Abbondanti scoppi in rilascio k1300s e domande varie

[garimbus]

Ciao A tutti, ho una k1300s da quasi 1 anno e ci ho fatto 10.000 km degli ormai 40.000 che ha sul groppone.
Ha sempre fatto un po' di scoppi in rilascio con lo scarico originale, tali scoppi sono aumentati come rumorosità ma non come numero o effetto sull'erogazione dopo aver installato un MIVV oval.
Ultimamente peró gli scoppi sono aumentati e ho uno strano effetto in accellerazione. Se apro il gas pianin pianino, sembra quasi che la moto non voglia riprendere. Sembra come quando sta per finire la benzina e dando gas la moto invecce che accellerare rallenta. Se invece insisto e la moto va in coppia sembra come sempre di avere un missile sotto le chiappe. Sono ormai prossimo al tagliando e aveva avuto un comportamento strano anche prima del precedente tagliando. Candele? filtro aria? Carburazione? Sonda Lambda? filtro carburante? Che potrebbe essere?

In 8000 km il livello dell'olio è andato da MAX ad appena sotto min. È un consumo normale?

Come accidenti faccio a controllare il livello del liquido di raffreddamento che non si vede un cavolo di nulla???

Mi affido a voi perchè come sempre il service BMW di K ne sa quanto di arte moderna e vorrei avere un parere autorevole prima di rivolgermi ai macellai preposti... :-D

Grazie.

Andrea

[kurtz]

Se cambi scarico devi ricosiderare la carburazione, prova a vedere se lo fa lo stesso con i 100 ottani.

[mattia03]

ti riporto la mia esperienza ma con una moto diversa (ktm rc8) con impianto completo di collettori akrapovic....cambio candele e filtro carburante (parecchio sporco)e scoppi in rilascio quasi spariti e molta più linearità nel prendere giri.

[marzo57]

Ciao a tutti:) anche io ho problemi a verificare il livello liquido raffreddamento:rolleyes:la vaschetta espansione è troppo opaca e anche con una pila messa dietro non si vede una cippa!!:mad:
Svitando il tappo si vede una protuberanza e appena sotto il liquido...boooo!!
Aiutooo:!::!:

Doppio lampsss...

[Superteso]

Io sulla GT apro il tappo ed infilo il dito.
Dalla vaschetta non vedo nulla.

[ukking]

In 8.000km finire al minimo del livello olio è normale. Anzi, quando aumenteranno i chilometri, abituati a controllarlo molto spesso....
Io ho passato gli 80.000 e fra un tagliando e l'altro rabbocco 2 litri di olio.
Da quanto ho visto, tenendolo sempre al massimo (e non oltre, ovviamente) ne consuma un pò meno e l'avviamento, anche dopo 15gg di fermo, è più pronto. Quando è al livello minimo, invece, si sente come se il complesso della distribuzione ci mettesse un attimo a entrare a regime.

Per gli scoppietii ecc, a naso direi che non è stato fatto il tagliando 30.000, che è uno dei più completi, quindi secondo me hai ancora le candele vecchie.. E i due filtri aria, da cambiare ogni 20.000, al tuo chilometraggio sicuramente saranno da pulire / sostituire.