fabri81
04-10-2015, 10:33
effettivamente una factory a 18 è stracara, che non ha sospensioni elettroniche (uscirà sicuramente il proxximo anno scommetto e costera ancora di più, la tecnologia ce l'hanno vista sulla caponord) oltretutto rispetto alle vecchie factory non ha i cerchi alleggeriti (altra caxxata visto il prezzo) ok rispetto alle altre sarebbe superiore in pista? allora la naked furba me la faccio io: prendo una S1000 RR (si trova allo stesso prezzo della tuono) ci metto un kit ac schnitzer con manubrio alto(diventa identica alla s1000)http://www.ac-schnitzer.de/bmw-motorraeder/produkte/modelle/s-1000-serie/s-1000-rr-2015/allgemeine-info/, su strada mi diverto come la S1000 nuda(sospensioni elettroniche, manopole risc eccc) e in pista le tuono le risucchio (ha 188cv alla ruota 25 in più) e fine della storia:lol::lol::lol::lol::lol:



quest'altranno ci penso:D


Io non la vedo proprio così....le quote ciclistiche anche se di poco, cambiano,
L'erogazione ai bassi è più corposa sulla R quindi su strada è molto meglio.
La RR su strada è una castrazione, è più legnosa e il motore strapotente in alto ti mette in difficoltà e nn poco.....


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oinot
04-10-2015, 10:48
, su strada mi diverto come la S1000 nuda(sospensioni elettroniche, manopole risc eccc) e in pista le tuono le risucchio (ha 188cv alla ruota 25 in più)

Il tuo divertimento in strada risiede nelle sosp elettroniche e manopole riscaldate?

Poi. ..se ti piace risucchiare fai pure,
Ma non credo sia quello il criterio di scelta.
Le emozioni di un 4in linea sono diverse da un v4!
Questo è l unico criterio imho
Le emozioniiii
Braaammm Braaammm. ....

step76
04-10-2015, 10:50
La penso esattamente come Albtuono. Chi si fa la "maxinaked" per andarci in pista, ha sbagliato non solo moto ma anche mestiere secondo me, allora meglio una supersportiva di quattro cinque anni(quando ancora i 200cv erano un'utopia) e ci si diverte da matti sia in strada sia soprattutto in pista. Una naked e' per la strada, hai voglia Aprilia e le riviste a pubblicizzare la Tuono come animale da pista e quant'altro, e' una naked cazzo, non ci devo andare in pista, altrimenti mi facevo la rsv4! In una naked voglio 4 cose: che vada forte ma non mi spaventi come un'M1, che sia moderna(con un po' di elettronica), che sia pero' abbastanza comoda, e che soprattutto non costi come un Yacht....

bobo1978
04-10-2015, 11:33
Si ma la Tuono V4 è una RSV con il manubrio alto.
Capisco che nessuno sappia come utilizzarle,ma ha soluzioni tecniche da moto da gara,sposti il pivot forcellone,acquisizione dati,Launch control,sosp ohlins.....cambio estraibile

La Tuono poi si è sempre scostata di poco dalla RSV come prestazioni in pista.

step76
04-10-2015, 12:37
Quindi? Tanto vale comprarsi direttamente la RSV4 o no?

bobo1978
04-10-2015, 13:04
Se uno va in pista due volte l'anno e tutto il resto lo fa su strada,meglio la tuono.è più comoda.

oinot
04-10-2015, 13:18
Concordissimo e aggiungo secondo me dobbiamo fare un distinguo così le cose si semplificano
Naked = moto senza carena da progetto ex novo (super Duke)
Streetfighter = moto senza carena ma derivata da un progetto già esistente cioè una sbk con manubrio alto (tuono)

Così non si sbaglia!

henry
04-10-2015, 15:00
Comunque son moto limitative, in pista ti passano le 1000, in strada meglio le sport-toure o le granturismo. se devo fare piu' di 150 km. sono scomode.. personalmente a giugno ho provato una bmw, una tuono, e poi ho comperato una HONDA VFR 1200 DCT.

Padella
04-10-2015, 15:01
Ma che glie volete spiegà....che so de legno!:mad::lol:

bobo1978
04-10-2015, 15:14
Comunque son moto.....


Sono moto come le altre.ogni moto è un compromesso.
Alcune cose le fanno bene altre male.nella media vanno benissimo.

Per esempio la tua andrà benissimo nei trasferimenti e nel guidato su strade ampie e piuttosto aperte,però non puoi venirci a dire che fare un percorso con una curva dietro l'altra è la stessa cosa a farla con una moto da 275kg e con una da 210.....
Per lo meno non a me....

RikkoF800S
04-10-2015, 16:18
Comunque son moto limitative, in pista ti passano le 1000, in strada meglio le sport-toure o le granturismo. se devo fare piu' di 150 km. sono scomode.. personalmente a giugno ho provato una bmw, una tuono, e poi ho comperato una HONDA VFR 1200 DCT.


Sai io ho fatto anche 600km in una giornata e poi sono tranquillamente uscito la sera quindi lo stancarsi è "relativo". Se devo stare comodo e non prendere aria prendo la macchina. La naked è il concetto di moto "rudimentale",quello che serve e poco più. Con la naked la velocità la senti,l'aria ti sbatte addosso e sai quando stai esagerando specialmente in strada. Con un VFR1200 in un bel misto molto stretto che divertimento c'è ? Andare in moto in autostrada a che serve ? La moto deve essere emozione pura,botte di adrenalina,anteriore che si alza,spostarmi da A a B lo faccio in macchina che è pure più sicuro...


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bobo1978
04-10-2015, 17:31
C'è molto divertimento,anche con una VFR1200.
Diciamo che fino a un certo ritmo tutte,e dico tutte le moto vanno uguale....pure un TransAlp 600 del 92
Poi quando si vuole tirare fuori qualcosa di più,ogni moto mostra i suoi pregi e i suoi limiti....
Per esempio quello di una naked sono dettati proprio dalla sua mancanza di carenatura.
Non sempre capita il giro dietro casa,quindi un po di autostrada tocca farla,e in quella situazione salta fuori la scomodità di una naked,che non é la posizione in sella ,ma la mancanza di un riparo che dia un po di tregua al collo....

ToroMatto
04-10-2015, 19:13
Non trovo potenza e coppia rilevata sul giornale!

