Cambio olio ogni 5000km,troppo zelante?

[LucioACI]

Con il k,ho l'abitudine di fare un cambio olio ogni 5000km,per poi fare il tagliando completo ai 10000.E' una abitudine che ho grazie alla tènèrè(quella vecchia) che prevede il tagliando ogni 6000 con il cambio olio ogni 3000.I miei amici mi perculano pesantemente,accusandomi di buttare 60euro di olio per niente. Secondo voi hanno ragione?Grazie

[romargi]

Si, hanno ragione.
Se la casa prescive 10k, andrebbero bene pure 15k...

[chuckbird]

Più che altro produci inquinamento gratuito, considerati metri cubi d'acqua che riesce ad inquinare un kg d'olio.

[ilprofessore]

Mica lo butta nel tombino ... spero.

[chuckbird]

Ovvio che no. È a livello ideologico il problema. Non credere che lo smaltimento olio sia totalmente trasparente per l'ambiente.
Cmq rispondendo alla domanda iniziale cambiare frequentemente l'olio ad un motore a benzina che ne contiene in grande quantita' non serve praticamente a nulla, specie se il motore è in salute e non vi sono trafilamenti di carburante tra le fasce.

[paolo b]

(..) I miei amici mi perculano pesantemente,accusandomi di buttare 60euro di olio per niente. Secondo voi hanno ragione?Grazie

Mica li butti, i 60 euro. Diciamo che li rimetti in circolo più spesso, ecco.

E' molto probabile che una buona parte dell'olio "esausto" te lo ritrovi nella latta di olio "nuovo" che ricompri...

[papipapi]

Male non gli fà, ma i tuoi amici hanno più che ragione :dontknow::?::toothy2:

[EnricoSL900]

I miei amici mi perculano pesantemente............... Secondo voi hanno ragione?

Sì.

+ 10 fritture. :lol:

[LucioACI]

Non so perchè ho/avevo la convinzione che il cambio olio frequente potesse essere un beneficio per il motore.

[Alvit]

Figuriamoci, se la casa dice 10000, vai tranquillo per i 15 anche 18000...

[GASSE]

Sarebbe più opportuno CASOMAI lasciare l'olio per 10k "rabboccando" al bisogno e semmai ai 5k controllare l'allineamento corpi farfalla ed aprire il coperchio valvole per controllare il gioco,un'ora in tutto nessun € (se lo fai te che è semplicissimo) e sicuramente una vita migliore per motore ed anche per il guidatore!

[Viggen]

Il mio "delicatissimo" LC8 dovrebbe fare i tagliandi ogni 7500 km, io li faccio ogni 10000.
Ora siamo a 85000km e va come un violino. Valvole controllate ogni 20000 ma mai registrate.

[romargi]

...semmai ai 5k controllare l'allineamento corpi farfalla ed aprire il coperchio valvole per controllare il gioco...

Controllare gioco valvole ogni 5k??? Ma è inutile! Già sul vecchio raffreddato ad aria si controllava ogni 10k, regolate solo una volta a 30k. Sul nuovo prescrivono il controllo ogni 20k ma alla prima verifica il concessionario mi ha detto di non averle MAI regolate.
Un controllo ogni 5k è totalmente inutile.

Io mi limiterei a seguire le disposizioni della casa madre che tengono già conto di un certo margine di sicurezza.

Inviato dal mio HTC One_M8 utilizzando Tapatalk

[mimmotal]

Dipende:

Se i 5.000 km li fai in più di un anno hai ragione a cambiarlo.
In caso contrario, butti i soldi.

Ovviamente parliamo di uso normale no pista.

[chuckbird]

Diciamo in 2 anni dai...confidando che succeda qualcosa di tremendo all'olio in così tanto tempo

Inviato dal mio LG-D802 utilizzando Tapatalk

[ValeChiaru]

Io faccio cambiare tutti e tre gli olii ogni 10000 e filtro aria ogni 20000 (raramente accenni di strade sterrate).
Cambiare prima del chilometraggio prestabilito male non fa, solo al portafogli.

[Someone]

Io lo cambiavo a 5000 sui Ducati "uso pista".
Ora sul Suzuki ogni 12.000

[chuckbird]

Sapevo che solo gli oli da competizione vanno sostituiti al termine di ogni gara.
Ma questo perché quegli oli sono formulati su specifiche di funzionamento che non hanno nulla a che vedere con gli oli convenzionali.
Ma in questo contesto c'entra poco anche la tipologia di motore, quanto proprio la formulazione chimica dell'olio.

