La compro?

[Emilio79]

VOLEVO UN CONSIGLIO DA VOI , LA MOTO è AFFIDABILE? O MI CONSIGLIATE DI ANDARE SUL SICURO, QUINDI PRENDO UNA GS (PUR SAPENDO CHE SONO MOTO DIVERSE).
VOLEVO ANCHE UN CONSIGLIO DA CHI è PASSATO DAL GS AL XR COME I è TROVATO .
GRAZIE A TUTTI
SPERO DI AVERE TANTE RISPOSTE , COSI LA COMPRO PRIMA :eek::arrow::arrow::arrow::arrow:;)

[zebu]

ciao, io ho ritirato venerdì la XR dando indietro la mia fantastica GS ADV del 2010

ovviamente quindi sull'affidabilità non ti so ancora rispondere ma considerando c he è parente strettissima della RR e della R direi che grossi problemi non c'è ne dovrebbero essere.


è un po presto anche per il resto, la comparazione, ti posso solo dire che ieri prima uscita, ho sudato sette camicie, dopo quasi dieci anni di contrapposto tornare ad un quattro cilindri è stata una faticata. quella era una berlina di lusso di grossa cilindrata, questa è una super sportiva (quasi) con un motore da urlo. quella gira bassa e questa alta. in sostanza non sono confrontabili più che tanto, posso solo dirti di essere esaltato dalla mia XR

[klasi]

Ciao Emilio, devi dimenticare il GS se vuoi prenderla, sono due moto totalmente diverse, cambia lo stile di guida, cambia la seduta e tante altre cose ma chiedere se è affidabile non ha senso. Ho avuto 6 GS, il primo un disastro, l'ultimo ho cambiato cerchi, cambio, batteria e cupolino, tutti difetti confermati ma fuori garanzia. Questa nuova XR non mi ha deluso, mi diverto un sacco, piega che é una meraviglia e non mi stanca anche dopo tanti km ma devi imparare a guidarla, di certo il GS è più rilassante perché meno estremo, con questa usa una fionda e per il momento nessun difetto, metti però in preventivo che cambi le gomme a 5000 km, io però corro molto in montagna, e che i consumi sono maggiori, ma questo è scontato.

[Emilio79]

Grazie Klasi, quindi mi sembra di capire che ti sta dando più soddisfazioni XR.
come peso la trovi più leggera rispetto al Gs?

[Emilio79]

Ah dimenticavo , e di queste vibrazioni che tutti parlano?

[klasi]

È molto maneggevole, ciclistica incredibile e il peso proprio non lo senti, le vibrazioni ci sono ma sui 4/5000 giri, nulla di esagerato e comunque non esiste moto che non abbia vibrazioni, se la prendi ti diverti

[fabiomonsi]

Sono anch'io tentato dall'acquisto...mi fa paura scendere dal gs lc e salire su questo mostro, sopratutto per il confort. Mah.....

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[stefano6310]

Io l'ho avuta per un paio di giorno in sostituzione del gs. Gran bella moto con un motore infinito e un feeling che parte da subito ma troppo faticosa e impegnativa rispetto al gs. Sarà l'età? ?!!?? Può essere

[Emilio79]

PROVATA , non mi ha fatto impazzire , ho comprato la multistrada .
grazie a tutti per le vostre opinioni .

[zebu]

non trovo problemi di comfort rispetto al GS, sicuramente all'inizio è una fatica, ma ripaga eccome

[hyperciccio]

Anche io sto valutando il passaggio dalla mia gs1200lc (my2014) alla Xr.
Sono perfettamente consapevole di pregi e difetti di entrambe (ho guidato l'xr un bel pò anche se non ci ho viaggiato), l'unico limite che ho trovato è la risposta brusca del mono in città. Pur impostando l'esa su road (soprattutto sulle disastrate strade di Napoli) si battono parecchio i denti...
Capisco l'indirizzo più sportivo della XR ma una taratura confort dell'Esa avrebbero potuto mettercela!