Alex 62
04-10-2015, 19:58
adesso parliamo di vfr1200 che è meglio di una naked (allora tiro fuori il mio st4s di 15 anni che su per la futa la faccio arrosto quella pantegana:lol:) poi parliamo di emozioni del v4 diverse dal 4 il linea del bmw come se il bmw non ne avesse!!! (chi parla magari gli l'ha raccontato qualcuno al bar perché non mai provato nessuna delle due:mad:) io prima di parlare le moto le provo e bene!! l'S1000RR 2015 tira da paura come e di più dellS1000 e della tuono, ha solo le marce un pelo lunghe x un'utilizzo in strada, ma x il resto è quasi la perfezione,se bmw ne avesse voglia, prende una s 1000RR 2015, ci mette una mezza carena e un manubrio alto e 2 denti in più di corona ,e ripeto fine delle naked su tutti i fronti:D

ps: scommetto che nel giro di un'anno o due la fanno!!!

henry
04-10-2015, 20:05
C'è molto divertimento,anche con una VFR1200.
..


Bobo, ti garantisco che la VFR va da Dio anche in montagna e nel misto stretto, a patto di cambiargli le gomme di serie che sono orribili, certo, con una tuono o una BMW mi dai paga, ma devi darci dentro tanto, e devi essere bravo perche in moto il manico e' tutto. Tutte le moto son belle, ed e' vero che anche con un Transalp ti puoi divertire, ho un amico che ha giusto un transalp e ti garantisco che in Val Trebbia e' difficile stargli davanti (non impossibile). Non sto dicendo che una moto sport-tourer e' in assoluto meglio di una naked, ma che ogni cosa ha pro-e contro, poi dipende cosa vuoi tu. Io in pista ci andrei con una carenata.

henry
04-10-2015, 20:22
adesso parliamo di vfr1200 che è meglio di una naked (allora tiro fuori il mio st4s di 15 anni che su per la futa la faccio arrosto quella pantegana:lol:) !!


Non ti arrabbiare Alex, non stiamo facendo a chi c'e' la' piu' lungo, e la mia non e' una critica alle naked, e' una constatazione personale, che vale solo per le mie scelte. Le moto le provo tutte prima di giudicarle ed eventualmente acquistarle, pensa che nella mia vita ne ho avute circa 20/25 , quindi esprimo sempre pareri reali, di moto provate. Non ho detto che la VFR e' meglio della BMW 1000,semplicemente facendo io giri di 500/600 km. giornalieri ho reputato meglio acquistare VFR.
Comunque , a luglio, salendo sul passo Sella, la mia pantegana ha fatto piangere 2 s 1000 rr, una bmw 1200 rs, una rt, un Adventure, e una Rivale MV, ma la cosa divertente e' che sono arrivato secondo in cima al passo, davanti c'era mio fratello con una CROSSTOURER 1200 DCT, pensa, 59 anni lui e 62 io.

RikkoF800S
04-10-2015, 20:30
Allora o erano "poco" performanti o siete voi dei piloti oppure magari gli altri non volevano "rischiare" inutilmente per arrivare "primi" al passo... Ognuno sceglie la moto che più gli piace,ripeto un VFR o un CROSSTOURER non li comprerei nemmeno vincessero in moto GP ...



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henry
04-10-2015, 20:37
Se non ti piacciono fai bene.

oinot
04-10-2015, 20:40
poi parliamo di emozioni del v4 diverse dal 4 il linea del bmw come se il bmw non ne avesse!!!

Mai detto che il 4 in linea non ne abbia
Sempre che ti riferisca a me...
Se poi te ricevi le stesse emozioni da entrambi i motori fai bene a concentrarti sulle manopole riscaldate

Alex 62
04-10-2015, 20:53
oinot o oigiorn, , io mi concentro sulle manopole ma tu ti stai concentrando a prendermi x il culo, se hai voglia di continuare a rompermi le balle, ti to il mio indirizzo così ne parliamo a quattrocchi;)

Padella
04-10-2015, 22:06
Incredibile.
Gente che sbrocca parlando di moto ,se non la pensi come loro...da non credere

pacpeter
05-10-2015, 00:30
Io mi sarei abbastanza stufato di dover editare i vostri messaggi.
Quotate in continuazione. Leggetevi l'art 3 del regolamento.
Oinot: se hai qualcosa da comunicare ti ascoltiamo. Se invece sei qui a sfottere possiamo fare a meno dei tuoi scritti.
Alex: benché provocato certe reazioni sono fuori luogo. Modera i termini per favore

Alex 62
05-10-2015, 00:32
hai ragione Pac, chiedo scusa;)

febernar
05-10-2015, 10:17
Ale però, non le scrivere 'ste cose sulla coppia dell' S1000RR 2015!
Io ho danneggiato la mia R a fine Agosto, in pista, ed ero appunto indeciso se fare il salto verso la RR o no. Se mi dici che ora hanno migliorato l'erogazione come l'ammazzo 'sta scimmia? ;)
Ciao, Federico

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serialkiller
05-10-2015, 10:40
Chissà perchè ad un certo punto si arriva sempre a dire che tale moto non va bene per farte questo, che tale moto non va bene per fare quell'altro..che le maxinaked sono sprecate per strada..150cv sono inutili...
Mah...io voglio avere determinate sensazioni quando guido e se un mezzo me le da me le prendo..il resto sono compromessi, come tutta la vita del resto..
Avete la donna perfetta? La casa perfetta? La macchina perfetta?..potrei continuuare...
se devo fare un paio di volte l'autostrada dopo 600km di uscita perchè sono stanco la faccio..che mi succede? A 130km/H (tutor...) la naked va benone,,punto.
Per andare a Firenze da Roma una volta ci ho messo 6 ore..tutte curve, sono partito alle 5 di mattina.
Divertimento puro..un compromesso..se no andavo in treno in 1 ora e mezzo e finiva la storia.
Al lavoro nel traffico ci vado con 160cv..bene..scalda..consuma...raggio di sterzo ridotto...nessun problema...quando do gas godo....
questi giorni ho uno scooter di cortesia in attesa della Tuono...sembra di galleggiare e fa paura ogni buca o piega sembra che caschi..non frena una ceppa..sembra di guidare un aspirapolvere..però è comodo e fa 30 al litro..compromessi..
Per Alex, la S1000RR sport-tourer c'è ed è l?XR, e se l'hai provata sai bene che coppia ed erogazione sono tutt'un'altra cosa rispetto la RR, al pari della R
:)