L'importante è che nella moto sia presente un livello di lubrificante adeguato, poi che questo sia buono, scarso, vecchio o nuovo è molto relativo.
Di certo un motore stradale non merita un trattamento simile, in quanto i vantaggi sarebbero praticamente nulli.

Personalmente (ma non sono un meccanico professionista) non ho mai sentito parlare di guasti dovuti alla scarsa qualità dell'olio messo nel motore.

[Miluzzz]

"rabboccando"


Rabboccando?
Sul K?
Io una volta ce ne misi 3.9 e al cambio successivo ne vennero giu 4...

La moltiplicazione degli oli...

Comunque inutile il cambio ogni 5k...

Poi quello che tiro giu dalla moto lo tengo per i miei mezzi per il giardinaggio...e vanno benissimo....

[dpelago]

Rabboccando?
Sul K?
Io una volta ce ne misi 3.9 e al cambio successivo ne vennero giu 4...

La moltiplicazione degli oli...



Temo che più che moltiplicarsi, fosse contaminato ...

Detto questo cambiare olio spesso, male al motore di certo non fa.

Che sia poi veramente utile, non esiste prova contraria. Di certo , per indole personale, lo cambio 1.000 chilometri prima, piuttosto che 100 dopo.

Ma sono un motoipocondriaco.....:lol::lol::lol:

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[CISAIOLO]

Un mio amico e' talmente fuori testa che nella BMW 1000 RR e nel Panigale R lo cambia ogni 1500 km,le usa solo in strada.

[Bassman]

Tanto dispendioso quanto inutile.

Gli oli moderni, specie i sintetici, permettono cambi lunghissimi.
Piuttosto che un cambio frequente con un olio modesto, è meglio un cambio lungo con un olio buono.

[dpelago]

Piuttosto che un cambio frequente con un olio modesto, è meglio un cambio lungo con un olio buono.

Verissimo.

Il massimo resta un cambio frequente, con lubrificante di ottima qualità ;)

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[paolo b]

Il massimo sarebbe aggiungere un serbatoio supplementare per l'olio, raddoppiando (almeno) la quantità imbarcata. Perché è chiaro che il doppio di olio degrada della metà, a parità di km. Ovviamente va mantenuto l'intervallo di sostituzione ogni 4/5000 km e/o 12 mesi.

In alternativa, la CairoMontetech vende un pratico carrellino-autobotte da 75 litri, collegabile tramite raccordi rapidi alla coppa..

[asderloller]

prova a pucciarla nell'olio tipo biscotto nel caffellatte ogni 500km

[chuckbird]

In alternativa, la CairoMontetech vende un pratico carrellino-autobotte da 75 litri, collegabile tramite raccordi rapidi alla coppa..

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Erano così belle le moto a miscela va... :lol:

[pancomau]

Il massimo resta un cambio frequente, con lubrificante di ottima qualità ;)


Se è per questo... basta cambiar moto ogni anno ed il problema di durata del motore diventa secondario... ;) (come anche gomme, sospensioni, lampadine, filtri, ecc..ecc...)

[Viggen]

Perché non togliere direttamente le fasce dei pistoni??? Almeno la raschiaolio! Così il motore si ciuccia l'olio e non bisogna buttarlo via!

[aspes]

Non so perchè ho/avevo la convinzione che il cambio olio frequente potesse essere un beneficio per il motore.

ma certamente, ne beneficiera' il bulgaro che comprera' la moto "INVENDIBILE" con 50.000 km e la portera' senza problemi a 250000 limitandosi a rabboccarlo e passando spensierate serate con gli amici ubriachi a farle fare fiamme col motore a limitatore

[asderloller]

sempre che non si metta a lavarla con la lancia e l'acqua fredda...

[CAVALLOGANZO]

inutile, assurdo oserei dire......che poi, basta guardarlo l'olio che si toglie......
come lavassi il pisello più di na vorta ar mese :lol:

[LucioACI]

ma certamente, ne beneficiera' il bulgaro che comprera' la moto "INVENDIBILE" con 50.000 km....

Eh no,niente bulgari felici con lei.Ho deciso che il kappa resterà a vita nel garage assieme alle altre inseparabili...:eek::eek: ...sono anni che mi regala emozioni a ogni rettilineo...

[CAVALLOGANZO]

anche il mio bking col pignoncino mi regalava grandi emozioni in rettilineo, poi l'ho bruciato :lol:

[LucioACI]

Casso,doveva essere un missile con i rapporti corti...ma bruciato in che senso,sbiellato?