[loryce]

Buongiorno a tutti, da un paio di settimane sono fumentato a sostituire il mio Gs Lc del 2013 full con Akrapovic per la XR.
Motivo: sono stanco di prendere le righe da un amico con lo streetfighter che nel lungo mi passa come se avesse una marcia in più (in effetti 90kg in meno e 15cv in più).
Io credo di essere arrivato al limite delle capacità sportive del Gs o quantomeno delle mie con questa moto, non so se qualcuno conosce la Val Di Cembra, quest'anno ci ho dato veramente di brutto. Altre naked e super sportive me le bevo, però a volte voglio di più.
Il Gs si guida con una naturalezza unica che non ho trovato in nessun altra moto e questo è uno dei motivi per cui lasciarla mi spaventa molto, per non parlare di telelever e paralever che su strada sconnessa fanno un lavoro fantastico permettendoti di andare forte senza perdere stabilità.
Forse per un turismo veloce come il mio passi di montagna e misto stretto XR sarebbe il top, solo che avere il Gs nel Box mi fa pensare che sono libero di andare ovunque anche se magari non lo farò mai, quanti dilemmi!!!!:mad:

[hyperciccio]

Come ho scritto nel mio post sopra, il problema dell'Xr viene fuori proprio nella guida sullo sconnesso. Al di la del discorso del comfort in città, con il gs quando vado su strade rovinate continuo a guidare come se l'asfalto fosse perfetto.
E' chiaro che da una moto più sportiva non ci si può aspettare questo ma non ho trovato la risposta dell'esa perfetta come su tutte le altre Bmw che lo montano (anche senza telelever come la nuova r1200r).

[VANNIGS]

Io credo di essere arrivato al limite delle capacità sportive del Gs ....
Mi trovo nella medesima situazione, anche sabato scorso sul passo Giau ho sentito l'anteriore del GS che scappava. Premetto sono al quarto GS, il 2014 mi porta a guidare al limite....e forse è ora di cambiarla. Aspetto solo di capire se uscirà a breve un up-grade magari riferito solo a colorazione o fari full led... Dopo 2 prove lunghe della XR la :arrow: è partita.

[loryce]

Non credo faranno un upgrade motore almeno fino al 2017 anno in cui dovrebbe uscire il nuovo modello, almeno storicamente le due cose sono sempre coincise.
Il Giau però è un misto molto molto stretto e nell'ultimo tratto (dipende da dove sali) con tornati a 180° uno dopo l'altro, l'ho fatto tre settimane fa e in uscita la moto mi stava disarcionando ma alla fine mi ha graziato ancora una volta, il problema comunque non l'ho avuto solo io ma anche tutti quelli che l'hanno fatto con me frustando la cavalleria, sarà una combinazione di asfalto e angoli di inclinazione.
Diciamo che dovrebbe avere 30kg in meno e 30 cv in più.:confused:

[Fil]

Mio parere:
GS+bella+comoda+piacere di guida(dovuto al tiro in basso)
XR sound+bello+potenza(che sfrutti solo sul dritto)+sicurezza(abs cornering)
una ragione per sostituirla al GS?
giocattolo nuovo;):-p

[loryce]

Tu l'hai avuta? Non è più veloce anche in ingresso di curva? Come impianto frenante e peso dovresti riuscire a staccare dopo e sul misto stretto probabilmente un cerchio da 17 ti consente di farlo più velocemente, sbaglio?


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[loryce]

Comunque poi guardi questo e dici "ma di cosa stiamo parlando"!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?t=5&v=c5vJfS8kdLc

Che gran moto c@zz0

[Maxo]

Io l'ho avuta per un paio di giorno in sostituzione del gs. Gran bella moto con un motore infinito e un feeling che parte da subito ma troppo faticosa e impegnativa rispetto al gs. Sarà l'età? ?!!?? Può essere

ciao,
perche' dici che e' troppo faticosa e impegnativa? In cosa l'hai trovata piu' faticosa del gs?
Grazie.
Ciao

[marchino m]

è più veloce nell'insermento in curva,più stabile sul veloce,molta più potenza dopo i 6000giri,per i freni la leva attacca dopo ma la frenata è più pronta e poderosa

veniamo ai contro: vibra di più (anche se con i km scendono decisamente ),consuma di più ma non molto diciamo 2 litri su un pieno


si fa più fatica che con il gs ma il divertimento è garantito

[zebu]

straquoto marchino e anche Fil
per me la moto e' divertimento, altrimenti mi farei un SH per il commuting

[Emilio79]

Io per il prezzo che ha mi aspettavo di meglio, anche se è una bella moto, nel cambiare le mappature, tutte quelle differenze che mi aveva detto il concessionario, non le ho notate. Pure io l'ho trovata divertente, ma niente non mi ha fatto scoccare la scimmietta, anzi.....

[Cristiancb]

Già il titolo al topic che hai messo dovrebbe farti pensare un po'. Io quando l'ho vista è stato subito amore poi quando l'ho provata ancora di più sarà che venivo da una maxi naked ma io al massimo avrei aperto un topic dal titolo "la compro!"