Padella
05-10-2015, 11:44
La tuono 1100 factory è senz'altro la piu estrema delle supernaked come efficacia sportiva in strada ed in pista...ma comunque molto ma molto piu comoda e versatile di qualsiasi ss sempre parlando di strada.
È fatta per chi vuole il massimo delle emozioni sportive soprattutto in strada..Ma con una fruibilità che le carenate si scordano.
Chi la compra vuole quello...un minimo di compromesso stradale ma senza sacrificare niente dell'adrenalina di una VERA sportiva.
Ogni moto ha il suo target...ed ha il suo senso a seconda di quello che desidera un motociclista....
Chi dà la priorità alle emozioni di una vera sportiva rispetto a tutto il resto...non puo non desiderarla.

serialkiller
05-10-2015, 13:08
concordo in pieno :)

Alex 62
05-10-2015, 14:06
x Fabernar: guarda, io l'ho provata in pista e la cosa che ho notato è una erogazione perfetta e un'allungo dopo gli 8000 fino a 14000 da paura!!! l'S1000 tira di più sotto ,semplicemente perché è cortissima di rapporti e sicuramente il diagramma meno spinto l'aiuta, però il colpo di grazia agli alti dell'RR se lo sogna, ci sono 3000gg in più !!!:D (io l'ho scartata perché con i manubri bassi ha già dato, basta però la modifichina che dicevo.... e diventa una chicca:))

ps: l'altro giorno parlavo con uno di una certa eta... che ha una s1000r rossa e ha provato x 200km una rr2015, mi diceva che stà pensando al x cambio....:-p

x serial: l'XR non fa x me, ho già un freelander!!!

febernar
05-10-2015, 17:50
@Alex62 Non ho ancora riparato la mia, ora sono in mezzo al guado ! 😄


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Cristiano1
07-10-2015, 17:24
Torniamo alla comparativa ed a quanto propone il mercato. Il punto di partenza è a mio avviso che le SS dell'ultima generazione sono prodotti troppo specialistici per la strada, prodotti unicamente come "homologation specials" per correre nei vari campionati (vedi RSV4 RF, Panigale 1200 S, ecc).

SuperNaked: hanno de facto sostituito le SS negli amanti delle sparate al passo (leggesi "smanettoni della domenica") e su queste il mercato (o parte di esso) ha puntato.

Inutile ripetere la solita cosa che tutti sappiamo, che con una ciclistica in ordine, gomme giuste e soprattutto manico bastano 100 e pochi più cv per fare il vuoto dietro di se, ma questo si applica a tutto il mercato: a che serve una nuova generazione di smartphone octacore per far girare Whatsapp e fare foto .... eccetera eccetera.

Ora, la comparativa di InMoto elogia l'Aprilia, ed io non ho alcun dubbio che sia una moto non straordinaria, ma di più. Purtroppo nel mondo reale le nostre amate strade dei passi appenninici stanno andando in pezzi, anzi lo sono già, quindi (e ripeto, purtroppo) non è più possibile (a mio avviso) prescindere da questa considerazione. Gli assetti troppo rigidi di moto perfette se usate su strade in simili condizioni comportano una fatica disumana per tenere le corrette traiettorie ed il passo giusto, salvo sulle quattro curve con asfalto liscio che restano...

Anche se prenderei l'Aprilia ad occhi chiusi (se non fosse per la scarsa presenza della rete di assistenza) a questo punto, considerando lo stato pietoso delle nostre strade rivaluterei la KTM, che le varie prove giudicano "ottima stradale" (con 180 cv... alla faccia!) ma forse proprio per questo ora più adatta allo scopo. Mi pare infatti che KTM abbia creato una interpretazione più "realistica" dell'uso su strada di questi oggetti, dato che, come è già stato detto, per l'uso in pista c'è altro e meglio.

In definitiva: ha senso avere una ciclistica così precisa e rigida (lasciamo un attimo perdere elettronica ecc) degna appunto delle moto da pista se poi ogni quattro buche e due avvallamenti (ovvero 300 metri di percorrenza sulle nostre statali) quello con la "vecchia" 990 SMR mi da 10 metri di distacco?

ciao

step76
07-10-2015, 19:30
Quotone a quest'ultimo post. La Tuono e' trooooppo specialistica anche per me, e costa tanto, ma e' bella altresì e mi affascina parecchio. La S la trovo piu' a misura di smanettone medio sia dal punto di vista prestazionale, che dal punto di vista economico.

Padella
07-10-2015, 20:55
Bravo Cristiano a sottolineare la validità del kappa come naked sportiva stradale.
Hai perfettamente ragione...probabilmente li in mezzo è quella piu adatta ad andar per passi...perchè è proprio studiata per quello e non derivata da una ss come tuono e bmw.
Infatti alla fine...anche se la tuono factory mi fa venire la bava solo a vederla..probabilmente prenderei il kappa per sostituire la mia tuono factory old ......poi ha due cilindri...cosa che ha la sua importanza per chi sa apprezzare...;)
Due belllezze al Bar Giardino:
http://i58.tinypic.com/ofy3yb.jpg

henry
07-10-2015, 21:18
Quoto Cristiano1, analisi realistica, su strada se non hai una moto che ti permetta di guidare senza saltellare da una buca all'altra e' una sofferenza.

Padella
07-10-2015, 21:33
Ah...ovviamente è una signora moto anche l's1000r....ma io proprio non riesco a digerirla esteticamente....la trovo scialba rispetto alle due sopra.
Poi oh!...gusti personali eh!...però una moto per me deve avere anche qualcosa che mi attizza da ferma...e per me l's1000r non ce l'ha....al contrario della hp4 di Cristiano che è uno spettacolo per gli occhi..Va bè..costa anche qualcosina in piu..:lol:

step76
08-10-2015, 18:37
Una domanda mi sorge spontanea: ma se la S ti fa così schifo e ribrezzo che diamine ci sei a fare qua "dentro"??? Così giusto per sapere eh....