[CAVALLOGANZO]

dato via per poco all'exportatore e vaffanghiulo....che moto del ca220.....ma il motore :lol:

[aspes]

Eh no,niente bulgari felici con lei.Ho deciso che il kappa resterà a vita nel garage assieme alle altre inseparabili...:eek::eek: ...sono anni che mi regala emozioni a ogni rettilineo...

non scherzavo mica tanto.....l'anno scorso ero in marocco per lavoro, e tutta la notte su una piazza un gruppo di gggggiovani si divertiva a fare burn out con una povera R6 di parecchi anni fa, il cui proprietario originale probabilmente teneva sotto la copertina e gli cambiava olio ogni 5000 e candele ogni 8000........sono SICURISSIMO che il giovane proprietario marocchino le riservava cure analoghe....

[Claudio Piccolo]

io lo cambio solo negli anni dispari.

[Claudio Piccolo]

un motore boxer può benissimo tenersi l'olio per due anni e 30000 km senza patire minimamente....e non ditemi che non è vero.

[aspes]

tra l'altro ricordo che a Belgrado e pure a Sofia l'utilizzo medio delle supersportive era esattamente il medesimo, di solito anche senza targa.

[aspes]

un motore boxer può benissimo tenersi l'olio per due anni e 30000 km senza patire minimamente....e non ditemi che non è vero.

se qualunque auto moderna lo tiene 30000 per prescrizione della casa (quindi vuol dire che puo' farne il doppio), non vedo perche' non dovrebbe un boxer ad aria con cambio separato e frizione a secco che a tutti gli effetti e' piu' parente di un motore da macchina che di uno da moto.

[robygun]

Io l'ho sempre cambiato ogni anno.. quindi dai 5mila ai 12mila km, dipense dagli anni... mai problemi. .

[Claudio Piccolo]

ettecredo...ma è inutile... ammenocchè non sia un plurifrazionato che gira alto e che ogni tanto porti in pista o un enduro con cui fai le gare.

[LucioACI]

....che moto del ca220.....ma il motore :lol:

Pensa che il mio meccanico non bmw,ha la bking con elettronica libera(nessun limitatore),scarico yoshimura 4 in uno basso(comprato negli usa),coda modificata e centralina dedicata...l'ho provata,quando poi sono risalito sul k,che proprio fermo non è...mi sembrava di essere sul px.Gran motorone,l'estetica è sicuramente personale,non mi dispiace...

[paolo b]

(..) sono anni che mi regala emozioni a ogni rettilineo...

Sbisciola?

[Gekkonidae]

Devo rabboccare 1kg di olio ogni 3000km circa (estate 2000km, inverno 4000km)... quindi il cambio olio completo lo faccio intorno ai 20mila km e anche di più :lol:

[CAVALLOGANZO]

Pensa che il mio meccanico non bmw,ha la bking con elettronica libera(nessun limitatore),scarico yoshimura 4 in uno basso(comprato negli usa),coda modificata e centralina dedicata...l'ho provata,quando poi sono risalito sul k,che proprio fermo non è...mi sembrava di essere sul px.Gran motorone,l'estetica è sicuramente personale,non mi dispiace...

beh anche il mio era libero di elettronica.....grandissimo motore, resta il fatto che è una tonnellata e che è goffissima e con una ciclistica davvero ridicola....

[Walter]

Approfitto: alla mia 916 ho fatto il tagliando due anni fa con relativo cambio olio. da allora avrò percorso c.ca 500 Km; ma l'olio invecchia? è opportuno cambiarlo per "età"?

[CAVALLOGANZO]

che olio hai messo ??? io fosse buono non lo cambierei.

[Claudio Piccolo]

500km in due anni?... se resti nella media di 250 km anno puoi tenerlo. Però sta attento che invecchia anche la benzina nel serbatoio. :lol::lol:

[Walter]

Altro dilemma; è meglio lasciarla a riposo col pieno o a serbatoio vuoto?????

[Someone]

Io sapevo pieno. Evita la formazione di ruggine. Poi lo svuoti, lo riempi di nuovo e vai...

[CAVALLOGANZO]

mah......pieno.......sopprobblemi.......

[aspes]

gli ultimi tre giorni su e giu' per il verdon, mi accorgo che l'olio dall'oblo' non si vede piu'. Vabbe',quell'olio ha 20000 km e un rabbocchino ci sta, sono andato da un supermarket, un buon semisint da 6 euro al kg , messi dentro 300 grammi, il resto lo usero' per le obsolete. Tra 2 settimane si va a vedere il bol d'or al circuito le castellet, e poi quando torno tagliandone e gli cambio l'olio.Intanto il gs ha compiuto 10 anni...