Padella
08-10-2015, 20:04
Ho detto che fa schifo e ribrezzo?ma sai leggere?
Per il resto potrei anche non risponderti vista l'assurdità della domanda...ma sono educato e te lo dico:
Mi piace chiacchierare di moto con motociclisti dalla mente aperta...e devo dire che su questo forum ce ne sono parecchi....anche se purtroppo ci sono pure quelli,pochi per fortuna,che fanno scappare la vacca al prato.;)

Alex 62
08-10-2015, 20:20
però la vacca dovrebbe sporcare nel suo prato, non in quello degli altri:lol:

ps: ok di concime ce ne sempre bisogno, ma quando è troppo puzza, io concimo nel mio prato, non la faccio negli altri campi:cool:

pacpeter
08-10-2015, 20:31
Un pò di puzza di merda......é salutare.....

Padella
08-10-2015, 20:36
Ecco...bravo pacpeter...Tu hai capito lo spirito.
Poi invece ci sono quelli che amano chiudersi nel loro serraglio profumato a suonarsela e cantarsela solo tra di loro.

Alex 62
08-10-2015, 20:42
dipende dai gusti, se io vado nella sezione del nineT e dico che è una gran moto ma... la griso va di più, è più bella, la vernice non si stacca ecc, dite che sono contenti e mi faccio degli amici? poi magari , visto che non ho un caxxo da fare , ogni volta scrivo qualcosa di fastioso e punziccante, posso farlo pac? o mi mandano a cagare nel mio prato:lol:

ps: se mi autorizzi domani faccio la prova:lol::lol::lol:

Padella
08-10-2015, 20:46
Sono opinioni.
Se nella sezione del nine t ci sono mtociclisti con un po di senno..non penso se la prendano per semplici opinioni diverse...anzi.
Tra l'altro il nine t nel suo genere è una moto stupenda...come anche il griso.

Padella
08-10-2015, 21:04
Anzi dico di piu
Bmw fa delle gran moto...che spesso svettano nelle loro rispettive categorie.
Per me con l's1000r ha fatto una buonissima supernaked...ma nella categoria non ha stupito come ha fatto invece in altri segmenti...a partire ,restando nelle sportive,dall's1000rr che è dall'esordio un riferimento.

pacpeter
08-10-2015, 23:14
alex: prima guarda chi è il mod nella sez. nain ti...............

step76
09-10-2015, 19:21
Sara' una perversione anche questa, oppure masochismo, non so, cioe' uno "normale" non si iscrive ad un forum di un marchio straparlando e sfottendo molte volte gli utenti POSSESSORI del suddetto marchio e del suddetto mezzo nello specifico(S1000r), saro' strano io, ma non l'ho mai fatto. Cioe' come ha fatto notare un altro utente, non si va su di un forum specifico tessendo le lodi di un altro marchio, e magari denigrando il "nostro". Mah vai a capire la gente. Quasi quasi mi iscrivo al forum aprilia e mi metto a prendere per il culo a caso.

pacpeter
09-10-2015, 19:36
step: basta per favore..............

nessuno qui sta straparlando male. dice le sue opinioni, non coincidenti con le tue ( parrebbe........:lol:). questo è un forum libero, pensa che chi ti modera aveva una kawa e ora un ktm.......... anzi ho pure un'Honda.......:rolleyes:

leggi il regolamento e l'introduzione del nostro WM......
agevolo link:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/announcement.php?f=171&a=16

Padella
09-10-2015, 20:47
"L’obbiettivo è raggruppare sotto un tetto virtuale Motociclisti con la passione per la Moto. Persone che desiderino fare, ampliare e mettere a disposizione della comunità le loro esperienze... lo spirito è goliardico e leggero, qui vengono bonariamente presi in giro i "fighetti" e si parla di tutte le moto perchè siamo Motociclisti che hanno comprato un BMW e udite udite qualcuno non l’ha neanche fatto ..."
:!:

Paolo Grandi
09-10-2015, 21:45
Volevo dire una cosa. Non sparatemi però...mi sento ancora giovane e con tanto da dare...:lol:

Non capisco bene il discorso "naked = moto che se devi andare in pista, meglio se ti prendi qualcosa di più specifico".

Delle qualità stradali che le facciano preferire ad una hypersport con semimanubri già avete detto.
Ricordiamoci però anche che non esistono solo piste come Monza ed il Mugello. Già Misano e soprattutto Imola, con una naked, iniziano ad avere un loro perché.
Ma se poi andiamo in piste minori e più tortuose, con una naked il divertimento (e l'efficacia) sono fuori discussione. Cosa che non sempre si può dire guidando, in quei contesti, una "stesa".

Se uno vuol fare strada e saltuariamente pista accontentandosi anche di autodromi minori, la trovo una scelta quanto mai corretta ;)

Padella
09-10-2015, 22:31
Volevo dire una cosa. Non sparatemi però...mi sento ancora giovane e con tanto da dare...:lol:

Hahaha....sei un Grandi!:!:

Per il resto...discorso condivisibilissimo!
Aggiungo che c'è gente che prende naked e le mette giu solo pista ....semplicemente perchè si divertono di piu con le naked anche in pista.

pacpeter
09-10-2015, 22:57
Giovane.......vabbé. ......diversamente giovane direi......
Ma di grande saggezza. Ascoltatelo quando parla. Di pista e di moto ne sa parecchio

Paolo Grandi
09-10-2015, 23:16
Troppo buono...:!:
Beh! Giovane dentro :lol:

No. E' che mentre vi leggevo mi tornava in mente "quellodell'Hornet" quel giorno a Imola...
Pac, ti ricordi vero? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

pacpeter
09-10-2015, 23:25
Sisí...........

Fil
09-10-2015, 23:45
Se uno vuol fare strada e saltuariamente pista accontentandosi anche di autodromi minori, la trovo una scelta quanto mai corretta ;)

Infatti io con il K ad Adria mi trovo bene:!:e un amico con la tuono altrettanto

http://youtu.be/_d_5GFrgAh8

albtuono
10-10-2015, 09:07
Le mie piste, o meglio pistini, sono Franciacorta - Cremona e possibilmente Cervesina, pur abitando a 5 km dall'autodromo di Monza.
Con un mezzo come S1000R mi ci diverto un sacco pur non essendo una solo pista. Ci faccio pure un giretto al lago se ne ho voglia e una sparata in val trebbia.
Per le mie "doti" (scarse di guida) vanno benissimo pure le supernaked e quando giro per strada sono più comodo.
Con le sospensioni elettroniche BMW anche le numerose buche dell'asfalto sono meno fastidiose per una schiena non più giovanissima come la mia. Su Brutale e Tuono che avevano assettisolo rigidi, soffrivo maggiormente.

Cristiano1
10-10-2015, 11:28
Comparativa 1290R - S1000R

https://www.youtube.com/watch?v=WKd_6DGdFj4

@Paolo: giustissimo, su piste medie/medio-lente vai alla grande anche con le SN, se poi prendiamo alcune "specialized" come l'ultima Tuono, forse ti trovi meglio li che nell'andare per valli ;)

alla fine, l'unica soluzione è averle tutte nel garage ;) ci toccherà sacrificarci

smanettone75
10-10-2015, 12:59
Condivido in toto le ultime opinioni di Albtuono e Cristiano1;
albtuono,sarà molto facile che ci si trovi a Castrezzato allora!

fabri81
10-10-2015, 15:19
Io a Misano con la s1000R ho goduto!!! In rettilineo nn ho pagato rispetto a nessuna ss....


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Alex 62
10-10-2015, 16:32
tornando alla maxisfida, prima di prendere la pantera mi piaceva molto (e ancora mi piace) la ktm, l'ho voluta provare lo stesso giorno e sullo stesso percorso della s 1000, la cosa mi ha lasciato di stucco è stato il motore (molto meno cattivo di quello che pensavo) l'ho trovata molto maneggevole ma senza le chicche troppo importanti x la decisione (cambio elettronico e antipenno che non aveva!!) con la nuova GT finalmete si sono decisi, e per far chilometri come moto unica, diventa interessante!!! Altra naked molto bella e sicuramente piacevole è il nuovo monster R , ma hanno fatto la stessa caxxata di ktm (no cambio el e no antipenno):mad: c 'è da dire che se vorrà, BMW, con il motore che si ritrova http://www.motoblog.it/post/735868/bmw-s-1000-rr-2015-la-nostra-prova-al-banco, non penso che come ho già scritto, ci metta molto a tirar fuori un supernaked/GT x zittire tutti:D

PS: nella comparativa, a pensarci bene, avrebbero dovuto utilizzare la tuono 1100 normale, allineata al prezzo delle altre, e sicuramente a punti sarebbe stata più indietro, anche della ktm!!!!

step76
10-10-2015, 19:41
Io saro' fatto alla vecchia maniera, o non lo so forse sono ottuso, ma per me una naked e' fatta per la strada, se uno vuole andare in pista anche saltuarialmente ci vuole una carenata, magari di qualche anno fa, se non si hanno le possibilita' per comprarsi uno dei missili attuali da 20000€. Una naked resta tale anche se la fanno passare per una strappacordoli o bruciasportive, ma sappiamo bene tutti che non e' così. Anche se prendete la Tuono 1100 nuova, magari la Factory, beh in pista contro le carenate prendera' la paga, non una pista, ma prendera' comunque la paga, e ripeto che per me non ha molto senso tutto questo, cioe' spendere sui 16 o 17000€ ed essere coscienti che si verra' sverniciati nonostante le ohlins e le pinze freno monoblocco in una qualsiasi pista di medio e corto raggio, per non parlare delle piste con rettilinei lunghi. Per quanto riguarda invece la strada e' un'altra storia, su strada ci si diverte da Dio, si bastonano questa volta anche le sportive carenate, e ci si tolgono delle belle soddisfazioni anche con un manubrio largo. Certo io non spenderei mai piu' di 13000€ per girare solo su strada, ma uno e' libero di comprarsi il mezzo che vuole naturalmente. Pe riassumere io la vedo così: su strada una bella naked da 10-13000€, su pista se si puo' una sportiva di ultima generazione, o al limite una di 4-5 anni fa, che ti fa divertire a palate ugualmente.

pacpeter
10-10-2015, 19:53
Da quanto scrivi in pista non ci sei mai stato.........
Qui si parla di amatori che ogni tanto vogliono divertirsi in pista e non arrivare primi in un campionato.
Una delle vostre nude é in grado di farvi non solo divertire anche in pista ma molto di più.

bobo1978
10-10-2015, 20:01
La storia delle Naked che bastonano le ss su strada è un po farlocca.

pacpeter
10-10-2015, 20:11
Ma poi é così fondamentale?
Si sceglie la moto perché bastona un'altra?
Poi arriva un tipo X con un qualsiasi ravatto e bastona tutte le supernaked e/o carenate sia su strada che in pista.
Le moto non vanno da sole

RikkoF800S
10-10-2015, 20:19
Chi bastona per strada è chi prende più rischi rispetto ad altri,non serve laS1000,con una Hornet a "vita persa" si può,poi serve altra cosa fondamentale per bastonare,il manico e se trovi uno con R1 e il suddetto e magari anche con poca voglia di tornare a casa integro sono megacxxxi,ti lascia lì...
La moto su strada quasi non conta...in pista con il manico e la supermoto ancora non basta perché trovi un pilota con un "cancello" che ti disgrega 😂😂


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fabri81
10-10-2015, 20:22
Da quanto scrivi in pista non ci sei mai stato.........
Qui si parla di amatori che ogni tanto vogliono divertirsi in pista e non arrivare primi in un campionato.
Una delle vostre nude é in grado di farvi non solo divertire anche in pista ma molto di più.


Ti togli anche qualche soddisfazione!!!! Le 600 le svernici, sui brevi rettilinei nn paghi rispetto alle migliori ss


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Alex 62
10-10-2015, 20:22
mi ricordo nel 2004 quando avevo la prima Tuono (fù la prima naked uguale identica alla versione sportiva) che mi sembra proprio IN MOTO ( o motosprint che son sempre loro) che fecero fare una comparativa fra Tuono/RSV a Bentivogli (ottimo pilota e meccanico) in diverse piste, risultò quello che che si dice e conosciamo, dipende dalle piste: ad Adria x un pelo stava davanti la Tuono in altre piste succedeva il contrario, quando giravo io a Varano, feci anche un corso con De Matteis(pilota di superbike), la differenza con le rsv era la fatica, chi aveva la tuono faticava meno!! poi i gusti son gusti, io con i manubri bassi ho già dato, nel senso che voglio faticare meno, e con il manubrione, alla fine mi diverto di più

PS: fatto un turno anche quest'anno con la Bww s 1000 RR 2015, e avevo come istruttore Alex De Angelis, oggi ho saputo...... e voglio fargli un grosso in bocca al lupo!! ho la pelle d'oca a sentire quello che gli è successo:(:(:(:(

pacpeter
10-10-2015, 20:28
Ti togli anche qualche soddisfazione!!!! Le 600 le svernici, sui brevi rettilinei nn paghi rispetto alle migliori ss


Per me le soddisfazioni in pista sono ben altre. Non certo passare gli altri sul dritto......

fabri81
10-10-2015, 20:53
Per me le soddisfazioni in pista sono ben altre. Non certo passare gli altri sul dritto......


Nn era questo il senso della mia postata, considera che sul rettilineo approfitto per riposarmi figurati...era per dire che secondo me le attuali super naked vanno benissimo per divertirsi in pista, e su circuiti nn troppo veloci sei lì con le ss ....nn faccio gare né in strada ne sui rettilinei, faccio il mio passo e mi diverto, se arrivo ultimo nn me ne frega una mazza....con la speed triple ad esempio le prendevo sonore anche dalle ss 600, quando tiravo la 3 queste avviavano il sorpassone....


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fabri81
10-10-2015, 20:54
Su sto forum avete la critica facile......


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smanettone75
10-10-2015, 21:13
La cosa importante secondo me è e resterà sempre divertirsi!
Supernaked o no la cosa impirtante sta nella soddisfazione che provo quando torno a casa sia soddisfatto,che sia andato forte o no per strada od in pista è irrilevante.
Ho avuto moto sportive e non,ho pure fatto diverse stagioni con le minimoto e in quel periodo me ne fregavo delle ruote alte perche' mi divertivo e basta.
Non è meglio questo o quel tipo di moto se non hai soddisfazioni. ...

Cristiano1
10-10-2015, 21:13
un paio di considerazioni:

i paragoni li faccio sempre a iso-pilota, cioè me stesso, se mi prendo l'ultima SS anche la RCV213V-S con il Kit Sport da 215 CV e poi arriva un pilota vero e non un paracarro come me, su una Hornet 600 mi suona come un tamburo, quindi parto dalla considerazione "come vado con questa moto" e "come vado con quest'altra" e valuto se riesco a trovare un miglioramento con i miei riferimenti (vado meglio, faccio meno fatica... ecc.)

la seconda considerazione (che ho già fatto in precedenza) e ripeto di nuovo è che dobbiamo considerare maggiormente lo stato pietoso delle nostre strade e secondo me le ultime SS e le SN troppo rece orientited sono troppo rigide e patiscono troppo queste disastrate strade, al punto da rendere davvero faticosa la guida veloce e sopratutto divertente

Padella
10-10-2015, 23:25
Per me la cosa che conta più di tutto è il GUSTO che ti dà una moto...tutto il resto viene molto dopo.
Su IN MOTO c'è un voto alla voce GUSTO?

albtuono
11-10-2015, 09:28
Per me le soddisfazioni in pista sono ben altre. Non certo passare gli altri sul dritto......

Pensa che bello girare più forte di uno con un 600 solo pista.
Che si vede superare da uno con manubrione, targa e frecce.

step76
11-10-2015, 10:12
La storia delle Naked che bastonano le ss su strada è un po farlocca.

Figuriamoci in pista allora....

step76
11-10-2015, 10:23
Noto anche io che in molti hanno la critica facile, ma nonostante cio' anche se avro' molti detrattori continuero' a dire la mia e cioe' che una naked e' fatta per la strada(anche se abitiamo in italia...) e una sportiva carenata non piu', cioe' non quelle attuali. Certo che uno puo' farsi la Tuono e girarci in pista, la Tuono e' forse la piu' sportiva di tutte, anche se non sara' mai come la sorella rsv4 e viceversa. Io con la S mi sentirei abbastanza a disagio in pista se dovesse essere la normalita' di utlizzo, così come se avessi una hp4 per girarci solamente in strada.

Paolo Grandi
11-10-2015, 11:19
Step, secondo me, ragionando così, ti precludi una grande possibilità di divertimento. Per i motivi che ho già espresso.

step76
11-10-2015, 11:50
Nn sto dicendo che non possono andare in pista le naked, ci ho visto perfino le Hornet, ma dico che non e' il loro habitat naturale oppure sono il solo pazzo qua dentro??? Uno puo' andarci anche con lo Scarabeo per quello che mi interessa, ma per me ci si diverte di piu' in strada, o meglio e' piu' facile divertirsi con un manubrio largo che con due semimanubri ipercaricati in avanti e in basso come vuole la moda adesso. Viceversa in pista. Sbaglio? Non penso.

Alex 62
11-10-2015, 13:25
io oltre al gusto come voce ( e tutte le maxi naked jap sarebbero indietro a punteggi) metterei la voce importante "Facilità di guida"!!! questa è una voce importantissima sia x il gusto che x la sicurezza, e qui la bmw s1000r uscirebbe con il 10 e LODE:D

ps: le mutante sporche che ho portato a casa con l'aprilia e a volte con la ducati, me le ricordo ancora!!!!!!! con il bmw non si lamenta più mia moglie...........

Rafmen76
12-10-2015, 10:46
per STEP76

Riguardo al manubrio largo e altro (esempio pedane) hai sicuramente ragione. Ma la ciclistica della S in pista si trova bene, e il motore non manca sicuro (forse ha la 6a corta) e secondo me uno si diverte. Poi è chiaro che sei vuoi mettertici di impegno di orienti su altre moto, ma se ci vai un paio di volte l'anno lei ti ringrazia secondo me... :)

Alex 62
29-01-2016, 19:55
Su IN MOTO di questo mese, c'è la seconda comparativa fra la nostra-tuono factory- monster R, sempre la solita gnola, a punti l' S1000 vince (come vinse la prima comparativa) anche se il monster R rimane un gran mezzo x me e ....... se costasse meno e avesse il cambio el:arrow: la Tuono rimane una naked da "carrello " come si sapeva già, aspettiamo la terza comparativa con la nuova speed R, e li forse i punti di vittoria non saranno scontati ( su strada mi sa che è quella più fruibile:)) vedrem, x adesso teniamo botta;);)

henry
29-01-2016, 21:58
IN MOTO è troppo di parte, vince sempre BMW......(COPIA DA MOTORRAD)

Padella
29-01-2016, 23:11
Si...infatti

Soto1000r
29-01-2016, 23:25
A leggere bene l'articolo non è che vinca proprio s1000r, dicono che più sfruttabile su strada!! Ma che la Ducati va benissimo sia X strada che per la pista , dove l's1000r pecca X colpa delle sospensioni


Never break down

sosero2
30-01-2016, 08:12
IN MOTO è troppo di parte, vince sempre BMW......(COPIA DA MOTORRAD)


Sempre la solita maldicenza.... Non copia, fanno le prove assieme e lo dichiarano. È un consorzio internazionale di riviste che per assurdo dovrebbe dare più garanzie dalla dipendenza degli inserzionisti. Poi come sempre le prove vanno lette con la giusta lente e tra le righe si deve cercare ciò che a ciascuno interessa.
La nuova Triumph per quanto gradevolissima, alla luce del modello che evolve, è l'unica del lotto che non deriva da una sportiva e con l'aggiunta dell'euro 4 difficilmente spodesterà le regine del segmento.
È un dato di fatto che la krukka tra le superperformanti ad alto contenuto è quella con la ripresa più fulminante, la più ergonomica e alla fine la più conveniente.
Per il resto è solo questione di gusti.


Romano
Roma

fabri81
30-01-2016, 17:54
Su IN MOTO di questo mese, c'è la seconda comparativa fra la nostra-tuono factory- monster R, sempre la solita gnola, a punti l' S1000 vince (come vinse la prima comparativa) anche se il monster R rimane un gran mezzo x me e ....... se costasse meno e avesse il cambio el:arrow: la Tuono rimane una naked da "carrello " come si sapeva già, aspettiamo la terza comparativa con la nuova speed R, e li forse i punti di vittoria non saranno scontati ( su strada mi sa che è quella più fruibile:)) vedrem, x adesso teniamo botta;);)


Che vinca la speed R su strada nn c'è bisogno di comprarlo neanche il giornale....


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Soto1000r
30-01-2016, 18:06
[QUOTE=fabri81;8863010]Che vinca la speed R su strada nn c'è bisogno di comprarlo neanche il giornale....

Concordo con te!!!👍🏻👍🏻👍🏻


Never break down

serialkiller
01-02-2016, 16:26
Permettetemi di dire una cosa, visto che ho fatto quasi 30.000km con la S1000R ed ora già quasi 4000 con la Tuono1100Factory:
Questa storia che l'Aprilia è quasi "monodedicata" alla pista, "onlyrace oriented" e che su strada è scomoda ed intrattabile non mi trova d'accordo.
Cosi come prima con la S1000R, percorro 40km al giorno in città e non incontro particolari problemi.
L'unica vera pecca è la frustrazione di tenere ammaestrata una bestia in attesa di poterla liberare tra le curve extraurbane (non vado più in pista purtroppo) e smadonnare in cerca di una piega sulla tangenziale :) :)

albtuono
02-02-2016, 14:02
Non mi piace fare i conti in tasca alla gente.
Ma se hai fatto 30.000 km con la S1000R che è uscita a maggio 2014 e fai 40 km al giorno anche con tuono, sei sicuro di avere la moto giusta?
Fai 4 conti ti conviene comprare uno scooter o qualcosa di più versatile.
Cio detto io con la S1000R non ci farei neppure 3 km in città

serialkiller
02-02-2016, 18:05
Se non ti piace fare i conti in tasca non li fare..:)
Comunque è chiaro che fare tutti questi chilometri in città con una Maxinaked costa il tirplo di un mezzo più idoneo, oltre ad altri svantaggi pratici...ma la risposta è sti cazzi...io la moto la guido da quando avevo 14 anni..una vita e mezzo fa..quindi non importa..quando non sarò più in grado di sostenere le spese o le fatiche passerò ad altro..per ora voglio passione, motore e cuore anche a Roma, anche sotto la pioggia, anche nel traffico, perchè poi quando scappo via tra le curve godo come un giovincello..e questo mi ripaga di tutto :) :)

Z1000R
02-02-2016, 22:18
Parole sante serial, farei esattamente come te, ma dalle mie parti 5/6 mesi all'anno sono praticamente impraticabili....

serialkiller
15-02-2016, 19:37
Forse ho letto o capito male io ma nell'ultima comparativa di "In Moto" tra Ducati, Aprilia e BMW maxinaked c'è un errore a mio modesto parere grave: Sia nella tabella delle specifiche tecniche sia a lato delle foto di cerchi e pneumatici posteriori, nel caso di Aprilia si parla di una gomma posteriore misura 190, con opzioone omologata a 200...ma in realtà la Factory monta già 200 e casomai può mettere il 190...per carità, errare è umano ma per una rivista del settore è una svista grave..viene da chiedersi quanti errori simili ci siano...chiedo a voi se il mio appunto è giusto..
:)

Padella
15-02-2016, 23:12
Si è giusto.
Del resto "in moto "è nota da sempre per sviste piu gravi..tipo rilevamenti fatti alla kazzo di cane o,peggio ancora,una chiara propensione verso determinate marche che fanno molte pubblicità sulla rivista.

serialkiller
16-02-2016, 10:30
In effetti l'articolo sembra uno spot alla new entry Ducati, oltre ad una velata propensione per BMW.
Ad esempio si parla di valori in accelerazione e ripresa BMW inavvicinabili dalle altre due...
in realtà si scrive di 0,1 decimi su Aprilia e qualcosa in più su Ducati..
il gap sale poi in ripresa oltre i 100km/h ma per una questione di rapportatura del cambio più corta su BMW.
Comunque la si pone, si tratta di tre moto splendide ed al momento quanto di meglio si possa chiedere per avere un compromesso tra prestazioni entusiasmanti e facilità di guida,. :)

sosero2
16-02-2016, 14:52
I valori sono realmente inavvicinabili. Se guardi la sostanza, ovvero la ripresa tra 50 e 200 non esiste proprio paragone.

Indipendente da tutto le naked non sono concepite per andare forte in pista ma in strada. E in strada la S1000 non ha rivali. Se poi vogliamo andare in pista e non possiamo acquistare una RR basta sostituire le sospensioni elettroniche (eccellenti in strada) con delle unità tradizionali, magari ohlins come la Ducati. E a quel punto si berrebbe anche l'Aprilia come già fa in strada.



Romano
Roma

serialkiller
16-02-2016, 16:22
Ero sicuro ci sarebbe stata una levata di scudi a favore della S1000R :)
Credo però nella realtà dei fatti e che accorciando i rapporti della Tuono si livellerebbe tutto e lo dico avendole avute tutte e due.
L'Aprilia è stata rapportata lunga e questo influisce sulla ripresa, tutto qua.
Se poi parliamo di guida su strada, la BMW è più comoda e nel complesso più equilibrata ma ti assicuro che la stabilità (leggi anche nell'articolo) e la precisione dell'Aprilia non le possiede e non ti darà mai le stesse emozioni, su strada come in pista.
Il telaio e la distribuzione dei pesi della Tuono la rendono unica, aldilà delle sospensioni che puoi cambiare o meno.
Onore alla S1000R, grandissima moto ma personalmente credo l'Aprilia sia un gradino più su in tutto ed in particolare nell'anima....:)

sosero2
16-02-2016, 17:54
Nessuna levata di scudi. Le ho avute ambedue anche io, quindi è questione di gusti. Per la pista ho un'altra moto. La naked deve essere un mix di motore, agilità, comodità e praticità. Ho anche una sport tourer per i viaggi.
Per la destinazione stradale (e ripeto stradale) il rapporto di prestazioni/dotazioni/prezzo della R è ad oggi inavvicinabile tanto da Aprilia quanto da KTM e Ducati. Questo è un dato piuttosto oggettivo. Poi ripeto i gusti son gusti: a me non piace erogazione, fasatura e abitabilità della Tuono per il resto ti puoi sentire un re anche con una paciosa Royal Enfield


Romano
Roma

serialkiller
16-02-2016, 19:22
Beato te che hai una moto per ogni destinazione d'uso, sarebbe il mio sogno :)
Comunque io la S1000R l'ho cambiata perchè il suo essere cosi "perfettina" e "tedesca" mi ha stancato presto, non trovavo l'anima, non mi "emozionava", niente da dire sulle prestazioni stradali naturalmente.
La Tuono 1100 Factory invece mi sta dando proprio questo, pur avendo altri difetti naturalmente.
:)

walty 63
16-02-2016, 19:22
Non mi sembra che l' S1000 abbia i rapporti corti. Le velocità massime sono assai vicine. Che mi dici della cubatura extra? Non discuto che per una pistata sia superiore la Tuono ma nella visione globale e nella destinazione d'uso penso che la nostra sia più versatile. Nei particolari,vedi il bel forcellone spazzolato dell'Aprilia, secondo i miei gusti, la nostra ha qualche freccia in meno

serialkiller
16-02-2016, 19:27
La sesta marcia della BMW è lunga abbastanza da farle raggiungere velocità elevate ma la rapportatura è decisamente più corta della Tuono.
Sto pensando di accorciare la rapportatura dell'Aprilia, sono sicuro che l'emozione sarebbero a prova d'infarto! :)

walty 63
16-02-2016, 20:14
Difatti quando metto la sesta mi sembra l' overdrive delle Volvo 240.....

henry
16-02-2016, 21:29
Reputo la Tuono la migliore delle tre, il dubbio vero è l'assistenza.

sosero2
17-02-2016, 00:27
Difatti quando metto la sesta mi sembra l' overdrive delle Volvo 240.....


Arrivare a limitatore a 258 di gps in sesta partendo da fermo in una ventina di secondi sembra qualcosa di diverso da uno scassone di Volvo 240, così come da 50 a 200 in 6ª in meno di 11 secondi è ben lungi dall'essere un overdrive o al contrario addirittura l'ultimo di una serie di rapporti corti per una moto 1000 cc!!!
Vorrei vedere l'espressione convinta di chi posta certe vacuità che fanno a cazzotti con le regole basilari della cinematica.....
😂😂😂😂


Romano
Roma

walty 63
17-02-2016, 10:44
Scusa la mia ignoranza ma mi sfugge qualcosa. Le velocità massime sono simili nonostante la Tuono abbia 500 giri motore in più. L' S1000 ha la sesta lunga? Allora perchè nelle prove di ripresa da 50 km. nel rapporto più lungo è nettamente superiore? Forse con due denti di corona in meno si pareggia la velocità diminuendo il gap a favore in ripresa? O forse nel mondo reale il motore BMW è più performante?

sosero2
17-02-2016, 11:28
Bravo. È questo che non capiscono. Gli altri competitor hanno dai 200 ai 300 cc in più e a prestazioni stanno tutti sotto.
Sinceramente non ho mai amato il brand BMW e continuo a non apprezzare il loro genere di prodotto. Ma di fronte a questo modello mi sono arreso alla semplice evidenza e l'ho messo in box....

Romano
Roma

topax'82
17-02-2016, 11:29
Il motore Aprilia per una scelta della casa è limitato fino a 5000 rpm e in vmax, non sempre avere troppa potenza aiuta la sfruttabilità, vedi Rsv4 RF.

La rapportatura finale è simile e dice che a 12.000giri la tuono raggiunge 259.7 teorici.

La S 1000 r 257.1 quindi comparabile, solo poco più corta.

Il motore Bmw non si discute ha un 1000cc che và quanto un V4 1077, e consuma meno a ritmi blandi perciò per me migliore anche se meno personale sound ed erogazione del V4 :eek:

La ciclistica Aprilia vedi bilanciamento e telaio è superiore, e la nuova ciclistica (1100) è anche user friendly seppure meno piantata.

Bmw ha in più le elettroniche molto utili in strada quanto difficili da sistemare in pista.

La vera differenza tra le due la fà la gestione elettronica Aprilia, aprc è superiore.

Alla S1000r manca la gestione separata di traction e mappe motore ed un aw funzionante...quando lo faranno anche elettronica sarà alla pari. (S1000rr 2015 ha già tutto)

Sono due ottime moto, 3 con il Supeduke 1290, questo con un elettronica davvero castrante.

Non esiste quella migliore, specie per strada dove le moto non si sfruttano.;)

walty 63
17-02-2016, 12:46
Ottimo Topax. Aspettiamo il modello '17. Magari farà anche il caffè.

sosero2
17-02-2016, 14:44
Rumors stranieri dicono che rilanceranno pesantemente nel 2017. Se effettivamente le metteranno una gestione delle sospensioni e un comando del cambio assimilabili alla RR non esiterò a fare il cambio.


Romano
Roma